Grabb3r

400 ש"ח משלוח עד הבית !!!

שכחתי לציין להונדות סיויק שנתון 92-00

למכירה צינורות סיליקון לרדיאטור בצבע שחור / אדום / כחול. הקיט כולל 9 צינורות סיליקון מקבל העברה בנקאית או מזומן בזמן מחיר בפרטי! מתחייב על הסחורה!! עוד פרטים בפרטי מי שמעוניין

יכול להיות שטגנה קצת משוחררת לך למוסך שיסדרו את זה.

יכנס תלוי יש לך כאלה שהולכים לרוחב יש לאורך אתה צריך את אלה שארוכים אבל דקים. http://image.made-in-china.com/4f0j00DeZTfwGaJEin/LED-Auto-Bulb-T5-3-SMD-LEDs.jpg http://ravetek-wholesale.com/248-392-large/2x-white-led-t5-1-smd-led-light-bulbs-gauge-cluster-74-37.jpg אל תיתן לתמונות להטעות אותך. מה שאתה רואה כאן זה בערך רוחב של חצי סנטימטר אורך 2 סנטימטר.

זה קשור אבל היום ניגמר לי הטסט ואי אפשר להשתמש בגרר של הביטוח ללא טסט. המוסך נמצא במרכז, אני גר בדרום. לשלם גרר פרטי עד לשם? בגלל זה אני שואל כמה זה יעלה לי בערך פה במידה ואני לא יצליח לסדר את הבעיה מחר לבד.

מניסיון על הרכב שלי עדיף לך לא לקחת נורות לד ללוח שעונים הם חלשות יותר הSMD יותר מהנורות להט. אבל מה שכן יהיה יפה זה רק 2 נורות מעל הלוח שעונים שיאירו את הלוח, כל השאר נורות להט. בכל מקרה, אם אני לא טועה צריך איזה 8 מסוג T5 . ו1 או 2 T10 אני לא כ"כ זוכר את הכמות אבל זה הסוגים שלהם.

כמה בערך יעלה לסדר את זה במוסך

בעיה נפוצה בסיויק. http://www.hondaclub-il.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=15562

בבעלותי סיויק גיר רגיל שנת 99 לא מזמן שיפצתי גיר אבל המוסך רחוק מאוד ממני כמובן שיש לי שם עוד אחריות. אחי הגדול גם גר במרחק ממני ואיך שתיארתי לו את הבעיה הוא אמר שזה כניראה משהו שאפשר לתקן בקלות. כניראה שתיקנתי את הגיר לא סגרו טוב את אחת התושבות וכל פעם כשהייתי מתחיל נסיעה הייתי מרגיש ושומע רטט חזק מאיזור התא מנוע כניראה בגלל התושבת שלא סגרו טוב. ואז כשנסעתי פעם אחת לקחתי רוורס והרכב באמצע הרוורס נתקע פשוט נעצר בחרקה, לאחר מכן ההילוכים התבלבלו הניוטרל נהפך להילוך שני וריאשון נהפך להילוך חמישי או רביעי בקיצר נסעתי בניוטרל עד הבית (נשמע עצוב!) . עכשיו ממה שהבנתי זה כניראה מוט כלשהוא שיצא מהמקום ובילבל לי את כל המערכה. אם תוכלו לעזור לי למצוא את המוט הזה בתמונה או בוידיאו יהיה נחמד מאוד ככה שאני ידע ישר לאן לגשת ולסדר את זה.

סט שלייף של מנוע D14Z2 ו D16Y8 אותו דבר? ואם אני יזמין סט שלייף מאיביי זה יעבור במכס חלק או שאני יצטרך לנסוע לקחת את זה מתל אביב? וכנ"ל אני רוצה להזמין גם מוטות גישור זה יעבור חלק או שאני יצטרך לקחת את זה מתל אביב? תודה ושבת שלום

פם פם פום - אני ישמח לקבל תשובה (:

השאלה אם הוא ישים לו פלאגים כמו שצריך ושמן כמו שצריך ופילטר שמן כמו שצריך ושאני אומר כמו שצריך אני מתכוון לאיכותי. זה עבודה של רבע שעה למה אתה לא יכול לעשות את זה לבד?

