armitage

אם הכוונה היא לקוויק שיפט, אני ממליץ על חברה שנקראת גריפית' אינג'נירינג מווילס. היה לי QS שלהם על ה-AX. כמו כן, שלח ה"פ למשתמש בשם הרמן בפורום PSI, אני חושב שהוא מייצר רפליקות של ה-QS שלהם ב-CNC - האיכות טובה והמחיר נמוך.

המחקר שלך לא יהיה שווה הרבה, מסיבה אחת - יש לך רק שליש מהסכום. גם אם תעבוד כמו פסיכי, ייקח לך קרוב לשנה לחסוך עוד 40K. כשיהיה לך הסכום הזה תחזור לכאן ונדבר.

מסכים עם יוני. אם מ שאתה מחפש זה יופי וחסכונות, ספורטיבית היא לא הדבר. תוסיף לרשימה 106 XS דור שני 3 דלתות.

אופיר - יש מסיבה, פשוט לא הוזמנת... ארני כפרה עליך עיניים של עוף עם קטרקט, מזל טוב! מתגעגעים אליך כאן בארץ. כשדור בא אני אהיה במזוודה הורודה, לובש את הביריות שאתה הכי אוהב - של סבא!

ג'אנטים של 205 GTI 1900, צבועים בלבן, נועלים דאנלופ SP ספורט 8000 במידה 195/50/15. 3000 ש"ח, קצת גמיש. 052-4577039.

407 בצבע כהה.

מסכים, אבל הדגם יוחלף והערך של דגם קודם ירד יותר. אז אם זה אותו אוטו - לפחות שישמור על הערך קצת יותר. בייחוד כשמדובר בצרפתיה, שהמחירון שלה יורד ב-100 שקלים כל פעם שאתה פותח דלת.

ה-307 יותר ישנה. כשמחליפתה תוצג - תספגו ירידת ערך יותר רצינית מאשר השנתית הרגילה של ה-C4, שמחליפתה תוצג עוד 5 שנים לפחות.

אתה מוזמן להציץ בפורום הפרוייקטים של מועדון PSI, יש שם פרוייקט מצולם של החלפת רדיאטור ב-106 שעשיתי. יעזור לך. זו הייתה הפעם הראשונה (ובינתיים האחרונה) שהחלפתי רדיאטור, ולא נתקלתי בבעיות מיוחדות.

איזה יד האוטו? מה הק"מ? כמה זמן נשאר עד מבחן הרישוי השנתי? אילו טיפולים צריך לעשות באוטו בדחיפות? אם אתה קונה עכשיו אוטו שצריך החלפת גיר, תברר מראש כמה יעלה הסיפור. יכול להיות שהאוטו באמת שמור מאוד, ועם הגיר יוצא לך מחיר יפה. מצד שני - אם יש לך גם טסט עוד שבוע ו-4 צמיגים להחליף - חפש משהו אחר.

בגדול זה אחלה אוטו. המנוע חביב (אלא אם כן אתה מחפש ביצועים ספורטיביים) ומוציא 103 כ"ס. לא כתבת ידני/אוטומט אבל הגיר האוט' די מסרס את המנוע. כמו כל צרפתיה נוחה מאוד (מושבים ובכלל), מאובזרת יפה - אם אני לא טועה 4 ח"ח (אלא אם כן זה 3 דלתות), ה"כ, נ"מ ומזגן. אחזקה די זולה. חלקים בשפע, תאימות לשאר ה-306 ברוב הדברים, ובחלקם גם ל-ZX. צריכת דלק - תלוי בך ובאיזה גיר יש לך. מה שחשוב לבדוק - טיפולים בזמן ושימוש בנוזל קירור של פיג'ו או נוזל איכותי אחר ולא מי ברז. כמו כן יש לציין שבשנתונים של ה-306 MK1 אפשר למצוא המון מציאות XT. יש לא מעט 94-95 יד ראשונה/שניה. מה זה מחיר טוב?

לו יהי רצון.

אם אתה מאילת, תעשה סקר מחירים. אני לא מאמין שיש מליון מוסכים באילת, ורק הדלק לרחובות או כל מקום אחר כבר לא שווה את הנסיעה עבור 100 שקלים פחות. שלא לדבר על הזמן. תחסוך הכי הרבה אם תקנה לבד ותתקין לבד. מעבר לזה המחיר סביר.

גם אני לא ממליץ על RSI. הייתה לי, ולא אהבתי - שלא לדבר מילה אחת על קרסו.

ב-AX שהייתה לי נסעתי חודשיים עם הנורה דולקת, לאט לאט זה התגבר ולבסוף כשתופעות הלוואי היו בלתי נסבלות החלפתי אלטרנטור. בדקת טעינה אצל חשמלאי?

אבל הם מתקזזים על מע"מ.

