tisan4us

תודה לכולם , בעבודה שלי (אם אפשר לקרוא לזה ככה ) עוברים המון בעלי בלרינגו כולם מאוד מרוצים מהרכב וממליצים עליו אבל מוזר לי שמצד שני רשום שהרכב מאוד רגיש לקריעת רצועת אביזרים וזה עלול להסתיים בראש מנוע: לינק 1 לינק 2 לינק 3 בניגוד לדובלו שראייתי שהחלה היחידה של הרכב זה חלון נופל.

אור, יהיה מצוין אם תברר לי לגבי זה. אליבבה, חיפשתי והשוותי קצת בין הברלינגו לדובלו ושמתי לב (או שאני מדמיין?) שהדובלו עשו פחות ק"מ בממוצע מהברלינגו..ובהחלט אני לא מרגיש צורך בטורבו דיזל, מה שכן שמתי לב שהרבה החליפו משאבות סולר וחלק קטן מהן עשה קלא'צ- וראש מנוע (הקילומטראז גבוהה-בלאי) גוטה, פורד קונקט לא נכנס בתקציב לצערי. אשמח לדעת על מה כדאי לשים דגש ברכבים כאלו שעברו קילומטראז גבוהה, למרות שיש חלק עם ק"מ נמוך.

שלום לכולם , לגבי האינקה עוד כמה אנשים המליצו לי לא לקנות , אז היא ירדה מהפרק. לגבי הברלינגו, הבנתי שבכללי האוטו ממש בסדר, חוץ מכמה בעיות ספציפיות (משולשים שהיה לאחד בלבד, והרכב חדש) לגבי הדובלו הבנתי שהיא יותר חזקה מהברלינגו אך תא מנוע שלה צפוף. חדבי רכב דיזל עם טורבו אני מעדיף יותר ללא טורבו כי אני לא הולך להעמיס על האוטו 90 אחוז מהזמן מהנסיעות. יצא לי לנהוג על ברלינגו היא דיי נוחה ייחסית לרכב עבודה. מה לגבי מחלות נפוצות או דברים שצריך לשים עליהם דגש?

שלום לכולם, מי שלא מכיר אני חייל משוחרר, עובד במועדפת בשביל הרכב הראשון שלי. התקציב הוא 25 אלף פלוס מינוס ואני משאיר עוד טיפה כסף בצד ליישור קו. אני מתלבט בין 2 סוגי רכבים וכמה אופציות העומדות בפניי, האופציה הראשונה היא לקנות רכב האצ'בק בנזין (קטן) כמו פונטו, גולף, פולו ודומיו ולחבר אליו וו גרירה + עגלה נגררת, שאין לי כ"כ איפה לאחסן אותה מכיוון שאני גר בבנין עם חניה משותפת לעוד 3 בניינים, והעגלה היא גם הוצאה של ביטוח וטסטים. האופציה השניה היא טנדרון בסגנון של דובלו/קנגו/פרטנר/קונקט/אינקה דיזל שיחסוך לי את כל הסיכון של גניבת העגלה נגררת ומצוקת החניה אצלנו, הרכב ישמש לי כרכב יומיומי, בנוסף להובלת ציוד לאירועים (מגברים, מוניטורים, הגברה ותאורה), ומחשבים, ונסיעות רגילות, התכנון לקנות את הרכב בעוד כחצי שנה...ככה שיש לי המון זמן אבל אין לי כיוון כרגע איזה סוג רכב לרכוש, (לא קנגו בשום אופן ! ), עידו.

למכירה, פג'ו 205 CTI הרכב לא שלי, לפי מה שבעל הרכב אומר לי הרכב שנת 92, יש לו גג חדש, הצבע שלו במצב ממש טוב , פרט לשיפשוף קטן מאחורה ומכה קלה בכנף שמאל, יש לו נעילה מרכזית, אלטרנטור חדש ועוד כמה חלקים נוספים, לרציניים בלבד יישלח הטלפון בה"פ. תמונה מצופרת, שבוע טוב.

פרוייקט מצוין , כל הכבוד על התיעוד לדעתי הגזמת שרשמת שצריך לחכות 20 דקות שהשמן יירד, לדעתי 10 דקות מקסימום , לא יותר.

באמת במציאות היא נראת הרבה יותר טוב , ולדעתי מושכת את העין. צירפתי תמונות מלפני 5 חודשים.

דיהטסו בלינג בלינג !

נסה את מורפיקס

זהירות עם הכביש של הסופרלנד יש קטעים שיש חול/חצץ בסיבוב

החלמה מהירה , תרגיש טוב.

http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=4504 קרדיט לגיא - stio על ההשקעה במאמר. האונו אחלה רכב, יש לי אותו 7 שנים, אם הוא מטופל כמו שצריך הוא לא ייעשה בעיות.

אבטחת מידע יישמע גם טוב עכשיו ברצינות: באוטו סטרט רצו 350 רק על אלטרנטור, במקום השני (לא זכור לי השם) רצו 275, ההבדל במחיר זניח, אבל יכול להיות שאני אקנה חלקים וישפץ אותו לבד.

אז ככה: עדכון.. האורות רוורס לא פעלו משום מה אחרי שהאונו יצאה מהמוסך... מסתבר שמר "מוסכניק" החאפר שוב שכח לחבר את הקונקטורים... והנה החיישן שלא חובר: כן מטונף והחוטים לא מסודרים, אני יודע...זה יטופל מחר, לגבי האלטרנטור קיבלתי הצעת מחיר טובה יותר מאשר מה שהוצע לי ב"אוטו-סטרט", ואני אשפץ אותו (הלך מיסב).

אפשר לחבר ישירות לכויל. לפחות אצלי עשיתי ככה.

רפי תודה רבה על התשובה המהירה ! מחר אני אתקשר אליהם ואבדוק .

אהלן, בשעה טובה האלטרנטור סיים את חייו . מאיפה אני יכול להשיג אלטרנטור לאונו 92, מנוע 1.1 משופץ או חדש תחליפי (אם יש חיה כזאת), והאם שווה לשפץ אלטרנטור כזה (מאוד מרעיש). אזור המרכז (ראשון או ר"ג בעדיפות). והאם אפשר לשים אלטרנטור של אונו עם מנוע 1.4?. שבוע טוב.

זה המחיר של המאריך הצתה.

סוף סוף מחיר מתאים..

אחרי חפירות ארכיאולוגיות בתמונות מ 2005 הנה "לפני" במפגש בסופרלנד

אהלן אפי, הנה הקוד זה שמופיע: SAGEM 21595273-2 82 00 380 267

glglz מסכים איתך , הוחלפו כל ה 4 כדי למנוע בעיות שיוכלו להיווצר לטווח הארוך, וגם לנסיעה בראש שקט.

תודה רבה לכולם, קניתי את הדגם QG3150 של פיליפס חו"ד אחרי שאני יטעין אותה.

כל אחד כזה עלה 340 או 380 אם תרצה מחיר מדויק אבדוק לך.

עדכון: אחד מסלילי ההצתה סיים את חייו , הוחלפו כל ה 4. וכן, הוצע להחליף את כל ה 4 למרות העלות הגבוהה.