idokk

בסיטרואן BX בד"כ אין לבן , יש לבן שנהב , מצד שני גם אין דשבורד אלא יש שאריות דשבורד. בBX זה בולט מאוד

נניח והעסק עבר לפי השיטה שלך. 1) המצב הנוצר הוא שאחזקת רכב חדש עולה בהערכה גסה פי 12 (!!) מאחזקת רכב בן 5 -7 2) מחיר רכב בן 5 -7 יהיה אפסי יחסית ואחזקתו תהייה אפסית עוד יותר באופן יחסי 1+2 ) יהיו פחות רכבים צעירים על הכביש ( כי פחות אנשים יוכלו להרשות לעצמם כזו אחזקה) ואם אתה מפקפק בזה אז יש גם את הטיעון שכוון שרכב ישן יהיה כל כך זול לקניה ואחזקה הרבה אנשים שיש להם את הכסף לקנות חדש אבל לא להחזיק אותו יעדיפו רכב ישן , זול , ובלי אחזקה מבחינת ביטוחים למיניהם ואגרות, האנשים הללו יצטרכו חלפים ושוב הבעיה צצה. 3) אם האחזקה תהייה כל כך זולה והאוטו הישן בכלל יעלה גרושים הרבה אנשים יכלו להרשות לעצמם עוד אוטו (כי לעומת האוטו החדש הישן ממש לא עולה כסף ) ואז תראה הרבה ילדים שאבא קנה להם אוטו ב5 אלף שקל בן 10 ככה והם יהיו מלכודות מוות קטנות שעושות הרבה תאונות וצריכות חלקים רבים להפליא. 4) המצב החדש משמיד (אבל ממש הורס עד היסוד) את שוק הליסינג לסוגיו, המסירות של המכוניות החדשות לחברות הליסינג יורדות בצורה דרסטית (כי אין ליסינג כי אוטו חדש עולה 1000שח ומעלה רק מיסים וביטוחים בחודש) והרבה יבואנים יסתבכו בגלל היעלמות מקור ההכנסה הזה . בנוסף חברות הליסינג יפסיקו להזרים מכוניות בנות 3 שנים לשוק המכוניות כי הן יתמוטטו מה שאומר עוד מכוניות ישנות. K - שמפוצץ לכם את הבועה עם צינור של שני מטר ומשאיר אותכם עם תרחישי אימה

אתה לא הבנת או שאני שכחתי פסיק, בכל המקרה הכוונה היא שלא אכפת לי להמשיך ישר ולהסתבך במקום אליו אני אגיע, ולא (שוב, לא !!) להתחיל להרביץ רוורס באמצע גהה כי זה ממש מטומטם.

אהה כן , הדרדסים באמת הגזימו קצת הפעם, מזל שהוא לא בקש שתפתח מכסה מנוע ותבוא לתחנה כדי להראות לעוד מישהו . השיר אחח .....

בתור אחד שמשתייך לאוכלוסיה שעושה תאונות (בן18 נוהג שנה בדיוק על יונדאי אקסנט (ואוהב אותה וזה דיון לפעם אחרת ) ולא נוסע לעיתים קרובות באיילון) אני יכול להגיד לכם שאם יש שם בלאגן , אפילו קטן , זה מסוכן מאוד מאוד כי יש המון אנשים שעצם הנסיעה בכביש עם 4 מסלולים לכל כוון והרבה יציאות מפחיד ומלחיצה אותם (אמא שלי לדוגמה ) ושיקול הדעת שלהם הופך לפחות טוב בלי קשר לכמה הם מפוקסים , 110 קמ"ש (המהירות שבה אני זוכר את איילון) הם לא מהמהירויות שבהן אתה יושב וחושב : " רגע , הם הזיזו את זה לשם ואת ההוא לפה ואז יש עמוד באמצע הכביש " במיוחד לא אם אתה נוסע בכביש הזה 4 פעמים בשנה ולא ממש זוכר איפה היציאה שחיפשת , כשתהייה שם תאונה , התשתית תשחק בה מרכיב חשוב. רק כדי שתבינו את הראש בפעם האחרונה שנסעתי הגהה לדוגמא נסעתי לכוון אשדוד ב110 120 ככה בנחת , אני רואה את היציאה לאשדוד ויוצא בנחת מהכביש, 200 מטר מאוחר יותר אני קולט בזווית העין שלט יציאה לאשדוד שנמצא על הכביש שעזבתי לפני 200 מטר. באותו הרגע הייתי מוטרד מאוד בשאלה לאן לעזעזל אני נוסע אם היציאה לאשדוד היא שם? אני מניח שיש אנשים שיפחדו מהתשובה כל כך שהם פשוט יסעו ליציאה ההיא (200 מטר רוורס בכביש מהיר) ולמעשה ב 2 בלילה גם אני עשוי לעשות את זה רק שלא ממש מטריד אותי להסתבך ולהתחיל לטייל באיזה מקום אז אני פשוט אסע לאן שהכביש יוביל אותי ואתקן משם.

