E-man

אני לא מצדיק את הנהלת אוטו דיפו בנושא כיבוד התו. אבל אתה ידידי יצאת ישראלי כולה מדובר בקופאית מסכנה ויצאת עליה כאילו מדובר מינימום בסמנכלית אוטו דיפו. "אתם עושים צחוק מהלקוחות שלכם" תגובה בזויה ומגעילה מצד לקוח קמצן שנעלב מזה שלא מכבדים את התוים המחורבנים שלו. ובקשר ל "מה אני יכולה לעשות" שקופאית פלטה, מה אתה באמת חושב שהיא כבר יכולה לעשות? לשלם מהכיס שלה בשביל לכבד את התווים שלך? ללכת לצרוח על מנכ"ל אוטו דיפו? מה, מה בדיוק אתה רוצה שתעשה? עוד ישראלי שלא מבין איך זה לעמוד מהצד השני של הדלפק

סופה 1 צבאית E30 Touring וכמובן מאזדה 3 שנכנסה בקיר

און, הלבשת מרכב על רכב לא הופכת אותו לאב-טיפוס, כלומר היא כן, אבל אז ניתן לטעון כי כל סופר לנסר שהרכיבו לה פנסים,פגושים וגנטים היא אב-טיפוס נדיר. אני אפילו מוכן להגיע איתך להסכם. אם אגלה למי שייכת התועבה הזו ואקנה אותה מימנו, אני מוסר לך את הבודי מתנה בכדאי שתוכל להרכיבו על הטנדר שלך. מה אתה אומר?

עוד התקדמות קטנה. סוף סוף קבעו לי פגישה עם ראש מחלקת שירות לקוחות מר ליאור ברנד. אני כבר הבנתי שהמטרה של הפגישה הזו מבחינת מר ברנד היא בכדאי שלא אוכל לומר שלא קיבלתי את הפגישה אותה אני מבקש וכנראה ובכדי להסביר לי שהוא לא מתכוון לעזור לי בכל צורה. איך הבנתי דבר שכזה אתם שואלים? פשוט מאוד, כאשר המזכירה של מר ברנד יצרה איתי קשר (עלק יצרה קשר אני זה שהייתי צריך להתקשר ולשאול אם יש התקדמות) שאלתי אותה האם לבוא אם הרכב הב.מ.וו, שמעתי אותה שואלת מישהו ברקע (כנראה מר ברנד) האם יש צורך שאבוא עם הרכב ושמעתי את אותו קול עונה למזכירה "אין לו למה" וכך גם ענתה לי המזכירה. נראה מה יהיה בפגישה בסוף החודש, אני אעדכן כמובן בפירוט את כל מה שיאמר לי בפגישה וכמובן את התוצאות

מצטער על ההקפצה, אבל יש לי מה לחדש בנושא. לא אב-טיפוס ולא נעליים! סתם רום כרמל 1300 מסכנה שעברה התעללות מוגזמת ונהרסה לחלוטין ע"י אדם חסר לב תודות למידע שהעביר לי מר יוחאי (A110) גיליתי שהתועבה הנ"ל היא בעצם הרום כרמל 1300 4 דלתות שהייתה שייכת להורי בין 1987ל1993 רום כרמל 1300 שנולדה בתור 4 דלתות עם מנוע פורד ושהורידה קיר בביתי הישן,לפי טענת אמא שלי הקיר "קפץ" לה לדרך כל הנזק לרום הסתכם בשריטה קלה על פגוש הפח והקיר שנשבר הלך לפח ושאחרית בין השאר לקנס המהירות הראשון והיחיד שאימי קיבלה (נתפסה על 100 במקום 70 בכביש חיפה עכו ). לא ברור מה עבר בראש של הגאון שהחליט להחליף את המרכב המקורי במרכב המקומבן והמגעיל הזה. צירפתי להודעה זו תעודת מקוריות שאותה שלח לי יוחאי ובה ניתן לראות שהרום המסכנה שלי התחילה את חייה בתור 4 דלתות פשוטה עם מנוע פורד ועברה בשלב מסויים התעללות והסבה לזוועה שאנו רואים בתחילת השירשור. לטענת יוחאי ה"הסבה" שהרום עברה היא בעצם החלפת מרכב הרום 1300 למרכב כרמל קסטל, ניתן לקרוא עוד על מה היא הקסטל בקישור המצורףhttp://israelmotorindustry.org/romcarmel/ אשמח מאוד לכל מידע שיש לחברי המועדון בנוגע למי הוא הבעלים הנוכחי וכמובן כיצד ניתן ליצור איתו קשר. ושוב אני רוצה לומר תודה מכל הלב ליוחאי על כל המידע והנתונים המדהימים (למרות שגם מעט מדכאים). המשך כך ושוב תודה IMI1104 A77-0484.pdf

