volvo144GL

דייהטסו אפלאוז משנות ה-90 אני מצאתי עבור מישהו מודל 92 עם 60K יד ראשונה בפחות מ-10K במצב חדש לגמרי. בסכום הזה זה או סובארו ליאונה או מיצובישי לנסר או דייהטסו אפלאוז, צריך הרבה סבלנות כדי למצוא רכב במצב טוב.

ברשותי גולף 97 ידנית בספר הרכב רשומים שני גדלים שמותר להתקין: 195/60R1486H (הקיים) 195/50R1582V יש ג'נטים בגודל 15 4 ברגים שמתאימים לגודל 15 לפי הגודל שציינתי?

בהצלחה,כל הכבוד על ההשקעה הרצינית.

ברכות , תוספת חשובה לקבוצת אספני הוולוו המדולדלת משהו. בקשר לבוקסה החסרה נסה אצל מאיר מן מפ"ת 039306714

לטובת האותנתיות של הזחלד של אסף,ולחובבי המיני 1961 שהיתה לי

עברתי חוויה דומה, היתה עדת ראייה (שוטרת שכנה), היה את מספר הרכב הפוגע,הוגשה תלונה למשטרה, אותר הרכב, בבעלות חברת ליסינג, הוגשה תביעה לחברת הכיטוח(אותה חברה שבטחה אותי),חברת הביטוח לא השיבה,המשטרה הסבירה לי שאני מאוד צודק, אולם התיק יסגר מחוסר עיניין ציבורי, אם אתה רוצה תתבע בביה"ד לתביעות קטנות. בקיצור הפקרות בעיניין זה סוג של נורמה חברתית בישראל לדפוק ולברוח. הסיכוי היחידי להשיג את הפוגע ולגרום לו לשלם הוא באמצעים לא הכי חוקיים, או בתביעה . אין מה לסמוך על נקיפות המצפון המיוסר של הפוגע הבורח, הן לא קיימות.

אני בדיעה אחרת כנס לאתר יד 2 ותראה כ-300 קורולות רובוטיות 2008 למכירה המחירים נעים מ-75 אלף שקל עד ל-100, אנשים פשוט בהיסטריה למכור את הרכב, ואגב רובם "לאחר קבלת רכב מהעבודה" או "לרגל נסיעה", הבעייה אינה באוטו, כי אכן מצוין וחסכוני, הבעייה היא בסחירות נמוכה עד פחד, חבר היה היום בסוכנות טויוטה והציעו לו "במבצע" רובוטית GLI במבצע עד ה-28 לחודש ב=105 אלף שקל, בקיצור הבנת את דעתי.

אנטרופולוגיה היא מדע העוסק בחקר האדם בכל התקופות, אחד הענפים בתחום עוסק בתרבות קבוצות ולכאן כנראה מגיע התענינותה של השואלת. בתשובתו , לדעתי, הקיף אבי נוף את המרכיבים העיקריים במשיכה שיש לאספני רכב לתחום. קיימת מעורבות בעלת מינון מפתיע,לדעתי,של רגשות עזים מסוג של אהבה, קנאה, כעס,משיכה,והרשימה ארוכה , שניתן לייחס לקשר בין גברים לנשים.

לפני כשנתיים מצאתי 3 כאלה אצל שלמה סייג (מוכר לאספני וולוו)בר"ג טל: 036180831

אהבתי, חבל שכל מעט במצב כזה.

לידידי התוקפניים MSIGAL,CFIR אם תשימו לב המלצתי היתה חיובית בקשר לרכישה, ואכן היתה ברשותי 307 דגם ה-5 דלתות 2003 מנוע 2 ליטר דגם XT מצב חדש אשר עם רכישתה עם 30 אלף ק"מ נאלצתי להחליף ממיר, וחיישן חמצן באלפי שקלים שבחלקם כוסו ע"י היבואן. נושא הדיאגנסטיקה בדגם זה שופר ותקלות שהיו נפוצות בדגמים הראשונים כמעט ולא קיימים כיום , מידע שנמסר לי במוסך פיג'ו. כמעט 4 חודשי מכירה חלפו עד מכירתה במחיר נמוך מהמחירון בהרבה (היתה במצב חדש),וכשאני מגיב כאן , אני מגיב מנסיוני,אבל עדיין ממשיך לתמוך בעסקה הנ"ל. כל אחד רשאי לחלוק על הכתוב, השאלה מה הדרך המנומסת והנאותה, ויכול להיות ששגיתי בהערכתי, אבל לכן קיים הפורום, על מנת שהשואל יבצע שקלול תשובות ויניח את הנחותיו.

