I.G

שטפתי היום. לא מעניין אותי גשם. רציתי להעלות תמונות של נזק שאיזה נבלה עשה\תה לי אבל החלטתי שלא שווה לתפוס מקום בזיכרון של השרת (שוב שמו משהו על הרכב כי בז^ן של אנשים לשים על הרצפה ולא על רכוש של אחרים, וגררו. כנראה לא היה משהו כבד הפעם אבל כשהרכב מלא באבק לא צריך להיות. הוסר חלקית האופטיקוט) בגלל שזה פעם חמישית שעושים לי את זה (מאז שקניתי את הרכב) ודי באותו האזור, החלטתי שזה זמן טוב לבדוק איך קולי 845 יושב על אופטיקוט (לפחות שאריות שלו). שמתי על חצי מכסה מנוע (שמאלי) בלי הכנות מיוחדות לפני (רק שטיפה עם שמפו V7 של CG). התוצאה- הקולי הרבה יותר חלק (נבדק עם מטלית), אולי קצת יותר מבריק ונותן גוון קצת יותר עמוק לצבע (תמונות לא ממש יעזרו כי קשה להבחין שלא תוך כדי הבאפינג). רצוי לציין שהשמפו אמור להיות בעצמו סופר גלוס או משהו כזה

תודה. אני מכיר שהסוכנויות של הפרטיים לוקחים מעל למחירון (או מחירון על רכבים אחרי צביעה בשקל ומצב מכאני מפוקפק) אני מכיר שמקזזים כל מיני רווחים בטרייד אין, אבל הקיזוזים האלה יחסית קטנים. גם אם זה 20% מהעלות זה עדין 5000 ש"ח +-. בנאדם פרטי שיבדוק את הרכב לא יגע בו בלי קשר לכמה הוא יהייה מבריק (יש עליו מלא שריטות ואפילו נקודה בגודל 5 ס"מ של קורוזיה בפח ממכה. צריך צביעה מלאה) אני חושב על קניה מאלבר או ליס 4 יו. המגאן זה דווקא אפשרות סבירה. ממה שאני מכיר (ותקנו אותי אם לא צודק) רנו בשנתונים האלה (2013 צפונה) די אמינות.

מומנט סגירה זה פונקציה של חיכוך ולחץ בין השיניים של הבורג והשיניים של האום. חיכוך= מקדם חיכוך כוח= לחיצה בין השיניים. בגלל שהבורג מקובע בקצה אחד והאום מקובע בקצה השני (על הדיסקה או איפה שהוא לא ננעל) הלחיצה היא פונקציה ישירה של המתיחה שנוצרת בבורג. הכוח שבו אתה סוגר (ידנית או מקדחה) קבוע (תלוי בכמה אכלת בבוקר), מקדם החיכוך יורד בגלל הגריז (זו מטרתו בעולם) לכן משהו במשוואה צריך לעלות. הדבר היחיד שנשאר זה כוח המתיחה שהבורג רואה. צודק, הגרוז לא מגדיל את מומנט הסגירה אלא את המתיחה, שבתאכלס מול סגירה בלי גריז זה שקול לסגירה במומנט גבוה יותר... התבלבלתי קצת בהגדרות

גרוז של הברגה מגדיל את מומנט הסגירה שלה. מאוד. זה לא אומר שיש סיכון לפתיחה, זה אומר שהמתיחה בבורג גדולה יותר. מצד שני אם סוגרים את הברגים ידנית עדין לא מגיעים למומנט הפסיכי שמוסכים סוגרים בו את הברגים עם המקדחה. והברגים האלה מתוכננים עם מקדם ביטחון די גבוה אז כנראה שזה הסיבה שהם לא נשברים בקלות. זה לא אומר שצריך או כדאי לעשות את זה.