יוחאי, קודם כל תודה רבvה לך שמח לשמוע שהסיבה לשריטה המוטורית שלי עדיין קיימת. אשמח לקבל את כל הפרטים שיש בידך בנוגע לרכב הספציפי הנ"ל (19 שנים עברו מאז הפעם האחרונה שנסעתי בה ואני עדיין זוכר כל פרט קטן), בעיקר אם יש לך דרך לדעת כיצד אוכל ליצור קשר עם הבעלים הנוכחי. כמובן שאשמח לשלם תמורת כל מידע נוסף על המכונית. לקוביה הלבנה הזו שמור מקום מיוחד בליבי

מצטער על ההתעלקות אבל אשמח לדעת מה עלה בגורלה של הרום כרמל 1300 של הורי שהביא אותי מבית החולים כאשר נולדתי ל.ז 818-359. למיטב הבנתי אמורה להיות עדיין בחיים באזור קריית אתא.

זה רעיון

גנה, מתי נוסעים לתל אביב להשוויץ בנסיכות? (טוב אתה תשוויץ אני אתבייש בצד )

יכול להיות גם H11 כמו במאזדה (חרא) 3 או HB4 כמו בקורולות או 9006 או מה שלא יהיה שיש בסיויק לא כתוב בספר רכב?

עדכון חדש: דלק מוטורוס פנו לנציג המחלקה הקלאסית של ב.מ.וו וביקשו שיפרש להם את המייל אותו הוא שלח לי בפעם האחרונה (כל העסק לקח להם יותר משבועיים!!!) שימו לב שהם אפילו לא תורחים לספר לנציג ב.מ.וו על הנהלים בישראל ושמשרד התחבורה העביר את יכולת מתן השינויים ליבואני הרכב. או לחילופין הם לא השתמשו בזמן הזמן על מנת למצוא פיתרון שיוכל לעזור לי. לא, הם ביזבזו את כל הזמן הזה רק בשביל "לפרש" את המכתב של נציג ב.מ.וו העולמית שלח לי בחילת חודש שעבר. הנה המייל (הדי מעכזב יש לציין) שנציג ב.מ.וו גרמניה שלח אלי אם דלק מוטורוס היו טורחים להסביר לאדון נציג שמשרד התחבורה בארץ לא מתעסק בדברים כאלה אלא זה רק בכוחם של היבואנים לאשר שינויים כאלה אולי מר נציג היה מנסה להציע פיתרון שיטיב גם איתי וגם עם דלק מוטורס. במקום זה הייתי צריך לשלוח לו את המכתב הבא (מצונזזר בכמה מקומות בכדאי לא לחשוף דברים מסויימים) מחכה לתגובת הנציג,שוב

לא אוהלים הפכו שם את כל האוהלים לפחונים קבועים. איזה כיף לי שאני הולך לבלות שם ביולי

Infected Mushroom בניסיון נוסף לדאבסטפ והפעם זה נשמע טוב http://www.youtube.com/watch?v=jw-xoMGqDEQ&list=FL8TrsNwHb3VJiKkdZKuP39g&feature=mh_lolz דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

