Inoni

לא בריא בעליל... חבל שהגבילו אותך/הקשבת להגבלה... אני לא אומר ליסוע 200+ אבל רכב כזה אי אפשר להרגיש באמת עם הגבלה כזאת, יש לך נסיון עם 320, אתה אחראי ואחרי התרגלות קצרה אם התנאים היו מאפשרים זאת אני לא רואה שום סיבה שמונעת ממך ליסוע קצת מהר יותר. מה שכן, טוב שאתה ילד טוב. ינון.

כן, נשמע טוב מאוד, החזרתם לי את החשק, הייתי אמור לעשות נסיעת מבחן שהתבטלה פעמיים שלא באשמתי (ולמרות הכל היחס של סובארו מצויין), בסוף החלטתי לחכות מעט להתבהרות מסויימת של כמה דברים. ינון.

ממש לא חשוב לי 0-100, אבל אני אוהב את התחושה של להידבק למושב והנתון 0-100 הוא אינדקציה מסויימת לכמה נדבקים... אחרי שנתיים עם רכב קשיח כלכך חשובה לי מאוד הנוחות, הבנתי שה-B4 מאוד נוחה וזה יתרון חשוב... חוץ מזה ההתנהגות חשובה לי מאוד, אני כבר מכיר את הרכב שלי טוב ויודע למה הוא מסוגל בכביש מפותל וזה ממש לא הרבה בזה יש לי רק מה להרוויח. תודה על המידע המועיל, תוסיף לעדכן אחרי ההרצה. ינון.

רגע רגע, הזמנתם כבר ? ועכשיו אתם שואלים איך הרכב ? ועכשיו אתם מחכים לנסיעת מבחן ??? ואמא שלך בכלל חוששת מהרכב ולא רוצה אותו ולא משוכנעת שהוא מתאים לה ??????????? אז מה היא מזמינה ? בכל מקרה, הרכב בסדר, אתם לעומת זאת...... ינון.

תתחדש, בחירה ממש טובה, גם אני שוקל לקנות בדיוק אחת כזאת, שמחתי לקרוא על הכוח שלה, אבל איך אתה מרגיש שהנתון שלה פסימי כשעוד לא לחצת ? אתה מגיע כנראה מרכב חלש יותר ולא רגיל לזה, אבל הלוואי שאתה צודק, הנתון על הנייר שלה זה מה שהכי מפריע לי... רכב עם נתונים כאלה ויחס משקל הספק כזה צריך להיות זריז יותר מהנתון הרשמי, לכן גם אותי מעניינת ה-SPEC B. בכל מקרה, אני מאוד אשמח (ובטח גם השאר) לשמוע ממך גם אחרי ההרצה כשתוכל לבדוק את הרכב טוב יותר... שאלה נוספת שאני מקווה שלא יפריע לך לענות, כשאני התעניינתי בה לפני חודש בערך, המחיר היה בסביבות 240K, ועכשיו כתוב במוטוקאר שהיא עולה קרוב ל-270K... יש לך מושג איזה מחיר נכון ? (טוב יש לך... אבל האם אתה יכול למסור ? לא מדובר על העיסקה שלך באופן ספציפי כמובן, פשוט מה המחיר הנכון?) אה, ואיזה אשראי הם נותנים אם בכלל ? (אני יודע שאפשר לברר את כל זה בסוכנות, אבל כבר הייתי איתם בקשר וכרגע הרכישה מתעכבת ולא נעים לי סתם להטריד אותם) במידה ואני קונה את הרכב הזה אגב החלטתי לוותר על הרבה איבזור מיותר כמו החימום למושבים(מי צריך את זה?), מושבים חשמליים(רק אני נוסע, או מקסימום אני אשאיר חשמלי לנהג), מושבי עור(בעיה מצפונית עקב היותי צמחוני) ועוד... נאמר לי שאפשר וזה יחסוך הרבה. ינון.

מה ????????????????????? שיט שיט שיט............ אני לא מאמין.... איזה מפגש הפסדתי.... ינון. (הפעם הייתי חייב להשקיע ולחפש אייקון מתאים)

יש אייקון בוכה ? אין לי כוח לחפש... אני לא מגיע לעיתים קרובות למפגש... אבל היום רציתי לבוא ובסוף הייתי עייף וויתרתי, עכשיו כשאני רואה את זה אני מתבאס רצח. אז השאלה עכשיו היא, מתי תהיה הגיחה הבאה למפגש ? איזשהו מפגש... כמובן, המון מזל טוב על העבודה היפה וההשקעה, בהחלט עושה חשק, מאחר ואני לא מנוי לאוטו וקונה לפעמים על פי השער, אני מבקש שתודיע מראש כאן כשתהיה הכתבה, כי אני לא רוצה לפספס גם את זה... תודה. ינון.

