Inoni

הדגם החזק ביותר שיש של ה-9-3 בארץ הוא הוקטור עם 175 כ"ס ולא 185... לדגם האירו יש 210 כ"ס ולא 230... ולגבי התאוצה, לא נסעתי בשתיהן אבל הנתון הרשמי של ה-CTS טוב משל הסאאב ב-2 שניות שלמות...(ל-100 כמובן) שגם אם זה לא מדוייק קשה לי להאמין שהסאאב מאיצה מהר יותר, לא רק שה-CTS בעלת 45 כ"ס יותר אלא גם בעלת הרבה יותר מומנט (6 קג"מ יותר), כנראה שבגלל המשקל (150 ק"ג יותר בערך), הגודל והבידוד רעשים היא מרגישה פחות חזקה, אבל על הנייר היא ממש לא. ינון.

בחיים צ'יפ לא יוסיף 65 כ"ס, אז או שהוא חלש משמעותית או שיש בו שיפורים נוספים. ינון.

בואו נראה... מדובר ב-T4 שנת 2002... שעושה בערך 10,000 ק"מ בשנה בלבד. ביטוח 2000 חובה + 2900 מקיף (זה החלק הטוב) + 700 פויינטר לשנה... טיפולים זה תלוי אבל בסביבות 1000-2000, אני מחליף שמן (סינטטי מלא) כל 7500 ק"מ. דלק (98 כמובן)... לפי ממוצע של 600 (שני מיכלים) בחודש זה 7200 לשנה... טסט נדמה לי ש-2000 בערך אולי כמה שקלים פחות... סה"כ כמעט 15K... דווקא לא נורא... ינון.

קודם כל אני רק מוודא שאתה יודע שהתכוונתי לוולוו, דבר שני, אין לי רעידות בנסיעה כרגע, פשוט רציתי להקדים תרופה למכה מאחר ובטיפול האחרון הועברו הצמיגים האחוריים קדימה וההיפך (נשמרו הצדדים שלהם)... אז כדאי לעשות איזון לא ? מה שכן ממש אתמול גיליתי רעידות בבלימה... בחלק מסויים ולפעמים דיי חזקות, נאמר לי שאולי יש לי שמיניות בדיסק ??? איך מסדרים את זה ? אני רק אוסיף שבדיוק שמתי רפידות חדשות. תודה (וגם לגיא), ינון.

שלום... הכותרת אומרת הכל... הקליאו של אמא שלי (1600 אוטומטית שנת 2000) עושה קצת בעיות וגם בעלת צריכת דלק שערורייתית... אני לא מרוצה ממש מהמוסך המרכזי של רנו ולכן אני שואל על מקומות מומלצים באיזור המרכז. חוץ מזה ברכב שלי רציתי לעשות איזון גלגלים, איפה מומלץ באותו אזור ??? תודה, ינון.

אם יש לך תקציב לאוונסיס אז מה דעתך על הוקטרה ?? מבין שתי אלה קשה לי אישית להחליט... האקורד מוצלחת למדי ואותה אני מכיר טוב יותר. ינון.

