michael carmi

עדיין לא הבנתי כלום, איפה נמצאים הברקודים האלה? הבנתי שהם משמשים חלופה לכיתוב מלא של כתובת אתר איפה מוצאים דברים כאלה.

לי מאוד הפריע הזלזול הזה באוכל, ישנם אנשים שהיו מוכנים לעשות הרבה בשביל לקבל את מה שנזרק שם בזלזול כזה ואני לא ציני ולא מתחסד, אני חושב שלא צריך להראות דברים כאלה בטלוויזיה ציבורית.

מה זה ומה עושים עם זה?

אני חושב שהבעיה היא הסופיות, אני מאמין שבמטוסים יש איזשהו מחבר מהיר או הברגה בעוד שבסיטרואן מדובר על צנרת שמתלבשת בסופה על פיה ללא הברגה או מחבר כלשהו וזאת תהיה הבעיה עם צינור מתכתי.

http://www.moto-depot.co.il/product_info.php?products_id=3577&g_scroll=0

יש בעיה לייצר את כל הצינורות מפלדה שזורה כמו צינורות בלמים משופרים?

הצנרת ההידראולית היא יחידה אחת כך שאם צינור נקרע תצטרך להחליף את כל היחידה, והיא יקרה מכיוון שזהו גומי מיוחד שעומד בנוזל הידראולי שיש במערכת.

כן אבל באותו הכסף הוא מקבל רכב חדש יותר שקל יותר לעבוד עליו, החלקים זמינים ולא צריך לשבור ידיים כדי להגיע לכל בורג. בנוסף הרבה מוסכים לא רוצים לראות את הרכב הזה גם מוסכי היבואן.

הוא נסע עליה עד לפני שבועיים, היום אני נוסע עליה . ואכן רן הוא אחרון המכונאים שיודעים לעבוד על הרכב הזה.

לפעמים הלבן הוא הצבע של הרכב הפוגע, נסי להוריד את הצבע בעזרת פוליש בעדינות במקום נסתר.

מוסך שמתמחה ברכבי פיזו הוא מוסך ראנדן בתלפיות.

אני לא מבין כלום אבל אני בטוח שהבוחנים של הגה מבינים דבר או שניים ברכבים והם כותבים "לתיבת ההילוכים הרובוטית של הפיקאסו שישה הילוכים, ואלה מתגלים בנסיעה כיעילים למדי. שלא כמו בתיבות רובוטיות אחרות, שראשי הנוסעים מיטלטלים בהן בכל החלפת הילוך, כאן הנהג יכול למצוא שפה משותפת עם מחשב התיבה ולייצר נהיגה חלקה לגמרי. נכון, נדרשת תקופת הסתגלות קצרה, שהנהג לומד לזהות בה את החלפת ההילוך הקרבה ובאה, אך בתזמון נכון של הרפיה קלה מדוושת התאוצה אפשר להגיע לשלמות. מנגד, בהאצה מרבית החלפות ההילוכים זריזות יותר, ובשל כך פעולת התיבה הרובוטית נהיית גסה ונעימה פחות. תפעול ידני של התיבה באמצעות המנופים שמאחורי גלגל ההגה נוח ונעים לשימוש, ולזכותה של התיבה ייאמר כי ניתן "להתערב" בפעולתה באמצעות המנופים, גם במצב האוטומטי. יתרון נוסף שאפשר למצוא כאן הוא בהימצאותה של מערכת המסייעת בזינוק בעלייה. לאחר כל עזיבה של דוושת הבלם כאשר הכביש אינו מישורי, תמשיך המערכת להחזיק את הבלמים מופעלים למשך כמה שניות או עד רגע הלחיצה על דוושת התאוצה. ניתן להשתמש גם בבלם היד החשמלי, המשתחרר אוטומטית עם תחילת הנסיעה.

לפיקסו יש תיבה רובוטית עם שישה הילוכים, ניתן לזהות אותה ע''י ידיות בקרה על גלגל ההגה, ובורר מצבים על עמוד ההגה, במבחן שנעשה ע''י "הגה" נכתב שזוהי אחת מהתיבות הרובוטיות הטובות שקיימות היום.