ואני בכלל במקום אחר, הייתי עם דניאל אצל אנטון ולא היה לו את הצמיג שרציתי, ועל צמיג אחר שרציתי הוא נתן הצעה לא ממש זולה, רק 10 ש"ח פחות לצמיג מההצעה הטובה ביותר שהייתה לי, אז אני התקנתי במרכז הצמיג בהרצליה פיתוח... ששם ההצעה הייתה הטובה ביותר ואגב, ההצעה הראשונה שהייתה לי, כלומר בדיעבד סתם התרוצצתי כמה שעות. ינון.

195\45 16R ושלי עלו 575 לצמיג במידה 205/50ZR16, אבל מדובר בצמיג אחר, ברידג'סטון פוטנזה S-03 Pole Position........ ואלה מחירים טובים מאוד, גם של דניאל וגם שלי. ינון.

מצחיק אתה... הרי אתה יודע ששמת את אחד הכי טובים שיש, ו-Y זה עד 300 קמ"ש... אז תשתדל לא לעבור את זה לעיתים קרובות ינון.

חבר שלי פעם השתתף במכרז של 50 מכוניות 106, הוא הציע 4K מתחת למחירון ולא זכה, חבר אחר זכה לפני שנה ב-S40 2.0T ב-30K מתחת למחירון, אבל זה היה בסוף שנת דגם וסוף שיווק בכלל וגם מדובר ברכב יקר בהרבה כך שבאחוזים ההפרש דומה. ינון.

מיוצרת? לפי פירסומים כן. לגבי שאר השאלות שלך - סוכנות מרכזית של סובארו, נסה לדבר עם בחור בשם אורי. גיא. אכן האיש לדבר איתו, מקצועי ונחמד מאוד, אדיב ועם נכנות לעזור, אני הייתי איתו בקשר גם לפני כמה זמן וגם בקשר ל-B4 3.0R, מכל מיני סיבות לא יצא לי לעשות נסיעת מבחן בסוף ובינתיים החלפת הרכב נדחתה, אבל מה שרציתי לומר, אורי בעצמו זרק לי שיש מצב לברר לגבי ה-SPEC B וגם אותי זה מאוד מעניין... בקיצור, קיים כזה דבר וסובארו בודקים אפשרות להביא אותו. אני מקווה בזמן הקרוב לעשות נסיעת מבחן גם על הרכב, למרות שלאחרונה בא לי להתרומם למעלה ואני מסתכל על רכבי שטח בעיניים רעבות. ינון.

אני יכול רק לספר שצמיגים חדשים זה תענוג אמיתי... תסלחו לי אבל זה אשכרה גרושים בשביל הפאן שזה נותן... נראה לי שעוד כמה חודשים אני מעביר את שני החדשים אחורה ושם עוד שניים חדשים מקדימה... איך זה שיפר את התגובות, אין כמעט פירפורים (בהשוואה לקודם) והאחיזה תענוג... עוד כמה זמן אני אוכל להשוות אותם לפירלי P6000 שהיו לי... ינון.

טוב... אז הייתי אצל אנטון... איזה בלאגן ועד שהתייחסו אלי... לדנלופ ההצעה שלו הייתה טובה יותר ב-10 ש"ח בלבד שאני מאמין שכל אחד היה מוריד, יתכן שהוא היה מוריד עוד טיפה, אבל לדעתי ממש לא רציני, כל הבלאגן והדלק לא שווים את ההנחה הקטנה לדעתי. לברידג'סטון הוא לא נתן לי הצעה כי הוא אמר שאין במלאי את הצמיג, לא אצלו ולא אצל היבואן, למרות שקיבלתי הצעות מכמה מקומות... בסוף חזרתי למקום הראשון שהייתי בו, עוד טיפה מיקוח והמחיר ירד ל-575 לצמיג (רצו 650 בהתחלה), והיה לו במלאי... צמיגים עטופים הרמטי מתאריך ייצור של השבוע ה-50 של 2003 כלומר בני 5 חודשים בלבד... המחיר כמובן כלל עבודה ואיזון לכל ארבעת הצמיגים... אגב החלפתי רק שניים והחדשים מקדימה... האחוריים במצב טוב יחסית עדיין והם רק לפני 6K ק"מ עברו אחורה, אם הם היו מקדימה לא הייתי מפסיק לפרפר. ומאחורה הם מספקים מספיק יציבות, אם יתברר שלא אני חוזר לאותו מקום לשים עוד שניים... הצמיגים הם כאמור ברידג'סטון פוטנזה S-03 במידה 205X50ZR16 במחיר של 575 לצמיג. תודה לכל העוזרים. ינון.