Casper, קשה יש רק בלחם וגם אותו אני זורק לפח ברור שאם הייתי מחפש קלות הייתי יכול פשוט לשים מנוע, לדפוק מספר ולחפש מקום שיעביר אותי טסט בקומבינה. זה לא מה שאני מחפש, אתה צריך להבין שהיום הבעיה היא לא הבוחן שיעצור אותך בכביש לביקורת אלא הסיכון שמישהו ילשין עליך ואז אותו בוחן מגיע אליך הביתה ואומר לך במפורש מה כבר יש לך. אילו תקנות בדיוק? אם משרד התחבורה אומר שהוא נותן ליבואן יד חופשית במתן אישורים ואני מצד שני אומר ליבואן שאני מוכן לחתום על מסמך שמסיר מהם כל אחריות לאחר מתן האישור, ממה בדיוק היבואן מפחד? לא זכור לי שאמרתי שאני לא מקבל שירות מדלק מוטורס, גם כסת"ח הוא סוג של שרות בארץ לכן הגשתי את הבקשה עכשיו, אולי אם נרגיל את דלק כבר מעכשיו שיש לקוחות שמבקשים טיפול "מיוחד" אולי המשך הדרך שלהם תהיה גם לטובת הלקוחות (תרשה לי לחלום) זה עצוב, אולי נכון, אבל עצוב אשמח להצעות יעול roee, אני מבין מה שאתה אומר וחצי מסכים נכון שהכוח בידי היבואן, אבל יבואן הוא כלום בלי לקוחות ופה הכח הוא שלנו

Casper, בקושי יש לי זמן פנוי אבל אני לא מוכן לוותר על החלום שלי רק בגלל כסת"ח של יבואני רכב, דלק מוטורס לא יכולה לתת שרות מלא ללקוחות שלה, שתמסור את השרביט ליבואן שכן יכול. נמאס לי מההסתרות הזו מאחורי "מפלצת משרד התחבורה" אם רב בוחנים במשרד הרישוי אומר לי "מה שהיבואן אומר זה מה שנאשר" כנראה שאת משרד התחבורה לא מעניין גם אם דלק מוטורס תרשה לי להתקין S65B40 (מנוע V8 של M3 E92) הם רק דורשים אישור יבואן. roee,אני לא מעוניין במנוע משופר ואני לא מעוניין בפיתרונות הלא חוקיים שנתנו לי (וכן M42 הוא הסבה לא חוקית,אני יכול באותה מידה לשים S14 הרי הוא גם 4 צילינדר). למנוע M40 יש המון תקלות וידוע כמנוע לא אמין ולא חסכוני, M20 לעומת זאת ידוע כמנוע שיכול לשרוד הכל ולמרות 2 הצילינדרים הנוספים מסוגל להיות גם די חסכוני בדלק לא מנסה להיות ישר או הגון, אבל אני גם לא רוצה לפחד מכל ניידת שאני רואה ואני לא רוצה לפחד שיבקרו אותי באמצע הלילה בגלל שמישהו הלשין שביצעתי איזו הסבה לא חוקית. מספיק כל פעם שעוברת לידי ניידת זה נגמר ב"ב.מ.וו עצור בצד" ושלא תחשוב לרגע שזה בגלל משהו שאני עושה או בגלל המראה שלי (יותר אשכנזי ממני אני מטיח לך שאין). ממתי הרצון לדאוג לרכבך שיסע כמו שצריך וכמו שאתה רוצה הפך ל"השחטת זמן"? אם זו גישה של מנהל בcarsforum כנראה שיבואני הרכב ניצחו והM3 היחידה שמגיע לנו לסוע בה היא MAZDA 3 אני לא הולך להתייאש וגם אם העסק יקח לי שנים ויגזול ממני את כל הכסף והזמן שלי אני לא אוותר אני אקבל בסוף את האישור

