adi-ros

שלום חביבי, יש פתגם שאומר - " אי אפשר לקחת חמור מת ולעשות ממנו סוס מרוץ" יחד עם זאת - בתור אחד שעשה את זה כמה פעמים - וכנראה עוד יעשה - זה כיף. תהליך השיפוץ (שלפי התמונות בהחלט יהיה מקיף ביותר) הוא מהנה יותר מהנסיעה על הכלי. ועכשיו נשאר לך רק לבחור אם אתה מוכן להשקיע כסף ומאמץ ( כי לפי מה שכתבת על התמונות אין לך ידע במכונאות שד"א זאת אחלה דרך ללמוד , ככה אני למדתי ). בקיצור - השקעה כלכלית זה לא. אבל אם זה התחביב שלך אז בהצלחה נראה נחמד :> (ד"א בעבר בינתי כזה גדול יותר עם מנוע של אופנוע כביש :> ) בהצלחה, עדי.

לחצי מהבאגיים והטרופי טראק (ואני לא מדבר על חיפושית שחתכו לה את הגג אלא על באגים שעושות את הדקאר ) יש ציריות מאחורה.

אין ספק שלנהג יש משמעות רצינית , ולכן גם ציינתי שחלק מהטיול שהג'יימני התקשה בו בדישון עם נהג שלמיטב ידיעתי הוא נוהג מעל שנה בשטח ולעומתו חברה שלי שכמעט ואין לה ניסיון בשטח. ושוב אני חוזר ואומר - טרופר , קינג וכל הקבוצה הזאת הם ג'יפים. לא המובילים אבל ג'יפים אף אחד לא אמר שהם חיות שטח כי הם בנויים לכביש יותר מאשר לשטח.

יש לי במחשב כמה תמונות אבל שלא מתארות יותר מידי את אופי השטח במקום.למרות שמי שהיה שם יודע על מה מדובר. הוספתי בכל מקרה את התמונות.

שלא תטעה , אני לא אומר או חושב שבכלל שהטרופר גדול יותר פיזית מהטרופר או קינג אז הוא טוב יותר. אני גם חושב שתרומה כספית של הגיימני היא טובה . הרבה יותר מהקינג טרופר וכל השאר בקטגוריה. יחד עם זאת צריך גם להכיר במגבלות - ויש לגיימני מגבלות. אני לא יודע מה אתם מגדירים "שטח" אבל יש המון מקומות שבהם ג'יימני נשאר במקום. דוגמא מהחורף האחרון , כשבועים לפני השטפון הגדול נסענו ביום גשום לעלות את נחל דישון מלמטה למעלה. אני הייתי עם טנדר וויגו סטנדרטי לחלוטין ואפילו יש לו מדרגות צד. ברוב המסלול המים הגיעו לגובהה של כ30 ס"מ ובחלק מהמסלול גם יותר. נסעתי עם חברה שלי שהיא גם נהגה ברוב הזמן ( בפעם השלישית שלב בשטח ) עם אבא שלה ( רנרגל משופר ) ועוד בחור עם ג'יימני מוגבההת עם צמיגים. בהמון מקומות הוא לא הצליח לעלות מה שהוויגו עלתה בHIGH בלי מאמץ , כמעט על הטורים ( אני יעלה תמונות כשאני איהיה במשרד שתבינו על מה אני מדבר ) דוגמא נוספת - בל'ג בעומר נסענו לעשות מדורה בים ואני עם אותה וויגו וחבר עם ג'יימני כשאני עם עגלה שמלאה בציוד (באזור ה600 קילו כולל עגלה ) ולא רק שהוויגו נסעה כמו גדולה וטיפסה הכל אפילו חילצתי את הגיימני מספר פעמים עם העגלה ביחד. לסיכום, אם תשאלו אותי על הגיימני אני יגיד שהוא נותן תמורה טובה . אבל זה לא מה שמייחסים לו כג'יפ שעובר הכל. ואני פתוח לאתגרים עם מישהו חולק עלי - עם מסלול שהוא בוחר וקפה עלי. המשך שבוע טוב, עדי.

שלום זיו, יש לך אפשרות להעלות תמונה של שני החלקים ?

אני אתחיל ואומר שאני לא מזלזל בג'ימני אבל אנשים נוטים לייחס לו מעל ומעבר למה שהוא באמת שווה. אי אפשר להשוות ג'ימני לגיפים כמו טרופר סטנדרטי כי הם לא באותה קטגוריה. פעם שמעתי בפורום הזאת בדיחה שג'ימני טוב בשטח כמו היילקס :> המשך שבוע טוב, עדי.

