Inoni

הדגם החזק ביותר שנמכר כאן של ה-9-3 הוא הוקטור עם 170 כ"ס, היא חלשה יותר מה-328, אולי יש לסאאב קצת יותר מומנט ובגלל זה היא הרגישה חזקה יותר בקטעים מסויימים של ההאצה, בכל מקרה עם משקל עצמי של קצת יותר מ-1500 ק"ג המנוע קצת מתקשה והרכב משיג נתון בינוני (אך מכובד) של 10 שניות למאה (הרבה יותר איטי מה-328). האירו זה סיפור שונה, אבל היא לא מיובאת, ובכל מקרה, רשמת קודם שיש לאירו 250 כ"ס, אז זה האירו של ה-9-5, לאירו של ה-9-3 יש 210 כ"ס "בלבד". אכן מכוניות מיוחדות ושונות... אם טעיתי באחד או יותר מהפרטים אז זה בתמימות, אבל אלה הנתונים שזכורים לי ואת חלקם בדקתי לפני כתיבת ההודעה. ינון. מה הקשר ל328? המחיר של הסאב מעמיד אותה מול ה318 דווקא... בעלת השם 2.0 בארץ. הסאאב מאובזרת יותר בצורה משמעותית, וגם חזקה יותר. ההשוואה לרכב שעולה 50-70 אלף שקל יותר (אני לא בטוח לגמרי לגבי המחיר אבל זה הסדר גדול) איננה במקומה. ההפרש יגדל הרבה יותר אם תוסיף לבימר את האיבזור שיש בסאאב. לבימר יתרונות משלה ללא ספק, אבל לא הייתי מזלזל בסאאב כל כך. אני בכסף הזה הייתי קונה מונדיאו, ובעודף חוסך למיאטה מה זאת אומרת מה הקשר, White Night אמר שהיא חזקה יותר מה-328, אז רק ציינתי שהיא לא, חוץ מגירסת האירו... על כדאיות בכלל לא דיברתי ואני מסכים איתך, הכדאיות של סאאב טובה יותר משל BMW, אבל גם סאאב ממש לא מצטיינת ויש דברים יותר משתלמים, כלומר, גם היא (סאאב) קצת יקרה מידי לדעתי. ינון.

הדגם החזק ביותר שנמכר כאן של ה-9-3 הוא הוקטור עם 170 כ"ס, היא חלשה יותר מה-328, אולי יש לסאאב קצת יותר מומנט ובגלל זה היא הרגישה חזקה יותר בקטעים מסויימים של ההאצה, בכל מקרה עם משקל עצמי של קצת יותר מ-1500 ק"ג המנוע קצת מתקשה והרכב משיג נתון בינוני (אך מכובד) של 10 שניות למאה (הרבה יותר איטי מה-328). האירו זה סיפור שונה, אבל היא לא מיובאת, ובכל מקרה, רשמת קודם שיש לאירו 250 כ"ס, אז זה האירו של ה-9-5, לאירו של ה-9-3 יש 210 כ"ס "בלבד". אכן מכוניות מיוחדות ושונות... אם טעיתי באחד או יותר מהפרטים אז זה בתמימות, אבל אלה הנתונים שזכורים לי ואת חלקם בדקתי לפני כתיבת ההודעה. ינון.

נראה ונשמע פשוט עשר... (ארבע מאות ועשר אפילו...) אני לא יודע איזה צמיגים אתה מכין... אבל הדבר הזה הולך להרוס אותם מהר בפירפורים... אך כוח... גם אני חולה עליו... ממש מתגמדים הנתונים שלי לידך... אבל גם אני מתכנן שיפורים נוספים שיביאו אותי לאיזור של 260 כ"ס צנועים... מקווה שיצא לי להרגיש את הרכב שלך מתישהו... ינון.

אני רק רוצה להזכיר לך שבידניות יש מצב להכל... זה ממש תלוי בנהג, אני יכול לומר מנסיון עם קליאו ספורט, בבדיקות מעטות שיצא לי לעשות מול קליאו ספורט היו הבדלים ממש גדולים בין שני נהגים שונים, כלומר אם היו בודקים אחד מול השני, אחד היה לוקח בהפרש לא קטן וזה אותו רכב... למהן ההגינות אני אציין שהאחד היה MK1 והשני 2... אבל זה עדיין לא סיבה לכזה הבדל לדעתי. סתם שתדע... וחוץ מזה... מה זה נהפך להיות פה מקס טיונינג ??? ינון.