Smiro, אני מוכן לחתום על מסמך שמסיר מדלק מוטורס כל אחריות כלפי או כלפי הרכב שלי לאחר מתן האישור. גם ככה הם לא יודעים\מסוגלים\רוצים לטפל במנועים\רכבים ישנים בקשר להסבה רצינית יותר אם אני אגיע לגרמניה, יתכן שכן, כמובן שהכל יעשה באישור ב.מ.וו העולמית והבתאם לחוקים בארץ. אני לא מוצא שום היגיון בסירוב שלהם, אני מניח שאני גורם להם יותר בלאגן וכאב ראש מאשר אם הם היו פשוט בודקים לי את האוטו,אומרים לי מה להחליף ונותנים לי את האישור. התנהגות היבואנים בארץ היא מחפירה. אומרים לנו מה יש ולא שואלים מה נרצה. מוכרים לנו רכבים עם 2 חלונות חשמל, בלי רדיו ורמת איבזור נחותה בפי 10 מהמחיר לגרסה מאובזרת בחו"ל. מוכרים לנו רכבים פגומים וכשבאים לממש אחריות אז עוברים 7 מדורי גיהנום ובסוף משלמים חצי. גובים הון על חלקי חילוף ובסוף מתברר שהחלק אפילו לא מקורי אלא "תחליפי תואם". ואם חס וחלילה תבקש משהו קצת שונה יגידו לך "לא רוצה לא צריך יש עוד 1000 אנשים בתור" הייתי שמח לחשוב שכאשר אקבל את האישור יפתח עידן חדש והתהליך לבאים אחרי יהיה קל יותר, אבל סביר להניח שהבאים אחרי יסבלו באותה צורה אם לא יותר

חברים תודה על התמיכה ואל תדאגו אני לא מתייאש מהר לצורך העניין כבר התחלתי לבדוק עלויות של שליחת הרכב ואותי לגרמניה, במקרה הצורך הסטיישן תחזור הביתה לקבל את האישור מב.מ.וו העולמית. נראה מה תהיה התגובה של דלק מוטורס כשב.מ.וו ישאלו אותם למה לקוח שלהם היה צריך להגיע עד גרמניה בשביל אישור פשוט שכזה