מה לגבי יש שניה מליסינג כלשהו? רכב בן שנה/ שנתיים כלשהו עם 30-40K ק"מ. אני יודע שזה סיכון כי הרכב יכול להיות קרוע אבל יש אחריות יצרן על הרכב ויש מקומות שדואגים לתחזוקה טובה. אני מכיר שיש אפשרות למציאה של אקזמפלרים סבירים

גם האובר זה הרבה יותר מידי. ייבוש של אופנוע זה כמו ניקוי מתחת למכסה מנוע, צריך משהו שאפשר לדחוף לחריצים, אפשר ללכלך קצת בגריז ולא באמת צריך לדאוג לשריטות. את המשטחים שכן רוצים לשמור עליהם אפשר לנגב עם אחת של 1100 או שתיים מהרגילות שאני המלצתי עליהן. לכל אלה שממליצים על אובר ווולי- חוקי הפורום מנחים שסייג לחוכמה שתיקה. אם אין לכם מושג איך נראה אופנוע ואיך נראות המגבות שאתם ממליצים עליהן אל תטעו.

zvit - תודה. הבעיה שכנראה שהמזדה סוג של גמורה אז לא יודע אם מישהו יקנה אותה במחיר יותר טוב מטרייד-אין. אגב, כשאני קניתי רכב לפני שנתיים עשיתי טרייד אין על הלנסר 07 שהייתה לי (במצב די טוב עם 170K ק"מ) וקיבלתי עליה את המחיר הממוצע שבו היא נמכרה ביד 2. באוויס נתנו לי הצעה מבזה (60% ממחיר השוק) אבל מקומות אחרים היו די בסדר. אני לא דברתי על צריכת דלק, דיברתי על זה שהרכב צריך לשרת 8-10 שנים בלי לגמור את המנוע. מנוע חלש על רכב כבד = טורים גבוהים בעליות = בלאי מואץ לאללה ה-i30/ פורטה זה גם אופציה. הבנתי שבשנתונים האחרונים המנוע חזק יחסית. יש אפשרות להשיג כאלה מליסינגים עם 0 ק"מ?

ג'ילדה פשוטה ממיקרופייבר סופגת מאוד (וכן- כל ג'ילדה צריך להרטיב לפני השימוש ולסחוט. ככה עובדת ג'ילדה.) ותתאים לייבוש בחריצים שונים, חלקי מתכת וכו'. היתרון הנוסף שלה שאין סיבים משוחררים שיכולים להתפס. בשביל החלקים השטוחים והגדולים של האופנוע אפשר להשתמש בכמה מטליות פשוטות כגון אלה- http://www.ebay.com/itm/320472159713 אחת תספיק לך לניגוב ראשוני, שניה לניגוב סופי. דווקא על האובר אני לא ממליץ במקרה הזה.

איזה שנתון? מאיפה אפשר לקנות? (כאמור- לא פרטי)

שלום לכולם, אני מחפש רכב להורים שלי, משפחתומטי יפאני\ קוריאני אמין בעיקר לנסיעות עירוניות בעיר הררית הדרישות: - אוטומט - אמינות. יפני או קוריאני מהשנתונים האחרונים או מהמוצלחים של הארופאים, העיקר להפחית סיכוי לתקלות מטופשות. - שנתון כמה שיותר חדש (אם אפשר חדש אז גם טוב, אפשר למתוח קצת את התקציב) - סוחב בלי לשרוף מנוע: יש הרבה נסיעות עם עליות ארוכות, מטען ו4 נוסעים. המזדה 3 (2006) שלהם מזפזפת בין הילוך שני לשלישי עם סל"ד די גבוה (באזור ה-4.5-5K לזמן מאוד ארוך). אני מבין שפנאמרה דיזל לא תכנס בתקציב, אבל תראו מה אפשר לעשות. שני הרכבים האחרונים שלהם נמכרו עם בלאי מאוד גבוה במנוע (אזור ה-250K ק"מ על קורולה 2001, נמכרה עם איזה 60% תפוקה מהמנוע, עכשו המזדה עם 190-200K ועושה כבר מזמן רעש של טרקטור. גורמים אפשריים נבדקו וכאלה) אפשר דיזל אבל נראה לי פחות מועיל כי הם נוסעים באזור ה-10,000 ק"מ בשנה בערך הם רוצים לקנות מסוכנות כלשהי שעושה טרייד-אין על הרכב הישן אז זה גם דרישה חשובה תודה לעוזרים!

