Gunner

אני מחפש רכב אמין וכמה שפחות זולל דלק, וכמובן מרווח (כמו כולם.. אהה?). אם אתה שואל ממש בגדול, לא ממש אכפת לי משאר הדברים, בעיקר בגלל התקציב. בתוך התקציב שלי נכנסים גם פיאט פונטו איבו ועוד מספר רכבים, השאלה למי מהם יש יתרון מבחינת צריכת דלק ואמינות. מעניין אותי לשמוע אם למישהו יש ניסיון עם המגאן האוטומטית או עם הקליאו כדי להבין אם יש להן מחלות מוכרות, כי אני מעדיף להשאר ברנו (מכיר צרפתיות ואוהב אותן למרות כל השגעונות שלהן).

היי חברים, היום יש לי מגאן 2005 ידנית בנזין (אין הרבה כאלה בארץ) ואני מרוצה ממנה עד השמיים. לצערי בת זוגי עשתה רישיון על אוטומט ולכן יש צורך בהחלפה של הרכב לרכב אוטומטי, מעדיף להשאר ברנו כיוון שיש לי קצת מושג מה השגעונות שלה- בתקציב שלי 15-20K לפי יד2, אני יכול לקנות שני רכבים: רנו מגאן II שנתון 08-09 או רנו קליאו III 07-08. מה אתם הייתם עושים? אם בכלל לוותר על רנו וללכת על רכב אחר? מכירים תופעות לוואי של אחד מהדגמים הנ"ל? איך צריכה הדלק? (למי שיש ניסיון) הרצון הוא רכב אוטומט בטווח המחיר שציינתי. *חשוב לומר, הרכב שלי במצב מצויין, עבר 130 אלף קילומטר והוא חסכוני בטירוף. מפחד לעבור לרכב שישתה דלק ויחנוק אותי בתיקונים והחלפות חלקים. תודה ושבת שלום.

מחפש ראש מנוע ליונדאי אקסנט שנת 2000 ידנית. האם המנוע של יונדאי גטס הוא מנוע זהה? האם יש הגבלה בשנים? אשמח לתשובה מפורטת למי שמכיר את העניין. תודה

בPDF שהורדתי לא כתוב PER COIL, לכן לא היה ברור לי. תודה

אהלן, קיבלתי מחבר סאב של חברת PYLE מדגם 1090BL. לפי מה שכתוב על הסאב ההתנגדות שלו היא 4 אוהם (ככה גם כתוב בManual שמצאתי באינטרנט). הסאב בעל 2 סלילים, האם זה אומר שהתנגדות כל סליל היא 4 אוהם? או ששניהם ביחד 4 אוהם? כיצד עליי לחבר אותו למגבר? טורי? מקבילי? תודה מראש.

תודה על העזרה... טיימינג נעשה לפני חודש וקצת. הוחלף הדיפייזר והמנוע חזר לקדמותו. תיקון של 1500 שקלים...

מדובר רק בהנעות קרות. הרעש התחזק. אתמול בבוקר הייתי במוסך וכמובן איך שהגעתי כבר לא שמעו את הרעש יותר. ביקש ממני לחזור ביום ראשון, אבל אמר שיש מצב שזה הסטסטר. אתמול בלילה לא היה סטסטר 2-3 הנעות, ובהנעה הרביעית הניע ונכבה. רק אחרי 5 פעמים הרכב הניע ויש הרגשה שבאמת מדובר באיזה חלק בסטסטר. אני אשאל שאלה אחרת. יש סיכוי שמדובר בדיפייזר, אבל אין שום שינוי בתגובות של הרכב? כלומר, הרכב במצב עמידה על 900 סל"ד. הנסיעה רגילה ושקטה כמו תמיד. אין איבוד כוח או ירידה בסל"ד. נאמר והדיפייזר תקול וצריך להחליפו, האם יכול להיות שהדיפייזר עושה את הרעשים הללו רק בהנעה? מאיזו סיבה?? הרי אם הוא קשור למערכת התזמון, לא אמור להיות שינוי כלשהו בתגובות של הרכב?

רנו מגאן 2, שנת 2005 ידנית דגם RN. רק כשהאוטו קר, בזמן הנעה התחילו רעשים דומים לרעשים בסרטון הנ"ל: הרעשים אמנם הרבה פחות חזקים אבל זה כבר קורה כבר כמה ימים. שוב מציין, זה קורה רק בהנעה, ואחרי שניה נעלם, ורק כשמניעים את האוטו בבוקר בדרך כלל. אשמח לעזרה אם למישהו יש מושג במה מדובר?