עידכון: יצר אתי הרגע קשר נציג מחברת דלק מוטורס אשר אחת ולתמיד הוכיח כי דלק מוטורס אינה מסוגלת לעמוד באחריות שלה שיבואן רכב בארץ ישראל. השיחה התחילה כמובן בפרשנות של דלק מוטורס למכתב אותו קיבלתי מב.מ.וו העולמית. הנציג טוען שב.מ.וו התכוונה בכלל שאת האישורים לא היא נותנת אלא מכון חיצוני כלשהו, שאלתי את הנציג היכן הוא רואה אזכור למכון חיצוני במכתב המאוד קצר ומאוד ברור שב.מ.וו שלחה והוא אמר "הנה זה שרשום כל שנתיים, זה כמו טסט אצלנו" התגובה שלי הייתה "אוקי, אבל משרד התחבורה קבע שאתם כיבואן רכב צריך להחליט על שינוים כאלה ולא מכון טסטים" תגובת הנציג "נכון,אבל לדלק מוטורס אין אמצעים לבדוק האם הרכב שלך יעמוד בתנאים" התגובה שלי "איזה אמצעים דלק מוטורס צריכה? הרי יש לכם דגם זהה לשלי ששווק בארץ ובעולם עם המנוע אותו אני מבקש לתקין, מדוע שלא תשוו פשוט בין המכלולים שלו למכלולים שמותקנים ברכבי כיום ותמסרו לי מה צריך להחליף\לשפר על מנת שאוכל להחליף את המנוע?" תגובת הנציג "כי זה לא עובד ככה. דלק מוטורס לא יכולה לבחון דבר שכזה" תגובתי "אתה רוצה לומר לי שדלק מוטורס, יבואן רשמי ויחיד של ב.מ.וו בישראל, אינה מסוגלת להשוואות נתונים טכניים של דגמי ב.מ.וו ולבדוק איזה חלקים צריך להחליף בשביל ששני המפרטים יהיו שווים? נתונים טכניים שאני בתור אדם פשוט כן יכול להשיג תוך כ5 דקות?" תגובת הנציג "זה לא אומר שאם המפרטים זהים הרכב שלך יכול להכיל את אותו מנוע" פה כבר חשבתי שאני מאבד את קצת השפיות שנשארה לי. אני "תן לי להבין, אתה טוען שאם אתה מחזיק ביד אחת מפרט ומצב מפורט של רכיבים שמותקנים ברכבי היום ומשווה אותם למפרט היצרן המקורי של דגם ה320 שהכיל את אוטו מנוע אותו אני רוצה להתקין, אתה לא יכול לקבוע מה צריך להחליף\לשנות ברכבי כדי שיהיה זהה לפרט של ה320, מפרט שב.מ.וו השתמשה בו על מנת לבנות את כל דגמי הE30 320, כך שניתן להסיק שהוא מתאים למנוע ששוכן בו. אתה לא יכול לקבוע איזה רכיבים אני צריך לשנות\להחליף\לשפר בשביל שהרכב שלי יכיל את המנוע החדש בבטחה כפי שתוכנן על ידי ב.מ.וו העולמית? תגובת הנציג "מבחינה הגיונית כן, אבל לא כך דלק מוטורס נוהגת" תגובתי "אז דלק מוטורס אומרת שאין לה יכולות לבדוק פיזית מכלולים ועל הדרך גם פוסלת השוואת מפרטי היצרן?" תגובת הנציג "כן" הסברתי לו שאני מחזיק כרגע 2 מכתבים שמוכיחים שכן אישרו בעבר החלפת מנועים בעלי אותו הפרש כוח\הספק\נפח שאני מבקש. אישור מקמור ואישור ממשרד התחבורה. תגובת הנציג" שלח לי אותם ונראה מה רשום שם" פה כבר הבנתי שאין אם מי לדבר, ביקשתי במפורש שיכתוב לי באנגלית ברורה שדלק מוטורס מאמינה כי מפרט שחברת ב.מ.וו שיחררה לשוק לפני כ22 שנה הוא אינו נכון, אינו בטיחותי ואינו נכון מבחינה טכנית ולכן דלק מוטורס אינה מאשרת לי את החלפת המנוע לפי מפרט של ב.מ.וו העולמית. פה נציג כבר ניסה לברוח " אבל שלחנו לך מכתב שבו רשמנו שלפי הוראת היצרן לא ניתן להחליף מנוע לדגם\נפח אחר" תגובתי " ואני שלחתי לכם מכתב שמוכיח בפרוש שב.מ.וו לא אוסרת דבר שכזה אלא מתנה אותו בבדיקת הרכב והחלפת מכלולים למכלולים מתאים למנוע החדש" תגובת הנציג "זו פרשנות שלך בלבד" בשנית דרשתי מכתב בנוסח שאני ציינתי, הנציג אמר(בעצבים) "נשלח נשלח לך אבל זה ייקח זמן". דרשתי פגישה עם מנהל המחלקה על מנת ליצור שיחת וועידה עם ב.מ.וו גרמניה ונעניתי בגסות "נראה אם הוא יהיה מוכן לפגוש אותך" כן מר נציג? נראה אם ראש מחלקת השירות מר ליאור ברנד ירצה לפגוש אותי? עכשיו את מבינים חברי פורום יקרים, אני צריך לקוות שמר ברנד יהיה מוכן להיפגש איתי. כל הכבוד דלק מוטורס, שירות מעולה

התקדמות, ואחת די רצינית הפעם בשעה טובה קיבלתי מענה מהמחלקה הקלאסית של ב.מ.וו גרמניה (E30 נכנסת כבר בקטגוריה הקלאסית של ב.מ.וו לכן הם המחלקה המטפלת) והנה המייל: כמו שאתם רואים הנציג מב.מ.וו גרמניה מסביר לי כי לב.מ.וו העולמית אין התנגדות לשינוי מנוע, אלא האישור בגרמניה מותנה בשינויים שתידרש לבצע לפי המחלקה הטכנית ושהוא אינו יכול לעזור לי כי אין להם דרך לדעת מה מצב\מפרט המתלים\בלמים ברכבי ולכן הוא מפנה אותי ליבואן בארץ להמשך טיפול מולם לאחר שקיבלתי את המייל הנ"ל מב.מ.וו גרמניה, פניתי לדלק מוטורס והנה המכתב ששלחתי במייל לדלק מוטורס שלחתי את המייל רק לפני מספר רגעים כך שרק מחר סביר להניח שאקבל תגובה. כמובן שאפרסם את תגובת דלק מוטורס ברגע שיהיה לי אותה

i like them bad אבל גם שלך נראת טוב

זיו, ידוע לך במקרה האם מכון התקנים מוסמך גם לאשר שינוי כמו הגדלת נפח מנוע?

