elimalka

שלום, אשמח לחוות דעת ממקור ראשון, שמחזיק את הרכב הנ"ל. תודה!

היי לא כל כך מובן לי למה אויר במערכת גורם לכך שהונטה לא תעבוד? למה המים לא זורמים כשיש אויר? המשאבת מים לא דוחפת את המים? איפה בדר"כ יושב החיישן חום? על הבלוק של המנוע? נניח ויש אויר, אבל עדיין יש מים, אז למה שהרגש לא יתן פקודה לונטה לעבוד? אשמח להסבר.

דרך אגב, אם לצורך העניין אתה משתמש בשמן של יצרן ידוע, שאומר שהשמן מתאים לעד 30K. במקרה כזה אתה יכול להתעלם מהדרישה של יצרן הרכב שאומר להחליף כל 15K?

כמובן שלא. אבל אתה רואה שהשמן שהיה בהיר באלפי הק"מ הראשונים מקבל כבר גוון שחור, לא סביר שהוא עדיין באותה רמה של שמן חדש.

בפועל, אחרי 10K גם אם השמן יכול להחזיק 20K על פי יצרן השמן, אתה רואה בפועל שהצבע של השמן לא כמו שהיה מתמול שלשלום...

במוסך מורשה היו משתמשים ב dexos2 ואז עברו ל dexos1 gen 2. לא יודע במה הם משתמשים למנועי דיזל. בחרתי בסוף בליקויי מולי, בדגם הזה: https://products.liqui-moly.com/special-tec-dx1-5w-30-10.html 211 שח ל 5 ליטר. יש להם גם שמן יקר יותר https://products.liqui-moly.com/special-tec-aa-5w-30-3.html 263 שח ל 5 ליטר. המחירים הם של אבי חלפים. לגבי הפילטר, יש גם מקורי שמיוצר בסין. מה שקיבלתי ספציפית היה בקופסא מקורית אבל הפילטר בפנים היה לא מקורי. דרך אגב, אני עושה טיפול שמן ופילטר כל 10K, ולא כל 15K על פי הוראות היצרן. האם זה מיותר ובזבוז כסף או יש בכך תועלת? הרכב מודל 2014 עם 140K. תודה.

נדלקה נורת תקלה כלשהי ? ייתכן תקלה בטורבו.

הפילטר הוחלף. כעת אני בטוח שזה היה פילטר תואם סיני. לקחתי פילטר של OPEL שעושה שימוש באותו מנוע בדיוק. תוצרת גרמניה, ומוטבע על הפילטר GM.

מה שרכשתי זה התמונה השניה שצירפת. אכן נראה לי קצת חשוד שעל הפילטר עצמו לא מופיע לוגו, ורק על הקופסאת קרטון החיצונית. אני חושב שאני יחליף אותו להיות רגוע.

הפילטר אצלי הוא פנימי בלי המעטפת. מה שקניתי, בקופסא החיצונית יש את הפרטים של היצרן, אבל בפליטר עצמו אין כיתוב של היצרן, פרט למספר סידורי ומיוצר בסין. אני לא מזמין מאייבי, רק חיפשתי לראות. שם יש פילטרים שהם תוצרת ארה"ב. בתמונה נראה שגם על הפילטר עצמו יש כיתוב של היצרן, ותוצרת ארה"ב, מה שאין כן בפילטר שרכשתי. ולכן עלתה לי השאלה האם יש מצב שהוא לא מקורי. מעניין אותי לדעת האם הפילטר גם במוסך מורשה אין עליו כיתוב.

על הפילטר עצמו לא כתוב כלום מלבד MADE IN CHINA וכמה מספרים. לא כתוב עליו ACDelco, GM, או משהו כזה. התמונה ששלחת היא ממוסך מרכזי בלוד? יש לך אפשרות לבדוק האם זה רק מה שכתוב על הפילטר? תודה.

בדיוק אותה קופסא חיצונית. מה שמעניין אותי, האם הפילטר עצמו מסומן בצורה כלשהי. ראה תמונה לדוגמא שמצאתי באייביי לפילטר.

היי אני קונה מאבי חלפים. זכור לי שהפילטר של ACDELCO כתוב על הקופסא שמיוצר בסין, עם הכיתוב של ACDELCO על הקופסא. בפנים זה רק שקית שקופה עם הפילטר ועוד שקית לגומיה. על הפילטר אין כיתוב של של החברה מלבד MADE IN CHINA ועוד איזה 2 רצפים של מספרים. אולי מספר מקט, או איזה מספר שקשור לסדרה של הייצור. השאלה אם יש לחשוש במקרה כזה... עלות הפילטר 70 ש"ח כולל מעמ.

תודה לעונים. שאלה לגבי הפילטר שמן. יש את המקורי ACDelco (שמיוצר בסין), מה שהשתמשתי בו פעם שעברה. אמנם הקופסא היא של ACDelco אך מעבר לזה אין שום סימון של מדבקה וכדומה... שהחלק הוא מקורי... אולי אני סתם חושש... אבל תכלאס אפשר להכניס לקופסא כל פילטר אחר. יש פילטר מקורי OPEL , שכחתי את הדגם של הרכב, אבל מדובר באותו מנוע וטורבו. כתוב תוצרת גרמניה. ויש פילטר BOSCH (מיוצר בסין). אשמח להמלצה... הלכתי קצת לאיבוד...