יכול להיות. וובי לא עשה לי טוב. מצאתי בחיפוש עצמי הצעות הרבה יותר זולות. מצאתי ב15% זול יותר מההצעה הכי זולה בוובי ועם תנאים טובים יותר.

מקצועי ומרוצה זה נחמד. אבל לקנות פאקינג מרצדס ולהיות תקוע איתה במוסך 3 שבועות? נשמע לי קטע הזוי מסרט הזוי של במאי הזוי. לי הייתה פיג'ו 106 שנת 94 שאת התקלות שלה פתרו לי לכל היותר בתוך יומיים, במוסכים קטנים ולא מורשים. הייתי מצפה מהמוסך ה"מקצועי" שלך לפתור תקלה ועוד ברכב יקר וחדש בהרבה פחות מ3 שבועות.

תודה בוקי. מרגיש כאילו הואקום משתחרר בלחיצה חזקה יותר. כי שלוחצים לחיצה קלה, אין את הצפצוף. אבדוק את הנושא. שבוע טוב

היי אורן, תודה על התשובה המהירה. אפשר הסבר קצר על מה הוא מגבר בלם? מעולם לא שמעתי על החלק הזה. עם זאת, גם לא הרגשתי שינוי בלחיצה על הבלם או בחוזק הבלימה, מה מהות התקלה הזו?

אהלן חברים, יש לי רנו מגאן2 שנת 2005, ידנית' בנזין. לאחרונה בלחיצה על הברקס (קורה רק בעמידה) יש צפצופים מאיזור המנוע (מתחת להגה), מדובר על צפצוף בצליל גבוה כמו פריקה של לחץ (כמו שעושים עם בלון). אם משחררים קצת, הצליל משתנה ונעלם, ואז חוזר שוב. מרגיש לי כמו פריקת לחץ של המשאבת ברקס אבל אני לא מבין גדול, למישהו יש רעיון מה הבעיה וכיצד ניתן לפתור אותה? אשמח לתשובות.

גם אני מתדלק בדיסקאונט (של חברת דלק) בבאר שבע ב6.79.

ROLL OVER BARS באנגלית הם מוטות התהפכות. כלומר הן אמורות להגן על הראש בזמן התהפכות הרכב (ולכן הן אמורות גם להיות גבוהות יותר מהראש, ואתה אמור להיות חגור כמובן).

הסיבה לכך היא ישראליות. ישראלים הם אנשים בכיינים, הכל יקר, הכל מבאס, ממשלה ומשרד רישוי זבל. ועדיין כל 20 דקות נמכרת בארץ מכונית חדשה מהניילון. כל חודש צריך להיות שבוע אחד, רק שבוע אחד שאף אחד לא קונה מכונית חדשה. ונראה את היבואנים הגיבורים לא עושים מבצעים והורדת מחירים של עשרות אחוזים.

אם לא שאלו אותך, כנראה שאין סיבה שלא יתנו לך.

התופעה הזו היא הבזויה ביותר במדינת ישראל. אדם שלא חוגר את ילדיו, דינו כאדם שמתעלל בילדיו. תופעה שחייב לעצור וחייב להלחם בה. אני מסוג האנשים הרגועים ממש בכביש, אבל כשעוצר לידי רכב עם ילד או שניים לא חגורים, אני הופך להיות פקעת עצבים, לפעמים אפילו מעיר. אחרי צפייה בסרטון בכתבה, חייב מילה טובה על התנהגות, התנהלות והשפה הנהדרת בה השוטרים בסרטון משתמשים. גם אם הם מתנהגים ככה בידיעה שיש עליהם מצלמה, העבודה נעשתה.

http://www.chevrolet.co.il/ContactUs.aspx

אבל עדיין, את החלפת לוחיות הרישוי לא הפסיקו. גם אני נכשלתי על זה במכון טסטים בבאר שבע בדיוק לפני יומיים, והחלפתי במקום. בהחלט מרגיש כמו אינטרסים (במיוחד כשראיתי את הטופס שמילאה המזכירה שהיה מלא ברכבים שהחליפו להם לוחיות באותו היום!!) אחת מהלוחיות הייתה דהוייה מעט, והשנייה טובה. בכל זאת, לא הרגשתי צורך להתעסק עם זה והחלפתי תמורת 100 שקלים את שתי הלוחיות.