תודה רבה לכולם ch2856, עדיין מדובר בהסבה לא חוקית. נכון, קשה יותר לעלות עליה, אבל היא עדיין לא חוקית ב100%. עדכון קטן: דלק מוטורס יצרו איתי קשר היום בבוקר וביקשו שאשלח להם תעודה מזהה על מנת שיוכלו לשלוח לי את המכתב שביקשתי, לצערי הם תפסו אותי בדיוק בדרך לעבודה ולכן לא הייתה לי אפשרות לשלוח להם בפקס תצלום של הת.ז שלי. ניסיתי להיעזר בהורי שהיו בבית וליד מכשיר פקס אך כל התעודות המזהות שלי היו עלי כשסוף סוף אבי הצליח למצוא את הרישיון ישן שלי ולשלוח אותו, דלק מוטורס כבר היה סגורים, מחר בבוקר אשלח להם את הת.ז ונקווה שאקבל את המכתב כדי שאוכל לשלוח אותו לב.מ.וו העולמית. בנתיים קיבלתי אישור מב.מ.וו העולמית שהם קיבלו את המייל שלי והנושא מועבר לטיפול במחלקה הרלונטית אני עדיין ממתין לתגובה מהמחלקה הקלאסית שלב.מ.וו אבל גם זו התחלה אני שוב רוצה להודות לכולכם על התמיכה

