tkamin

אכן בדרך כלל רוב הדברים האלה שטויות במיץ, והם בעצמם אומרים שזה בעצם נגד שמורכב בין אחד מחיישני הרכב ובין ה-ECU, אם מישהו יסביר מה זה אומר ואיך זה אמור לשפר אשמח לשמוע... אולי גם אצטרף לקניה (במחיר כזה זול...) כדי לנסות את הענין... צביקה

הכיוון הולך בערך כך: שמים את השלט המקורי מול האוניברסלי, ולוחצים על שניהם כמה שניות. לאחר מכן מסירים את הג'מפר כדי שלא ניתן יהיה לשנות התדר, ואז מסובבים עם מברג קטן את הדבר הכחול תוך כדי לחיצה על השלט החדש ליד הרכב עד שהאזעקה קולטת אותו ואז סוגרים. למיטב ידיעתי אמרו לי שניתן לתכנן רק פונקציה אחת עבור כל הכפתורים.

אם תפתח את השלט ותשים תמונה אני יוכל להראות לך בקלות איך מכוונים אותו.

לי יש אוניברסלי דומה שלמיטב ידיעתי אמרו לי שניתן לתכנת בו רק כפתור אחד (כלומר יש ארבעה רק למטרות של תדרים שונים או משהו כזה)

לנסיך - אני פשוט מתפלא, אף פעם לא ידעתי שמסתתר אדם כזה בפורום... קרה לי כבר מספר פעמים שעליתי על חתול, ועוד אינספור פעמים שניצלתי ברגע האחרון מלדרוס אחד... הלואי שהאיחולים שלך לא יופנו נגד עצמך כדי שלא תצטרך להבין מה אתה אומר כאן... ולכל מי שמעדיף לפגוע בבן אדם מאשר לדרוס בעל חיים שירשם כאן, שנדע להתרחק ממכם... צביקה

חפש בחנות חלקי חילוף למתגים חלופיים אוניברסליים לא צריך להיות יקר במיוחד... רק לא באוטודיפו...

היה כאן דיון על זה פעם ולא זוכר מדוע - אבל התנגדותם חייבת להיות יחיסת גבוהה (כ-20 קילו-אוהם)

בקצרה - הקונה נדפק מדבר כזה, כי תמיד מכסתחים כל מיני דברים. אבל אם הוא מתעקש אז הוא משלם על הבדיקה ושיחליט לבד אם כדאי לו לרכוש את הרכב או לא. כל עוד אתה לא מפסיד...

טוב, אני מניח שזה יכול לחכות, כל עוד זה לא בעיה בטיחותית אז אני פחות מודאג.. מהו בדיוק חופש בתפוח? צביקה

בדקתי את הגומיות והם שלמות, איך ניתן לבדוק אם זו באמת הבעיה?

אכן הוא בדק יותר ממס' המנוע והשלדה, לכן רציתי לדעת במה מדובר.. תודה...

שלום רב! לפני זמן קצר עברתי את הטסט השנתי שלי... (שוב פיספסתי נורה שרופה אחת... ) בפעם הראשונה הפעם הבוחן פתח את מכסה המנוע והסתכל לעומק שם עם פנס (לא משנה שהוא היה במרחק סנטימטר מהמנוע הפועל עם סיגריה בפה!!! ) מה בדיוק הוא חיפש שם? מה נבדק בתא המנוע בטסט? דרך אגב, שוב לא נבדק צמיג ספייר וציוד חירום, ושאר זוטות, אלא רק הדברים הראשיים. כמו כן - רציתי לשאול אם עברתי טסט אז זה סימן שאין צורך בכיוון פרונט (האם בודקים את זה?) או שמא הם סתם עושים בדיקת תקינות? תודה, צביקה

שלום רב! בהמשך לשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=73407 רציתי לשאול אם מישהו יוכל לעזור לי בבעיתי - הלכתי למוסך עם הרעש כבר פעמים, פעם במיוחד ופעם בעת ההכנה לטסט ובשני הפעמים הוא אמר לי שזה שום דבר, אבל אני עדיין שומע רעשים מוזרים וחריקות, ואתמול אף היה רעש של שפשוף מתכת במתכת בעת סיבוב ההגה במהירות גבוהה (סיבוב שמאלה). איך אני יוכל לבדוק מה קורה שם בעצמי? והאם יתכן שזה באמת כלום? (המוסכניק שלי די מבין מה הוא עושה...) זרקו כאן הצעות שזה משולשים וכדומה - איך ניתן לבדוק?? פשוט אין לי זמן להתחיל לחפש מוסך אחר עכשיו כי אני באמצע מבחנים ואני מאוד עסוק, אבל הבעיה מדאיגה אותי מאוד (גם מהפן הבטיחותי) תודה, צביקה

פשוט מאוד - כבל האדמה - מחובר לשלדת הרכב ולא כל הרכיבים מגיעים אליו. יכול מאוד להיות שיהיו רכיבים (כמו רדיו, אזעקה ועוד) שבכלל הוארקו ישירות לשלדה במקום קרוב אליהם ולכן המעגל שיאר סגור ויצרוך חשמל. לכן צריך לנתק את האחד שהוא לא בשלדה (שוב, לא זוכר מי זה מי) - אליו כל דבר חשמלי ברכב מחובר.