פיג'ו 307 מבחינת עלות מול תמורה זו עסקה טובה, הרכב נוח כמו שרק פיג'ו יודעת להיות במיוחד בגרסה המשפחתית SW אין מה לחכות לירידה במחירים כי היא לא תהיה ואם כן זה יתבטא באופן שולי במשומשות. הדור הראשון של ה-307 היה בלתי אמין, במיוחד דגם ה-2000 סמ"ק אולם כיום נפתרו רוב הבעיות שהיו מנת חלקם של הדגמים הראשונים ב-2002 (ממירים קטליטים,חיישני חמצן, ועוד...). כפי שאמרתי הרכב נוח מאוד אולם הגיר מעצבן ודורש הסתגלות זהוא גיר"חכם" (AL4)שלומד את דרך הנהיגה של הנוהג ומתאים את עצמו, אולם מוריד הילוכים בכל האטה וגורם לתחושת שייט בים בגלל הנענועים. הרכב אינו סחיר וירידת הערך שלו גבוהה מאוד, והוא צפוי לרדת משמעותית. לא להתפשר על נושא תאונות, כי אם כבר קונים רכב לא סחיר חובה עליו להיות נקי מבחינת תאונות דבר שיקל על מחירתו בעתיד. הסיכוי למצוא רכב כזה בבעלות פרטית ובמחיר כזה , אפסי. לגבי ירידת ערך כנס לאתר יצחק לוי והכנס למחיר את נושא הליסינג וקבל מחיר משוקלל, להערכתי ירידת הערך עומדת על כ-10%. לא הייתי מזלזל באחריות של לובינסקי אולם הייתי בודק היטב מה היא כוללת במיוחד לכל הנוגע לגיר , מנוע, ומערכות אלקטרוניות.

לגבי קורולה 2002, זריזה ביותר, חסכונית,אמינה ללא תחרות,שתי כריות אוירABS,מושב אחורי צפוף. פוקוס 2004 מרווחת יותר מהקורולה,פחות חסכונית סדר גודל של 15% פחות,אמינה אם טופלה כיאות,רועשת בהרבה מהקורולה בסל"ד גבוה. לסיכום: קורולה עדיפה מבחינת מנוע, אמינות,הפוקוס משפחתית יותר ומרווחת יותר.

פיג'ו 306 ידנית 1600 98-99 מנוע TU שהוא מנוע ברזל, אני משתמש ברכב זה כרכב שני במשפחה , הרכב אמין, ניהוג נעים כפי שרק פיג'ו יודעת,והחשוב מכל, צריכת דלק בעיר עם מזגן 1/12.8 , החכמה למצוא אחת כזו, כי אני הרבה מהשנתונים הללו למכירה. (שרשור עשיר בנוגע ל-306 כאן)

ברכות,,,כן ירבו , מקווה להגיע למפגשים הבאים (רצוי שיהיה להם פרסום כאן)

יש למישהו מידע ממקור ראשון על צריכת הסולר של פאסאט TDI 130 כ"ס 2002, נתוני היצרן נראים קצת מופרכים 1/14 בעיר 11/19 מחוץ לעיר.

למרות שיש מספר שרשורים בקשר לשאלתך , אוסיף, ברשותי 306 1.6 98 ידנית שנרכשה כרכב שני לשימושי ולשימוש הנהגים הצעירים במשפחתי, לפי מה שנאמר לי דגם 1.6 עדיף על 1.4 מדובר במנוע TU מברזל לעומת מנוע אלומוניום ב-1.4,מדובר לכל הדיעות באחד המנועים האמינים של פג'ו,איכות נסיעה מהנה ביותר האופיינית לפיג'ו, הילוך ראשון קצר ביותר כמעט מיותר,מזגן מקורי מצוין(לעומת מזגן מהתקנה מקומית בעייתי ב-1.4),צריכת דלק במתאר ערוני 1:12.8 הבעייה העיקרית היא מיעוט דגמי 1.6 במצב סביר משנים מתקדמות המוצעים למכירה. לא אהבתי את הגימור, ואת חומרי ריפוד הדלתות הנוטים להתקלף, (בדגם הדיימונד)