קישור לאתר שממנו אני מזמין... http://www.lamborghinichicago.com/main/boutique3.html הם בכלל לא עושים משלוחים ורק אחרי שיצרתי קשר איתם הם הסכימו לחייב אותי בכרטיס אשראי ולשלוח, שימו לב אגב לשאר המוצרים שיש להם, זה מהאתר של סוכנות למבורגיני בשיקאגו. ינון.

אני מאמין שכן... אני פשוט חיפשתי לעצמי של למבורגיני... ומצאתי בסניף של שיקאגו... והם מוכנים לשלוח לישראל ולחייב בכרטיס אשראי... איזה רכב רצית ?? ינון.

החלטתי לקחת את העניינים לידיים ויש תוצאות... אני עומד להזמין בשבילי את המחזיק מפתחות הזה שבתמונה ורציתי לברר אם יש עוד מישהו שרוצה, העלות תהיה בערך 28$ + דמי משלוח, כלומר הכל ביחד יהיה בערך 150 ש"ח פלוס מינוס, המחזיק הוא מקורי מסוכנות למבורגיני והוא מעור (וציור של שור - חרוז) עם טבעת בציפוי כסף ומגיע בצבעים שחור או חום (השחור בתמונה וסליחה על האיכות). מישהו מעוניין חוץ ממני ??? ינון.

יש לה בדיוק 300 כ"ס... והיא מוגבלת ל-250 כמו כל גרמנית טובה (חוץ מפורשה כמובן) והיא יקרה מידי, עולה 561K כאשר אפשר לקנות את ה-A8 החדשה בהחל מ-614K, למי שיש 561K יש גם את העוד 53K בשביל ההפרש וזה הופך להיות לא כדאי לקנות את הדגם הזה של ה-A6. ינון.

וכל התקציב שלה לא יספיק אפילו לגירסה החלשה יותר של 1600... אודי העלו מחירים בצורה מטורפת וגם המשומשות עלו... אין סיבה טובה לקנות אותם, מכוניות טובות אבל יקרים מידי... בתקציב שיש לך 165K את יכולה להתאמץ עוד קצת ולקחת WRX חדשה עם פרודרייב וזה יתן לך את הכי הרבה ביצועים שיש בסכום כזה... חוץ מזה ובשעה שכזו לא עולים לי רעינות נוספים, אבל אני בטוח שיש... אם את נעולה על A3 אז לכי רק על טורבו ועדיף ה-180 כמובן, תוכלי לקנות שנת 2002 אני חושב. ינון.

רק לפני שבוע תפסו אותי בדיוק באותה נקודה... כתבתי על זה פה, חבל שלא ראית, היית נזהר יותר שם... אותי תפסו על 130 עגול... וגם קיבלתי קנס 750 (זה 8 נקודות אגב). ההודעה שלך ממש דומה לשלי... תעשה חיפוש, היא אפילו אולי עמוד אחד או שניים אחורה... באמת יש לך מזל שויתרו לך וקיבלת רק קנס כי היית מעל 40 מעל המותר, זה שלילה לחודש וזימון למשפט, אני הייתי בול בגבול... בכל מקרה לי הציעו רק לכתוב מכתב ולנסות להמיר את זה באזהרה, אין טעם להגיע למשפט. ינון.

אתה צודק בהחלט... שלי אגב 2002 ועם סיומת 50... אז כולם חושבים שזה 2003 הייתי ממש מבין הראשונים בארץ שקיבלו 50... אני זוכר שאנשים שאלו ולא הבינו ואפילו בתחנת דלק המתדלק שאל אותי אם זה מספר מיוחד כי הוא עוד לא נתקל בו... ינון החלוץ.

יש במנוע "קצת" יותר דברים מנפח. לדוגמא שני רכבים בעלי נפח זהה. גולף 2.0 כוחות סוס - 115. S2000 מנוע - 2.0. כוחות סוס 240. לפי התפיסה שלך זה לא הגיוני כי הרי הגודל זהה... אף אחד לא מוגדש. בקיצור זה שיש הבדל בסמ"ק זה לא אינדיקציה לכלום. אחלה דוגמא!...... איזו קיצוניות...אחד ממנועי ה-2 ליטר המודרנים החלשים ביותר מול אחד מהחזקים ביותר... ינון.

