idokk

כל הכבוד !!!!! יופי של רכב !!

פעם .... אהבתי את הפורשה , כל פורשה , הן נראו לי מושלמות וזורמות בצורה יוצאת דופן , מן דוגמא לאיך אוטו צריך להיראות . ואז הם שחררו את הקאיין .... בתמונות עוד היה בסדר למרות שהתחושה התחילה לחלחל .... ואז ראיתי אותו בתערוכת רכב והבנתי שהתחושה הייתה נכונה והמצב עגום , הקאיין נראה כמו צפרדע , הם גם הביאו אותו בירוק אז בכלל זה נראה כאילו הוא בדרכו לקפוץ מהדוכן בחיפוש אחר זבובים ....ועכשיו כל פורשה שאני רואה נראה כמו צפרדע ... זה משהו בפרונט שלהם שפשוט נותן תחושה שאתה מסתכל על צפרדע , מאז אני לא כל כך אוהב את פורשה . לגבי הלוטוס , היא יפה , יש לה פרופיל מדהים אבל בהסתכלות על הפרונט אתה מבין שמישהו עיצב אותה אגרסיבי מדיי , הלך רחוק מדיי עם הכונסים וממש ממש ניסה להיראות קרבי ועצבני עד שזה נהייה עצוב , באוטו יש פשוט יותר מדיי חורים לטעמי. ה406 פשוט חסרת קווים באופן מחריד , פשוט אין שום קו באוטו , הכל זורם ומתפשר מדיי. האלפא יפה מאוד ויחודית כיאה לאלפה אבל החיתוך הזה מתחת לגג פשוט פוגע בעיצוב של האוטו כאילו מישהו חתך את העיצוב באמצע . האמריקאית היא היא היפה מכל , יש לה פאסון , מהסוג שהיה למיני בזמנו , פאסון זה התיאור המדוייק , היא לא מנסה להיראות קרבית , אין מאפיינים ששוברים את העיצוב והעיצוב לא מוגזם או חסר , הוא פשוט שלם אחיד ובעל ייחוד , זה אוטו שלא יצטרך לטוס ליד אימפרזות כדי שהן יראו רע .

אם יש לך 100 ש"ח לזרוק לפח על שטויות כמו רשיונות אז באמת חבל ... לגבי נסיעה של 20 מעל המותר ... זה מסוכן , וכנהג חדש אתה חסר נסיון ואתה חושב שאתה יודע הכל ואתה מסוכן גם אם אתה לא חושב ככה . נעצרתי לבדיקת רשיונות כבר כמה פעמים וזה סתם עניין לא מזיק , אם תפסו ככה מישהו שנוהג שיכור או מסומם ומנעו תאונות זה טוב .

אהה ... איך כל עניין הזרוע מתיישב עם מה שיש באוטו ,כי לא אמורה להיות זרוע באוטו ואם הבנתי את מה שנאמר אורך הזרוע הוא עניין חשוב.

קוברה ידידי ... החנקן לא דליק , אבל הוא מתפשט במהירויות עצומות כאשר מחממים אותו , ככה שהוא לא סתם זרוק בבלון אלא יש סיבה טובה מאוד למה הוא שם . אפשר לומר שהחנקן יזיק לפיצוץ שיווצר בהתפוצצות של בלון כזה והוא אפילו יגורם לכך שהבלון עלול להתפוצץ בחימום . וכן , החמצן הוא מעודד בעירה , הוא מוצלח מאוד בנושא הזה ובריכוז גבוהה הוא יעודד את רוב מה שמסביבו להישרף ובטמפ' גבוהה מהרגיל , הוא גם גורם לרוב החומרים להיות יותר דליקים מבד"כ . נקודה נוספת היא שהבלון הזה הוא מיכל לחץ שמטבעו הוא דבר מסוכן , אני מניח שבלוני הגז הללו לא בנויים באותו הסטנדרט של בלוני גז בישול כי זה ממש כבד ולכאורה מיותר אבל אם מישהו ינסה להזיק להם הוא עלול להרים איזה בניין בטעות ואם בלון כזה יתקל בטמפ גבוהה אני לא בטוח שהוא יאהב את זה , לדוגמא במקרה של תאונה הבלון עלול להתפוצץ בפיצוץ שיגרום לשריפה של הדלק להיראות כמו קומזיץ של ילדי ד 4 ,אם, לעומת זאת הוא ימצא את הדלק ויתפוצץ יחד איתו הוא יגרום לפצצות של החמאס להיראות כמו הנפצים של ילדי ד 4 . נ.ב בלון גז בישול הוא גוש מתכת ממש ממש מאסיבי שצריך הרבה סבלנות כדי לגרום לו להתפוצץ מחום או מכה ולקדוח בו אי אפשר אז לא נתייחס לזה כמו כן , בלון שכזה שוקל ממש ממש הרבה.