לא היתה לי פיג'ו 504 אבל מספר דברים אני כן מכיר, בעבר יוצרו שני דגמים מנוע ה-1800 וה- 2000 כאשר הועדף הוא דגם ה-2000 סמ"ק, היו גם שלוש רמות גימור, ה-GL ה"המפואר" ו SR שאיפיין את מנוע ה-2000, ודגם L שאיפיין את מנוע ה-1800 הרכב מונע עם הנעה אחורית . יתרונות: רכב נוח מאין כמוהו, מנועים אמינים ברמה של פיג'ו 404 ,מושבים מאוד נוחים, נסיעה רכה,מנוע שקט. חסרונות: כמובן גיר אוטומטי (ברוב הדגמים) 3 מהלכים ראש מנוע רגיש מאוד לקורוזיה ולשימוש במי ברז הבעייה העיקרית, איכות גימור לא משהו, וחלודה. צריכת דלק גבוהה בדגם האוטומטי . כרכב אספנות לשימוש יום יומי זו בחירה שעשויה להיות מוצלחת,השאלה באיזה מצב תחזוקתי יתוחזק הרכב, ומה מצב הפח. מזג האויר הישראלי עשה שמות ברכבים הצרפתיים, והחלודה תוקפת שוב ושוב,הריפדים ולוח המחוונים עשויים להיות מפוצצים מהשמש, החכמה למצוא רכב כזה שהיה מאוכסן באיפסון מקורה. לדעתי מצב גוף הרכב מהווה שיקול עיקרי בבחירת רכב כזה.

אין רכב שלא יגרם לו נזק מצטבר בנסיעה בתנאי שטח יום יומיים, במיווחד אם מדובר ברכב ישן יחסית אשר הסכום העומד לרשותך יאפשר לך. באופן אישי אם אין ברירה הרכב שהייתי ממליץ עליו ,ואשר עונה על קריטריונים של אמינות , חסכון,,הוא טויוטה קורולה משנת דגם 98=99 עכשיו תתחילי לחפש,,וזו משימה לא קלה.

מאז שהמכונית השנייה במשפחה הפכה (לטובת הנהגים הצעירים) לפיג'ו 306, מאופסנת ה144 תחת כיסוי רב עונתי עבה, ובחנייה מקורה, כך נשמר גם הצבע המקורי,פעם בשבועיים היא יוצאת מאיפסונה ועבורי זה יום חג היות ואני נהנה מכל רגע שאני יושב ונוהג בה, לא מכיר שום תחושה דומה לנהיגה בוולוו,זר לא יבין את זה,עד כה גמאה 150000 ק"מ,היה נסיון פטתי מצידי למכור אותה וקוויתי בכל ליבי שלא ימצא המשוגע שיתן את הסכום אותו ביקשתי, וכך גם היה. עד כה הצלחתי למצוא בארץ את כל החלפים שחיפשתי ואפילו חדשים, וכמעט הכל הוחלף חוץ מהגיר והמנוע. מוקדש לחובבי הז'אנר.

אני מחזיק 306 1600 98 כרכב שני, אמין ביותר, איכות נסיעה מצוינת, צריכת דלק ממוצעת 1/12 בעיר, גימור על הפנים, חלקי פלסטיק נושרים, נשברים,ריפודי דלתות נשחקים וומתקלפים, איכות צביעה של רכבים בצבע מטאלי שערוריתית,הילוך ראשון קצר ביותר ,אבל האמינות, אחיזת הכביש, וההנאה מהנהיגה מחפים על החסרונות, והכי חשוב מחיר מצחיק לעומת התמורה.

מישהו יודע עד איזו שנה יוצר בלוק ברזל בפ'זו 306 1600 ידנית?

לאחר הסקירה המקיפה שמאפיינת את ההתלבטויות שלך, אוסיף שהדגם ה"טורקי" 2003-4 זהה לחלוטין ל-"יפני" ללא כל בעיות מיוחדות, היו ברשותי (פרטי) 2003, 2004, ועתה 2006 ואין כל הבדל. אגב הסיוויק הפופולרית משנתון זה אף היא "טורקית".

למכירה וולוו 144 1974 יד שלישית,150000 ק"מ, מזגן, ה"כ,צבע מקורי!,שמורה בהתאם למקור. תמונות באתר.

מה ההבדלים בין שני המנועים , מי אמין יותר ? האם יש הבדל משמעותי בסחיבה? לפי הבנתי סדרת ה-306 הידנית נחשבת כמוצלחת לא פחות מסדרת ה-205 מבחינת אמינותה. כמובן בהתאם לגיל ולמצב התחזוקתי של הרכב.