Toothpick

אתה אומר שאסור בשום מקרה לנהוג ברכב ללא טסט, לא לסוחר ולא למסוכניק. אחרי זה אתה אומר שמותר כי הסוחר מכוסה ע"י ביטוח כללי שיש לו, ביטוח סבבה, אבל מה עם הטסט, שבלעדיו אמרת שאסור בשום מקרה לנהוג ברכב?! הצלחת לסתור את עצמך בצורה בלתי רגילה.

אני אנסה לסכם לך את מה שצביקה אמר: אלו הם מי עיבוי הנפלטים מכל רכב בהתנעת בוקר (קרי התנעה קרה) מקווה שעזר.

שלום רב, חיפוש בפורום היה חוסך לך שלושה שבועות של המתנה לתגובה. המלצה על צמיגים היא המלצה על צמיגים בלי קשר ליצרן ודגם הרכב, אם מזה חששת.

הרכב שלך מודיע לך לפני שהוא מתקלקל? לכל בעיה, יש את תקופת הלפני בעיה, אחרת אין בעיות בעולם. זה כמו לומר למישהו חולה: "איך זה שאתה חולה?? עד היום הרגשת טוב" לגבי מה שאמרת על הטעינה, אז אם האלטרנטור לא תקין (לזה התכוון דני כשאמר בדוק את הטעינה), אתה יכול לנסוע גם 70 שעות רצוף והמצבר לא ייטען אלא רק יתרוקן, הרי הוא נטען מהאלטרנטור ולא מהרוח בעת הנסיעה. באת לכאן בבקשה לעצה, וקיבלת אחת טובה, אז במקום להתווכח תנסה לבדוק את זה, זה יכול להשתלם לך, בעיקר כי העצה בחינם

תודה רבה רבה לכולם על התגובות, אני אעכל הכל וברגע שאחליט מבטיח לעדכן.

תודה רבה על התגובות. C5 היא אופצייה מעניינת, לא חשבתי עליה עד עתה. מה שאני מנסה לעשות הוא ליצור רשימה של רכבים להתלבטות, ולהחליט מביניהם. לגבי האקורד, היא לא ממש מנהלים לטעמי, ולא עושה לי את זה באופן כללי. בכלליות, אני מסתייג מיפנ-ומאטיות למיניהן.

לא ספורטיבי ולא זקן, כפי שכתבתי, אני מחפש רכב עם נוכחות, ומסתייג ממאזדה 6 ורכבים המוניים אחרים.

פאסאט בהחלט קורצת ויכולה להיות אופציה, מונדיאו קצת המונית לטעמי. אלפא 159 חורגת מהתקציב. עוד הצעות?

שלום לכולם, אבקש את חוות דעתיכם והמלצותיכם לרכב מנהלים (לסמנכ"ל), חשוב שיהיה חדש (מהסוכנות) עד 200K ש"ח. רכב עם נוכחות, מהנה לנהיגה, חסכוני (כמה שאפשר) ואמין יחסית. מסתייג ממאזדה 6 למיניהן, גם הסופרב לא ממש קורצת. האם יש בכלל חיה כזאת, רכב מנהלים חדש עד 200K? אשמח להמלצות, תודה מראש!

לוי, אתה נשמע כמו בחור שבאמת מחפש דעה והכוונה ומעוניין להקשיב וללמוד, זה טוב מאוד ובאת למקום הנכון. לשאר חברי הפורום, אין צורך לקטול את הבחור, נכון הוא ירד מרכב של 85K לרכב של 20K אבל תבינו, לא מעניין אותו המותג או השנה, מעניינת אותו הפוזה בלבד! לכן גם פורד קפרי שנת 73 שמוצעת כרגע למכירה ביד 2 ב8K תדליק אותו (לדעתי לקפרי יש הרבה פוזה ) אני הייתי יורד מיונדאי קופה, רכב עם פוזה אבל לא עם הרבה התנהגות, ומהר מאוד (אחרי שיסתיים לך המלווה) אתה תחפש גם את ההתנהגות בנוסף לפוזה, תסמוך עליי, גם אני הייתי בן 17 לפני 11 שנים. אלפא 147 תעשה בשבילך את העבודה בצורה פנטסטית, תקנה אחת אדומה עם ג'אנטים יפים, תרכיב מערכת טובה וסע בדרכים טובות, יש לרכב הרבה מאוד פוזה והתנהגות כביש טובה. אם אתה עדיין מחפש יותר פוזה, לך על MX5 (מיאטה) שנת 2002, רכב טוב ואמין, עם ים פוזה והתנהגות כביש. אופל טיגרה ויונדאי קופה הן מכוניות צעצוע שנראות טוב (תלוי במתבונן).