כמו שאמרתי בהתחלה , לקחו את הגוש חרא הקוריאני ועטפו אותו בסמל של שברולט , ויונדאי כרגע לפחות לא זקוקים לחסות של מותג אחר כדי לשרוד. אגב יש לי אקסנט , והאוטו חביב פלוס , הוא לא אוטו לביצועים אבל הוא יסחוב אותך לכל מקום והוא מאוד מאוד סלחן כשנוהגים בו.

בואו ואני אספר לכם סיפור לא קשור .... בארץ ,שום דבר לא חוקי .

דניאל , ליונדאי יש סמל משלהם והם מצליחים לא רע בכלל תחת הסמל הזה . פיצשיפטר , קח גוש חרא, לא גדול מדיי , ממוצע פלוס וקצת מסריח , תצבע אותו בצבע מטאלי ותוסיף חלונות חשמל ,ועדיין תשאר עם גוש חרא ממוצע פלוס וקצת מסריח יש אנשים שיאהבו את זה , ויש כאלה שיבינו שזה עדיין אותו החרא אבל בצבע חדש וסמל שונה . דייהו זה דייהו .

הקמרו מהדור הקודם היא יצירת מופת ... אוטו שנראה כל כך חזק ומטורף שהוא בכלל לא צריך לזוז בשביל לגרום לאוטו שלידו להיראות רע. האמריקאים קצת התרככו בשנים האחרונות , פעם הם היו עצבניים היום כבר עיצוב יותר עגול , יותר מתפשר , לא קמרו של פעם אוטו שרק מסתכלים עליו ומתחילים לפחד ,אגב הם בדר"כ באים עם מידות צמיגים דימיוניות , בהתחלה חשבתי שמדובר באוטו הספיציפי שראיתי אבד אח"כ ראיתי עוד כמה עם אותו הצמיג.

CDX-L410 לדגם הזה של סוני יש יחס סיגנל לרעש של 65 דציבלים . והדגמים של בלאופונקט קולטים רדיו ברמה של56 דציבלים . ולJVC ישנים יותר יש THD של 0.8 זה הכי טוב שהצלחתי למצוא נכון לעכשיו . א. לא ענית לשאלה שלי : לפי איזה נתונים צריך לשפוט מערכת ? ב. לפי מה שהבנתי מהאתר של קננווד הRMS המקסימלי הוא מתחת ל 1% THD ז"א ההספק המקסימלי המכונה RMS הוא נתון שמתייחס למצב שבו ה THD נמוך מ1% , ככה שכל עוד אתה מתחת להספק בRMS אתה מתחת ל1% THD וברגע שעברת את ההספק הזה אתה מעל 1% THD . לגבי הקנווד המדובר , אני שוב אומר שלפי מה שנכתב בפורומים זרים , לקנווד יש בעיה עם באסים וזה לא דבר שמזלזלים בו .

אם THD ו רעש לסיגנל הם נתונים זניחים בכל חברה ממוצעת , ע"פ איזה מתונים אפשר למדוד את האיכות של המערכת ? לי נראה ששני הנתונים הללו הם האינדיקציה הטובה ביותר לאיכות , כמה רעש יש חוץ מהסיגנל וכמה הסיגנל מדוייק .

קשה למדוד דציבלים אבל אפשר , ומעבר לזה יש לכל רמקול רגישות שלפיה אפשר לדעת פחות או יותר עד כמה חזק הוא ישמע .