רכב שטח שמיועד לשבילי קקל וטיולים לא אגרסיבים לא צריך צמיגים ולא צריך מיגונים.חבל לך על הכסף את כל שבילי קקל אתה יכול לעשות גם עם מאזדה 3. וטיול ג'יפים של גדולים עושים עם ג'יפים גדולים. מידה ותרצה לקחת את הג'ימני צעד אחד קדימה אז תחשוב על מיגונים וצמיגים. בהצלחה, עדי.

שלום לכולם, המנוע הנבחר הוא של סובארו ליאונה (שיוחלף לו לקרבורטור כפול ) וגיר אוטומת של סובארו טנדר. המנוע כבר הגיע די מסודר מהדרום,את הגיר פירקתי מסובארו של חבר ואחרי שתיקנתי אותו עשיתי לו ניקוי חול וקיצרתי אותו ,החלפתי את האווזינג במנוע שיתאים לגיר כולל הגלגל תנופה והרכבתי הכל ביחד - יצא פצצה. בין לבין גם הוצאתי את המנוע הישן עם המשולשים. אני כרגע עובד על שרטוט של המשולשים הם יהיו גדולים זה בטוח :> בקרוב תמונות, המשך שבוע טוב, עדי.

תזכורת, ואני לא יודע אם אני חלק מה"מתלהמים" או לא , אבל אני מדבר מניסיון ומידע. כמו שכבר אמרתי באחת ההודעות , טנדר בנוי על משקל מוקפץ. ההבדל בין משקל מוקפץ למשקל לא מוקפץ זה שמשקל לא מוקפץ הוא המשקל שנמצא מתחת לקפיץ , גלגל נאבה סרן וכדומה, ככול המצב האידיאלי זה איזון בין משקל מוקפץ ללא מוקפץ דבר שקשה מאד מאד להגיע אליו , סרן אחורי בריא (שבנוי בצורה נכונה עם רכיבים כבדים ) נותן אפשרות להעמיס יותר ואז יש איזון בין המשקלים. לכן כשאתה נוסע ריק עם טנדר כזה הוא לא נוח מאחורה כי אין חלוקה נכונה של המשקלים. אוטו לעבודה צריך תפקד טוב במצב עבודה ולא במצב פנאי.לזה הוא נועד. המשך שבוע טוב לכולם, עדי.

מה גם שסונומה (מנוע 4.3 בנזין ) ישתה לך את הדם בכסף לדלק (שאין לך החזרי מס על בנזין כמו על סולר ) שזה שיקול כלכלי חשוב לרכב שהולך לסוע הרבה. יום טוב, עדי

טנדר זה לא רכב פנאי ואם תשים לב שכל הטנדרים שהם רכבי פנאי כגון נאברה והנטר לא מחזיקים בעבודה קשה. חבר עם נאברה אחרי 40 אלף קילומטר כבר החליף שני טורבואים וחבר עם הנטר מכר אותו כי אי אפשר להכנס אחרי יום עבודה למושבי עור ורכב מלא סאנרופים. טנדר לא יהיה נוח מאחורה כשהוא ריק מכיוון שטנדר בניגוד לרכב כביש בנוי על משקל מוקפץ. לילה טוב, עדי.

כל מי שקונה טנדר ( ורכב גבוהה בפרט ) יודע שהוא קונה רכב שהוא לא מלך הבטיחות. לא מדדתי עם קליבר את עובי הפח וזה פעם ראשונה שאני שומע דבר כזה מה גם שעובי הפח לא בהכרח קובע את חוזקו, בפח יש קורות הקשחה שנועדו לחזק את הפח. נחזור לנושא ההודעה המקורית, אני ארשה לעצמי לסכם לך - אם אתה מחפש רכב לעבודה שהוא חזק ואמין אין לך עוד אפשרויות מטויוטה ההילקס. וזו לא דעה זאת עובדה. ברור לי שיש עוד טנדרים שהם אולי חזקים יותר ואולי נוחים יותר אבל רכב עבודה נועד לעבודה והפשטות מנצחת. בהצלחה בהמשך, עדי

