elimalka

היי, בעקבות נזילת שמן מהצד של המנוע, נאמר לי על ידי המוסכניק שמדובר באטם שנמצא היכן שיושבת המשאבת שמן, ומדובר בהרבה עבודה. עלות העבודה כ 2000 שח ויותר. לדבריו כל עוד אני מקפיד על מפלס שמן תקין אפשר לסחוב ככה. הנזילה היא לא גדולה. האם המחיר סביר לדעתכם? תודה ושבוע טוב.

שלום, אבקש הסבר מה המשמעות של התקן הנ"ל? ברכב שלי שרבולט אורלנדו היצרן שינה את ההמלצה, מהתקן הקודם dexos2. תודה.

היי במוסך מורשה עלות הכבל כ 500 שח. חשמלאי רכב אמר לי שאם הוא יכין כבל חילופי או רק יחליף את הראש, זה לא יהיה באותה רמה של המקורי. ומכיוון שיש לי לעיתים בעיות חשמל שכנראה קשורות לבעיה בכבל המינוס (על פי המוסך מורשה, וגם מידע שמצאתי ברשת) מעדיף להחליף בכבל מקורי.

היי, אני מסתפק האם הכבל שמופיע באתר אייביי אכן מתאים. כתוב שהוא מתאים לקרוז 2014, ואני יודע שהם חולקים די הרבה רכיבים. https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F153318651270 המוכר אינו יודע להגיד לי האם הוא מתאים. אשמח לעזרה. תודה וחג שמח.

האם היצרן מגדיר אורך חיים של רכיב כמו טורבו?

מצ"ב הצעת מחיר שקיבלתי ממוסך מורשה. הם מתקינים טורבו חדש. לא משופץ. בכל אופן נאמר לי, שייתכן חיובים נוספים, אם יתגלו חלקים נוספים שיצטרכו החלפה. התעניינתי לגבי האינטרקולר, אמרו לי שאין צורך להחליף כל עוד הוא תקין. האם תקלה באינטרקולר יכולה לגרום נזק לטורבו? במקביל שלחתי מכתב לאוויס. אם לא תהיה ברירה, נפנה לתביעות קטנות.

מחכה להצעה מתקונת מהמוסך. מכיוון שהמחירים, בעיקר שעות העבודה הם לפי תעריף של 50% הנחה שיש לאוויס.

הרכב עבר כמעט 19k מאז הקנייה, ו10.5 חודשים מהקנייה.

שלום, בהמשך לדיון משבוע שעבר, נאמר לי במוסך מורשה כי הלך הטורבו. הצעת המחיר לאוויס הוא בסך 6000 שח כולל מעמ. זה כולל טורבו שמן מנוע, צינורות, ועוד. נשאר לי עוד 1000 קמ לאחריות ה certified. הם כמובן מתנערים שאין אחריות על הטורבו. בחוזה אחריות כתוב כי האחריות על הרכס היא מקיפה פרט ל: "האחריות אינה חלה על החלפת/ תיקון חלקים המתבלים כתוצאה מהשימוש ברכב או כתוצאה מהמרחק שגמע, כגון: מצתים, נורות, מסנני אויר שמן ודלק, בלמים (רפידות וצלחות), מערכות מצמד (דיסקת מצמד, פלטה ומסב),להבי מגבים וחלקי גומי, בולמי זעזועים, כריות לבולמים, צמיגים, מערכות פליטה, רצועות מנוע, רצועת תזמון, מסבים, מצבר תותבים למשולשים, מוטות קישור תפוחי הגה, גומיות לציריות." לא מצאתי את המילה מדגש טורבו בסייגים. בכל אופן, בטרם אני מתקן במוסך ותובע את אוויס, האם לדעתכם יש לי קייס בעניין? תודה.

אני יכול לנסוע ככה למוסך, מרחק של כ 15-20 קמ? או עדיף גרר? אמר לי חבר שברכב שלו נהרס ממיר קטליטי בגלל שנסע עם טורבו לא תקין.