זה לא רק 300 סמ"ק, זה מנועים שונים ולפעמים גם מנועים באותו גודל הם בעלי נתונים שונים, חוץ מזה ב-T5 הטורבו גדול יותר ובלחץ גבוה יותר, אפשר לשפר גם את האימפרזה ואז המצב יהיה שונה... למרות שבבסיסו המנוע של האימפרזה חלש יותר מזה של וולוו לפני הטורבו אני מתכוון, מה שנותן יותר פוטנציאל לשיפור בוולוו. ואל תשכח שהאימפרזה הנעה כפולה... שזה טוב לפתיחה אבל פחות טוב להאצות ביניים, אחרי שהרכב כבר בתנועה ההנעה הכפולה מיותרת בהאצות ביניים וגורמת לניצול פחות טוב של הכוח, זו עוד סיבה. לגבי הוולוו הכי חזקה בארץ מבחינת כוח אני יודע שיש כמה T6 משופרות עם למעלה מ-300 כ"ס, אבל הן כבדות מאוד (זה עדיין סוחב...) בחו"ל יש דברים מטורפים (כמו עם כל סוג רכב בעצם) וראיתי למשל אפילו T4 עם 400 כ"ס...(מותקן בה המנוע של ה-T5 עם שיפורים נוספים) ויש גם הרבה יותר 500 ו-600 כ"ס. הוולוו הסדרתית הכי חזקה היא ה-S60R עם מנוע 2500 טורבו כמובן והספק של 300 כ"ס מהמפעל לפני שיפורים... ינון.

אבל ירדתי מהרעיון כי באמת רצו מגיל 28 ומעלה, נדמה לי שרוני השכיר עם עוד מישהו מעל 28 ואז זה היה אפשרי. בכל מקרה, לפני כמה זמן סיפר פה ליאור ברוך שהוא השכיר מודנה 360 בספרד במקום שהגיל המינימאלי היה 25 בלבד... זה עלה לו 1300$ ליום... לדעתי שווה ביותר... ינון.

לקח לי שעה עד ששמתי לב שכתבת תגובה בתוך הציטוט במקום אחריו... בכל מקרה, לגבי ה-T5 המדוברת אתה צודק בהחלט, גם יש לה בלמים מאוד רכים ולא טובים, היא רק לקו ישר - וצריך לבלום הרבה לפני שהכביש נגמר... אבל מה הקשר ?????? אף אחד פה לא דיבר על יכולות בסיבוב... ינון.

עד כמה שידוע לי ה-WRX לא יורדת מ-6 שניות וראיתי את זה בהרבה מקומות, ואני מתכוון לפני שהציעו את הפרודרייב בחינם, ה-GT לעומת זאת (וגם מבדיקות שראיתי) חזקה יותר איכשהו... היא פותחת הרבה יותר טוב מ-7 שניות. לגבי ה-T5, אני מכיר את בעל הרכב אפשר למצוא אותו במקס טיונינג, ה-T5 המדוברת משופרת עם צ'יפ, פילטר ודאון פייפ והיא אכן לוקחת אימפרזות (מכל הסוגים) לא משופרות בלי בעיה, אבל מהמקום לוקח לה קצת זמן, מגילגול תוך שניה היא בורחת בכל מהירות כמעט, הרכב לא פותח טוב יחסית לנתונים כמו כל הוולוואים הוא מפרפר הרבה ואין לו בקרת משיכה כמו לחדשות, אבל בהאצות ביניים הוא מאוד חזק. ינון.

לגבי המומנט תעשה חיפוש, היה על זה שירשור לא מזמן... וממש ממש לא הבנתי למה התכוונת שאמרת שבפול גז הוולוו "עפה אחורה"???????? אתה מתכוון שנדבקים למושב ? או מה ? ינון.

האם לזרוק בייצים זה בסדר ??? למרות הלחות עם החום שיש בחוץ זה יתייבש דיי טוב ואז זה גם מסריח וגם קשה לניקוי, אבל לא עושה שום נזק ומלבד ההשקעה המחנכת של הניקוי אין שום תופעות לוואי... בערך כמו המדבקות שקשה להוריד... לדעתי זה מתבקש וכך אני הייתי נוהג. ינון.

זה החסרון של הנעה קדמית והרבה כוח בכל מכונית שכזו ולא רק וולוו, אבל בשביל זה יש בקרת משיכה מאוד יעילה, למרות שההתערבות שלה מורגשת ומפריעה, זה מצויין בחורף למשל. חוץ מזה אתה לא כל החיים לוחץ עד לריצפה מעמידה, אפשר ללחוץ עדין יותר ואז בתנועה ללחוץ יותר חזק ואז אין בעיה, רוב ההאצות בנהיגה הן ביניים כמו עקיפות ויציאות מסיבובים ולנהיגה ספורטיבית העובדה שרכב מפרפר בתחילת נסיעה חסרת משמעות, לעומת זאת הרבה כוח עם הנעה קדמית שמושכת אותך ביציאה מסיבוב עם דחיפה אדירה של 30-40 קג"מ מומנט זה דיי נחמד... (טווח המומנט בלי שיפורים של השלישיה החזקה T4/T5/T6) ובטח שהרכב לא משאת נפשם של חובבי הגה... קודם כל הוא אוטומטי... ואחרי זה גדול וכבד ובמקרה של ה-T4 למשל בסיס גלגלים קטן עם אורך של 4.5 מטר יוצר סרחי עודף שלא מוסיפים להתנהגות השילדה... היא לא נועדה לספורטיביות אבל אפשר להנות איתה למרות זאת. ינון.