1. כן , צריך לשנות איזה הגדרה , זה כתוב בספר של הרדיו 2. לא ממש התעמקתי בו , הטיונר טיפה יותר רגיש שזה טוב , יחס רעש לסיגנל פחות טוב יחסית לאלפיין למרות שיש טענות שזה לא חשוב , הוא אחלה אבל לא בטוח שהוא בתקציב שלך . בכל אופן יש רדיו עם צעצועים ויש צעצועים עם רדיו והפיונייר מוביל את הקטגוריה השניה , אני לא אוהב אותו אבל אם אתה אוהב דולפינים אז סבבה. 3. כנראה שלא 4. הולכים ליבואן ומשלמים לו כדי שיסדר את זה, אני הייתי מרים אליו טלפון כדי לוודא שזה אפשרי לפני שהייתי קונה . לאחר התעמקות , הגעתי למסקנה שהאתר של פיונייר הוא האתר הכי גרוע מבין החברות הגדולות , הוא ממש ממש זוועה , בהתחלה הייתצי אופטימי ואז הלכתי לחלק של ההשוואות באתר ולא היו נתונים על המכשירים בכלל אלא רק תמונות , באותו הרגע סגרתי אותו ובזה זה נגמר , ולעניין : לא מצאתי נתונים חדשים עליו ובטח לא את הנתון החשוב מכל הTHD המהולל. לקנווד כנראה יש בעיה עם באסים בסדרות האחרונות אז אני נטשתי את הכוון שלהם בכלל.

הקלריון למיניהם מיוחדים בזה שהם יודע לתפעל וידאו , אם אתה לא מתכנן להכניס מסכים של טלוויזיה לאוטו אין לך מה לחפש אצלם .למרות שהם אחלה מכשירים. לפי מה שהבתני מקריאה בפורומים שונים בחו"ל לקנווד יש בעיה רצינית עם באסים , אין לא כאלה , הקנוודים כנראה לא ממש יודעים להפיק באס כמו שצריך , תופעה מוזרה שדיברו עליה הרבה בחו"ל , מעבר למה שקראתי אני לא יודע להגיד לך עליהם . המלצה שלי , לך על אלפיין , ה9807 יודע את העבודה והוא איכותי וטוב, על תנעל עליו כי ליותר מתקדמים שלהם יש פונקציות מתקדמות מאוד שאמורות לתת סאונד מעולה . אני חוקר את התחום לעומקו בימים אלו לקראת קניית מכשיר משלי , וכרגע מי שמובילים הם אלפיין ואחריהם JVC שני אלו מכל דגם יעשו את העבודה ויעשו אותה טוב .

הטורבו לוקח את הגזים האלה ודוחף אותם לתןך המנוע יחד עם עוד דלק כדי שהכל ישרף בפיצוץ גדול יותר ובעצם לא ממש חוסך בדלק ומאפשר למנוע 2 ליטר לשרוף דלק כמו מנוע 8 ליטר .

אבל האיש עשה שטות גדולה , לא לוקחים רכב חדש כשיש בו פגם , אחרי ששילמת הרכב שלך לאף אחד לא אכפת ממך , אם האוטו פגום , אפילו קצת , אז הוא לא במצב חדש ואסור בשום אופן לקחת אותו . מרגע שהוא אצלך הרבה יותר קשה להחזיר אותו , האיש היה צריך להשאיר את האוטו אצל המוסר , לא לחתום על שום טופס ,וללכת משם , לחזור שבוע אחרי ולקחת רכב אחר ,תקין , עד רמת הבורג , אם מישהו מוציא כאלה סכומים ומוכן להתפשר על תקינות של רכב חדש הוא אידיוט . סיפורים כאלה הם דבר שצריך להימנע , לא ע"י היבואן , אלא ע"י הלקוח .

עדיף אולי לפרק את האוטו שלך ולהשתיל אותו באוטו החדש . אבל , כמו שאמרו לי פעם , לא מכניסים ראש בריא למיטה חולה , אל תסתבך עם אוטו שהצליח לשרוף מנוע , ממש עם אש לא סתם להרוס, כי זה אומר שמישהו הזניח אותו ושאתה מסתבך . נ.ב העניין עם האש וכל זה לא תקף בקשר לאאודי 80 ו100 כי הן ידועות בזה שהן נשרפות כי יש פאק בצינורית של הדלק.

ע"פ צרצפילד ניתן להחליף את התדרים לאירופאיים . אני מברר ברגעים אלו איך העניין נעשה בפועל, כי אני גם מקווה לרכוש הד יוניט של אלפיין . נ.ב כדאי לברר דברים כאלה לפני הקניה , אם עוד לא קנית תשכחי מהשורה הזו וקבלי ח"ח על חשבון הבית כהוקרה על חשיבה הגיונית .