אתה צודק לגבי ה-WRX, אבל למשל היונדאי קופה לדעתי כן מיועדת לאותו קהל יעד של ה-A3 שהוא כמובן צעיר יותר, הרכב מרשים הרבה יותר לדעתי וימשוך מבטים מהסוג הטוב למי שמחפש... ואמור להיות בעל איכות הרכבה גבוהה ומחומרים איכותיים למרות שהוא יונדאי, לרעתו יש רק את התדמית, בל נשכח שמקבלים הרבה יותר תמורת אותו סכום וזה חשוב לא פחות, מה יעזרו 100 כ"ס חלושים לאגו של רוכב ה-A3 1600 ??? הרי לא קונים A3 רק בשביל להגיע מנקודה א' ל-ב'. ולגבי ה-S40, רק צריך לעשות הבדלה קטנה בין הרגילה לבין ה-T4 שלא רק יותר חזקה אלא גם יותר יפה יותר יוקרתית יותר מאובזרת ויותר מפוארת מבפנים, מעולם לא המלצתי על ה-S40 הרגילה, היא גירסת כניסה ומחירה אכן יקר ולא מוצדק, כשאני קניתי את הרכב הוא עלה הרבה פחות (160K על הכביש כולל אגרות והכל) ואני ממש לא בטוח שכדאי היום לקנות T4 חדשה שעולה 207K... מצד שני כל דגמי המכוניות התייקרו ולאנשים היותר סולידיים (כמוני) היא עדיין הרכב האוטומטי הכי חזק והכי מאובזר במחיר שלה ולמרות שהוא גבוה, לשם השוואה ה-A3 החדשה בגירסת ה-2.0 ליטר עולה 201K... ממש כמעט כמו T4 חדשה, אז חוץ מעניין הנחיתות של המנוע (50 כ"ס פחות) ושל האיבזור הרב שאין ל-A3(רק 2 חלונות חשמל, אין מחשב דרך, אין בקרת שיוט, אין בקרת משיכה) ויש ל-T4, ה-T4 בפנים מרגישה מאוד איכותית ויוקרתית לפחות כמו ה-A3 ואם תשאל אותי אז אפילו קצת יותר, בעיקר בגימור בהיר ועם דיפונים מעץ (דמוי עץ... אבל זה יפה) וגם עם מושבים משולבים קטיפה ועור כסטנדרט, שם יוקרתי לא חסר לה פשוט וולוו זה לא ממש רכב לצעירים... ולמרות שה-T4 ניראית בסדר אני חושב גם שהיא ממש לא לצעירים ושה-A3 ניראית טוב יותר בהרבה, אז חוץ מהמראה החיצוני אני באמת חושב באובייקטיביות שה-T4 היא רכישה עדיפה מכל שאר הבחינות על A3 חדשה עם המנוע 2.0 FSI, מבחינת ספורטיביות שתיהן לא מהמובילות ואולי יש יתרון קטן ל-A3 בגלל מבנה עדיף שתורם לפחות סרחי עודף. אני רק אסיים ואוסיף שיחס העלות תועלת של כל ה-S40 ירד משמעותית מאז שאני קניתי את הרכב והוא ממש לא מהמצטיינים, אבל כמה שהוא לא טוב לדעתי הוא עדיין טוב יותר מהשערוריה של ה-A3 החדשה... 170K בשביל 1600... זה מטורף מעל לכל רמה ואין לזה שום הצדקה, גם לא הייתי ממליץ לקנות S40 בסכום הזה...ממש ממש לא, כי גם היא כאמור לא משתלמת ויקרה וממש לא בשבילו, על מה אני כן ממליץ (ובעיקר לצעירים) כבר כתבתי. לי פשוט יש טעם שונה ואני איש סולידי, נוח לי ש-99% מהנהגים על הכביש לא מזהים מה יש לי ואני ממש לא מחפש מבטים, לכן זו הייתה קניה מושלמת בשבילי, לרוב האנשים הרכב הזה לא יתאים. ינון.

בדיוק... גם אם יש כסף, אני לא רואה סיבה לשלם יותר ולקבל פחות... יש דברים טובים יותר שעולים פחות ופי אלף טובים יותר באותו מחיר... ינון. וולוו S40, הא? לא... ממש לא... חשבתי בכיוון של יונדאי קופה 2.7 למשל באותו מחיר בדיוק...גם יותר פוזה ויותר הכל באותו מחיר, או כמובן WRX קצת יותר יקרה, בכלל גם כל אחד ואחד מרכבי המנהלים שנמכרים כאן. ואל תהפוך אותי למעריץ עיוור ולא אובייקטיבי כי אני לא... מה שכן, A3 עם מנוע 1600 ו-100 כ"ס ובלי שום איבזור מיוחד ואפילו פחות מהסטנדרט, לא שווה 170K ולא משנה מה... זה כל מה שאני טוען... הסיבה היחידה לקנות את הרכב הזה היא אהבה בלתי מוסברת לצורה או אני לא יודע למה... מסיבות אובייקטיביות זה הרכב הכי פחות כדאי שאפשר לקנות (פה בארץ). ינון.