ואני גם נוסע על שתי מכוניות... שאחת מהן משותפת עם אמא שלי... אז קצת קשה לי לומר, אבל בערך 800-1000 ק"מ בחודש הרוב בעיר, כמה פעמים בשבוע להרצליה (משחק כדורסל) ופעמיים בחודש לחדרה (חברה - בדרך כלל היא באה אלי), קצת נסיעות לבת-ים/ראשון (חברים...) יוצא לי גם לעשות סיבובים בלילה סתם בשביל הכייף, בלי יעד או מטרה. וזהו... אני גר בתל אביב אגב. ינון.

מעט מדי ולמה 321 כ"ס ? אין ל-M3 343 כ"ס ??? (לא נתן לי לכתוב את זה כמו שצריך בשורה אחת...) חוץ מזה, מזל טוב ליותם... ובאמת אני קצת לא מבין את המבעסים שיש פה, הוא נהנה והוא מרגיש כח אז יופי... הכל יחסי, אולי הוא הגזים שהוא אמר ששום דבר לא רואה אותה ממטר... אבל חוץ מזה אם הוא מרגיש כוח למטה אז הוא מרגיש כוח למטה וזה מספיק לו וזה יותר ממה שהוא היה רגיל אליו, זה שיש דברים חזקים יותר זה לא רלוונטי, תמיד יש יותר חזק והרי יש מכוניות שאחרי נסיעה בהם גם STI תרגיש עגלה... ואחרי נבירות בארכיונים... הנה משהו שרוני פירסם דיי מזמן... חבל שמהצד קשה לראות שזו M3. ינון.

אה ה-T4 משופרת גם עם צ'יפ וגם עם דאון פייפ מורחב מנירוסטה (השיפור הבא שלי...) ??? ואותה הוא לקח ???? נשמע לי מאוד מאוד מוזר... הוא צריך רקטות בשביל זה... ינון.

לדעתי אם שתי המכוניות לא משופרות אז ה-T4 תיקח בכל מקרה, כי היא פותחת בקצת פחות מ-8 שניות וסוגרת בסביבות 230. בכל מקרה אפשר לבדוק...ואם תמצאו T4 רגילה תודיעו לי... כי אני מחפש בנירות בשביל לבדוק מולה בדיוק מה הצ'יפ שינה אצלי... T4 רגילה זאת הבדיקה הטובה ביותר בשבילי. ולא ממש הבנתי למה התכוון זה שאמר שהוולוו עפה במהירויות גבוהות... ינון. הוא התכוון שהאוטו ממשיך ליסוע חזק גם במהירויות גבוהות אה... ואני חשבתי שהוא התכוון שאין אחיזה או משהו... אבל בשביל זה יש ספויילר באמת מהירויות גבוהות זה הכוח האמיתי של כל הקבוצה T4/T5/T6, בפתיחה יחסית לנתונים הן לא משהו ומפרפרות לא מעט, מגילגול אני לוקח WRX אפילו. ינון.

לדעתי אם שתי המכוניות לא משופרות אז ה-T4 תיקח בכל מקרה, כי היא פותחת בקצת פחות מ-8 שניות וסוגרת בסביבות 230. בכל מקרה אפשר לבדוק...ואם תמצאו T4 רגילה תודיעו לי... כי אני מחפש בנרות בשביל לבדוק מולה בדיוק מה הצ'יפ שינה אצלי... T4 רגילה זאת הבדיקה הטובה ביותר בשבילי. ולא ממש הבנתי למה התכוון זה שאמר שהוולוו עפה במהירויות גבוהות... ינון.

לדעתי זה הדבר האחרון שאפשר לומר עליו... מקסימום אפשר לכנות אותו ממוצע ולקוות ליפול על אסקמפלר טוב וועם קצת מזל לא יהיו הרבה בעיות... אבל אמינה ??? אמינה היא לא. זו לא סיבה לרדת ממנה אגב... אם אהבת את הרכב והוא נוח לך אז לך עליו, או שתאמר מה אתה מחפש ברכב ומה התקציב שלך וננסה למצוא חלופות. ינון.