לכן לא הרחבתי, רק יידעתי אותכם בשיחה... אישית, אני לא יודע אם הם היו הכי טוב שאפשר, יכלו לפחות להזמין אותי להעיף מבט על הצמיג ואולי לתת לי הצעה טובה לסט חדש, זה לא נעשה, אני לא מאותם אנשים שחושבים שהכל מגיע להם ואני לא מהצועקים. ו-FALUO, אני מבין שיש לך נסיון עם הברידג'סטון נכון ? תודה על המידע, כנראה היום אני אצל אנטון ונראה, זה יהיה או הדנלופ או הברידג'... ינון.

יצרתי קשר היום עם יבואן הצמיגים של פירלי, שמו "תמיג" או משהו כזה... טוענים שזה נובע ממכה שהצמיג קיבל ולא מוכנים לקחת אחריות... בקיצור, לדיעתכם. ינון.

לעובדה שמדובר בדירוג מהירות W אין השפעה על המחיר ??? לדעתי יש, לא ? תאמינו לי... אין לי מושג איך להחליט, עלו כמה שמות... ממש לא יודע מאיפה להתחיל ואיך להחליט. תוספת בעריכה : מה דעתכם על אלה ? http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+S-03+Pole+Position ומישהו מוכן להסביר לי, למה אלה ההצעה הזולה ביותר שקיבלתי וברשת הם היקרים ביותר מהשלושה שקיבלתי עליהם הצעות ? האם אלה הצמיגים היחידים עם מודל 03 (זה רק מה שאני מצאתי), או שיתכן שמדובר בצמיגים אחרים... הם גם מדורגים בקבוצה הכי גבוהה מבין השלוש, max performance לעומת הדנלופ שמדורג כ-Ultra High performance והכי מצחיק שה-P6000 מדורגים כנמוכים ביותר מבין ה-3 בקבוצת High performance והם היקרים ביותר שהוצעו לי... הסברים ??? אם אכן מדובר באותם צמיגים, נראה לי שאני הולך על הברידג'סטון, קראתי עליהם הרבה דברים טובים... נראים מתאימים לי. ינון.

1. זה יטופל בהקדם... בינתיים גם יש לי רכב נוסף אם זה כ-ז-ה מסוכן... 2. קיבלתי הצעה של 750 לצמיג, אמרת שלך הציעו 780 לפני ההנחה, לא ציינת כמה זה יצא בתכלס, ואיפה זה היה ? 3. הם עברו שנתיים וחודשיים בלבד שרוב הזמן דווקא לא היו בהתעללות, למרות שבחלק הקטן שכן זו הייתה התעללות קשה, כנראה שאני אחליף רביעיה, ולא אמרתם לי לגבי האחריות איך זה עובד ? אם בכלל אז יחליפו לי רק אחד בחינם? 4. תודה, אני אזכור את זה, 9 חודשים היה נשמע לי בסדר אגב... אני אשאף לפחות. ינון.

מה באמת לגבי המחירים שקיבלתי ? טובים ? גבוהים ? כי כמו שאמרתי נראה לי שזה יהיה בלתי נמנע לרכוש X כמות של צמיגים... אולי אחד אולי 3... במידה ויוחלף לי אחד במסגרת האחריות. ינון.

אוקיי... אני אצור קשר עם וולוו ביום ראשון... מזל שלא החלפתי עוד היום, האמת שישר שאמרו לי שצריך אמרתי לעצמי שאני חייב קודם להייעץ כאן... דרך אגב, מה קורה נניח והיבואן מחליף את הצמיג, אז יש לי אחד חדש ו-3 ישנים... אז מה לעשות ? אפשר (וסביר?) לדרוש החלפה של יותר מצמיג אחד ? (ואז גם אני מחוייב להישאר עם אותו סוג צמיג בדיוק לא?) ועדיין נותרה השאלה האם להחליף זוג או הכל, האמת שאני נוטה להכל, כי 21K ק"מ לא קלים עברו עליהם והאחוריים כרגע (הקדמיים לשעבר שהם הזוג התקין) הרבה יותר שחוקים מהקדמיים והתחת של הרכב פחות יציב בסיבובים ובבלימות, אז אם אני שם את החדשים מאחורה(ואת הקדמיים לשעבר מחזיר קדימה), אני לא אפסיק לפרפר ואכנס עוד יותר לתת היגוי כל הזמן... ינון.

הצמיגים הגיעו עם הרכב שנקנה כחדש מהסוכנות (מודל 2002), אז האם לפנות לוולוו ? או למוסך מורשה ? אתה בטוח שזה לא כתוצאה ממכה ? ינון.

