I.G

יש איזה חנות שאפשר לסמוך עליה שיש להם עטים תוצרת UK ולא הודו או יותר גרוע- צרפת?

גם הפארקר שלי יוצר בUK. המנגנון של הוקטור אמור להיות יותר טוב מהפשוט? או שהעלות הנוספת ההיא על העיצוב והחומר של הקייס? בנוסף, לא הבנתי אם הוקטור הוא עם מכסה או כפתור

תודה. שוב מזכיר - כדורי (לא מילוי ג'ל) ובאזור ה-100 ש"ח עם מנגנון שמחזיק לאורך זמן. יש פה כמה הצעות טובות שאני רוצה לבדוק (הפארקר ווקטור והX-Pen לג'נד). הלאמי ראיתי כמה נחמדים, אבל מה שנכנס בתקציב לא הרשים אותי.

תודה. קישורים לאתרים אקראיים יתקבלו בברכה (לפחות שאני אבין על איזה דגם בדיוק מדובר. איך הם נראים) אא, ועט פנסי שמנסי שם דיו על נייר. לא על אצבעות, על הבגדים או על התיק. אחרי שנים של הנפת עטים עברתי את כל הפשוטים. אף פעם לא סיימתי את הדיו והרבה פעמים זה נגמר בזה שהעט נזל או המנגנון נתקע איכשהו. ממש מציק כשבדיוק צריך לרשום משהו.

שלום לכולם, אחרי כ- 4 שנים ו2.5 החלפות דיו הפארקר (הפשוט, זה של ה-30 ש"ח) שלי מראה סימני גסיסה. שימש אותי כמעט לתואר שלם ועבודה (במקביל, עובד כמהנדס) המנגנון נתקע, נראה שנשחק הפלסטיק. אני אוהב את הפארקר כי נוח להחזיק אותו, רושם חלק, הדיו לא נמרח והמנגנון, כשעובד, עובד. אני מחפש עט חדש. אני מכיר שיש כל מיני עטים פנסי שמנסי עם עיטורי זהב ושטויות שבתאכלס עם אותו מנגנון כמו הפארקר שלי- אז לא כאלה. אני מחפש עט שיהייה נוח כמו הפארקר והמנגנון שלו עמיד יותר (נפתח בלחיצה, לא אוהב את אלה שצריך לסובב או את אלה עם הפקק שכל הזמן נופל והולך לאיבוד) מוכן להשקיע 100-150 ש"ח, אפשר בהזמנה מחו"ל. תודה לעוזרים

בהדגמה הוא שוטף ישר אחרי הפלסטלינה... גם אפשרות.

אני התכוונתי לזה שאני לא מאחל לך. מנסיון, להתאשפז באמצע החיים זה חרא. אני לא יודע מי נסע אחרי מי ולמה, כל עוד אין הסבר (שלא חייב להנתן) מהצד השני אין סיבה ל9 עמודים של השמצה.

אתה יכול למלא את 2 הדלאים הראשונים בגדול, רצוי לשטוף שוב אחרי פלסטלינה (גם עם סבון כלים או משהו חזק אחר) אפשר לעבור גם עם IPA, אבל צריך הרבה IPA בשביל זה אם אתה עושה פלסטלינה, בתאכלס בשטיפה הראשונה אתה צריך בעיקר להוריד אבק ולכלוך רגיל, אפשר לעשות את זה בשיטת המטליות ואת שני הדלאים להשאיר לשטיפה אחרי זה

באמת מאחל לך שלא תהיה מאושפז\ תאובחן עם משהו חמור אף פעם כדי לגלות כמה זה פתאום לא מעניין לענות לסמסים נראה לי שהשרשור הזה התדרדר לסתם השתלחות באדם שקרה לו משהו שאנחנו לא מכירים ומצפים ממנו שיתנהג למופת (כמו שהוא עשה לפני אותו שבוע) והוא סגר את העסק, ה400\1000\ 5000 ש"ח שהוא "חייב" למישהו זה לא מה שגרם לו לברוח לחוף בדרום אמריקה ו"לשכוח" מהלקוחות.

הלכת למכון שטיפה בשביל פוליש? תחסוך מעצמך. תקנה באוטו דיפו אולטימייט פוליש של מגוואיירס, באיבייפד אפליקטור ספוג, ואתה מוריד את רוב השריטות ב60 ש"ח וחצי שעה עבודה. בטופקולור אמור לעלות 100-150 ש"ח צבע יסוד, צבע עליון לפי קוד, לכה ופיסת נייר שיוף 2000-3000 גריט.