סיטרואן ZX וולקן, 3 דלתות, בורדו, יד שניה (01 ברשיון), 155K ק"מ. האוטו רשום כשנת 94' עקב טעות של לובינסקי בזמן הייבוא, והוא למעשה 95' כפי שאפשר לראות לפי מכסה המנוע, הסלון ושאר סממנים של MK2. יש לי את הקבלה המקורית של האוטו, ומסמך אשר קיבל הבעלים הראשון מלובינסקי ובו הנחה של 3K ש"ח בגלל הטעות הזו. בסופו של דבר, עקב ההחמרה בבדיקות זיהום האויר בטסט אשר תופסת משנת 95' והלאה, זה יתרון. קרה המקרה ויש נזק בבלוק מנוע, שלי אין כסף, זמן או רצון לתקן (עברתי לגור במרכז, אני עובר לדו"ג). הנזק הוא רק בבלוק ואני יכול לסייע בידי הקונה המאושר להשיג בלוק מייבוא במחיר נמוך מאוד. שלדה: נקיה לחלוטין. מצב חיצוני: טוב מאוד. הצבע שמור, יש מעט מאוד נגיעות בפח. מצב פנימי: טוב מאוד. הכסאות במצב טוב, אין קרעים בדיפונים, דשבורד במצב טוב. מכני: חוץ מהבלוק הכל תקין. ה"כ, ABS, נ"מ, ח"ח, אזעקה, מזגן חימום/קירור - הכל עובד. תוספות: על האוטו מותקן דוד זרימה חופשית של ANSA. הדוד המקורי יימסר לקונה. כמו כן מורכבים על האוטו ג'אנטים של 205 GTI 1900 אשר נצבעו בלבן צביעה מקצועית ב"חצם". מי שרוצה יכול לחפש שני שרשורים בנושא בפורום PSI. הג'אנטים נועלים דאנלופ SP ספורט 8000 במידה 195/50/15 מאושרים ברשיונות. ניתן לרכוש את הג'אנטים של ה-205 בנפרד. הצמיגים יימכרו עם הג'אנטים, ולא בנפרד. 3000 ש"ח. ניתן לרכוש גם ברגים לג'אנטים - הברגים חדשים, בני חודש וחצי ויש קבלה מלובינסקי. 052-4577039. לא להשאיר ה"פ, אני לא מחפש חבר להתכתבויות. בצער רב וביגון קודר, עומר.

אלעד, כרגע אני לא יכול לעזור לך בנושא הזה... לעומת זאת - כשתמצא אותו, אני יכול לעזור לך.

אולי אני סתם בדודא, אבל זה נראה לי כמו שיח.

איך שאני רואה את הדברים, בעיה היחידה עם האוטו הוא שהגרסה הזו באה ללא אבזור כלל. מזגן וזהו, שום חשמולים למיניהם. האוטו קצת כבד על המנוע, למרות שהוא מוצלח יותר מה-1600 הפשוט על ה-306. למיטב ידיעתי ישנן גרסאות 1400 XR, שאמורות להיות קצת יותר מאובזרות. תבדוק את העניין.

אני מניח שהיות והטכנולוגיה דומה יש פוטנציאל שכזה, אבל מצד שני - זה רכב אוטומטי, פחות מבוקש ע"י ילדים שיקיימו איתו יחסי מין ללא הגנה, לכן יותר סביר להניח שיהיה שמור. בכל אופן, מנועי ה-2.0 בוולקנים הרבה יותר אמינים. חוץ מאלה שיוצאת להם בוכנה באמצע נסיעה.

אני לא סגור על זה, אבל למיטב ידיעתי המנועים דומים אך לא זהים. יש הבדל בגודל המזרקים למשל. ל-205 GTI 1.9 מזרקים בגודל 192CC, ואילו אילו שבוולקן 1.9 הם 214CC. בכל אופן אני אשמח אם מישהו יאשר/יכחיש.

לפני שבועיים אחד ממנהלי PSI רכש וולקן אוט' שמורה בטירוף, ייבוא אישי עם המון תוספות (סאן רוף מקורי, סלון עור, כסא נהג חשמלי) במחיר מצחיק. יש כרגע וולקן לבנה אוט' למכירה בידיעות כבר המון זמן, אני מכיר את הבעלים הקודם. המחיר המבוקש עליה הוא כמעט פי 2 מהמחיר בו היא נקנתה. שורה תחתונה - אפשר למצוא, במחיר טוב, רק צריך לחפש. אני בזמנו כמעט קניתי אחת יד ראשונה עם 75K ק"מ מנכה, ולבסוף בנו התחנן בפניו שלא ימכור. יש מציאות!

אביחי, אני לא יודע מה איתך אבל הוולקן, לפחות בשבילי, ולפחות אחרי ה-106, היא די עגלתית. אני לא רואה שום סיבה להשקיע את סכומי העתק שאתה שם על בלימה/אחיזה ללא שום יכולת להוציא אותן לפועל עקב חוסר כוח וגיר ארוך עם נפילה מכוערת בשני. למה שלא תשקיע במנוע נורמלי? בכסף שהוצאת עד עכשיו יכולת להיות עם מנוע של ZX16V או RGX ואז היית מרוויח פעמיים: פעם אחת מזה שיש לך מנוע סביר ולא עגלה. פעם שניה מזה שאתה יכול להביא לביטוי יכולות בלימה/אחיזה הרבה יותר בנהיגה שלך.

הוולקן הוא רכב נהדר, מפנק ומאובזר ביחס לשנתונים ולמחיר. השמועה אומרת שהגירים של ZF מעט בעייתיים - מחברים שלי עם וולקן אוט' לא שמעתי על בעיות. בקשר לנתון הכוח אני לא יכול לאשר או להכחיש, יש מספר דגמי מנוע של ה-1900. המחירון המצחיק נובע מזה שהרכב פשוט לא מבוקש. אתה יכול למצוא אחת במצב טוב, יד נמוכה וק"מ נמוך בלי בעיה. שנת 92' תעלה לך בין 8K ל-10K. מומלץ!