YaronNahum

למרות שהרעיון בבסיסו נשמע מעולה , לדעתי ישנה בעיה בסיסית שלדעתי לא ניתנה עליה הדעת. מה הקרטריון שלפיו יקבלו מועדון כחבר בהתאחדות. מספר חברים לדעתי זה לא מספיק, האם תהיה בדיקה לחברות צולבת ? ובמקרה כזה כיצד יקבע שכל חבר ירשם למועדון שהוא בוחר. לדוגמא אם למשל נקח מועדון X שמכיל 53 חברים, יכול המועדון להתחלק ל "3 מועדונים שונים" , כאשר לכל "מועדון" יש מנהל אחר ו 49 חברים שהם זהים בשלושת המועדונים כך לדוגמא יכול מועדון קטן כזה לקבל בהתאחדות יותר כוח מאשר מועדון גדול לדוגמת מועדון ה 5. (ואני לא מתכון למועדון צהוב 5-6 ומועדון סגול 5- 6- 7 ) כמובן שגם מועדון ה 5 יכול במקרה זה למשל לייסד את מועדון השפלה - ולשלוח נציג , כנל מועדון מפגש הצפון וכן הלאה , ולקבל הרבה יותר חברים מ2 החברים שמוגדרים לו. אשמח לתשובה בברכה ירון

אני לא חושב שהמטרה של ארגון גג כזה הוא להפעיל קבוצה אחת נגד קבוצה שניה, במקרה כזה כל המטרה של הארגון תפוספס לדעתי ירון

אם אני בפנים..... כנראה לא משהו :lol:

נו כמעט השלמת את תהליך הגיור, חסר השלב החשוב ביותר ..... תמונות !!!! העם היושב בציון דורש תמונות.. אבל תתחדש ומברוק, מאחל המון שעות רכיבה בכיף. ירון

תודה על התשובה זהו שלשפוך בשטח פתוח ליד הבית אין לי בעיה אני פשוט לא רוצה לזהם את הקרקע... ירון

אני רוצה לבצע החלפה של שמנים + פילטר שמן לרכב שלי, השאלה היא מה אני עושה עם השמן המשומש ? בלי לזהם את הסביבה יותר מדי האם אפשר לתת למוסך שימחזר אותו או משהו כזה ? ירון

זמי, אני ממש לא חושב שאבישי התכוון לך, הכתוב היה בציניות גמורה. הבא להפריך את הטענה כאילו משתמשים ברכב אספנות שימוש יומיומי

הרעיון של הגבלת הק"מ השנתי של רכב אספנות בא להוכיח לשלטונות שהרכבים אכן משמשים כאספנות ובמסגרת משא ומתן (פירוש מילולי של משא ומתן הוא קח ותן) לתת כביכול אישור שהרכב משמש לאספנות בלבד (מה שקורה אצל כל מי שאני מכיר לפחות בעל רכב אספנות) ולקבל תמורת זאת למשל הורדה של המיסים על יבוא ל 30% למשל.... ירון

כבר נאמר מספר פעמים , בפגישות שבה נכח נחום קדמיאל, לא היה בני זהר. !!!!

ואיך ושכחת את ה Delorean DMC-12 שאם היה לי קצת כסף הייתי מביא אחת (לשימוש יומיומי כמובן :lol: )

ליאור , הבחור מנסה להביא חלקים לקורולה 2003 , שזה לא רכב אספנות. בטופס שאתה מפנה אליו כתוב בפרוש מוסך היבואן, ולא מוסך מורשה..... תקן אותי אם אני טועה ירון

אתה רציני בקשר לאתר ? האם מדובר ב http://israblog.nana10.co.il/tblogread.asp?blog=443989 ? וגם כדאי לקדם אותו "קצת" בגוגל. חיפוש המילה yellow65 מביא פירסומים משנת 2007 ולא את האתר.... אה ומה זה מועדון סגול 5-6-7 שהוזכר בשרשור קודם שלך ?

מצטרף לדעת קודמי , תפרסם פה אולי משהו יסכים לקנות את הפריט במחיר עלות שלך (עלות + מיסים) ותחסוך לשני הצדדים כאב ראש... כי לפי מה שאתה אומר , צריך לשלם מס פעמיים במקרה כזה ....