שלום לכולם , בימים אלה אני מתחיל במשא ומתן עם חברת דלק-מוטורס בנוגע לאישור שינוי נפח ודגם המנוע בסטיישן שלי. אני פותח את השרשור הזה בשביל לעדכן אתכם בכל מה שיתרחש במהלך התהליך וכמובן בתוצאה הסופית. אני אפרסם כל מכתב וכל תוצאת שיחה שתתרחש ביני לבין דלק מוטורס וחברת BMW העולמית. אשמח לשמוע כל הערה\הארה שתהיה לכם. (מתנצל מראש על שגיאות הכתיב והפיסוק) אז בואו נתחיל לפני כשבועיים יצרתי קשר עם חברת קמור על מנת להתחיל את תהליך האישור מולה. באותה תקופה חשבתי שקמור עדיין משמשת כ"זרוע" של דלק מוטורס בכל הנוגע לרכבי ב.מ.וו, מסתבר שטעיתי, עברתי טרטור במהלך כל השבוע שבמהלכו אפילו זכיתי לקבל צעקות מאחד העובדים של קמור ש"למה נראה לי שאני יכול לשפר את הרכב איך שבא לי ולמה נראה לי שיאשרו לי מנוע 2000 ליטר אם יש לי1800" לצערי לא רשמתי את שמו של החצוף לכן אין לי מה לעשות בנידון. בתחילת שבוע שעבר הייתה התקדמות מסוימת שבה ניסו להעביר אותי לבחורה בשם "תמי" מקמור שהיא ככול הנראה אחראית נושא האישורים בקמור. ניסיתי להשיג את הגברת במהלך כל השבוע ללא הצלחה,כל פעם או שהייתה בהפסקה או שהייתה עסוקה ולא יכלה לענות, פה אני רוצה לציין את הבנות במענה הטכני ששמרו על אדיבות ונתנו לי תחושה שבאמת מנסים לעזור לי לשמחתי שילשום סוף סוף הפנו אותי למחלקה הטכנית בחברת דלק מוטורס שמתעסקת ברכבי ב.מ.וו, פה מתחיל הכיף פה אני רוצה לציין לטובה את ענבל מדלק מוטורס שהייתה מאוד נחמדה ואדיבה. ענבל ביקשה ממני לשלוח לה בפקס את בקשתי וצילום של רישיון הרכב על מנת לבדוק מה דגם המנוע שמותקן ברכבי והאם ניתן להחליפו לנפח ולדגם המבוקש. הנה המכתב ששלחתי להם היום בבוקר ענבל יצרה איתי קשר בשביל לבשר לי שבקשתי נענתה בשלילה ( ) כאשר שאלתי מדוע שללו את בקשתי העבירה אותי ענבל לבחור בשם "אמנון"(מכאן המצב רק מדרדר), הבחור היה נחמד בתחילת השיחה וניסה להסביר לי שב.מ.וו העולמית נתנה הוראה חד משמעית שאין אישור שינוי נפח בגלל ש"הרכבים נבנו לעמוד בכוח מסוים ושינוי של המנוע ללא שינוי שאר המכלולים עלול להיגמר בפגיעת בביטחון הנוסעים\בעלים\משתמשים". כבר הייתי מוכן למשפט הזה היות ושמעתי אותו ב2010 שרק חשבתי בפעם הראשונה לשנות את נפח המנוע, כאן פרסתי בפני אמנון את כל הנתונים הטכניים של הסטיישן. סיפרתי לו על כך שצלחות הבלם שלי,רפידות הבלם שלי ומגבר הבלם שלי זהים לאלו שקיימים בדגמי ה325\320 בעלי מנועי 6 הצילינדר. סיפרתי לו על מוטות הייצוב שלי ועל כך שהם המוטות המקוריים הכי עבים בהיסטוריית הE30 (המוט האחורי של M3 הוא בקוטר 17 או 18 מ"מ לעומת ה19 שאצלי) וכי ההבדל היחיד בין הסטיישן שלי לבין גרסת 6 הצילינדר הם בולמי הזעזועים וקפיצי הרכב ושבמידה ואקבל את האישור אני מתחייב לקנות אותם ישירות מהחברה ואפילו להתקינם במוסך ב.מ.וו מרכזי (וכן, הייתי רציני). פה כבר הטונים של אמנון עלו והוא התחיל לדקלם לי "ב.מ.וו העולמית לא מרשים וזהו" ניסיתי להסביר לו שלפני שנייה הוא אמר בפירוש שהם לא מרשים בגלל שהם דואגים כי הם לא יודעים אם מכלולי הרכב יוכלו להתמודד עם הכוח של המנוע שאני רוצה להתקין. פה אמנון קטע אותי ואמר "לא, זו הפרשנות שלך אני לא אמרתי כזה דבר" כבר אמרתי שמכאן הכול מדרדר? כנראה שמר אמנון חשב שהשיחה תהיה קצרה כי הוא "ייפול" על לקוח טמבל שלא מבין מהחיים שלו שידבר איתו בסגנון "אח שלי יהיה בסדר, אל תדאג," וששמע שנפל על חולה נפש שמבין קצת עניין ובא מוכן לכל תשובה שיתנו לו הוא שלף את קלף ה"ב.מ.וו אמרו" בשלב זה ביקשתי ממנו אם אפשר לקבוע איתו פגישה על מנת שאוכל ליצור שיחת וועידה עם נציג ב.מ.וו העולמית כדאי שאוכל להסביר לו את הנושא. אמנון שלף בשנית את קלף "ב.מ.וו אמרו" וש"אין טעם לנסות כי הם בטוח יומרו לא" ניסיתי לשאול בנימוס שוב באם בכל זאת אפשר לקיים פגישה ונעתי ב"לא" רועם כאן אמרתי שאין בעיה רק שישלח לי תשובה מפורטת באנגלית כדאי שאוכל לשלוח אותה לב.מ.וו העולמית להמשך טיפול שלי מולם. פה אמנון העלה עוד קצת את הווליום ואמר "אין בעיה נשלח לך סיכום שיחה וכל מה שתרצה (בעצבים כמובן)" השיחה התרחשה ב10:45 היום בבוקר, עד עכשיו לא קיבלתי כלום אך ענבל הבטיחה לי שעד מחר אני אקבל את המכתב כי הוא צריך לעבור אישור מנהל (כן, ממש ) ליבנתים שלחתי מכתב מקדים לחטיבה הקלסית שלBMW וישירות לשירות הלקוחות של BMW AG והנה הוא, השתדלתי להיות כמה שיותר ברור ולהסביר את המצב שקיים בארץ: מכאן נשאר לי רק להמתין לתשובה שלBMW ולמכתב של דלק מוטורס. עדכונים בהמשך, מקווה שלטובה

העבודה בנתיים מפריע המחירים יהיו תקפים גם להזמנות טלפוניות באותו היום או רק למי שנוכח במקום?

35BM04 איך זה הגיע אליכם אפשר בבקשה הצעת מחיר בפרטי?