http://www.detailedclean.co.uk/washing-and-drying/drying-towels/carpro-spotless-water-spot-remover-1-litre-890

קצת אבק + גשם\ נתזים = בידינג עם לכלוך + שמש + זמן = כתמי מים גם על ציפוי. לי יש קצת כתמי מים על אופטיקוט. קניתי בשביל זה חומר מיוחד (כבר היה לנו דיון על זה )

משקעי מים (אבנית) לא יורדים עם פלסטלינה. יש חומרים מיוחדים לזה. או חומץ (פרסמו פה כבר כמה פעמים "מתכונים" לחומרים ביתיים להסקרת כתמי מים כאלה)

בפוליש ידני לא תראה הבדל בין הקומפאונד למשהו עדין יותר. אלא אם ממש תשקיע.

דיברתי פעם עם מנהל של איזה שטיפה כזו... הסבון שמשתמים בו די יקר (איזה 200-300 ש"ח לגלון) והדילול לא גבוה במיוחד. בתאכלס יוצא להם מחיר של שמפו של CG אבל השמפו או הדילול הלא קשור זה לא הבעיה. כשמשתמשים במברשת הרכב יקבל סוירלים. במיוחד רכב עם לכה רכה.

UC לעבודה ידנית בסדר. אולי לא תוריד את כל הסוירלים אבל בשני מעברים התוצאה תהיה די טובה. פד כתום יהייה מספיק. קח בחשבון שזה עבודה של 4 שעות לפחות לרכב שלך. מה שאני עשיתי זה לשפשף עם הצד של המשושים עד שכמעט לא ראו חומר על הפח (השלב השומני) ואז קצת עם הצד השני של הפד (בלי תוספת חומר) להברקה סופית. בתאכלס אין משמעות גדולה במיוחד לצד שבו משתמשים

וקס קרנובה (כמו הבאטר וואט) בד"כ נותן הגנה לא פחות טובה (ולפעמים יותר אפילו) ביחס לאוטמים. העמידות שלו פחות טובה. אופטיסיל לא רק לא עמיד במיוחד ביחס לאוטמים, הוא גם לא נותן הגנה טובה במיוחד מול מפגעים קשים (חרא של ציפורים, שרף עצים וכו')- עמיד פחות זמן משמעותית מוקסים אחרים או אוטמים. היתרון היחיד שלו שאפשר ליישם אותו בכלום זמן אפילו אחרי כל שטיפה ובפרקי זמן קצרים הוא נותן הגנה סבירה לגמרי. ** זה שיש בידינג של מים לא אומר שההגנה תעמוד זמן (יחסית. OS יחזיק אולי שעה, אחרים כמה שעות) כשיצנח עליה מתנה מאיזה עורב מנייאק

הסבר לזמנים? אין מה להסתבך. 4 דקות למלא שני דלאים, 5 דקות פרי-ווש (כולל השרייה של הסבון\ קצף), 10 דקות סיבון, 3 דקות שטיפה, 15 דקות יבוש. ג'אנטים עוד 15 דקות (אני בד"כ לא משקיע יותר מידי, אבל כשכן זה מה שלוקח לי). יציאה עד כניסה שעה כולל 5 דקות הפסקה, סידור הציוד ושטויות.

לא יודע מה זה "נועד" אבל הQD יצא הרבה לפני השמפו לגבי המחיר- כן, זה יקר באיזה 50% מהאחרים. שווה? לא בטוח. אם מישהו חושב שהייבוש המהיר והשכבת "הגנה" (אמור לעשות שכבה הידרופובית כמו הQD בערך. אני לא יכול לבדוק בגלל ציפוי) שווים עוד כמה גרושים לשטיפה אז לבריאות. לפי דעתי לא.

