volvo144GL

החלפת כנף אינה משמעותית במידה וזה הנזק היחיד בגין התאונה או חבלת החנייה, ואני משוכנע שכנף שעלתה 11000 שקל!? תתוקן באיכות לא פחות ממושלמת. לעיניין הכנף אין כל חשיבות ,ואם בעתיד תתקשה למכור רכב זה לא תהיה זו הכנף שהוחלפה האשמה. כמובן שאם מדובר ברכב חדש יחסית ובמחיר נכון עבורך, והינך מחפש רכב ללא כל תיקון פח או צביעה (אני כזה) חפש רכב שלא עבר החלפת כנף.

יש לי אקורד 2005, צריכת דלק: 1/10.7 בנסיעה עירונית רוב הזמן. הרכב הכי מהנה שהיה לי אי פעם (אחרי 8 קורולות) מבחינת כוח, זריזות, שילוב מוצלח בין מנוע וגיר, פשוט כייף. אמינות: 0 תקלות אחרי שנתיים. קיים היצע עצום של אקורד למכירה ואפשר להתפנק בדרישות מבחינת ק"מ, ומצב כללי.

בעיית הבוצה קיימת ברוב דגמי הקורולות 2001-2007, וכל עוד הרכב טופל באופן סדיר בשמנים איכותיים הסבירות לבעיה נמוכה, רמז לבעייה עשוי להיות עם פתיחת מכסה הכנסת שמן ועליו שכבה של חומר שחור דמוי גריז. מעבר לכך זה רכב אמין ומהנה במיוחד ב RUNX עם הדלת האחורית הנפתחת והמיוצר באנגליה. החל מ2001 אין רצועת טיימינג בקרולות ואין צורך להחליף (יש שרשרת טיימיניג פנימית שלא מוחלפת) באופן אישי לא נתקלתי לאורך השנים בבעייית הבוצה ב- 8 קורולות /RUNX שהיו ויש לי.

אני די מתלהב מהרכב ורציתי לשאול מספר שאלות: מה ההבדלים בין מנוע E46 של דגם 99 לעומת דגם 2002 מבחינת הספק, מומנט, וצריכת דלק . לפי הנתונים יש הבדל בצריכת הדלק בין השנתונים 1/8.8 במודל 99 ו 1/11 במודל 02. האם בשניהם מותקן גיר אוטומטי רגיל עם 5 הילוכים? האם מנוע וולאטרוניק זה שם זהה ל- VVTI כלומר תיזמון שסתומים ממוחשב? איך הרכב הזה שורד את מבחן הזמן מבחינת אמינותו, חלקי פלסטיק, וגימור? מבחינת אמינות יש שנתונים של 320I מומלצים יותר וכאלה שפחות? תודה

הצירוף אמין חסכוני ואוטומאט ב 50000 שקל בלתי אפשרי, ממוצע צריכת הדלק של רכב אוטומטי קטן סביב 1/12 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת. קיימים רכבים משנתונים מתקדמים יותר להם יש גיר ידני מנוהל מחשב (רובוטי ) והם אכן חסכוניים יותר, אבל זה סיפור אחר וצריך להופיע בפורום תחת הכותרת "מה דעתכם על גיר רובוטי?" על תכנסי לסיפור הרובוטי בלי שחקרת את הנושא והתנסית בנהיגה, במיוחד בטויוטה קורולה רובוטית משנתון 2008 . בקיצור רוצה חסכוני? רק רכב ידני.

הגיר הוא אוטמטי רגיל, החל מ-2006 החל להיות משווק הגיר הרובוטי, אגב היאריס רכב איכותי ,חסכוני ואמין מאין כמוהו, ואם לא פיספת באתר יד 2 יש אחת כזו מיד ראשונה עם 43000 ק"מ למכירה.

יש לגשת למוסך טויוטה ולבדוק את המצב האמיתי ולא את מצב הכסת"ח של מכון הבדיקה. זה רכב אמין באופן בלתי רגיל ותיאור הלקויים נשמע סוג של שפת כתיבה ולא תיאור מצב אמיתי.

ב 55000 אלף שקל אין רכב משפחתי גדול חסכוני ואמין , רכבים כאלה עם גיר רציף ניתן למצוא בסכומים גבוהים יותר. אם צריכת דלק של 10/11 ק"מ לליטר סבירה בעניכם , אני מחזק את דבריו של MY בדבר הונדה סיוויק או אקורד. סיוויק מעל שנת 2006 דגם חדש הוא רכב ממש אמין חסכוני ומשפחתי, רק שקשה למצוא בסכום כזה רכב עם מעט ק"מ ולא מליסינג. באופן אישי אני ממליץ על האקורד 2005-6 בו אני נוהג כשנה וחצי, רכב מנהלים חסכוני יחסית, אמין באופן לא יאומן, והעיקר כייף מוטורי של ממש פשוט קשה לנהוג בו לאט, מבחר עצום של רכבים כאלה למכירה בתקציב שלכם.