יש גומיות ייחודיות לאיטום של דברים , כמו בדלת של מקרר או מדיח כלים . אפשר גם לנסות את זה בתיבות אטומות אבל אז הסוגרים יצתרכו להשתפר כי נראה לי שהלחצים על תיבה אטומה הם גדולים יותר . ויש בעיה עם הסוגרים כי הם עלולים להרעיש ולקרקש וזה יהיה ממש ממש מרגיז.

אם אני בונה תיבה עם פורט , יש אפשרות לבנות לה צלע שנפתחת ? כמובן , שבמצב סגור יהיו פתרונות אטימה טובים כמו הגומי של הקופסאות וואקום למטבח ופתרון כלשהו למערכת פתיחה וסגירה הגיוניות . הכוונה היא לבנות תיבה ל SQ עם פורט ,מבלי להשתמש כל הזמן בהרבה נפח , אלא לאפשר שימוש יעיל בנפח התא כשיש צורך בכך , במצב פתוח התיבה לא אמורה לתפקד כתיבה ואין שום כוונה שהסאב יתן משהו , אני מקריב באופן זמני את האיכות תמורת השימושיות . בתודה ....עידו .

לאחרונה התחלתי להתעמק בכל הנושא הזה של סאב ולאחר שניה שלמה של חיפושים גיליתי לצערי שאם קונים סאב צריך להתחיל להתאים לו מגבר ותיבה , ויש עשרות פרמטרים לכל דבר כזה והכל מאוד מאוד מורכב ותלוי אחד בשני . ואז נכנסתי לצ'רצ'פילד וגיליתי שמוכרים סטים שלמים של סאב עם מגבר ותיבה וקרוס וכל מה שצריך להרכיב מורכבים , מסודרים וארוזים בשלל צורות חביבות כשהיתרון העיקרי הוא שלא צריך להתחיל לחפש את התיבה המושלמת ולא מסתכנים בקניית מגבר , הכל מתאים בדיוק להכל המגבר ידחוף את הסאב , התיבה תעבוד כמו שצריף ואני לא אצטרך לשבור את הראש בתכנונים והימורים למיניהם . בנוסף אני לא ממש אסתבך עם התקנה כי צריך להעביר איזה 4 חוטים לבגאז עוד איזה חוט חזרה משם והכל טוב והכל מותקן ומתואם . נ.ב האתר של צרצפילד : http://www.crutchfield.com/cgi-bin/S-jpN8fMYJMVA/ProdGroup.asp?c=10&s=0&g=51000&cc=01&avf=Y מה שמעניין אותי זה מה אני באמת מפסיד בקומבינה הזו כי אם מדובר ב 50 ש"ח וחצי דציבל אז זה לא ממש מטריד אותי אבל מעבר לזה אני לא בטוח שאני נשאר אדיש . נ.ב בשניה הנוספת שהקדשתי לנושא לפני כתבתי את ההודעה הזו ערכתי חיפוש קל וראיתי שיש כמה נתונים שמעניינים אותכם אז הנה הם : כסף : אני עומד לקרוע תתחת בחופש ולקנות את הציוד הזה בחו"ל ולכן הכסף כרגע לא משחק תפקיד . SQ או SPL : אני מחפש סאב שיתן איכות ללא פשרות וצליל נקי נקי אבל שלא יעשה בושות כשצריך לפתוח תבגאז ולהרביץ בווליום , בנוסף חשוב מאוד שירגישו את הבאסים שלו בנסיעה רגילה , לא הרבה , אבל מספיק כדי להרגיש שהוא שם . מקום : אני לא בטוח שיתנו לי הרבה מידיי מקום לכל העניין הזה , לצורך הדיון יש לנו 50 על 120 על 30 ס"מ לכל העסק , והכל צריך להיות מאוד מאוד מסודר , בלי כבלים תלויים וכאלה .