רק לחזק את מה שאיתי כתב - עד לפני שנתיים הייתה לנו בעסק טויוטה ההילקס 4X2 שנת 95 שעשתה 1500000 קילומטר (לא , אני לא מתבלבל זה מיליון וחצי קילומטר ) עם מנוע סגור (המנוע עבר טיפולים בזמן במוסך מורשה ומקצועי וכמובן שקלאץ לאגרים ושאר חלקים הוחלפו) יצא לי גם לנהוג עליה מספר פעמים לפני שמכרנו אותה והייתה גם נוחה לנהיגה ואיפלו עם קצת כוח. הכל תלוי בתקציב שלך , אני כרגע נוסע על וויגו 2009 ולפני הוויגו נסעתי על ההילקס 2004 4X4 . השנה הכי פחות מומלצת היא 2000-2002. אם אתה מחפש לשפר לשטח אז כמו שאמרו לך החבר'ה פה על סרן קדמי עד שנת 97 . הכל תלוי עד איזה רמת שטח אתה מחפש, קח בחשבון שככול שאתה משפר את יכולות השטח אתה פוגע ביכולת העבודה. בקשר לחולשת הפח שכתבו פה למעלה אני לא כל כך מבין על מה מדובר , עוד לא הכרתי רכב שהפח שלו מתעקם באמצע נסיעה וגם לא פח שלא מתעקם כשהאוטו פוגע בעץ. שבוע טוב ובהצלחה, עדי

בתור אחד שמחזיק 7 טנדרים שכל אחד מהם עושה ממוצע של 70 אלף קילומטר בשנה אני אסכם לך את זה בשני מילים שיחסכו לך הרבה כסף , טויוטה היילקס. וחבל בכלל לחפש משהו אחר. שבת שלום, עדי.

www.yad2.co.il חבר'ה שלא תטעו , זה אומנם באגי אבל לדעתי זה לא לחבר'ה מעל גיל 17. זה יותר מתאים לבני נוער צעירים יותר. בהצלחה ,

תראה האמת היא שאין שום כלי ב10 שקל שיהיה אמין מספיק ושתוכל לעקוב אחרי DVX . אחרת DVX לא היה עולה 20+ אלף....

למה עם ה"באגים" כמו זינקס וכדומה היית יכול לעמוד עם הDVX ? לטעמי תחסוך עוד כסף ואז תקנה כלי נורמלי ולא כלי שתצתרך להוריד עליו ים של כסף אחרי כמו נסיעה,אם לא תתקע באמצע. חג שמח ושבוע טוב, עדי

החלטת להתפרע יכול להיות שאני יכול להשיג לך מנוע DL1600 אולי ללא תשלום או סימלי בלבד, אם זה מעניין אותך תעדכן אותי ואני אבדוק במהלך החג-שבת חג שמח תודה על ההצעה , כרגע אני בכיוון של B4 או אימפרזה 1.6 עדין לא החלטתי סופי , תודה על ההצעה ! חג שמח,

יש חיפוי הוא לא קבוע , הוא ניתק כדי שאפשר יהיה לעבוד בנוחעל החלקים שם. לגבי הגאנט - לקחתי 2 גאנטים הורדתי להם את השפה ולאחד הגאנטים הורדתי גם את הליבה , הצמדתי אותם מרכזתי ואז ריתכתי. (ד"א אני מחפש מנוע של B4 הדגם עם ה165 כוח סוס ) חג שמח ! עדי,

אוקיי , קצת תמונות של הצמיגים והגאנטים. אני כרגע בדילמה האם להחליף למנוע גדול יותר או להשאר עם זה. בעיקר משיקול הצמיגים.

כמו כל דבר בחיים זה עניין של רציונל ואמציונל , אבל כשאתה חי במדינה שדי מגבילה אותך מבחינה חוקית , אתה נשאר רק עם האמציונל.... חג שמח !

בעיקר מדמיין כי אתה רוצה לאשר צמיגים ברישיון כאילו שאת כל השאר יאשרו לך... אבל חביבי אשרי המאמין מי שלא חולם לא מגיע לשום דבר. בהצלחה, עדי.

שלום לכולם, חוקי זה לא. מה שאתה מתכוון לבצע זה שינוי מרכב. זה ששוטר לא יבדוק אותך עם מטר זה נכון אבל זה לא הופך את זה לחוקי.מה גם שניידת של משרד התחבורה כן בודקים את זה. שבת שלום, עדי.

עודד בהצלחה בקשר למה שדיברת איתי. לכל מי שעוד מתעניין בפרוייקט. לא נעצרתי אני פשוט מתקן ליקויים מנסיעת מבחן. חלק מהליקויים - מסרק הגה לשנות מיקום משאבת דלק להחליף את כל המתגים של החשמל לשפר את מערכת ההילוכים - בוצע סה"כ היא מתנהגת יפה מאד - צילמתי איזה סרטון כשירדנו לבדוק אותה בחולות אבל הסרטןו תקוע אז יש לי רק איזה סרט קצר שאני יעלה יותר מאוחר. אני מקווה לסיים לתקן את כל הליקויים עד סוף החודש. המשך שבוע טוב, עדי.