אני נוסע באקורד 2005 כשנה וחצי. קניתי אותה עם 28000 ק"מ, ואני חייב להגיד שזו חווית נהיגה, זה רכב פשוט מדהים , קשה לנהוג לאט על הרכב, יש לו כוח וסחיבה שלא הכרתי אחרי כ- 10 טויוטה קורולה שהחזקתי. צריכת דלק : בתוך העיר 1/10.5 מחוץ לעיר 1/12 ק"מ לליטר. הוצאות: טיפול אחד שכלל החלפת צלחות בלם ורפידות קדימה ואחורה 1628 שקל טיפול 30000 שכלל פלגים אירידיום, שמן סנטטי מלא ואיכותי ופילטרים 1455 שקל תקלות: אין נוחות: פחות נוח מסיטרואן C5 אבל חווית נהיגה עם שילוב מוצלח מאוד של מנוע וגיר.

לפי התמונות ,כחבר לשעבר במועדון, תרשו לי להחמיא למספרם המועט של מכוניות שיובאו לארץ , ולמספרם הגדול של מכוניות שנולדו ושופצו בארץ.

ברכות על ההחלטה הנבונה, ברשותי קורולה 2001 וקורולה 2000 ובעבר היו קורולות נוספות. רצוי למצוא רכב מטופל עם קבלות המתעדות את מהות הטיפולים, כל רכב שטופל כראוי , 370000 ק"מ אינם חריגים ברכב אמין זה. כנס למוסך טויוטה או לכל מכונאי רציני ובקש שיבדקו את הרכב מבחינה מכאנית, ותקבל מידע מה דורש תיקון . לא מכיר תקלות נפוצות כי לא היו כאלה, הכל תקין ולא מתקלקל.

אם אמינות מופלגת, חסכון בדלק, 0 אבל ממש 0 תקלות לצד סחיבה מצוינת, מזגן נהדר תבחר בטויוטה. אני מחזיק בטויוטה 01 , 00, והיו עוד 8 קודמות. צריכת דלק שבדקתי אתמול היתה 1/12 בנסיעה שברובה עירונית עם מזגן. לדעתי האישית תתרחק מהאופטרה, צרכן דלק, לא ניתן למכירה. עיניין מכירת הרכב בעתיד הוא עיניין זניח לרכב שעולה 23 אלף שקל, ולא ריאלי לחשוב כמה תקבל עליו כשתרצה למכור. זה מחזיר את האופטרה לתמונה אבל לדעתי הקורולה מנצחת ובגדול.

http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=&SubModelID=&FromYear=&UntilYear=2005&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=%F8%E0%F9%E5%F0%E4 להבדיל , פרטית, מקורית, דגם קומפורט המפואר יותר,ואין שום ישור קו, למרות המחיר תשקול כדאיות.

פילטר מזגן נמצא מאחורי מגירת המסמכים אותה צריך להוציא ולהגיע אליו.

תודה לצבי ובוקי על התשובות הזריזות, די מדהים בעיני שטויוטה השתמשה במנוע של פיג'ו. אני מניח שליבואן יש מלאי חלפים למכוניות עם מנוע דיזל בהתחשב בעובדה שקורולה דיזל ידנית יובאה באופן סדיר עד לפני כ-6-7 שנים לטובת מורי נהיגה ומוניות בעיקר. אותי מעניין שאם ארכוש רכב כזה (יש לי רכב ספציפי שאני מעוניין לרכוש) ואזדקק למשל למשאבת סולר, או כל מכלל מכאני אחר, אוכל להשיגו .

יש למישהו ניסיון באחזקת רכב כזה מבחינת תקלות מנוע, גיר, עלות טיפולים, וזמינות חלפים? יש מעט מאוד רכבים כאלה למכירה ורובם שירתו בתי ספר לנהיגה בתחילת דרכם. מדובר על מודל 2000. תודה

תודה לכל המשיבים, המחיר אכן הזוי , CJ 7 נמכר בארץ רק לתקופה קצרה בין 1980-82 כרכב ששרת את הכוח רב לאומי שהיה בסיני, נשארו מעט דגמים ורובם גרוטאות במחיר של כ-40000 שקל שגם הוא לא מוצדק. כשרואים את רמת CJ 7 שנמכרים בארה"ב נשאר רק לפנטז וכנראה ככה זה ישאר.