שברולט אורלנדו 1.4 בנזין טורבו

היי, אשמח להמלצה על איזה שמן כדאי לקנות, מה לדעתכם הכי איכותי מבין השמנים הבאים, השמן צריך להיות 5-30 בתקן dexos1 gen2. עשיתי חיפוש באתר של אבי חלקי חילוף: https://www.justmotor.co.il/items~140~0~16514-18691.htm?StartPrice=150&EndPrice=250 בנוסף יש שמן של GM שעושים איתו שימוש במוסך מורשה, שמגיע באריזות של 1 ליטר. עלותו 48 ש"ח לליטר. לטיפול אני צריך 4 ליטר, אולם אני צריך עוד ליטר אקסטרה, שאני ממלא קצת מפעם לפעם כשיש קצת חוסר. המחיר לא ממש משנה, הכי חשוב שיהיה השמן הכי איכותי מבינהם. תודה מראש לעוזרים.

היי, שואל עבור חבר טוב. אתמול במהלך נסיעה התחילו להישמע רעשים מהמנוע כמו מכות בפח. בבוקר הלך למוסך, בבדיקה התגלה חוסר שמן של כ 2 ליטר. (לא נדלקה נורת חוסר שמן\לחץ שמן). לאחר מילוי שמן, הרעשים נשארו כמו שהם. אולי אפילו התגברו. לדברי המוסך, ומוסך נוסף, יש להחליף מנוע. מדברים איתו על סדר גודל של 10K שח. מה דעתכם? האמנם הלך מנוע? תודה.

ניסתי לבדוק את השסתום, אבל קשה מאוד לראות משהו. לא מצליח... גם עם פנס. החור הזה חשוך למדי. יש לך הצעה כלשהי? דבר נוסף, חשבתי האם ניתן לבדוק את הנתונים ממחשב הרכב בזמן אמת כאשר המנוע מונע, ועל פי זה לדעת מה המצב?

אוקיי. לגבי הקיט שמוכרים שפירסמת, לא ממש הבנתי כיצד להרכיב אותו. בגלל העלות הנמוכה, חשבתי לקנות גם אם השסתום תקין כרגע. ניסתי ביוטיוב אבל לא ממש הבנתי כיצד לחבר אותו. האם אני צריך לפרק את כל היחידה שמתחבר למנוע ולעשות את זה מחוץ לרכב?

היי הוצאתי את הרכב היום מהמוסך. שאלתי את המנהל הטכני של המוסך כיצד בשנה אחת יש נזילה מ 3 מקומות שונים, והאם הם בדקו את השסתום המדובר. תשובה לא ממש קיבלתי, מלבד כך שלטענתו אם השסתום לא היה תקין הרי שהייתה נדלקת נורית תקלה, מה שלא קרה עד כה. מה דעתך?

הבנתי. לצערי מאוחר מדי כבר. הרכב לקראת סיום עבודה. והאם במוסך מורשה מרכזי לא יודעים על השסתום הזה? כיצד אני בודק אותו? יש לציין שמלבד הנזילות אני לא מרגיש משהו לא תקין מבחינת כח\נסיעה\וכו'.

היי, תודה על המידע. אותו שסתום זה מה שיושב על המכסה, למעשה מובנה עליו? הגומיה במכסה שסתומים הייתה ממש קרועה... האם הלחץ שאתה מדבר יכול לגרום לנזק לגומיה שעכשיו מחליפים לי, שכרוכה בהרבה עבודה?

מכסה השסתומים והאטם הוחלפו לפני כ 10K. מדובר בשרשת טיימינג. אין לי אפשרות לצלם. צירפתי תמונה מגוגל, עד כמה שהבנתי על הפלטה הזאת מדובר..

היי רכשתי את הרכב לפני שנתיים עם 85K. ב 120K התחילה נזילת שמן, 1. מאטם מכסה שסתומים. הוחלף גם המכסה עקב נשם תקול שהוא חלק מובנה במכסה. 2. מקרטר המנוע. אין אטם. האיטום ע"י סיליקון. כיום ב 130K נזילה מהאטם של הפלטה מצד המנוע. מכסה טיימינג? תיקון די יקר. כ 2500 ש"ח. הצעה שקיבלתי ממוסך כללי 2500-3000 הלכתי לחוות דעת נוספת במוסך מורשה umi בראשל"צ וקיבלתי הצעה של 2500. כמובן שהתיקון יבוצע שם... שאלתי האם זה סביר לתקלות הנ"ל בהתייחס לגיל הרכב והק"מ? תודה.

היי בימים האחרונים נשמעים רעשים מאזור התא כפפות. הרעשים באים והולכים... רציתי להגיע למוסך היום לבדיקה, אך הם נעלמו וחזרו שוב בערב. העלתי סרטון קצר ליוטיוב. אשמח לעזרה אם יש רעיון מה מקור הרעש https://youtu.be/MkBk48Xk7Oo תודה