מצד אחד הסקר הנ"ליתן תמונה "מעוותת" כי המכוניות מטופלות טוב (נראה לי) ועוברות התעללות , אם בכלל אפשר להגיד שהן מייצגות משהו מהמקור שלהן אחרי השיפורים ושאר ירקות , מצד שני הסקר יהיה רלוונטי מאוד לחברי הפורום מה גם שאפשר להוסיף קטגוריות אקזוטיות יחסית של אקוסטיקה ברכב , קלות התקנת רכיבים שונים באוטו , כמה קל להתאים לו ציפ ודברים כאלה שבכלל יתאימו אותו לפורום. אני בעד.

נניח שאני וכמה (6) חברים רוצים להשחיט תוך כדי נסיעה קארטינגים ועדיף באיזור אשדוד איפה הכי טוב לעשות את זה? וכמה זה יעלה לנו ?

במערכת הזרקה יש חלק שמערבב אוויר עם דלק (או לפחות קובע את היחסים המדוייקים ביניהם ) אי אפשר להתייחס למה שהוא עושה כ קרבורציה ואליו כקרבורטור ?

אין כמו שמן מהפלאפל של צ'וחי - שמן מנוע שנקנה בשנת 73 ומאז משמש כשמן סויה , יחד עם מים מהברזיה של הבי"ס - שילוב מנצח .

זה רק אני או שפספסתם את הקטע היותר חביב: מישהו זכה בפורשה, אין לו מה לעשות איתה (עובדה :הוא מוכר), הוא קנה אותה ב30K מי שיהיה חכם הוא זה שיוציא אותה ממנו בהכי פחות כסף, האוטו שווה 450K אבל האיש קנה ב30 והוא לא צריך אותו אז אפשר להוציא אותה סכום נמוך מאוד (נגיד 80K-120K) יחסית לתמורה, ואם היה פה מישהו שחיפש אוטו ב 100K שווה לבדוק כמה בדיוק הבחור רוצה ואולי ללכת אליו לכוס קפה ולהתמקח חזק ואולי להוציא אוטו של 450K ב הרבה פחות (והוא יעשה חישוב שהוא לקח 30K והוציא מהם 100K) מי שיתמקח הכי טוב ירוויח ובגדול בלי להתעסק עם סיכויים וסטטיסטיקה וקקה כזה. אלא אם כן פיספסתי משהו.

במקרה יש לאבא שלי רכב ליסינג ואני יכול לומר דבר אושניים על הבלאי האוטו (טויוטה 4X4 גבוהה וחביב) הגיע עם ניילונים ו92 ק"מ ותוך בערך חודשיים כבר עבר את ה 14000, בלאי מואץ ? בטח, אבל בדיוק בשביל זה הוא נקנה, מתוך הידיעה שהוא צריך לעשות אלפי קילומטרים בשטח קשה. אז אפשר להגיד שהאוטו מסכן ועובר התעללות אבל בדיוק בגלל זה הוא נקנה ובשביל זה משלמים הרבה כסף. אגב האוטו מטופל טוב (חוץ בהעובדה שהוא לא ממש עומד אלא נוסע מאז שהוא הגיע אלינו) טיפולים בזמן וכו', ושומרים עליו טוב ( לא לוקחים אותו וקופצים מדרכות מדרגות וכאלה למרות שהאוטו יכול לעשות את זה בלי שזה יטריד אותו)

זה רק אני או שפספסתם את עיקר ההוצאה :הפרסום והתמריצים. כדי לגרום לאנשים להשתמש בכביש הבעלים יכול לעשות מספר דברים שיעלו לו הרבה יותר כסף מתחזוקה שוטפת: פרסום לכביש (עד כמה שזה יעיל) תמריצים שונים :הנחות לציי רכב, ללקוח שלא בא בשעות העומס וכל מיני כאלה דברים שעולים יותר אבל יבטיחו לו מכוניות בכביש. בכל מקרה כנראה שלא ממש משתלם לתמרץ נהגים ככה (כי הם לא עושים את זה) בגלל שיש להם הבטחת הכנסה שהופכת את העיסקה לכלכלית בכל מקרה לעומת השקעות נוספות שיצמצמו הכנסות וכאלה. לגבי התחזוקה - לא נראה לי שזה יקר כל עוד לא בונים עוד נתיבים או משהו בסגנון.