איך טסט לשנה ? שנת 84 זה עדיין לא אספנות , אבל כבר בהחלט רכב מיושן . לא אמור להיות טסט לחצי שנה ? או שאני טועה ? ירון

ישה, אתה טועה ומטעה .....

אשמח אם תוכיח לי את טעותי , בין אם מעל גבי הפורום ובין אם בהודעה פרטית. כמו כן אשמח אם גם תענה לחלק מהשאלות באדום (שוב בפרטי או בציבורי לבחירתך)... זה דומה למה שכתוב בפורום של ICV "אני יודע עוד הרבה דברים אבל לא אגלה כרגע ...." ומיד אח"כ "טיבם של דברים להתגלות " (הציטוט אינו מדויק אולם לדעתי מתמצת את רוח הדברים) ירון

כמו כן אשמח במידה ואפשר יהיה לפרסם את הפרוטוקול הישיבות בפורום הפתוח או הסגור , בכדי לשפוך אור על הנושא. למרות שאני לא בטוח שהפרוטוקול נמצא ברשות המועדון הנה רן, לחלק אני מצטרף , ולחלק לא ....

לגבי בטיחותי או לא אני לא יודע, לגבי רכב חדש - אישור מוסך היבואן לגבי רכב אספנות - אישור מוסך מורשה משרד התחבורה

גם אם יש לי מזומן, זה ממש לא מעשי מה שאתה אומר, תהליך יבוא של רכב אורך מספר חודשים. - איתור הרכב המבוקש - הוצאת רשיון יבוא (חודש עד שלושה חודשים) - הובלה ימית (שלושה שבועות עד חודש) ממש לא רצינית ההצעה שלך.

אפשר לדעת כיצד מחליטים אם רכב מיובא אישי משנות 70-80 משמש את בעליו לשימוש יומיומי ? אני למשל מתנייע ביום יום ברכב חברה (שמן הסתם לא רשום על שמי) וייבאתי לאחרונה רכב מוסטנג 73 אשר רשום על שמי וזהו הרכב היחיד הרשום על שמי במשרד התחבורה, אולי אני גם נחשב כאחד שמשתמש ברכב שימוש רגיל ? ולשם הבהרה אני ברכב שלי שהגיע כבר לפני חצי שנה נסעתי עד היום לצערי פחות מ 500 מייל. זה נתון שניתן לבדוק היות שכעת נרשם הספידומטר פעם בשנה בזמן המבחן השנתי. כיצד נקבעה ההחלטה ? בנסיעה בכבישים בשעות העבודה בשעות היום, אני ממש לא רואה "הצפה" של רכבי אספנות .... משנות השבעים שמונים שיובאו ביבוא אישי (אני לא כולל רכבים בעלי 6 ספרות או רכבים עם סיומת 80 במספר). ממש עליבות לשמה...

יפה אמרת במצב נסיעה ועם טסט, מדובר על רכב שעמד 6 שנים. בלי לדבר על הנזקים שהזמן עשה , רק הטסטים ובדיקת מעבדה יאכלו חלק גדול מהסכום. ועוד לא דיברנו על גומיות יבשות בכל מני מקומות, מצב המנוע וכד'.

בני , אולי התרגום של אולדסמוביל מתאים לך אבל הוא ממש לא נכון את החברה ייסד בחור בשם Ransom E. Olds בשנת 1897 ולכן המכוניות נקראות Olds-mobile הרכבים של אולדס. ולא רכבים ישנים. ירון

כיום המחירון מתחשב גם במועד העליה לכביש, כך שההפסד לפחות בשנים הראשונות הוא לא משמעותי, (בהנחה שלא הוחלף הדגם כמובן)

כפי שנאמר כאן המון פעמים, הדגם ברכב ישן הוא בעדיפות שניה, רכב מטופל (עם היסטורית טיפולים מוכחת ) ובמצב שמור יהיה תמיד עדיף על רכב עם קילומטרז' חריג וללא היסטוריית טיפולים. דווקא כאן הייתי הולך על רכבים פחות "סחירים" (אבל לבדוק עלות טיפול תקופתי ותקלות נפוצות לפני זה במוסך בכדי לא להתקל בהפתעות שבוודאי יגיעו)

בנוסף קח בחשבון שאתה נהג חדש, ועליות הביטוח (חובה וצד ג' בלבד) יהיו גבוהות ירון