בדיוק... גם אם יש כסף, אני לא רואה סיבה לשלם יותר ולקבל פחות... יש דברים טובים יותר שעולים פחות ופי אלף טובים יותר באותו מחיר... ינון.

רק התייחסות קטנה ל-A4 (לגבי השאר לא בא לי להתווכח)... ה-A4 1.8T הייתה המועמדת השניה שלי כשקניתי את הרכב, אבל היא עלתה 25K יותר ובמקום לתת יותר תמורה היא נתנה הרבה פחות, קודם היה לה "רק" 150 כ"ס לעומת 200 ב-T4 והרבה הרבה הרבה פחות איבזור, פשוט אין שם כלום, היו גם סיבות נוספות... וישבתי באחת והיא נחמדה, אבל אני לא חושב שהיא יותר מפוארת מבפנים מה-T4 שניראית יותר טוב (לעומת S40 רגילה) לא רק מבחוץ אלא גם מבפנים ובעיקר עם מושבים בצבע קרם בהיר (כמו בתמונה ואצלי). מה שכן אני מאוד אוהב את איך שה-A4 ניראית, צבע אפור כהה עכבר הולם אותה ביותר! ינון.

כמו באייקון שלי, T4, רק ששלי בצבע כחול כהה. ינון.

אז כל שנותר לי לעשות זה לקוות ששלי יצאה איכותית מהמפעל ושלא תעשה בעיות... ואין לי בעיה להודות או להעביר ביקורת לא טובה, זה שיש לי רכב כזה לא פוגע באובייקטיביות שלי... באמת. ינון.

T4 עם צ'יפ (2000 סמ"ק טורבו) אוטומטית. בלחיצה חזקה זה מגיע עד 1 ל-4... (25 ליטר ל-100 ק"מ במחשב דרך) הכי רגוע שאפשר מחוץ לעיר 1 ל-14! (אוטומט עם הילוך חמישי) ממוצע בין מילוי למילוי בדרך כלל 1 ל-7.5 אם יש לי מזל אז 1 ל-8 בגלל נסיעות עירוניות רבות. בטיול לרמת הגולן וסיבובים בסביבה (750 ק"מ ביומיים וחצי) הייתה צריכה עגולה של 1 ל-10, הנסיעה כללה עליות רבות (חלקן מאוד מאוד תלולות ולא ברמת הגולן אלא בגליל) עקיפות חזקות רבות (כולל בעליות ועם מטען) וגם קצת נהיגה קרבית יותר (רק קצת כי החברה הייתה איתי). עלות מיכל : 300-310 ש"ח (98 אוקטן כמובן) ינון.

קצת תיקונים ותוספות... נכון, אבל אין שום קשר בין שתי המכוניות מלבד הריצפה ולמרות שכך לפעמים מתייחסים לנתון זה הוא לא נקודה לרעתה של המכונית. אתה מדבר מנסיון ??? מניסיון אישי וגם מניסיון של עוד 3 אחרים בעלי הרכב בעבר ובהווה הרכב אמין ביותר ובלי שום בעיות כרוניות שאפשר יהיה לומר עליו בהכללה "בעיות חשמל טורדניות", מקרים של רכב ספיציפי בעייתי יש אצל כל היצרנים. לגבי איכות הרכבה שוב, אתה מדבר מניסיון ??? איכות ההרכבה היא גבוהה ביותר, פשוט לא נכון לומר אחרת. אין לי שמץ של מושג או נסיון לגבי סעיף זה. צפופה מאחורה, מקדימה אין בעיה לאנשים גדולים מאוד. ירידת הערך באחוזים היא רגילה ואף טובה, בגלל שמדובר ברכב יקר יחסית כל אחוז הוא קצת יותר מרכב זול יותר, ניתן לומר שהרכב שומר טוב יחסית על ערכו. מסכים, למרות שעם קצת נסיון אפשר להנות איתה גם לא רק בקו ישר, למרות שזו לא הסביבה הטבעית שלה. ינון.