מה שאני הכי רוצה, ואני מאמין שיסכימו איתי כל בעלי המשפחות שיש להם רק רכב אחד, זה: מחשב ברכב שבו אתה יכול להגדיר פרופילים, ואני אסביר: אתה נכנס לרכב, מכוון את הכיסא, המראות, ההגה ואפילו את התחנה האהובה ברדיו, ואחרי שאתה עושה את כל זה אתה שומר את ההגדרות במחשב הרכב תחת שמך, לדוגמא: "ולדימיר" . אשתך נכנסת לרכב ועושה אותו הדבר, כך גם הילד בן ה17 שרק הוציא רישיון ולוקח את הכיסא אחורה עד תא המטען ומוריד את ההגה נמוך עד לדוושות. כל פעם שתכנס לרכב, תבחר את הפרופיל שלך ו... הופ! הכל מתכוונן אוטומטית. פשוט חובה בכל רכב!

הייתי מציע לך לבדוק את מצב הצמיגים ומערכת ההיגוי שלך, רכב עם בקרת משיכה, מערכת היגוי תקינה וצמיגים תקינים לא צריך להתנהג כך במהירות סבירה בכביש רטוב, גם לא בסיבוב. או שבאמת היה משהו על הכביש (כתם שמן) כפי שfalou ציין, או שהצמיגים / מערכת ההיגוי לא תקינים.

אני מתדלק באותה תחנה כבר כמעט חמש שנים, אז כשישאלו אותי: "כמה זמן אתה מתדלק פה?", אני אענה: "אני מתדלק בתחנה זו מעל ליום!". :shock: עברית שפה קשה! בקיצור, אתם יודעים למה התכוונתי, ציינתי זאת מפורשות שאני לרגע לא מפקפק בסיפור שלו, ואני בטוח שהבלבול בכתיבה נוצר מהתרגשות / עצבים / עייפות / ריצת מרתון תוך כדי פרסום נושא בפורום - מחק את המיותר. אבל, וזה אבל מאוד חשוב, בתור אחד שהתעסק לא פעם עם חברה גדולה (וחברות הדלק הן חברות גדולות, מאוד!), אתם צריכים להבין שסוללת עורכי הדין שהם מעסיקים עסוקים כל היום בלכסת"ח את איך שהם דופקים את הלקוחות שלהם. חייבים להיות מאוד מדוייקים בכל פרט ופרט, ועל כתיבה או דיבר לקוי, עורכי דין מנקנקים תובעים. שאו ברכה ותחי המהפכה!

תחליט, שנתיים או שמונה שנים?! אני לרגע לא מפקפק בסיפור שלך, אבל זו סתם דוגמא לסוג הדקויות שתצטרך להתמודד איתן אם אתה מחליט לתבוע את התחנה. אתה צריך להיות מדויק מאוד בפרטים שלך אם אתה מתכוון לקחת את זה לבית משפט, כי על חוסר תאימות בעובדות כמו שנתיים או שמונה שנים כל התיק יכול ליפול. גם את תהליך איסוף הראיות אתה צריך לעשות בצורה מתועדת ומדוייקת ביותר, חייבים להיות הכי מדוייקים שאפשר פה, כי סוללת עורכי הדין שיש לחברות הדלק הגדולות תעשה צחוק מהרבה עורכי דין טובים ואיכותיים.

האם אתה מדבר על צמיג משומש או חדש? אם צמיג משומש: הכי חשוב לראות את מידת השפשוף של הדפנות או הסוליות. בדוק את עומק החריצים בצמיג על ידי סרגל קטן, הכנס אותו לחריץ ותראה בדיוק מה עומקו של החריץ, אם פחות מ2-3 מ"מ, הצמיג ישן וצריך להחליף. שים לב גם לדפנות, אם הדפנות משופשות מאוד ואתה רואה שרוב הכיתוב כמעט נמחק כולו - כנ"ל, הצמיג ישן וצריך להחליף. אם צמיג חדש - איכות בודקים לפני ארבעה פרמטרים (לדעתי) - יצרן, דגם, ארץ ייצור ושנת ייצור. ערוך חיפוש בפורום לגבי צמיגים חדשים ותמצא מידע רב.