בינתיים השעה לא סגורה, אבל הולך להיות מפגש מאוד מענין, רפי לין אמר שהוא יגיע וכנראה שגם צביקה (קרבורטור) ותהיה קצת תצוגה של כלי עבודה וכו'. לעוד פרטים אתם מוזמנים להכנס לשרשור שנרשם למעלה, ונשמח לראות אותכם שם... צביקה

מערכת הגז עולה במצחירים שצוינו לעיל, בעיקר ההפרשים נובעים מגדליםפ שונים של מיכל גז, לבחירתך. בנוסף, מוקמת תחנת תדלוק חדשה בירושלים (אצל יבואן סובארו). מיכלי הגז יותר בטיחותיים אפילו ממיכל הדלק. מיכלי הגז מותקנים בארץ (בניגוד למדינות אחרות שם האוטו אכן נמכר עם מערכת מהמפעל) כי בארץ יש גורמים מעטים מוסמכים ע"י הטכניון להתקנה ובדיקה, והרכב נבדק מאוד בקפדנות להתקנה. (כל המידע הזה הופיע השבת בעיתון ירושלים, בעקבות פתיחת התחנה החדשה בקרוב.) צביקה

אופציה אחת היא לנתק את קוטב אחד מהמצבר (החיובי כמדומני - בכל מקרה זה שלא מחובר לשלדה) וכך ניתן להשאיר יותר אך יש מערכות אזעקה שמשתגעות אחרי שמחברים את המצבר שוב, קח בחשבון. עדיף להשאיר בבית ולהגיד למישהו שיעשה סיבוב כל כמה ימים.

לצביקה, תודה על תשובתך, ולרפי - האם באונו (במקרה שלי 94 1400) יש את הפונקציה שציינת? האם זה בכל הרכבים עם הזרקת דלק? תודה, צביקה

תשובתך מובנת לי חוץ מדבר אחד: אבל אם הרכב בנסיעה ב-100 קמ"ש לדוגמה, אם ארד להילוך רביעיהסל"ד יהיה גבוה - ואין לי כל שליטה עליו - לא? תודה, צביקה

לצביקה - לגבי שאלה 1 - שמעתי דעות לכאן ולכאן, האם תכל'ס יותר כדאי בלימת מנוע (נסיעה בהילוך נמוך בירידה) או שמא בלימה רק עם הבלמים (להשאר על חמישי ולבלום כשצריך להאט) - השאלה היא גם מבחינת צריכת דלק וגם מבחינת בלאי הבלמים/גיר/מנוע. תודה, צביקה

אוי, מזכיר לי את אחד מהשרשורים הראשונים שלי כאן, את הרכב הזה ראיתית למכירה בEBAY, ותמיד רציתי שיהיה לי GMC בארץ כדי שאני יוכל להפוך אותו לכזה: התמונות: http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=23620 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=23621 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=23622 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=23623 השרשור עצמו: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=58332 השיפורים העיקריים כאן: ריפוד נוח אדום ויפה, באר מעץ מקדימה, פנלים מעץ+רמקולים, תריסים וניציאנים+וילונות, לפי דעתי ממש סוף הדרך, וגם לא יצא לך כזה יקר (יש גם קיטים למכירה בEBAY) בנוסף היתה אכן תוכנית בPIMP MY RIDE,אבל זה היה מטורף - השינויים שנעשו: צבע חיצוני, גג שמש עצבני, ספה ענקית בפנים עם PS וטלויזיות, וג'קוזי מאחורה : D: D: D תעדכן אותנו מה עשית בסוף... צביקה

תודה על התשובות, אכן נראה לי שאסתפק ברדיודיסק הפשוט. כנראה שלא הובנתי כאן, אני לא ממבינים במוסיקה (או מאלה שיש כסף בשביל להשקיע בה ) אלא צריך משהו פשוט, לכן הרדיו-דיסקים שהצעתי הם הפשוטים ביותר (אך של פיוניר מכיוון שיש לי ניסיון טוב איתם מבחינת איכות ועמידות לאורך זמן). לגבי הרמקולים - אני מחפש משהו פשוט מהפשוטים, רק שלא יהיה זבל סיני שיתקלקל אחרי יומיים (אני אפילו לא יודע מה זה קומפוננט ) איזה רמקולים קטנים נכנסים שם? ומה מומלץ ממבחר הסקאל? (או שמה בארץ זה יותר זול) שוב, אני רק קונה עוד זוג מכיוון שיש מבצע על הזוג השני (לאונו שלי) לכן אני צריך משהו זול יחסית.. תודה, צביקה

לבני - מדוע לא ניתן למדוד את חום המנוע עצמו (המתכת)? תודה, צביקה

אף אחד לא מכיר את המערכות הנ"ל של פיוניר? מה לגבי רמקולים?

מה הבעיה שלכם עם הצבעים? הבנאדם עשה מה שבא לו וזה מה שחשוב, יצא יפה לדעתי, והכי חשוב - מושקע ואישי...