איך כולכם שכחתם את ה-מגאן2 החדשה ? היא בול מה שהוא צריך... מלבד האמינות שיכול להיות שהיא תהיה טובה אבל עוד אי אפשר לדעת, בכל מקרה נדמה לי שיש אחריות ל-3 או 4 שנים אז אין סיבה לדאגה. ומבחינת הרכב ומה שהוא נותן זה בדיוק מה שהם מחפשים... מרווח, בטוח, נוח, ועל הנייר לפחות (כי עוד לא חוויתי נסיעה בה) מנוע 1600 חזק יחסית עם 115 כ"ס, בלי שום קשר לכמה המאזדה 3 טובה או לא, לדעתי המגאן מציעה עיסקה כדאית יותר ומשתלמת יותר, בכל מקרה ה-3 יקרה משמעותית מהתקציב. אמרת שהמחירון של הבורה הוא 103 בערך ושיש 10K להוסיף, זה מביא אותך בול למגאן שנמכרת ב-114K, וגם אם יורידו אותכם במחיר קצת אז שווה להוסיף את ה-2-3K בשביל המגאן, בשביל ה-3 תצטרף להוסיף עוד 10K מעבר למגאן (כלומר תוספת של 20K אחרי מכירת הבורה) ואני ממש ממש לא בטוח שזה שווה את זה, בטח לא כשהמגאן עולה 10K פחות. לסיכום, תעשו נסיעת מבחן על המגאן. ינון.

לדעתי הכי טוב זה לשאול בעלי 6 2300 סמ"ק אחרים, בכל מקרה זה לא נשמע לי חריג במיוחד, כנראה שאבא שלך לא נוסע רגוע כלכך גם מחוץ לעיר. בכל מקרה, אם דלק זו בעיה אז שייסע רגוע יותר ואני מבטיח שהצריכה תשתפר משמעותית, אם זה כלכך מפריע באמת הייתם צריכים ללכת על ה-2000 או אפילו לחפש רכב דיזל. הרכב שלי בלחיצה חזקה מגיעה לצריכה של 1 ל-5 ואפשר להגיע איתו גם ל-1 ל-14, רק תלוי איך נוהגים, לדעתי לא ייצא מתביעה כלום, לרוב אפשר להגיע לצריכת דלק השיצרן מצהיר עליה או ממש להיות בפער קטן וזניח ממנה. חוץ מזה אני לא מבין מה הבעיה... מבלי להיכנס לכם לכיס, אבל קונים רכב עם מנוע גדול ואחרי זה בוכים על הצריכת דלק ?? אם תצליחו להגיע לצריכת דלק המוצהרת (וזה אפשרי כאמור) תחסכו אולי כמה מאות שקלים בשנה... או עשרות שקלים בלבד לחודש (מקסימום 100 ש"ח לחודש לפי הקילומטרז' שלכם), זה זניח ביותר. ינון.

אתה בטוח שאתה צריך 98 ? לדעתי ממש ממש לא במקרה שלך וזה מיותר... ינון.

קודם כל אני מ-מ-ש לא, דבר שני לא הבנת נכון, כל 7500 ק"מ (שאני עושה ב-9 חודשים בערך) אני מחליף רק שמן וזה לא נורא, רק עלות של 300 ש"ח בערך וזה שווה את זה לדעתי בשביל לשמור על המנוע טוב יותר לאורך זמן וכאמר זה אחת ל-9 חודשים בערך. ינון.

כנראה שאני נאיבי וכו' וכו'... אבל פילטר שמן ב100~ ש"ח??????????????? שמן סינטטי ב300~ ש"ח?????????????????? אטם לפקק שמן... ב14 ש"ח?????????????????????????? לא, כנראה שאני נאיבי... בכל מקרה, בדקתי חשבונית של החלפת שמן ראשונה ללא מסנן שהייתה אחרי 2500 ק"מ במוסך שפיק באור יהודה (גם מורשה וולוו והונדה), שם זה עלה 230 ש"ח כולל מע"מ וזה היה מצובר גדול שרק רשום עליו סינטטי ומאוד לא אהבתי את זה, אגב, הפעם מילאו לי שמן של פז, מהסוג הנכון והכל, אבל האם לפז יש שמנים טובים ?? תודה על העזרה, ינון.

