yoelbe

השאלה היא מי זה החצי שקל הזה...

שבולט מאליבו היא אופציה מעולה, שאל לפרטים.

הקרייזלר יפה, הפורד מתאימה לשנים ההם... הרנו זה עניין אחר... אבל זו ממש מכוערת: http://www.part.cz/buxus/images/auto-moto/testy/jv_yaris_verso_t.jpg

עזוב אותנו באמשך

אהבתי את הוולוו סטיישן!!!

לא, אלה הן סלעים מחודדים ולא אבנים משתלבות. דרך היין זו דוגמא רעה. ראה צמתים וכבישים ברעננה וכפר סבא, העשויים היטב. זה מאט את התנועה באופן טבעי, גם את אלה שממהרים... יש תחושה לא "חלקה" שגורמת לנהג להאט... ואם אתה ממש ממהר, מהיר, אדיוט או סתם בא לך לתת בגז, אין באמפר שיעיף אותך לאוויר. אין אחד בעולם שעבר את כל הבאמפרים כמו צדיק... כולנו עוברים את חלקם במהירות. ולגבי החוק... אם דרסת ילד, נסעת מהר מדי. אחרת לא היית דורס אותו, נכון? אז כל עוד לא דרסתי ילד ואני מתחת 50 קמ"ש, המהירות שלי חוקית. לפי החוק. הנקודה היא שאין גבול ברור, יש שיקול דעת לנהג שתקף כל עוד יצאת בסדר... וטרם נגענו במצב שרכב חירום צריך לעבור בכביש, ומה זה עושה לפצוע בתוך האמבולנס...

סובארו, נו... אוטו טוב סך הכל. כנראה שהחלק של הסחיבה עם 4 + מזגן תהיה קצת בעיתית. האוטו מרווח מאוד, מומלץ סטיישן, במיוחד לטיולים והטענות למיניהן... צריכת דלק לא חריגה בקטגוריה, 1:10 בערך (השערה), אמינות מעולה, אוטו סבבה.

יש לך מושג כמה עולים רמזורים???

שמה היא התהפכה... בדיוק איפה שציינת... כבר עניתי על איך "להזכיר" לנהג שהוא בשטח עירוני ועליו להוריד מהירות (למרות שאינו חייב, 50 קמ"ש זה חוקי, כמו שאמרו לפני...)- אפשרות אחת היא אבנים משתלבות.

וזה בדיוק העניין...! באמפרים, גבוהים ככל שיהיו, רבים ככל שניתן, יאטו רק את מי שנוסע לאט גם בלי הבאמפר. הציטוט שהבאת מראה את הטענה שלי, שבאמפר לא יעיל נגד נהגים שעושים שטויות, שהם הסיבה לבאמפרים. ד"א... את גפן קראת השבת...?

חברה... לא חכמה לתת גז בקו ישר... התכוונתי לפניה שמאלה...

1. לא, הם משמשים ליקוי בטיחותי, להרס המסעה, הרס הרכב. אה... נכון... יש כאלה שגם מאיטים. 2. פשוט לא נכון, הנהגים שבגללם שמת את הבאמפר, נותנים רייס עד אליו, ברקס חזק במטר האחרון שמשתחרר יחד עם המגע הראשון בין הגלגל לבאמפר וגז עד הבאמפר הבא. (ככה לא מרגישים את הבאמפר וזה כיף לא נורמאלי...) 3. אני לא מצפצף על תמרורים. הייתי מעדיף שיהיה קשר בינם למציאות אבל זה שרשור נוסף... המילה "להכריח" לא תורמת כהוא זה לערך הבטיחות. יש מקומות רבים שיש בהם שילוב של אבנים משתלבות בתוואי הכביש. זה גורם לאווירה "אחרת", לגישה ידידותית של הנהג המהיר, לנסיעה יותר זהירה ומתחשבת... אירופה ממש. בלי מפגעים, בלי שוטרים, בלי דוחות ובלי חיים הכט.

ניתן לדעת סדר הצתה לפי הפלאגים???

יש עניין של רוחב עדשה. המצלמה מצלמת מספיק רחב כדי לתפוס את כל הצומת +. אגב, אם תעשה את זה מספיק מהר, לא תהיה תמונה שניה... יש לך שניה לצאת מהפריים...

הבעיה בבאמפר היא לא עניין של גובה או אורך, אלא עצם קיומו. כביש צריך להיות בטיחותי וללא מפגעים. באמפר לא נבדל מכל מפגע אחר, ומפריע לבלום ולהפנות את הרכב בעת הצורך. בעניין המהירות המופרזת שלנו יש לטפל ללא הרס הכביש ומפגעים בטיחותיים באשר הם.

שבוע שעבר, במסגרת הפעולות ל"מלחמה בתאונות הדרכים" פיצצו לנו את כבישים בבאמפרים. כדי שיסעו לאט. השבוע, אשה עם שני ילדים התהפכה לתעלה אחרי שעברה את הבמפר. לא ברור עדיין מה גרם לה להתהפך, ברור שהיא נסעה מהר מדי והגיבה רע למראה הבאמפר... כנראה שהיא ניסתה לקחת את הבאמפר בזווית לאחר שראתה אותו מאוחר מדי, ובשילוב עם ברקס התחת נזרק למדרכה והיא התהפכה. מה שלי ברור פה הוא שבאמפר לא הופך כביש לבטוח יותר.

לדעתי כן. התמונה הראשונה מצולמת כאשר הרכב חוצה את קו הצומת, כך שאין הבדל לאן אתה פונה.

זה נגמר בזה?

קשה... קשה למצוא אופנוע... מה ההבדל בין DR650 רגיל ל DR650RSE?

חיים הכט זה לא גורל, זה מחדל... חזק...

הבעיה היא שהפלגים (מלמעלה) או המפלג נרטבים, הניצוץ נזרק החוצה ולא מגיע את הפלאג עצמו. התוצאה היא שאין ניצוץ בתא השריפה, המנוע לא עובד. כדי לזרז את התהליך הייבוש תוכל לעשות פו... אל תפתח תא מנוע אם יורד גשם, הפלגים ירטבו עוד.

אופנוע אוטומט? יותר תמוה מלהכניס לשני...

אם תרצה, חבר שלומד איתי מוכר פיאסטה קליפסו, צור קשר בפרטי.

יש לי רושם שזווית הכידון מאוד חשובה... תנסה למצוא שרטוטים עם מידות וזוויות, זה יועיל לך הרבה יותר מתמונה ערומה. ואל תשכח לצלם כל שלב, כן...?

אני מקווה שמחר אהיה איש בשורה...