Grabb3r

מיקום מדוייק יותר לדרום? אשדוד, אשקלון, באר שבע, גן יבנה, נתיבות, שדרות? יש באשקלון בעיר פחחות וצבע תבדוק שם.

יכול להיות שהג'אנט עקום בצורה שלא רואים, מומלץ ללכת לפנצריה שיבדקו אותם.

מומלץ מאוד ואפילו דיי חובה להתקין צ'יפ לרכב עם טורבו. דע לך אבל שזה לא חוקי להתקין טורבו, אם הרכב לא יצא ככה מהחברה. אם צ'יפ אתה חששת, אז טורבו כבר אין לי מה להגיד לך. זה עבירה על החוק במפורש. אבל אם אתה מעוניין לעבור על החוק, אז כל עוד התקציב לא מוגבל אז גם הכוח לא מוגבל. קודם כל, תעשה יישור קו, לאחר מכן תוכל להתחיל את הפרוייקט טורבו, וצ'יפ בסדנא כלשהיא. אבל עדיפות היא שלא תוסיף הרבה סוסים עם הטורבו, במידה ותוסיף, העסק יהיה יותר יקר ותצטרך כנראה להחליף מנוע. מומלץ להשאר אם מנוע סגור, שזה אומר שתשאיר את החלקים שלהם איך שהם בלי שיפורים. אני לא כ"כ טוב בלהסביר, אבל אני מקווה שהבנת ואם אתה צריך פירוט מלא. יש כאן עוד חבר'ה, או שתשאל שאלה שאלה שיהיה לי יותר קל לענות כי אני לא כ"כ טוב בהסברים.

צ'וק אפשרי להחליף, תלך למוסך שהוא לא בגינה של מישהו ושל מישהו עם תעודת מנהל מוסך ואני בטוח שהוא יחליף לך די בקלות. ורצועה, ורצועה אם החבר של אבא שלך יודע להחליף, תחליף איתו ואז כבר תדע להחליף לבד. במידה והוא לא יודע להחליף, עדיף שגם את זה במוסך עם תעודת מנהל מוסך יעשו.

אם גרמת נזק לגיר או לקלאץ את זה רק אתה ואדם שנהג בעבר על הרכב ידע. רעשים, תופעות לוואי אין? אין נזק. בכ"מ, הגיר בנוי בצורה כזו שמהילוך לנסיעה קדימה לא תוכל להכניס להילוך לנסיעה אחורה אלא אם כן תשים ניוטרל או שתעצור את הרכב עצירה מוחלטת או שתדחוף ממש בכוח. אבל מהילוך קדמי ישר לרוורס רוב הסיכויים שזה יהיה בלתי אפשרי. יכול להיות שנאבקת אם הגיר וניסית להכניס הילוך ומשם באו הרעשים אבל כל עוד לא קרה כלום, הכל בסדר. כמו שכבר אמרו, הרכב היה אמור להבלם בצורה נוראית. (ואולי היו קורים עוד כמה דברים נוראים על הדרך).

נשמח מאוד עם תעלה סרטון שבו אתה מצלם את הלוח שעונים כאשר אתה מניע ככה גם שנוכל לשמוע רעשים ולראות אם יש משהו מוזר בלוח שעונים.

ידוע שרכב משופר מורידים מהכביש ומחרימים, אבל תשובה לשאלות הבאות אין לי. אפשר להחזיר את הרכב לאחר שמורידים אותו מהכביש ומחרימים? הרשיון יכול להלקח? או לקבל שלילה או קנס נקודות משהו? תודה!

חוץ מקפיצים תחליף גם בולמים. אם אתה גיר רגיל אז גם מוט מקוצר מוטות ליציבות גם יועילו אולי גם תשים ספייסרים וצמיג רחב יותר גם יעיל ליציבות איזה מנוע אתה? 1400/1500? תוכל לעשות חריטה קטנה אולי. להחליף קלאץ וגלגל תנופה ליותר טובים אממ.. בעיקרון יש עוד אבל קשה להתרכז בשעות הקטנות של הבוקר . המשך יום טוב,

רצט לא יעזור לך אתה תצטרך ידית כוח או פטיש אוויר.

מנוע לא תוכל להחליף לנפח גדול יותר, אבל תוכל לשפר הספק של כוחות סוס תראה באחת מהסדנאות שציינתי למעלה.

הכל תלוי בך, אם יש לך תקציב אז יש לך רכב משופר או כל מה שתרצה. אם אתה מעוניין לשפר את הרכב שלך לביצועים גבוהים יותר, אם זה למהירות סופית או האצה מהירה או סיבובים חדים אני ממליץ לך לפנות לאחת הסדנאות במידה וזה הפעם הריאשונה שלך, ואני לא ממליץ לך להתעסק עם זה לבד.

אם יש לך השקעה כספית אז אני ממליץ לך ללכת על קיט קוילאוברים שזה בולמים וקפיצים בעיקר וכשהרכב יהיה יותר נמוך הוא פחות יזרוק ויהיה לך יציבות מצויינת.