ואתה אומר את זה על סמך?! אשמח אם תפרט. בתור אחד שהייתה בבעלותו פיאסטה 2004 רובוטית, אני חייב לומר שהגיר הרובוטי של הפיאסטה מאוד נוח ומתרגלים אליו אחרי פחות משבוע. הרכב אמין וחסכוני מאוד, נוח ומרווח בפנים השימוש הידני הגיר הרובוטי גם די מהנה לנהיגה, כל זה מניסיון של שנתיים עם הרכב. מה שכן זה שמומלץ לחפש מידיים פרטיות, בלי שום קשר לרכב אלא בכלליות לכל רכב.

גש לאנטון חנניה ביפו, אני הרכבתי לפני חודש ומשהו רביעיית קלבר ב900 ש"ח כמעט במידה שלך: 175/65/R14. תתמקח קצת ותוציא ממנו מחיר וסחורה מעולה.

להבא, תדעי שצמיגים תמיד עדיף להחליף בזוגות, לא משנה אם פעם החלפת רק אחד וזה היה בסדר. הצמיג הוא אחד מרכיביו החשובים ביותר ברכב, לחסוך עוד קצת ולא להחליף גם את השני עלול לעלות בסוף ביוקר. בנוגע לבעיה שלך, זה יכול להגרם מכמה כיוונים: 1. איזון גלגלים, כמו שעושים בכל החלפת צמיג, ודאי שנעשה ונעשה כראוי. 2. כיוון פרונט (הגיוני אחרי טיפול בציריות) 3. לחץ אוויר לא זהה בשני הגלגלים הקידמיים.

אתה יכול לגשת ישירות לטסט עם כל הניירת, אני עונה מתוך ניסיון של כמה פעמים שהעברתי טסט רכב אחרי החלפת מנוע, אין צורך לגשת למשרד הרישוי.

אתה יכול לגרוט, לפני שבועיים עזרתי לחבר לגרוט את רכבו שנת 90 שהטסט שלו רק באוגוסט. בכל מקרה את התהליך אתה מתחיל ממשרד הרישוי, אם הרכב אינו עומד בקרטיריון גריטה הם יגידו לך, אבל אין סיבה שלא.

אבל הוא הסביר שהג'אנטים עומדים במידות שהגדיר היצרן, אחרת לא היה חוקי. המידות המאושרות עלידי היצרן מותאמות בדיוק לרכב ועברו בדיקות למנוע מצבים כמו שאתה מתלונן עליהם. אם וכאשר קורה שמרגיש כאילו המידה לא מתאימה ומשפשפת את הכנף אז משהו לא תקין ברכבך, וככל הנראה אלו הם הבולמים האחוריים.

למה לא? האם חוק הגבלת המהירות מתבטל בכביש עם נתיב אחד לכל כיוון? בקיצור, התשובה היא כן, שוטר יכול לעצור אותך על מהירות מופרזת גם בכביש עם נתיב אחד לכל כיוון.

+1. התגובה הכי עיניינית שהייתה פה עד עכשיו. אם השוטר היה מורה לך לעצור בצד לבדיקה אז היינו רואים כותרת: "איזה שוטר מעפן, עצר אותי בצד לבדוק שאנחנו חגורים. מה, הוא לא יכל לעשות את זה תוך כדי נסיעה?!" תלונטיות נטו! הצטדקויות כמו "גרם לי להסיט את מבטי מהכביש" או "להוריד יד מההגה" פשוט נשמעות פתטיות. כמה פעמים עקפתם מישהו שנוסע ממש לאט ונעצתם בו את המבט המפחיד, לא הסטתם את המבט מהכביש במצב הזה? כמה פעמים הורדתם את היד לרדיודיסק, GPS, להדליק סיגריה באמצע נסיעה? בקיצור, תפסיקו להצטדק כי זה באמת לא במקום.

כשאני הייתי צריך להדביק חלקי פלסטיקה, השתמשתי בפולימאקס, סיליקון חזק מאוד שמדביק הכל ובין היתר גם פלסטיקה. מכיר אנשים שהדביקו גם דברים מאוד כבדים עם זה.

מיכאל, בתור אחד שיש לו 3 מכוניות, כאשר בשתיים מהן המכסה בצד ימין ובאחרונה בצד שמאל, זה לגיטימי לחלוטין לשכוח איפה נמצא המכסה דלק. במיוחד כאשר אחד הרכבים נמצא בשימוש גבוה יותר אצלי מהשני. לגבי נהגים אשר נוהגים תמיד על רכב אחד, אני מסכים, די טיפשי לשכוח איפה המכסה דלק.. אלא אם כן הרכב עושה 20 קילומטר בחודש ומתדלקים אותו פעם בחצי שנה