הוא במקרה עבר שם עם הניידת ואמר לי שאסור, זה היה לפני כמה שנים ואז גיליתי את זה לראשונה... בכל מקרה הוא אמר שהקנס הוא 140 ש"ח, 550 ש"ח בשביל דבר כזה זה ממש חוצפה... ומפחיד... אומנם אני מדליק אותם לעיתים רחוקות, אבל גם למשל בחלקים בין עירוניים חשוכים, כלומר שאין תאורה בכלל ורק האור של המכוניות... ולא בא לי לקבל דו"ח כזה... ינון.

כן זה מוסך מורשה כמובן, אהרון ויהושע בהרצליה. ותודה על הטיפ לגבי הבלמים, אני אשים לב לזה, לשימחתי יש לי שתי נסיעות היום ומחר שיהיו קצת יותר מ-200 ק"מ ביחד... למרות שהן יהיו בין עירוניות ולא יהיה שימוש גדול בבלמים, אז אולי זה לא נחשב... בכל מקרה תודה. ינון.

תזכורת הרכב הוא T4 שנת 2002 משופר עם צ'יפ ועבר 15,600 ק"מ שחלקם לא היו קלים וזה בלשון המעטה. החלפת שמן (אני מחליף כל 7500 ק"מ בלי קשר לטיפולים וזאת הייתה הסיבה העיקרית לביקור במוסך) החלפת נוזל בלמים - גם היה חסר לי (נדלקה נורא לסירוגין) וגם לפי הספר מומלץ בתנאים קשים להחליף פעם בשנה או 15,000 ק"מ וזה בדיוק איפה שאני נמצא היום. החלפת רפידות אחוריות - משום מה יותר משופשפות מהקדמיות, יכלו לסחוב עוד קצת אבל העדפתי להיות שקט ולא לקפוץ עוד כמה חודשים רק בשביל זה. החלפת רפידות קדמיות - ממש גדולות... במצב טוב יותר מהאחוריות אבל בפעם הבאה שאני קופץ למוסך זה יהיה רק עוד 7500 ק"מ ושוב לא רציתי לקפוץ קודם והעדפתי להיות שקט, עובי הרפידות היה 11 מ"מ (כל הרפידה לא רק החלק שמשתפשף וחדשה היא 17 מ"מ) - נשארו רק 2-3 מ"מ עד לתפס ההוא שנמצא שם והבנתי שזה ממש לא כדאי שהוא יגיע למגע עם הדיסק, לכן החלפתי בשביל השקט, למרות שבמוסך טענו שאין צורך, לייתר דיוק זה גבולי מפני שעד היום ב-15,600 ק"מ השתפשפו לי 6 מ"מ, נשארו עוד 2-3 בלבד עד לתפס מה שאומר שיש לי בדיוק עוד 7500 ק"מ או קצת פחות לפי אותו שימוש, לכן העדפתי להחליף וזה היה כדאי כי כמה שהבלימה אצלי ממש הייתה טובה, עכשיו היא הרבה יותר טובה והרבה יותר חדה. הנה הפירוט (לא כולל עבודה ומע"מ) מסנן שמן - 92.08 ש"ח אטם לפקק שמן מנוע - 13.49 ש"ח שמן סינטטי מלא 5W40 בכמות של 5.5 ליטר - 265.26 ש"ח נוזל בלמים +DOT4 בכמות של 250 מ"ל - 22.79 ש"ח רפידות בלימה קדמיות - 281.03 ש"ח רפידות בלימה אחוריות - 248.60 ש"ח סה"כ כולל עבודה ומע"מ 1411 ש"ח... מה דעתכם ? יקר ? סביר ? (זול זה לא... את זה אני יודע). חוץ מזה גם העברתי את הצמיגים האחוריים קדימה וההיפך (פירלי P6000 אחרי 15,600 ק"מ) וגם בדקו קצת מסביב וניקו קצת ובכלל יצאתי מאוד מרוצה מהשירות והיחס, זה היה טוב בהרבה ממוסך שפיק באור יהודה וגם מהמוסך המרכזי בפתח תקווה, גם את השמן מילאו לי מבקבוק סגור ולא מצובר גדול ועלום שם שרק כתוב עליו "סינטטי"... בעיה נוספת שהייתה במגב שהפריע למכסה מנוע להיפתח סודרה גם, הפילטר (פתוח מכותנה) עבר ניקוי קטן וכך גם הרדיאטור ובכלל הרבה אבק הועף החוצה, עכשיו, אולי זה פסיכולוגי... אבל הרכב מגיב טוב יותר, התגובות חדות יותר גם בבלימה כמובן וגם בלחיצה על הגז. ינון.

