Grabb3r

האם שאתה מסובב את הסויץ אתה ישר מניע או נותן למשאבת דלק למלאות את החנוכיה קודם? במידה ואתה ישר מסובב עד לסטרטר, אני ממליץ לסובב עד לשלב אחד לפני הסטרטר מה שיקרה זה ככה: אתה תשמע רעש כזה "ווווו", שהמשאבת דלק עובדת תחכה שזה יפסיק בערך 2 שניות ולאחר מכן תניע. במידה וממש קשה, תחזור על הפעולה מספר פעמים 3 - 4 פעמים ואז רק תתן סטרטר יניע חלק אני מאמין. תחזיר תשובה.

אני רוצה לעבור לצינורות סיליקון, יש למישהו מושג כמה מ"מ הצינורות הבאים: צנרת רדיאטור וצינורות של המים לוישרים איזה אורך וכמה אני יצטרך מכל צינור . תודה, לילה טוב.

בלתי אפשרי לצבוע את הפנס הרגיל שלך? או שזה סוג אחר בין מה שאתה מחפש ומה שיש לך?

אני מתחיל לאסוף חלקים לפרוייקט טורבו שיהיה בעתיד, הביאו לי טורבו שהיה על מנוע דיזל. הוא מתאים למוע בנזין?, תודה.

גם אני ישמח לדעת כמה ומאיפה אפשר להביא מנוע, כמובן חוץ מפירוקיות. והאם זה אפשרי לייבא מנוע מחוזק?

הכסאות של סיויק 99-00 לא משהו, אם כבר עדיף מושבים אורטופדיים.

ראיתי כל מיני אנשים ששמים צינורות של הוישרים בצבעים שונים, איזה צינורות אלו ומהיכן ניתן להשיג אותם ובאיזה עלות? תודה.

השוטר היה ללא עד מצידו, הוא היה לבד! ואיך הגעתי למסקנה שהוא נהג במהירות מטורפת? אני נסעתי על המהירות המותרת המקסימלית בכביש מהיר, והכביש היה ריק. תוך 60 שניות הוא הגיע אלי מכביש ריק שהיה במראה, וזה כביש ארוך. למה לא זיהיתי את זה שהוא שוטר מלכתחילה? הוא נסע לעברי במהירות הבהב לי הדלקתי וינקר לעבור לנתיב הימני, עברתי ולאחר מכן הוא הדליק את הצקלקה והורה לי לעצור בצד. מה שמוזר, זה שגם הוא נסע בנתיב השמאלי כל הדרך.

בוקר טוב, קיבלתי דוח על זה שנסעתי בנתיב השמאלי בכביש מהיר לא למטרת עקיפה כביש ריק. לאחר מספר דקות נסע מאחורי שוטר בקצב מטורף ועצר אותי בצד, שאל אותי למה נהגתי בנתיב השמאלי? עניתי לו מכיוון שהכביש היה ריק, הוא ביקש רישיון ונתן לי דו"ח . אני יכול לערער על זה?, הוא היה בלי כובע וללא אדם נוסף שהיה איתו. ברכב שלי הייתי אני, וחבר.

נשמח אם תראה את התמונות שאתה רואה, לפי מה שחיפשתי בגוגל מצאתי את זה: http://product.madeinchina.com/wholesale-product-image/HKS-Power-Compressor-Fuel-Saver-Pressure-Gauge-for_12784522.shtml לפי ניחוש קל אני משער שזה אמור להתחבר לחנוכייה של הדלק תקנו אותי בבקשה אם אני טועה.

למה התמונות לא עובדות אצלי?, מישהו יכול לעזור לי בבקשה?

הסעפת פליטה גם אותו דבר? ואם זה אתה שענית לי בהונדה קלאב יש לי שאלה, כתבת שהמנוע 1.4 ו-1.6 הם אותו דבר אתה יכול לפרט על זה בצורה מדוייקת?

ישור קו, ברור שאני מתכנן לבצע לפני כל הפרוייקט שיבוא ולכן אני לוקח את הזמן לאסוף חלקים מכל מיני מקומות. ואישור מנוע זה בלתי אפשרי כבר היה ניסיון בעבר של המון אנשים שאני מכיר ואף אחד לא הצליח, הדגם שאתה מדבר עליו הוא EK והוא לא הגיע לארץ, והדגם שאנו נוסע עליו הוא EJ, כמובן ששום דבר לא שונה למעט המנוע ופריטים ממש קטנים אחרים. כל המערכת מתלים הם אותו דבר לפי מה שידוע לי אבל אישור כמובן שבלתי אפשרי להוציא כבר אמרת זאת בעצמך "מדינת ישראל" . אז הרעיון הכללי הוא חיזוק מנוע 1.4 והעלאת ההספק ובמידה ואני אהיה מעוניין להוסיף טורבו בעתיד אני לא אצטרך לחשוש מפני חיזוק מנוע כל שישאר לי הוא לעשות טיפולים שוטפים לרכב. בנתיים, אני רוצה לדעת על החיזוק מנוע שיש לי, ולאחר מכן הוספת צ'יפ, אולי גם מחשב ניהול מנוע כך שבמידה ואוסיף את הטורבו לבסוף אני אוכל לכוון בקלות ובעלות זניחה מאשר כיוון מחדש כל פעם ע"י צ'יפ חדש. מישהו יכול להסביר לי בנתיים על החלקים שאני אצטרך להחליף בבלוק ואילו פעולות אני אצטרך לבצע? כמו פורטינג, חריטה, או שיוף ברח לי איך קוראים לזה שמשייפים את הצילינדר שיהיה חלק, לא חריטה.