מבין בעלי הניסיון ביבוא אישי של רכב אספנות, יש למישהו הערכה כמה תהיה עלות היבוא הסופית של JEEP CJ7 1983 שמחיר קנייתו ב-EBAY כ- 7000 דולר? פירוט ההוצאות יתקבל בברכה. תודה

כנראה מדובר בחיישן חמצן או "מד כניסת אויר" שצריך להחליף, עלותו במוסך בטויוטה 1313 שקל . היו לי בקורולה 2001 שברשותי אותם תופעות כפי שתיארת שחלפו לאחר התיקון. זה בדיוק אותו רכב כמו ה-4 דלתות, רכב אמין מאין כמוהו, סוחב נהדר, חסכוני 1/12 ממוצע דלק, בסכומים של עד 26-8 אלף שקל אין רכב טוב ואמין ממנו. רשימת התקלות שהיו לי בטויוטה ב-60000 ק"מ שעשיתי איתה כוללים טיפולים שגרתיים, מצבר, והחיישן חמצן. מומלץ בחום.

על פי דרישותך המכונית המתאימה לך ביותר היא טויוטה קורולה משנתונים 2000-2002, צריכת דלק ממוצעת 10.8 ק"מ לליטר משולב (13 מחוץ לעיר), אמינות מופלגת. תחזוקה עקבית (זולה יחסית) מביאה לכך ששום דבר לא מתקלקל. לא לחשוש מרכב שכבר נסע 150000 ק"מ. ולא אין מגב אחורי בדגם 4 דלתות (למרות שיש דגם LUNA עם 5 דלתות בו קיים מגב אחורי). אני מסכים עם הגישה לפיה רכישת רכב יקר היא ממש "זריקת כסף"בעידן של שוק מכוניות של "מוכרים בלבד", קניית רכב אמין כמו הטויוטה בסכום רכישה נמוך יחסית ועם הוצאות אחזקה נמוכות אף הם תקלע בול לדרישותך. תמצא רכב עם תיעוד הסטורית טיפולים ותבדוק אותו במוסך טויוטה ולא במכון בדיקה (חבל על 500 שקל). אגב אני מדבר מניסיון לאחר 6 טויוטות קורולה שהיו ועדין יש בחזקתי. (2001)

אני לא פחח אבל מניסיון מדובר בחלודה המחייבת פירוק השמשה וליטוש החלודה שכנראה יביא לחשיפת חור אותו יש לתקן עם טלאי ממתכת. הסיבה לחלודה נעוצה במרזבי ניקוז מים הסתומים מלכלוך, אין מה לתקן תיקון כפי שהוצע לך ב-300 שקל כי החלודה תחזור.

שכחת להכניס לקבוצה זו את ההונדה אקורד שלדעתי הטובה מבינהם. באקורד שבבעלותי אכן צריכת הדלק עומדת על 1/11 בנסיעה עירוני.

לסיריון וליאריס אותו מנוע.

נתון צריכת הדלק לקוח מנסיון אישי, אני מודד בכל תדלוק. לגבי ה-2400 מבחינת צריכת דלק הנתון לקוח מניסיון של המכונאי שלי,ואני לא חושב שהיא תהיה חסכונית יותר מה-2000. קיים יתרון נוסף לדגם זה על פני הראשון (2000) בכך שהוא מצויד ב-6 כריות אויר, חלון בגג, ריפודי עור ועוד תוספות.

היו ברשותי קורולות 2002-7 מכולן הייתי מרוצה מכל הבחינות, עד שעברתי להונדה אקורד 2005 לפני כשנה, ואין להשוות בשום פרמטר לטויוטה מבחינת ביצועים, ביחס לטויוטה ההונדה הוא רכב עם כוח בלתי מוגבל, חווית נהיגה, והכי מפתיעה היא צריכת הדלק, ההונדה עם מנוע 2000 צורכת פחות! דלק מהטויוטה, אמנם באחוזים קטנים אבל זו עובדה, צריכת דלק משולבת בהונדה היא 1ליטר ל-11 ק"מ, ובטויוטה זה היה כ- 10.5. דגם ה-2400 הוא בכלל רכב חלומי מבחינת ביצועים ואין הבדל משמעותי בצריכת הדלק לעומת דגם ה-2000 , תלוי באופי הנהיגה.