לכו לצ'רצ'פילד http://www.crutchfield.com/cgi-bin/S-jpN8fMYJMVA/ProdGroup.asp?c=3&s=0&g=62700&td=1&tn=0&l=&a=&o=p&cc=01&avf=Y ותעשו השוואה בין הרבה מכשירים , כל מה שמתחשק לכם ....... ותראו שלקנווד יש יופי של נתונים על הנייר , יש לו אחוז רעש כמעט הכי נמוך, לאלפיין יש מכשיר עם נתון ממש מדהים של 115 דציבלים שזה ממש ממש טוב , אבל הקנווד פשוט מתעלה על השאר בקטגוריות רבות , יש לו קליטה טובה ואחוז רעש נמוך בשילוב עם מגבר יחסית חזק ויציאות רבות , ולא צריך יותר מזה . ההשואה של צ'רצ'פילד מצויינת ואם למישהו יש אתר עם השוואה יותר טוב אני אשמח לקבלו . אני אישית נוסע עם פיונייר ונהנה מכל רגע אבל אני טס בקרוב לספרד וחוזר עם אחד מאלה : JVC KD-SX990 JVC Arsenal KD-SX9350 Kenwood KDC-MP522 Alpine CDA-9807 JVC KD-LH2000 שיש להם את הנתונים הכי טובים ומחירים ברצפה . התחרות הרצינית היא הקנווד מול האלפיין . השאר הם עוד אופציות טובות . אם מישהו ימצא לי דגם עם נתונים יותר טובים , חוץ מהאלפיין העצבני . אני אשמח לשקול גם אותו . לכל מערכת יש נתונים ומי שיש לה את הנתונים הכי טובים היא הכי טובה , אתם יכולים להגיד שהיא מכוערת ,שאין בה דגים קופצים למכוניות מרוץ , אבל מי שיש לה את הנתוני סאונד הכי טובים היא זו שהכי טובה, ואני לא חושב שניתן להתווכח על זה . בנוסף אם אתם חושבים ש5 דציבלים של רעש זה לא הבדל משמעותי ,אז תחשבו שאתם מגבירים את זה פי 3 או 4 אז כל רעש קטן נהייה רשרוש גדול . וכל ההבדל בין סוני לפיונייר הוא 4 דציבלים , ההבדל בין פיונייר לסלריון הוא עוד 5 כאלה ובין סלריון לקנווד ואלפיין יש עוד 5 דציבלים , הכי איכויתית היא האלפיין DVA-7996 שיש הפרש של 10דציבלים בינה ובין כל השאר ומובילה על הפיונירים השונים ב21 דציבלים שלמים שזה המון . לשם ההשוואה ההבדל בין הרוקפורד הממוצרת לפיוניר הוא 15 דציבלים , אז תחשבו כמה איכות יש לאלפיין הזו.

אני גם אוכלוסיה קיצונית , אני רוצה לנסוע ביום שבת בכל כבישי הארץ , כל שבת , וזו זכותי אני משלם מיסים כמו מטורף ,והולך לצבא בקרוב לשלוש שנים , אני משלם למדינה בכל דרך שאני אמור וכבישים זו אחת התמורות שאני רוצה לקבל . אם זה היה תלוי רק בי הייתי לוקח כמה חברה גדולים ומשועממים והולך לעשות סיבוב שם ומי שיבוא ויפריע יחטוף , גם אני רוצה לזרוק אבנים פעם , למה רק להם מותר , כי הם לובשים שחור ונפגשים בבית הכנסת , אז אני לובש שחור ונפגש בפאב ואם מישהו יבוא וישים לי מחסום מול הבית שאומר שאסור לי לנסוע שם בשבת אני אשרוף את המחסום בלי לחשוב פעמיים , לנסוע בשבת ברכבך הפרטי בצורה שלא מפריעה ומסכנת אף אחד אחר צריכה להיות מותרת גם לפי הסטטוס קוו , מי שהפר אותו זה הם תחילה ואני רוצה רק לתקן , כפיה דתית זה נושא רגיש אצלי . נ.ב גם איפה שאני גר התחילו ללכת אנשים ביום שבת באמצע הכביש כאילו הוא סגור , והם חוטפים צפצופים ושאר ירקות כדי שיפסיקו . אני נגד כפיה דתית ויש ציבור גדול שמאמין באותה הדרך והצביע שינוי , ואני פונה אל הירושלמים שבפורום , יש לכם זכויות , אל תוותרו עליהן בקלות כי יהיה קשה לקבל אותן בחזרה אחר כך.

היה פעם סיפור על זה שאם תחליף גלגל לקוטר אחר אז זה הספידומטר יתחיל לזייף .... מצד שני בצרפתייה עם יותר משנתיים על הכביש הוא מזייף בכל המקרה אני לא בטוח לחלוטין שזה נכון , קראתי את זה פה פעם וזה נשמע הגיוני .

איכס !!