לי היה מורה שב33 שיעורים דיבר בטלפון 95% מהזמן בשאר הוא זרק לי הסברים חביבים על זהירות וכל מיני כאלה, אבל מה כל פעם שהיה ספק לגבי מה שאני עושה (והיה....) מיד היו במקום ברקסים ונזיפות (תוך כדי שיחה בטלפון) ואני חייב לומר שכשלפני טסט המורה נותן לתלמיד לעשות חניה ושולף תשבץ ופותר אותו תוך כדי שהתלמיד חונה זה נותן לתלמיד המון המון בטחון, וכלל ההרגשה שהוא לא ממש משגיח נותנת תחושה שאתה שולט ואתה צריך להיות אחראי (וזה ממש טוב)

חברים יש לי כמה דברים להגיב עליהם: 1) מהירות היא לא תירוץ המכוניות של היום לא מתקשות להתמודד עם 120 קמש ותימרונים שהגיוניים במהירות הזו, אבל כשבא איזה טמבל וחושב שב120 הוא יכול לעשות תימרונים של 30 קמש אז יש תאונות (ואני חושב שזה לא נפוץ) 2) מהירות רק מזרזת דברים : אם יש תאונה היא תהייה יותר קטלנית, ואם יש סיבה לתאונה התאונה תתרחש יותר מהר (אם אתם לא בטוחים שהבנתם אל תתיחסו) 3) עצירת פתע ?! לי סיפרו פעם שהרעיון הוא למנוע תאונות ולא לגרום להן בעצמך 4) הכבישים , הם הבסיס, התשתית גרועה ממש, בורות, רמזורים לא מובנים, עיקולים לא מוסברים ולא הגיוניים ושאר פלאי מעצ הם הגורם למרות שמנסים להגיד לכם אחרת המהירות עצמה גורמת לבד לבעיות לעיתים רחוקות בלבד 5) אם אזרח כלשהו יוכל באמצעים ביתיים להגיש ראיות נגד אדם אחר זה יפתח פתח רחב להפללות בין אנשים. 6)תסלחו לי אבל יש עצורים (לפחות איפה שאני גר) שאין שום סיבה להסתכל עליהם גם כי מדובר במקומות שהכביש הראשי הוא זה שנחתך (יש עצור על כביש אבל למעשה מגיעות יותר מכוניות מהעצור מאשר משאר הכביש) וגם כי הקו עצירה מונח במקום שלא קשור 7) עצירת פתע ?! מההה ?????????

זה בסדר , אבאל'ה קיבל עכשיו טויוטה חדש מהעבודה עם 100 קילומטר על המד והידית שלו זזה 3 ס"מ לכל כוון לפי הסלד (יש שעון)

מגדש טורבו למעשה פוגע (אנושות) ביכולת התאוצה, נותן המון כוח אבל חונק את התאוצה, הסבירו למה (אין זרימת אוויר בלה בלה) קודם לכן (אני לא אסביר שוב) מגדש על (סופר צ'רג'ר) לעומת זאת נותן כוח רציף לכל אורך הנסיעה הוא מחובר ישר למנוע ואפילו ב 2 סלד דוחס אוויר פנימה במרץ ונותן את הכוח למנוע. נקודה מעניינת : במכוניות ראלי שורפים דלק באגזוז רק כדי לגרום לטורבו להסתובב ואז ב5000 סלד ומעלה הטורבו נותן המון כוח (הרבה יותר ממה שמגדש על יכול לתת) השאלה הנשאלת היא : למה לעזעזל אף אחד לא לוקח משאבת אוויר פשוטה (קומפרסור לצורך העניין ) של 12V מחבר אותה למצבר ולפילטר אוויר של האוטו (לכניסת האוויר בכל אופן) ונהנה מביצועים משופרים ?