עם כל הכבוד למשה שהוא בחור בסדר, הוא לא תמיד ממליץ על החומרים והציוד הכי משתלמים ללקוח. לדוגמא הייתי עד פעם למקרה שבו הוא המליץ ללקוח לקנות בלק לייט לרכב חדש במסגרת קניית ציוד שטיפה מלא בתור הגנה. גם לי הוא המליץ כמה פעמים על חומרים חסרי תועלת. בקיצור- הוא בסדר בד"כ, אבל הוא מנהל עסק. רצוי לבדוק אתה ההמלצות שלו ולא לקנות על עיוור. המטליות של CG פחות משתלמות משל הקוריאני, המברשת של ארנולד מעפנה (די מעצבן לעבוד איתה)

הוא ביקש שנפסיק את הדיון על כסף. נראה לי מיותר להמשיך. בכל מקרה, כמו שאורן אמר- רק חומרים (טובים+, לא פרמיום) לעבודה כזו יעלו סביבות ה-300-400 ש"ח (רק הפאנל וויפ לפני הוקס עולה באזור ה-50 ש"ח לרכב בגודל הזה). זה אומר שאיכות העבודה המבוקשת לא גבוהה במיוחד (2.5-4 שעות ניקוי פנימי... נו באמת. בסוויפט בגודל קופסאת גפרורים שלי לקח לי יותר משעתיים, בלי טיפול מיוחד בעור ודי רצתי על הפלסטיקה, בלי ניקוי בחריצים וכאלה). זכותו. זה אומר גם שלנו (מי שמכיר) אין סיבה להמליץ על דיטיילרים מקצועיים (אגב, זה גם מה שהוא ביקש בהתחלה) אורן- הבנאדם עם מרסדס S קלאס. הוא לא צריך לחסוך בשביל דיטיילר, גם לא בשביל דין משמו

הבדל בין "ציפוי ננו" לסתם וקס מסתכם ב300 ש"ח אולי? בהפרש לא נכנס טיפול פנימי ברמה גבוהה. גם עבודה של מישהו שמתפרנס מזה עולה לא קצת. צריך להפריש משהו לפרקינסון מהDA

אזור ה1500-2000 עולה החיצוני (תלוי מה עושים. סדר גודל) ועוד 500-1000 לפנימי (כנ"ל). כתבתי 3000 כי אני לא יודע מה צריך לעשות ולא יודע בדיוק כמה לוקחים על כזו עבודה ולא יודע עם איזה חומרים הוא ירצה להשתמש. אם זה יכלול ציפויים וחומרי פרמיום ותיקוני צבע אז יכול להגיע גם ל-7000 ש"ח. (טוב אולי לא 7K, אבל לא רחוק)

אני יכול למסך מסביב לשריטות ולעשות פוליש רק עליהן. פחות בעייתי. אני רוצה להמנע מזה בכלל אם אפשר. לגבי הלכה- יש לי לכה שהגיעה מpaints4u אבל היא לא מתמזגת 100% עם הסביבה. עדין צריך פוליש. אני מניח שלכה בספריי תהיה דומה (רק שאפשר פחות לשלוט על איפה הספריי נופל נראה לי, לא?)

מה?! יש לי 4 סוגי פוליש ו3 גוסי פדים לעבודה ידנית. למה שאני אשתמש בספוגית הפלא? ואיך זה יעזור לי לשמור על האופטיקוט? (מחפש קרשים לצלב. מה קרשים עכשו? הלך הכול בל"ג בעומר!) RSM- אפשר לקישור ללכה? בכל מקרה, זה לא נותן לי פיתרון לגבי האופטיקוט (אם אני לא מוריד אותו לפני הלכה ולא עושה פוליש ללכה יראו את המילוי. ויש שריטות של 20 ס"מ)

גם פנימי וגם חיצוני? לרכב גרמני? ממה שאני מכיר כזה דבר יעלה באזור ה-3000 ש"ח. רק הפוליש יקח איזה יום (תלוי במצב של הרכב, אבל עדין) ב-600 ש"ח זה יותר לכיוון הבולישווקס ולא פוליש ווקס וניקוי ריפוד בקיטור וחומר הגנה לעור ולפלסטיק ולג'נטים.