יכול להיות בעיה בקליטה של הרכב / בעיה בשלט זה שזה מוציא אור לא תמיד אומר שזה עובד(מנסיון). גש למתקין אזעקות אני מאמין שיסדר לך את הבעיה, ודרך לדעת אם ברכב האזעקה פועלת בכלל או שהיא מנותקת פשוט תסגור את הרכב ותנדנד אותו אם האזעקה לא עובדת ברכב שנת 2008 כשמנדנדים אותו אז האזעקה מנוטרלת. אני מאמין שהוא מנוטרלת בכל מקרה, כי אם היא לא הייתה מנוטרלת אז לא הייתה מצליח להניע את הרכב בלי אזעקה הפעלה של האזעקה מאתחלת את הטיימר של הקודן ובלי זה לא הייתה מצליח להניע אז אני מאמין שהיא מנוטרלת.

אלא אם כן עשית תאוריה לרכב לפני פחות משנתים אז זה יתפוס. ופחות מ-15 שיעורים, עכשיו הוא בעל ניסיון על הכביש לפי חוק אם אני לא טועה גג 8 שיעורים וטסט רק שמיניות ללא טסט בכביש הפתוח.

קילופים? או מכות, חורים ודברים שזקוקים לשיפוץ. אם לא זקוק לשיפוץ וזה רק קילופי צבע, גם ככה שצובעים משייפים ולאחר מכן רק צובעים. עבודה פשוטה ל-2 דלתות מראות וטמבון לא יקח מעל 1000 ש"ח, ואני מדבר על צביעה מקצועית. ראבק, להחליף צבע ברשיונות 4 אלף אז 2 דלתות טמבון ומראות קטנות? 500-1000 שקל.

גם 2 הוא דיי מצויין, אבל 3 והלאה.. מבאס. חחח מושיקו זה רצועה או חגורה של צבא הגנה לישראל? הוא מטעין שם מצבר של משאית ונוסע אם מזגן של בית ניראלי. איך הם פונים שהגלגלים כל כך בפנים אין להם בולם הם נוסעים על משולש הפח חוסם את הגלגל אי אפשר לפנות.

טסטים זה עובר ברוב המקרים, זה כולה נשם שמספק אוויר יותר טוב. אבל בוחן תנועה ברוב המקרים יכשיל אותך שאתה משפר רכבים חח.

הבולמים אצלי אבל דווקא הם טובים, לא חדשים כן? אבל הם מחזיקים מעמד ואתמול ניענתי את הרכב לבדוק את הבולמים הם בסדר גמור.. יכול להיות באמת המשולש לא סגור עד הסוף ולכן יש את הרעש שמסתובבים הגה ונותנים גז אז המשולש זז טיפה מהמקום?

גם לי יש את הבעיה בגלגל בצד ימין והרעש לאחר פירוק והחזרת המשולש לפני זה לא היה את הרעש. וזה לא ציריה מכיוון שבציריה באמת יש רעש של תקתוקים ושם יש רעש חד פעמי בסיבוב ההגה כאילו הזרוע נשברת או שהגלגל מתעקם משהו מפחיד לגמרי.

גם לי יש את זה, אבל לא משנה לאיזה כיוון אני מסובב את ההגה הרעש מצד ימין לאחר פירוק והרכבת המשולש בצד שמאל לצורך החלפת הג'וזונים.

אתה רוצה שיסחוב טיפה יותר טוב מהרגיל בעלות נמוכה? אתה צריך את הבסיס, פילטר פתוח שתוכל לינוק יותר אוויר, וכמה שפחות משקל על הרכב. חוץ מזה, כל החלקים שאמרת פה ביחד יעלו הרבה יותר מהרכב שלך.

צ'יפ קיים לכל דגם בעל מחשב, זאת אומרת שקיים לרכב שלך צ'יפ. הצ'יפ הוא סה"כ שינוי של פרטי יניקה, זאת אומרת שתקבל תערובת עשירה יותר מהרגיל. וכמה כ"ס זה יוסיף את זה לא ניתן לדעת, לכל רכב זה יכול להוסיף כ"ס אחר. אם יהיה לך פילטר פתוח/טורבו או מערכת יניקת אוויר טובה יותר כך גם תקבל יותר כ"ס בתערובת טובה יותר עם צ'יפ. אבל צ'יפ לרכב בעל יניקת אוויר רגילה + צ'יפ לא תקבל הרבה כ"ס. אבל הדגם שלך הוא בעל VTEC, ולכן תוכל ע"י צ'יפ לפתוח את הVTEC בסל"ד יותר נמוך מהרגיל ולהעלאות עוד כמה כ"ס בפחות סל"ד מהרגיל. שזה אומר שיהיה לך תאוצה טובה יותר ותחסוך כמה שניות בהאצה לעומת הרכב שלך ללא צ'יפ. מקווה שעזרתי, ואתם מוזמנים לתקן במידה ומשהו לא נכון.

1+ . דגש על הגיר רגיל, מומלץ יותר לרכבים בעלי נפח קטן שתוכלי למשוך יותר את ההילוך ולהאיץ בקלות, נשמע שאת הרבה בעליות לכן אני ממליץ על זה.

כבר ענו לו בהונדה קלאב הנה הסבר מפורט יותר. S20 - יחסי העברה קצרים. תת דגם מועדף הוא B, חומרים קצת יותר חזקים. S40 - יחסי העברה ארוכים + בתת דגם שלו (S40B) המזלגות הן מפלדה. שלא כמו בשאר הדגמים כולם, שהם מאלומיניום.

תנסה לזהות של מה הריח הזה וככה להגיע מאיפה הריח, חוץ מזה אתה יכול גם לקנות ריחן.