ההודעה כעת.נעלמה המנוע מגיב טוב יותר, אולם בלחיצה על הגז יש רעש של חיכוך/שריקה

טיפול עשיתי לפני 5k במוסך מורשה.

בלחיצה על הגז, הטורים עולים מהר, והמהירות באיזי שלו...

היי ההודעה הנל מופיעה לי בלוח השעונים. יש לי חשד שזה קשור לטורבו. כי זה קרה אחרי שהרגשתי ירידה בביצועים, בתגובה של המנוע לדוושת הדלק. כמובן שאקח למוסך.. נשאר לי עוד חודש לאחריות יש משהו שכדאי לבדוק לפני ? בסורק תקלות רגיל לא מופיע כלום. פרט להודעה על לוח השעונים.

היי, חברים שעושים שימוש ברכיב הנ"ל, כיצד משתיקים את הצפצוף שהוא משמיע כל כמה שניות? אני לא מדבר על התראות כמו טמפ' וכדומה, הוא משמיע צפצוף קצר כל מספר שניות, בעבודה רגילה. המצב נכון ל 2 רכבים שהותקן הרכיב הנ"ל.

בקאדי שהייתי לי פעם, הייתה בעיה דומה. הייתה קופסא שהיה בה פיוזים (פיוזים שנראים שונה מהרגיל), בכל אופן הפיוז שהיה עובר דרכו המתח/זרם למהירות גבוה היה שרוף.

לא מצאתי בהיסטוריה. זה היה לפי כשנתיים.או יותר. תעשה חיפוש לפי מספר קטלוגי.

במאזדה שהייתה לי בעבר הזמנתי מאייבי במחיר זול, חיישן לא מקורי תוצרת איטליה כמדומני, עבד מצויין.

890 מצערת 200 חשמלאי 100 מכונאי

היי הבעיה בסוף נפתרה לאחר שבוצע לימוד עם מחשב מקורי. (חבר של החשמלאי עובד ב UMI עזר לו). יצא שהוחלפה מצערת שלא לצורך לצערי... מה שכן, עדיין קיימת בעיה שהרכב לא תמיד מתניע ללא לחיצה ממושכת על הגז...

בזמן סלד סרק, כלומר שהרכב עומד, המחשב נותן פקודה למדחס להפסיק לעבוד ?

כן. החזרתי בדיוק את הצינורות למקומם. בהנחה שלא מדובר בתקלה בבית מצערת, מה יכול להיות? הרי הקוד תקלה נולד מייד לאחר הניקוי, אז מה הסבירות שמדובר בתקלה אחרת. דרך אגב, בזמן הניקוי המצבר היה מנותק לשעה בערך, אם זה משנה משהו.

קוד 84. הקוד הגיע מיד לאחר הניקוי מצערת. ההודעות שגיאה היו קשורות ל throttle, מקווה שרשמתי נכון, שזה בית מצערת.

שלום, הסיפור הוא כזה: ביצעתי ניקוי מלא לבית מצערת, הרכב "השתגע" code 84, נורית service, check engine, והמנוע לא סוחב יותר מ 40 קמש. מוסך וחשמלאי רכב, ניסו לבצע לימוד, אמנם לא מחשב מקורי של שברולט, אבל נראה סורק/מחשב די איכותי שמשמש אותם למגוון רכבים. בכל אופן לרוב הלימוד לא הצליח, התקבלה הודעת שגיאה, לעיתים כן היה מצליח, הרכב עבד כמו שעון, אבל אחרי נסיעה קצרה מאוד שוב התקלה הייתה חוזרת. הותקן ביץ מצערת חדש מקורי, ושוב אותו סיפור. האם חייב מחשב מקורי לבצע את הלימוד? תודה.

הק"מ לא רלוונטי, כאשר יש התייחסות לזמן או ק"מ, המוקדם מבינהם. גם אם הרכב נסע 100 קמ ב 3 שנים, יש להחליף בהתאם לזמן שחלף ולאו דווקא לק"מ.