סופ"ש נעים לכולנו, אז ככה אני צריך להחליף אטמים למנוע שלי D14Z2 של הונדה. למישהו יש מושג אם האטמים של D16Y8 מתאימים? ובקשר לצביעה, אני בתכנון לפרוייקט צביעה של הרכב מה אומרים על האקדחי צביעה שמוכרים באיבי הם טובים? או שעדיף להשקיע כמה שקלים יותר ולקנות אקדח צביעה מהחנות. וקומפרסור 2 כ"ס 200 ליטר/דקה 116 PSI יהיה טוב לצביעה של הרכב? תודה רבה לכם

D14Z2 Found in: 1999–2000 Honda Civic 1.4i EJ9 (European Market) Displacement : 1,396 cc (85.2 cu in) Bore and Stroke : 75.0 × 79.0 mm (2.95 × 3.11 in) Compression : 9.1:1 ECU code: P3X Power : 90 hp (55.9 kW, 90.0 ps) @ 5700 RPM also 90 hp Torque : 82.60 ft·lbf (11.42 kg/m, 112 Nm) @ 3000 rpm Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder), non VTEC Redline : 6800 RPM Fuel cut: 7200 RPM Fuel Control : OBD2-a, DPFI (SFi – Simplified Fuel injection), 1+3 2+4 injectors thrown together Transmission: S40 , S20 אם זה בסדר לפתוח מנוע?, בסדר. השאלה מה הלאה?, מה התכנון?, להעלאות קומפרסיה, להרחיב צילינדרים, מה התכנון?

סתם שאלה, איך הגעת למסקנה שהרכב שלך אם 90 כ"ס? איך שידוע לי שנתונים 96-98 זה 75 כ"ס . 99-00 זה 90 כ"ס, מה הדגם מנוע שכתוב לך ברשיונות? D14 ומה הלאה?

ניסית למלאות גז?

לדעתי זה כיוון הגה ולא כיוון פרונט .

תסובב סוויץ עד הסוף רק ללא סטרטר ותראה אם אתה שומע את המשאבת דלק עובדת למשך 2 3 שניות. ואז תנסה להניע, יש בעיות מצבר או משהו בסגנון או שרק ההנעה קשה?

מין חלק שיושב מאחורי ההגה ומחזיר את האיתות מחיר אתה יכול לטייל בפירוקיות ואתה יכול לברר במוסכים בחירה שלך

סתם שאלה שמסקרנת אותי, למה ביכלל אתה רוצה לפרוק לבחוץ?

אתה תמיד יכול להשתמש בגוף האדם להעלאת הקליטה, אני תמיד שהסוללות מתרוקנות מצמד את השלט לצוואר והקליטה מכפילה את עצמה במרחק. איך למה וכמה זה לא אני הפרופסורים שלנו יגידו לך.

לא כמו הרוב פה, התקציב שלי הוא לא כלכלי וכמו שכבר אמרתי אני לא יצטרך לקנות חלקים ברגע שיאשרו לי לעשות את זה בסדנא אני ישתמש בחלקים שלהם שאני יאלתר.. והאמת היא שאינטרקולר בתור התחלה לא חשבתי עליו אבל בעתיד אם אני יראה שזה פועל ומועיל ללא תקלות הטורבו לקטנוע אז אני מאמין שאני עוד ימשיך לשפר את ההספק ואז יבוא גם האינטרקולר.. בנתיים אני בסה"כ בונה על להוסיף אוויר ודלק למנוע.. ובקשר לטורבו קטן לא יהיה לי מאיפה להביא טורבו קטן אז אני חושב שאני יעשה פרוייקט קטנטן לטורבו שברשותי.. לעשות לו מעין צוואר בקבוק כזה שהוא יוציא פחות אוויר אבל ביותר לחץ..

זה המצבר בוודאות, סטרטר זה לא יכול להיות הבעיה. אם הבעיה הייתה בסטרטר אני לא מבין איך הקבלים היו עוזרים.. בכל מקרה מצבר חדש יפתור את הבעיה

כרגע אין ברשותי את האמצעים לבצע את הפרוייקט הזה ובעזרת ה' עוד חודש יהיו ברשותי מעל ומעבר לכלים הנדרשים מה שיחסר לי זה רק שיסכימו לי לעשות את הפרוייקט הזה במסגרת הלימודים נחרטט אותם שזה לניסיון שלי ולא לשימוש על הכביש מוחעחע.. ובקשר לטורבו החשמלי דווקא ניראה לי שאפשר מקסימום להחליף לאלנטרנטור שיספק יותר אמפר.. אולי בהתחלת הנסיעה הוא לא יספק מספיק אוויר אבל בסגירות אני חושב שאם המהירות האלטרנטור יעבוד חזק יותר וכשהוא יעבוד חזק יותר אז הטורבו החשמלי יעבוד חזק יותר ואם הטורבו החשמלי יעבוד חזק יותר אז הוא גם יסע מהר יותר.. מין רוטציה כזו.. ובקשר לטורבו מהמנוע דיזל? אפשרי לא?.. ללא פורק.. סה"כ כיוון בוסט שאני יתחיל מהכי נמוך ולאט לאט לעלות את הגדישה עד למשהו שיוכל לעזור לי בלי לשרוף מנוע.. וכמה ריתוכים .. דעות בבקשה? חיזוקים חיוביים? חיזוקים לא חיובים?..