לא ראיתי את הכתבה, אבל על פניו נשמע כמו חרטא שנועדה להלחיץ. ברכב אין WIFI או BLUETOOTH או IR שאלו סוגי תקשורת האלחוטית הנפוצות כיום בשוק. כל התקשורת ברכב מבוססת מתחים וזרמים שמועברים דרך חוטים בלבד מהמחשב ואליו, לכן לא הגיוני שאפשר להתחבר אליו, לא ממחשב נייד/נייח לפטופ או כל דבר אחר. מה שכן אפשר לעשות כמו שאמרו, שליטה מרחוק על ידי הכנה מראש של הרכב על ידי חיבור מתאם אלחוטי כלשהו.

להתקין זה חוקי (לא באמת, אבל אף אחד לא יבדוק את זה). להשתמש זה לא חוקי. זו התחזות לניידת משטרה וזה אפילו יכול לגרור אחריו עונש מאסר. בקיצור, לא מומלץ.

הגז נתפס. כמו שידוע, או לא, מכלול הגז ברוב המכוניות הוא מכלול מכני. יכול מאוד להיות שנתפס, או באיזור המנוע בחלק הפנימי של הכבל, או אפילו בשטיח מתחת לרגל שלך.

אהלן חברים ברשותי סובארו B4 משנתון 2008 ובה יש מערכת סאונד מקורית (צ'יינגר של 6 דיסקים MP3 ורדיו) שנראית כך: לאחר חיפושים ארוכים ברשת לא נמצא פיתרון לחיבור BT כדיבורית וכנגן שירים מהסלולרי+ כבל AUX. כשהגעתי למתקינים וחברות קטנות וגדולות הפתרונות שניתנו לי בסביבות ה800 שקלים רק לכבל AUX בלי BT. כשפניתי בנושא BT, ייעצו לי לא פעם להחליף את המערכת המובנית לדאבל דין של מערכת מולטימדיה במחירים של 3K. חפרתי קצת עמוק ומצאתי חברה נהדרת, שמצאה לי ולעוד רבים אחרים פתרון נהדר- מדובר במתאם שמסוגל להתחבר למערכות מקוריות מהמון סוגים של רכבים (תוכלו לפגוש את הפרטים המדוייקים באתר), המתאם עצמו מורכב מיחידת קצה שמתחברת פיזית למערכת ומצד שני שלה מתחברים כבל USB (רק למתח) וAUX שהוא (3.5mm) ובנוסף מיקרופון קטן עם כבל של 10 מטר להתקנה היכן שתרצו. היחידה יושבת מאחורי המערכת המקורית ולא רואים אותה. היחידה הזו כולל משלוח עלתה לי כ600 שקלים חדשים, היחידה מקבלת מתח ישיר מהמערכת, נדלקת כשמדליקים את המערכת, גלוייה בBT ל3 דקות כדי להתחבר אליה ומנגנת מהסלולרי את השירים, ניתן להעביר שיר אחד אחורה או קדימה וגם להעביר קדימה בתוך השיר עצמו. בנוסף היא דיבורית כאשר מקבלים שיחה, אפשר לענות דרך המערכת עצמה. חשוב לציין משהו נוסף, החבר'ה מהאתר היו זמינים בשבילי 24 שעות, ענו למיילים בכל רגע נתון (חוץ מסופ"ש) ונתנו לי כל כך הרבה פתרונות, לקח לי בסופו של דבר קצת זמן להתקין כיוון שהמכשיר הגיעה עם גירסאת תוכנה ישנה. לאחר שעדכנתי גירסא המכשיר פועל בצורה נהדרת והמקוריות של הרכב לא נפגעה ולו בקצת. לחברה קוראים GROM AUDIO והיא מספקת פתרונות כאלה להמון רכבים שבהם מותקנת מערכת מקורית. http://www.gromaudio.com/

קוראים לזה אזעקת ביפר. יש חיישנים שנמצאים ברוב המקומות באוטו, אתה יכול לכוון את הרגישות שלהם לעוצמה גבוהה למקרה שמישהו שובר חלון או עוצמה רגישה מדי למקרה שמישהו עובר ליד האוטו ומפליץ. חוץ מהאזעקה הקולנית (שאגב אפשר להשתיק), בכלל אין צורך להיות ליד האוטו או בקשר עין (אלא אפילו במרחק של 500-600 מטר ממנו בכיף) והוא מאותת לך בכיס. (וכל זה אם נניח את כל היתרונות האחרים בצד כמו סמל שמראה לך בשלט אם האוטו נעול או פתוח למקרה ששכחת, חיישן שיודע לומר איזה דלת פתוחה במידה ופתחת, הרמה והורדה של החלונות לפני או אחרי נסיעה, פתיחת בגז' אוטומטית וכו').