החוויה הכי מהנה שעברתי ברכב שלי הייתה כשהייתי בתור נוסע ולא נהג... זה היה בסיבוב שראם סמואל עשה ברכב שלי בנס הרים אחרי קורס אישי שלמזלי הרב הוא התלווה אליו במסגרת ביקורת שהוא עושה על המדריכים שלו... (המדריך היה יואב שגם היה אחלה ובכלל הקורס מומלץ מאוד ומשפר ועוזר מאוד) אי אפשר לתאר את ראם, רב אומן דאן 300... להיכנס לרכב כמו שלי שהוא לא מכיר ממש טוב או לא מכיר בכלל וללמוד אותו תוך שניה ולעשות איתו מה שהוא עשה, אין לי מילים, השתנקתי, בחיים לא האמנתי שהרכב שלי מסוגל ליסוע כך ובחיים אני לא אגיע לרמה הזאת או אעיז להתקרב לביצועים שהוא עשה עם אף רכב ובטח לא עם שלי, אני פשוט מפחד... אבל אחרי שניה כשההגה בידיים שלו הייתי רגוע כמו תינוק בעריסה. סיבובים על 140, עיקולים על 180 ויותר תלוי בחדות... זריקות תחת וזריקות של הרכב לתוך הסיבוב על ידי שבירת ההגה (ממש שבירה וב-120+) קצת לפני והחזרה למרכז, דברים שאני בחיים לא ראיתי ולא הרגשתי... חוויה, והכל בשליטה מוחלטת ובדיוק אסטרונומי, הרכב היה על הכביש כמו רכבת על פסים (רכבת הרים יותר תתאים), הוא ידע להביא את הרכב ממש למגבלות שלו (שאני חשבתי שהן הרבה הרבה הרבה מתחת) עד לקצה ומבלי לעבור אותן להיכנס לאיזושהי מצוקה... אם זה היה משחק מחשב כמו אלה שאפשר לראות אחרי זה את המסלול שעברת על הכביש ולנסות לשפר אותו, הוא היה גם בפעם ה-100 עובר על אותו מסלול בדיוק של מילימטרים, בקיצור הוא נוהג טוב ואגב, הוא ביטל את הבקרת משיכה ואת ההילוך החמישי... (רביעי מגיע אצלי ל-220) במישור האישי אין לי כלום לספר שמתקרב לזה, יש דברים נחמדים שיצא לי לעשות וכבישים נחמדים שיצא לי ליסוע בהם, אבל אין טעם אפילו לספר. ינון.

חבל לכם על הזמן מה שמחכה לכם שם ואני מדבר על כמות האנשים והתורים האין סופיים, לא שווה את הבלאגן... יותר מכל יום שבת... יהיה סיוט. הסיבה הטובה היחידה אולי לבוא היא לאלה שרוצים לקנות את ה-3 ואולי יהיו מבצעים רק ליום ההשקה... ינון.

אפשר גם לשמוע את זה... בכל מקרה זה לא עושה הבדל ענק. ינון.