שלום לכולם מסתבר שאני מצתרף היום בפעם השלישית לסטטיסטיקת "יאללה, בוא נתייחס לרכב של מישהו אחר כאילו זה גוש ח^א" בפעם הראשונה שהיה מקרה דומה כנראה שמישהו שם לי תיק על הרכב והוריד אותו תוך השארת סימן שפשוף מכובד באותו האזור. אז שלומי המלך הוריד לי אותו ב44 שניות עם P40 של CG ופד כתום (אז עוד לא ידעתי מה זה פוליש ובקושי עשיתי וקס פעמיים) הפעם הנושא קצת יותר מורכב. השריטות על המכסה מנוע (כנראה שוב ממשהו ששמו עליו וגררו), שטחיות ברובן אבל על שטח יחסית גדול (בערך חמישית מהמכסה מנוע). על הרכב יש אופטיקוט שכנראה עשה את העבודה שלו בלהפחית את הפגיעה (חלק מהשריטות נעלמו אחרי שפשוף עם אצבע) אבל הוא כנראה הקריב את חייו (חלקית) למען המטרה. שריטה מייצגת של הרוב. קשה לראות, כנראה שאפשר להוריד עם פוליש עדין. אחרי שהשפרצתי ONR. הקוים האדומים מקבילים לשריטות. אפשר לראות את הפגיעה בבידינג. זה השריטה הכי עמוקה. לא שמתי לב אם הציפורן נתקעת. צריך לנסות שוב כשאני אהיה פחות עצבני ועיף. זה אחת השריטות הארוכות, אבל די שטחית. מוריד את זה בשניה עם פוליש תמונה משפחתית. הקוים מקבילים לשריטות. עכשו מה הבעיה- האופטיקוט. בפוליש שאני אעשה אני אוריד את השכבה באזור. יש לי עוד חומר לעשות השלמות, אבל אני עדין לא רוצה לבזבז אותו סתם. אני יודע שלהשאיר את זה ככה יציק לי בעין יש משהו שאפשר לעשות בלי פוליש? תודה לעוזרים. ושימו אופטיקוט. חומר טוב זה.

כמה דברים להמשך ההתייחסויות, אני אבדוק שוב את השרושר קצת יותר מאוחר לראות שלא פספסתי שום דבר: 1. 53.5K ק"מ and counting על הסויפט הידנית שלי. לא בעיה. אוהב כל קילומטר וקילומטר. 2. משתדל להצמד לימין גם בארץ. 3. משתדל לתת זכות קדימה גם בארץ. 4. מכיר את הרמזורים המיניאטוריים, אצתרך להתרגל לחפש אותם, אבל מקווה לטוב. 5. מתכוון לקחת או וויז בפלאפון או GPS בחברה. עוד בבדיקה. 6. מכיר שיש תחנות רענון בדרך, הפסקות נוספות יהיו כנראה בצהוריים לאוכל וכתלות בהספק (יש לו"ז בערב. בירה. כל כך הרבה בירה.) הערה: אני אפילו בד"כ מאותת. זה בכלל מבלבל פה אנשים. שוב תודה לעוזרים

טיסה פנים ארצית עלתה באזור ה-70 יורו לפני חודש וחצי. עכשו כפול. כמובן שיש כוונה לרדת פה ושם מהכביש הראשי. אני חייב מנת קפה כול שעתיים שלוש אחרת מקבל קריז נראה לי שקצת הגזמתם עם ה"עבודה קשה". עם כל הכבוד, זה גרמניה. סופסוף אנשים מנומסים, וכמה כבר חוקי התנועה שונים מישראל? אנשים שגרים בגרמניה\ ברלין טענו שבשבת בד"כ אין פקקים, נראה לי שווה לקחת את הסיכון. אני גם רוצה לקחת את הרכב ל-8 שעות אז די בטוח שנספיק (המרחק הוא בערך 600 ק"מ) זה לא כמו בצרפת שמי שנוסע בדרך ראשית (גם מהירה) חייב לתת זכות קדימה למשהו שמשתלב מדרך צידית (לעצור על נתיב מהיר. אני לא יודע איך המדינה הזו קיימת עדין) גם מטבריה לצאת ביום שישי בצהוריים זה גועל. הכוונה לקחת BMW 3 נכון לעכשו. אגב, באמת להזמין בשלמה סיקסט עולה פחות (משמעותית) מהאתר הארופאי

גליצ' במטריקס... נא למחוק

תודה על ההצעות אני יודע שנהיגה באוטובהן ובערים אירופיות בעייתית, אני בכול זאת רוצה רכב כי 1. כיף, ו2. זה שבת, ולפי מה שהבנתי נדיר מאוד להתקע בפקק בשבת. אני רוצה לקחת את הרכב במרכז העיר (ברלין) ולהחזיר בפאתי העיר במינכן. מעדיף לא להסתבך עם נסיעות ב3 כלי רכב שונים עם המזוודות שאלה נוספת שיש לי- חוץ מהרשיון, מה עוד אני צריך להביא איתי?

גרועים באותה מידה הם אנשים שמצטטים פוסטים ענקיים ללא סיבה.

זה באמת מזעזע, אבל קצת פרופורציות. לא עושים צביעה כללית בגלל כזה דבר. מהתמונות, את רוב הדברים אפשר להוריד עם פוליש. מקומות שפוליש לא עוזר בהם אפשר לתקן עם צביעה מקומית. בגלל שהצבע במצב טוב יש סיכוי גבוה שזה יצא טוב.