90-100 ש"ח. תאכלס מבחינת נקיון לא חושב שהוא יותר טוב ממר ורוד (לא השתמשתי בו) ואם הצבע במצב טוב ועם הגנה לא יודע כמה התוסת ברק באמת תהיה מורגשת. סך הכול לא מצטער כי הייתי צריך שמפו אז עכשו יש לי אבל אם הייתי יכול לקחת עכשו במקום משהו אחר הייתי חושב עם הזיינו Z7 (אמור להיות מאוד דומה) או הבילט האמבר ווש

שלום לכולם. יצא לי להשתמש כבר כמה פעמים בחומר הזה - http://www.chemicalguys.com/Hybrid_V7_Car_Wash_Soap_16oz_p/cws_808_16.htm ומעוניין לשתף אותכם בחוויה. קניתי אותו כי חיפשתי שמפו עדין יותר מהסיטרוס שנותן גלוס גבוה. אני משווה את השמפו הזה לסיטרוס בגלל שיש לי איתו הרבה נסיון והוא מאוד נפוץ בכללי. סיכוך: הסיכוך פחות טוב מהסיטרוס (שהוא מאוד מסכך) אבל די טוב. לא מרגיש צורך להעלות את המינון מעבר למומלץ. יכולת ניקוי: בוודאי שפחות טובה מבחינת פירוק והמסה של ג'יפה, אבל מספיק טובה כדי להוריד את רוב הג'יפה היומיומית. בגלל שאני שוטף פעם בחודש בערך אז יש לי הרבה מה להוריד- בגלל זה אני בד"כ משתמש בסיטרוס לפרי-ווש. מניסוי של הV7 לבד היה צורך ב2-3 מעברים כדי להוריד לכלוך שהסיטרוס לוקח בד"כ במעבר אחד. ריח: ממממממ הקצפה: אני לא משתמש באקדח קצף, אבל בדלי הוא עשה קצף פחות מוצק מהסיטרוס, כנראה שלא הכי מתאים להקצפה (אלא אם שמים כמות גדולה ואז זה לא שווה) ייבוש: פה אני בהתלבטות. השמפו גורם למים להתייבש מהר, גם המים עם הסבון וגם אחרי השטיפה. לא מומלץ למי שאין לו צינור מים זמין. מצד אחד זה נחמד שיש פחות מים לנגב, אבל מצד שני אם משתהים קצת עם הניגוב יכולים להווצר משקעים ונקודות מים, בעיקר על החלונות. מסיעי ייבוש או הרטבה של המגבת (שפריץ-2 של ONR, לדוגמא) כנראה יהיו מומלצים כאן. יכולות מיוחדות: - השמפו אמור לתת גלוס גבוה במיוחד- מאשר, התוצאה דומה מאוד לסיטרוס. הרכב שלי כחול ויכול להיות שעל צבעים כהים יותר (שחור? כחול פחם? תאכלס אין יותר מידי אופצות) ההבדל בין הסיטרוס לV7 יהייה ברור יותר, אבל אני לא מאוכז מהבחינה הזו. - השמפו אמור להגן מקרינת UV. השנה לא יצא לי להיות בים (אחרי שנים שגרתי ליד קצת נמאס), פעם הבאה שאני אהיה אני אנסה את זה. תהנו!

מעיכות אפשר הוציא בPDR. לא בטוח שבפלאסטיק אבל. אני מכיר שיש איזה מקום שנקרא PDR+, לא זוכר איפה הם יושבים, נסה לחפש בפורום. לחלופין אתה יכול לראות סרטונים של PDR ולקנות קיט באיביי (משהו סביב ה-100-150 ש"ח אאל"ט)

קראתי פעם בכתבה על סוברו BRZ שהיא לא נוחה לנסיעה בפקקים, התא מטען קטן וחלשה מידי ביציאה מפניות (בבדיקה בכבישים בארץ, לא על מסלול ראוי) מאז הכתבים הישראלים שרופים מבחינתי. אני סומך יותר על סרטונים ביוטיוב של סתם חבר'ה.

דבר ראשון- שרשור מיותר ומעצבן כי בדף הראשון יש איזה 2 שרשורים שמדברים על המגבת. דבר שני- אאל"ט בריטמקס זה המותג של I4D (שהם מתכוונים לפתח ובשביל זה סוגרים את החנות)

יש שמועות על סיכון לטיפטוף מחר. מישהו מכיר? אתרי המזג אויר לא החלטיים