מאיפה הגיע הבדיקה הזאת? האם אתה ביצעת אותה? הבדיקה הזאת לא נראית אמינה כל כך תיאור הבעיות ברכב קצר מאוד ולא מובן, נראית לי כמו בדיקה שהיבואן הזמין. אם אתה רוצה את האוטו כך אותו לבדיקה במקום שאתה מכיר. בעניין התיקונים אל תהיה כל כך מופתע, לפני שבוע נכנסתי ליבואן של סיטרואן וראיתי שם רכבים למכירה, הרכבים מליסינג, נמכרים מעל המחירון, למרות שרואים בבירור שנעשו שם תיקוני צבע.

כנראה מרוב פתיחות האוטו נפתח.

אין שום סיבה לרכוש את הרדיאטור ישירות דרך צ'מפיון, חפש את החלק במקורי בחנויות לרדיאטורים וייתכן שהמחיר יהיה זול בהרבה, רק תשתדל להיצמד לחלק מקורי ולא חיקוי זול מסין וכו'

בהנחה שמקבלים את כל דבריו של פותח השרשור, לא מן הנמנע שהרכב הגיע תקין לארץ ומסיבות השמורות עם הונדה הרכב החליק/ נפל בהובלה ותוקן בארץ בצורה לא טובה וכבר היו מספר דברים גם פה בפורום.

אתה לא שמעת על הבעיות של הטויוטה אבל אתה כן יכול לומר בוודאות על בעיות החשמל בפיגו' 407. אפשר לקבל ממך מידע מדויק על אילו בעיות חשמל מדובר או שאתה עושה הקשה מהפיגו' הישנה שלך.

אתה חייב טנדר? אתה יכול לבדוק את הג'מפי המוגדל של סיטרואן, יכול לסחוב עד טון, לגיסי יש את הרכב כבר יותר משנה, היה מרוכשי הרכב הראשונים, עד היום אין תלונות בכלל, הרכב מראה אמינות טובה מאוד (כמעט 40000 ק"מ) וכושר סחיבה מעולה. הרכב מועמס תמיד בציוד רב שכולל ארונות ציוד, מלחציים ועוד, ולעיתים סוחב עגלה.

בשונה מכל הויכוחים חסרי התכלית שיש פה אני אנסה לתת כיוון כמו שנאמר הפיגו' עולה על הקורולה בכל פרמטר, נוחות, איכות, מרווח, ועוד. אחזקת הפיגו' תהיה יקרה מהקורולה מכיוון שזהו רכב יוקרתי יותר. אמינות הפיגו' דווקא טובה. אם אתה רוצה להנות מיתרונותיה של הפיגו' עליך לדעת שהעלויות יהיו יקרות יותר.

מה שבטוח הוא שחברת חשמל רושמת את חוקי הכלכלה מחדש, מונופול שמפסיד.

ההפגנה הטובה ביותר היא לא ליסוע ברכב, כשאנשים ישביתו את הרכבים שלהם ולא יקנו דלק המדינה תדפק. הבעיה היא שרכבי הליסינג הולכים ותופסים יותר ויותר נתח שוק ולהם לא איכפת. כשאנשים יהיו מוכנים להקריב את הנוחות שלהם אני לא חושב שנצטרך יותר משבועיים קצת קשים כדי לכופף את הממשלה.

פעמיים ניסיתי והצלחתי, בפעם הראשונה פיספסתי את הספרה האחרונה וחשבתי שאולי הוא לא מתחשב בספרה הנוספת\ בפעם השנייה חירבשתי סתם מספר והוא קיבל.

לא ידעתי איזו כותרת לתת לזהף מקווה שתבינו. היום תידלקתי את הרכב עם ויזה ושגיתי במספר הזהות, לתדהמתי ראיתי שלאחר מכן התדלוק מאושר, האם אין חובה להכניס מס' נכון בכדי למנוע גניבה של כרטיסי אשראי?

הגיר בפונטו הוא גיר רובוטי