שלום... כמדי פעם בכמה חודשים רציתי לעשות איזון גלגלים, הלכתי למקום ובעת פירוק הצמיג הימני הקדמי התגלתה בליטה קטנה עליו, תמונה לא הכי טובה מצורפת. נאמר לי שהצמיג פסול ושהוא לא בטיחותי ושעלי להחליף אותו, הציעו לי להחליף צמיג בודד וסירבתי, לקחתי הצעת מחיר לכמה צמיגים, אבל לפני זה, השאלה היא האם אכן מדובר בצמיג פסול, יש לציין שהלכתי לאיזון מתוך פינוק, כי עד 120 אין שום רעידות וגם אחרי הן ממש קטנות, אבל זה הציק לי (פינוק) ולכן רציתי לסדר את זה. אז האם יש צורך להחליף או לא ? ואם כן, אז מה לעשות ? צמיג בודד זה ברור שלא, אבל האם להחליף זוג או רביעיה ? קצת פרטים, הצמיגים במידה 205X50ZR16 ומסוג פירלי P6000, הם עברו 21K ק"מ בלבד, לפני כ-6K ק"מ הקדמיים הועברו אחורה והאחוריים קדימה, כלומר, הקדמיים במצב טוב יותר (ואחד הקדמיים כאמור הוא זה עם הבליטה), האם להחליף את הקדמיים בלבד ? שהם במצב טוב יותר ולהישאר עם אחוריים שחוקים יותר ? וזקנים ב-21K ק"מ יותר ? ואם כן להחליף רק זוג אז איפה לשים את החדשים ? שאלה אחרונה, קיבלתי הצעת מחיר לצמיגים הבאים, יש לציין שחשובה לי גם הנוחות ולא רק ביצועים, אולם גם האחיזה חשובה וגם על רטוב כמובן, אין לי ממש נסיון מלבד עם הצמיגים שהיו לי שהם סבירים ואין לי טענות עליהם. כל הצמיגים במידה 205X50 ועם דירוג מהירות W : פירלי P6000 - כ-900 ש"ח לצמיג. דנלופ 9000 - 750 לצמיג. ברידג'סטון 03 - 600 לצמיג. הצעות המחיר היא מ-"מרכז הצמיג" בהרצליה פיתוח (אולי נקרא גם "אלי" משהו), יתכן שאפשר יהיה להוריד במעט את העלות, בקיצור מה דעתכם ? לא להחליף ? להחליף זוג או רביעיה ? ואיך המחירים ? האם כדאי ללכת לאנטון ? ואם כן איך אני דואג שלא יעשו לי עבודה חובבנית כמו שחלק מספרים שחוו שם ? תודה על העזרה. ינון.

על שם פרטי בלבד קיבלתי : בתולת ים... על שם מלא קיבלתי... מחבל מתאבד... ינון.

קודם כל יש לי 5 הילוכים... ודבר שני, למה אתה אומר לי לנסות ליסוע ב-T4 אוטומטית... מה אתה חושב שיש לי בדיוק ??? (ואגב יש ועוד איך T4 ידנית) והסל"ד לא נופל בגלל זה, הוא נופל כי התיבה לא מושכת מספיק... בכל מקרה, אכן אין סוף לרצון לעוד כוח, אבל הבנתי את הסיכונים, עוד לא עשיתי כלום ומי שמכיר אותי יודע שאני אחראי וקפדן, אני אמשיך לנסות לברר מה זה, אבל אם יתברר שזה אכן מגביל וזהו אז הוא יוסר ולא יקרה כלום מלבד יותר כוח מתי שיהיה אפשר. אגב, התיבה שלי נותנת קיקים גם בלי לחיצה עד לריצפה, כך שלדעתי זה לא נועד לזיהוי קיקים, אבל אולי, נראה. תודה לכולם, ינון.

תגובה לעתיד והשאר, קודם כל זה ממש לא בשביל 0-100 ובדיוק ההיפך, גם כך הרכב מפרפר לא מעט אז לא צריך עוד כוח בהתחלה... דווקא להמשך התאוצה זה אולי דרוש, בהילוכים היותר גבוהים ובמעברים, אין בורות או משהו, אבל ההאצה לא חלקה ואחידה... בכל העברת הילוך הסל"ד נופל (יחסית) ואז כשהוא עולה מחדש והטורבו מורגש הדחיפה מתחזקת ושוב עד ההילוך הבא... וחלק חשוב שהצ'יפ שינה הוא שהתיבה מושכת יותר הילוכים... ולשאלה למה, כי התאוצה והתחושה בגב שאני כלכך אוהב תהיה חזקה ואחידה יותר... זה הכל... וכמובן שלא כל החיים אני אלחץ כמו שהיום אני רוב הזמן רגוע... אבל כשיש חשק וכשיש כביש ריק, אז למה לא ?? ואל תדאג רוני, לא חשבתי אפילו לשניה להיכנס לויכוח. ינון.