זה לא חוקי, על גדישה פחות מחמירים מאשר מנוע לא חוקי. fizban?, על איזה קיט מוכן למנוע כזה אתה מדבר? אתה יכול לפרט יותר בבקשה?

אני מעוניין בקרוב, לא עד כדי כך קרוב. אבל בערך בשנה הבאה אני יתחיל לגדוש אם הרכב סיויק האצבק 99. המנוע הוא מדגם D14A4, כרגע רציתי להתחיל באיסוף חלקים עד שאשיג את כל החלקים ואז אעשה את הפרוייקט כולו בבת אחת. הבנתי שאין חלקים למנוע D14A4, בפורום הונדה קלאב אמרו לי שהבוכנות של D14 ו-D16 הם זהות. מישהו יכול לתת לי כיוון שאוכל להזמין חלקים למנוע?, ובמידה ואני מזמין מהאייבי, יהיו בעיות ביבוא מכס, עמלות? ורשימה של החלקים הדרושים לחיזוק מנוע ביחס דחיסה גבוה יותר, ולפי הרשימה שתביאו לי תוכלו לאמר לי אם אני אצטרך לתדלק 98 או 95 זה מאוד יעזור לי, תודה.

זה מוזר שהנזילה בעגן השמן ורק שהרכב מונע זה נוזל . יכול להיות אחד הברגים לא מחוזק?

זה מה שנקרא נעילה אוטומטית, זה לוקח קצת זמן אבל הרכב ננעל במידה והוא לא נעול והוא לא מונע.

מתי שאתה מכניס מפתח לסוויץ, מסובב עד הסוף (ללא סטרטר!) תמתין כמה שניות תחכה שיגיע דלק לחנוכיית דלק אם תקשיב טוב תוכל לשמוע את המשאבת דלק מתחילה לעבוד, ואז תוכל להניע בקלות. זה בעיה נפוצה שאני רואה שאנשים מכניסים מפתח לסוויץ וישר נותנים סטרטר, לא טוב! כמובן מה שגם יכול להיות שהמצבר שלך טיפה חלש אז קשה לסטרטר לסובב את הגלגל תנופה. תיראה מה תעשה, תכניס את המפתח לסויץ תסובב מתי שתשמע את המשאבת דלק מסיימת לעבוד תוציא את המפתח וככה עוד פעם. אם ההנעה לא הצליחה בקלות, אז יכול להיות גם מצבר, בגלל שהרכב שנת 2005 ואם המצבר יצא מהחברה אז כנראה גם שזה מצבר. סטרטר, אני לא מאמין שזה סטרטר הוא אמור להחזיק הרבה מאוד זמן. ולשאלה האחרת שלך, מתי התנעה נחשבת לקשה? אם הרכב תקין לא אמורה לצוץ שום בעיה. אבל אם אתה מנסה במשך רבע שעה להניע ללא הצלחה, כן כנראה שזה קשה.

סליחה שאני מפריע אבל, 1.5 באר על מנוע סגור אתם מדברים כן?

נעילה אוטומטית? אבל, גם זה אמור לקחת לפחות כמה דקות? ובכמה דקות האלה אפשר להספיק להקיש קוד שגוי להבין שהקוד שגוי ויש טיימר לקודן ולצאת לעשן סיגריה, זה לא אמור לנעול את הרכב כמו שידוע לי?

זה קורה בדרך כלל בגלל 2 סיבות עיקריות: שהמנוע קר או שאתה לוחץ הרבה ומושיך את הטורים גבוה מידי ואז התוצאה זה שהטורים יפלו לך ברגע עצירה או במעבר לניוטרל זה כאילו בעיות רגילות, ויש גם כמובן במכניקה. שזה יכול להיות המייצב טורים כמו שאמרת גם לי ברח השם שלו כרגע.

אתה לא מפספס שום דבר, זה או שאתה אחראי על הדברים שלך ויש לך אחלה אבטחה נגד גנבים. או שאתה לא אחראי, ובלי אבטחה ואתה מוכן לקחת סיכון לבטל את הקודן לפחות בשביל לא להנעל בפנים. או שתחליף קודן יש כאלה שנועלים את הרכב אצלי לדוגמא לא הקודן ולא האזעקה נועלים את הרכב. אחת מ2 הדלתות תמייד תשאר פתוחה (רוב הזמן!)

מזה משנה לך ליטר יותר ליטר פחות על הליטר הזה תכנס לתחנת דלק.. פשוט שזה קופץ תן עוד לחיצה אחת מקסימום ותוציא..

מה הגירסא הכי עדכנית של התוכנה? תודה מראש.

בערך טורבו חדש יעלה לך קיט מושלם 20 אלף . אבל אל תתפוס אותי במילה אני מבקש, עדיף שתלך לסדנא ותשאל אותם. כמה כוח זה יוסיף? זה כבר תלוי בך כמה תרצה לגדוש. אל תשכח, כמה שתרצה לגדוש יותר, לא בטוח שהמנוע יעמוד בזה אל או שתשפר את המנוע ותגדוש על לפחות 1 באר או שתשאיר על מנוע סגור ותגדוש 0.6 באר בערך אני מאמין שזה יספיק לך.