liranantebi

פרוייקט מקסים. מניסיון אישי - זה פתרון טוב לפנסים דהויים. תודה רבה.

כעיקרון - קליאו B שנמצאת בבעלותי כבר 12ש' מעולם לא "איבדה" רצועת אלטרנטור. נשמע לי הזוי... רק לוודא - מדובר ברצועה מקורית וחלפים מקוריים? באופן עקרוני - הרצועה יושבת ממש חזק אם המותחן תקין תנסה פעם לסובב את המותחן עם מפתח 13ממ ותבין כמה כוח צריך כדי להזיז אותו. אני לא יודע מה יכול לגרום לה לצאת. באוטו אמורות להיות 3 תושבות. אחת מימין (הכיוונים הם לפי איך שהנהג מסתכל) ואחת משמאל ואחת למטה. את הימנית ניתן לראות בבירור ואת השמאלית קצת יותר קשה - היא ממוקמת מתחת למצבר. התחתונה מקשרת בין הגיר לבין השילדה ונועדה רק להאצות. בצורה גסה ביותר - ישנם שני מצבים של שחיקה של שתי התושבות. שחיקה חלקית שבה מורגשות יותר רעידות מהמנוע ושחיקה מלאה שבה ממש שומעים רעשים חזקים (של ניסור) בזמן האצה. אני לא יודע למה אתה מתכוון ברעידות ממש חזקות אבל יכול להיות שיש לך בעיה של misfire או של טיימינג אם זה ממש חריף. אגב - זה עדיין לא מסביר למה שהרצועה תצא. יכול להיות שיש איזה משהו עם המדחס של המזגן - שאם הוא מופעל אז הגלגלת מסתובבת בצורה מעוותת.

פעמונית - drive shaft outer gaiter/boot תפוח - tie rod outer balljoint ציריה - drive shaft שיהיו בריאים עם השמות שהמציאו להם בעיברית. חשוב מאד להחליף מיסב גלגל תקול. הוא יכול להישבר בזמן נסיעה. זה קרה פעם לחבר למזלו הרב ולמזלם של הנהגים בסביבתו בזמן נסיעה איטית. בהצלחה!!

תודה רבה, בעבר היו המון תקלות שנבעו להערכתי מהתחממות יתר. התקלות קרו לאחר נסיעה ממושכת ובעליות קשות. כן, ידוע לי על כשלים לאחר התייעצות עם אנשים במוסך מורשה. לי אישית לא קרה עדיין. לשאלתך - יש סיכוי יותר מטוב שיום אחד מחליף החום יפרץ. בכל אופן - אני מעוניין להאריך את החיים של התיבה... מה הטיעון העיקרי כנגד השינוי? טמפרטורה בתנאים קרים?

מבקש סליחה אם כבר הלכת למוסך. לא מתכוון "לבאס" אותך - אולי לפעם הבאה אם כבר הלכת למוסך ואתה רק מסכם. כמה דברים: קודם כל - איך יכול להיות ששני מיסבים אחוריים תקולים? בד"כ זה רק אחד מהם. שווה להחליף למיסבים איכותיים (לדוגמה skf) כי אחרת הם נהרסים שוב. מה הסיבה לזה שהמיסבים נהרסו? יכול להיות ששווה לעשות בדיקה לצמיגים (כיוון). זה נראה לי שהמוסך הולך על בוא נחליף את הכל - בטוח נעלה על התקלה. אז לא - בוא נמצא בדיוק מה התקלה ונתקן. זה פשוט מניסיון שלי - הלכתי למוסך ועשו הרבה החלפות של דברים ובסוף לא נפתרה התקלה. אם המכונאי יודע מה הבעיה בדיוק - אז שיפתור ואם יש רשימה של דברים - אז הוא לא יודע והוא רוצה ללכת על בטוח. בכל אופן - הרשימה לא ארוכה ולהחליף תפוחים של הגה זה כדאי גם מבחינה בטיחותית. בכל מקרה אבל - המחיר הוא לא מוגזם והמחיר של העבודה נשמע לי סביר בהחלט. אגב, - זה מאד מומלץ לאיתור רעשים. אם יש לך אחד כזה - שווה לוודא שזה לא הבולם עצמו שחורק.

מחפש דעות נוספות של חברי הפורום. לי אישית זה נשמע כמו פתרון מצויין - במיוחד בגלל שמחליף החום יכול יום אחד להיפרץ. האם כדאי להתקין קולר חיצוני במקום מחליף החום?

אגב - אני מסכים עם יוני - שווה בהחלט לוודא שחיישן סיבובי מנוע (tdc) על כל חיבוריו תקין. אני לא מכיר חיישן טורבינה על התיבה אבל יכול להיות שזה מושג על ידי השוואה בין input speed לבין החיישן של סיבובי המנוע. אולי אפילו שווה לבצע מעקפים לצורך בדיקה.

כעיקרון אם אתה יכול להשיג סקאנר זה הכי פשוט. (אם אתה נמצא באיזור המרכז אז יש לי clip). תמחק את התקלה של ה-output sensor ותשחזר את התקלה ("נורה נדלקת מדי פעם"). אם אותה תקלה של output sensor חוזרת - אז כנראה שיש איזה מגע רופף (קשה לי להאמין שהחיישן לא תקין - אלו חיישנים דיי אמינים). מקווה שעזרתי ועוד יותר מקווה שיסתדר.

נראה מדהים!! תודה רבה על השיתוף.

למי שצריך ולאחר בירורים - מדובר בעידכון קושחה/firmware באמצעות reprog.

תודה רבה

בכל אופן - אני אשמח אם מישהו יודע האם צריך לעדכן תוכנה (firmware) על ידי reprog או שמספיק לעדכן auto-adaptives תודה רבה.

תודה רבה על התגובה. לא מבין מה הקשר. שסתום הוא actuator - משמעות הדבר שהמחשב "שולט" עליו ולא מקבל ממנו נתונים. בשביל תוכנת מחשב זה או פתוח או סגור. אם ההתנגדות היא שונה אז כנראה שהיה צריך להחליף חלקים במעגל החשמלי שאחראי על הגברת האות של המיקרו (בד"כ על ידי טרנזיסטור). יכול להיות שאני לא מבין משהו? אולי אתה מתכוון ל-pwm?

שלום לכולם. מצורפות תמונות של ה-heat exchanger או ממיר חום של תיבת ההילוכים שלי. מדובר ברנו קליאו שנת 2001. עד כמה שידוע לי - תפקידו הוא לקרר (וגם לחמם) את השמן של תיבת ההילוכים באמצעות שימוש במערכת הקירור של המים של האוטו. מהתמונות ניתן לראות עד כמה הוא מלוכלך מבפנים. איך אפשר לנקות אותו? תודה ולילה טוב

לפי זה: האם זה מספיק (לעדכן auto-adaptives) לאחר החלפת ה-evm או שיש לעדכן את התוכנה בכ"ז? עד כמה שידוע לי - עדכון תוכנה נעשה על ידי reprogramming. בכל מקרה - בגיר שלי (רנו קליאו B 2001) ישנם שני שסתומים בצבע כתום. מישהו יודע האם מדובר במקוריים (שבכל מקום רשום שהם בצבע לבן) או שהם הוחלפו? (הגיר הגיע למכון פעם אחת ולצערי הרב הם לא שיתפו אותי בפעולות שהם ביצעו על הגיר - אני אשמח בחום לשתף את שם המקום הנורא הזה).

שלום רב, אני אשמח אם תעדכן לגבי בעיית סיבובי מנוע נמוכים בסרק. האם נמצא לזה פתרון? ואם כן - האם זה באמת היה קשור לבעיה.

אם מצערת אלק' - אולי פשוט לנקות? היתה לי בעבר קליאו דור 3 ובאמת הצתבר שם המון לכלוך.

400 נשמע לי נמוך. זה הגיוני שבמהירויות מסויימות של סיבובי מנוע משאבת הגיר לא תוכל לספק לחץ טוב לפעילות ההידראולית שלה. אולי שווה לנקות את כל איזור היניקה. במיוחד ב-idle. לנקות את ה-icv - idle control valve. בשפת עם נקרא מנוע צעדים. יש הוראות באינטרנט איך לנקות אותו. חשוב מאד לא להזיז אותו כי זה יכול לשבור אותו אבל שווה לנסות לנקות לפי ההנחיות. לנקות/להחליף פילטר אויר. אם צריך אז אולי לנסות מנוע צעדים תחליפי. שווה אולי גם לבדוק את כל מערכת אספקת הדלק - מהמשאבה (אצלי לדוגמה כשהיא "הלכה" אז היו בעיות בעיקר בעמידה ובמיוחד כשהיה מיכל דלק חצי ריק ומטה). אולי לשים איזה תוסף טוב לנקות את האיג'קטורים. מקווה שעזרתי.

בסביבות 510 ל6 ל' 78 + מע"מ לליטר

אני זוכר תופעה כזו בגיר שלי לפני איזה 5 שנים (קליאו 2001). מה שפתר אצלי את הבעיה היה להוסיף שמן ולבדוק גובה. אני חושב שבעלות לא גבוהה ובתור אופציה ראשונית לשלילה - כדאי שבמוסך יבדקו גובה מפלס שמן. בדרך - שווה גם לבדוק את השמן שיוצא - יכול להיות שהוא עבר התחממות יתר. אצלי לדוג' יש קירור מים (נקרא heat exchanger) וכשפתחתי אותו לפני 5 שנים גיליתי שהוא מאד מלוכלך. כעיקרון - יכולה להיות תקלה בחיישן - ואז לא ידווח על לחץ נכון למחשב הרכב ויכול להיות שיש בעיה של וויסות לחצים. איבחון נכון של התקלה אצל מומחה גירים (ספי) יכולה לאשר אילו מהשניים הוא הבעיה ושווה לקחת לבדיקה. כעיקרון כשהגיר "בועט" יש סכנה שהדיסקיות ישברו ולכן כדאי לא לנסוע ככה תק' ארוכה. במקרה שלי הבעיה נפתרה לפחות לעוד 5 שנים עם החלפת שמן + תוסף. אבל כל עוד אתה מכיר את ההתנהגות הזו בבוקר קר - תשתדל למתן את הנהיגה על הבעיטה ואח"כ תעצור בצד בזהירות ותניע שוב. מקווה שעזרתי.

שלום רב, אני מחפש את התושבת התחתונה של הגיר - נראית כמו 8. למישהו יש מושג היכן ניתן להשיג חלופית?

תודה רבה. הגעתי לגרינוולד בעקבות ההמלצה. אכן טובים ואמינים.

תודה בוקי. השתמשתי בעצתך וקניתי ממורשה רנו. אוי המחיר.. המחיר...

אני משפץ את התיבה - אם כבר אז כבר.. תודה רבה. מאד מעריך את העזרה שלך - חבל שאני לא גר בחיפה - אם כן - בטוח הייתי שם את האוטו שלי אצלך.

שלום רב, ברשותי גיר אוטומטי - רנו קליאו שנת 2001 DP0/DPO. מישהו יודע היכן ניתן להשיג את השמן המקורי עבור הגיר הנ"ל?