ozzy

סרטיו הישנים של ג'קי צ'אן... תמיד נעשה שימוש באיוו או אימפרזה,ופעלולי הרכב עוצרי נשימה,בעיקר החניות. כל שאר הסרטים כבר נאמרו,למעט אחד ישן משנות השמונים בכיכובו של צ'רלי שין המגיע לעיר לנקום בכנופיית מכוניות שרירים אכזרית,כשבבעלותו מכונית שחורה לא מזוהה בעלת כוח בלתי מוגבל ובעלת יכולת להופיע מחדש גם לאחר שהיא מתפוצצת. אחד אחד הם נהרגים כשהם מנסים להתחרות בה בכבישי ההרים.לאורך כל הסרט לא ידוע מי הנהג,כשצ'רלי שין בעצמו נוסע על סוג של DR או XT דו גלגלי במשך היום.

סולן להקת SOFT CELL משנות ה 80 העליזות. היה אתמול אורח במסיבת מועדון דפש מוד הישראלי.

במה זה בדיוק יעזור? אם אפשר לשאול... דבר ראשון הוא שלא כל כלל האוכלוסיה (למעשה רוב גדול שלה) אינם אפילו יודעים מהו ABS ואופי פעולתו,אלו ש "קצת" יודעים אילו מערכות יש ברכבם מבינים שזוהי פעולת בלמים העוזרת לנהג בבלימות חירום ומניעת החלקת הגלגלים בכביש רטוב ובכלל. עד כאן הכול טוב,עד שמגלים שמרבית הנהגים נבהלים מהתחושה הראשונית של ה ABS רעידות בדוושת הבלמים מרתיעות רבים ולרוב האינסטינקט הוא עזיבת הדוושה. בחלק מהמכוניות הרעידות עדינות ומעודנות,אבל בחלק מהמכוניות זה באמת יכול להפחיד את הנהג הנפגש לראשונה בבלימת חירום. לכן ראוי להרגיש את אופן הפעולה בפגישה ראשונה עם הרכב. ובהקשר העתידי,גם מן הראוי לדעת מהו הגבול בו "מחליטה" המערכת להכנס לפעולה ישנם מערכות שנכנסות מוקדם וישנם מערכות שנכנסות מאוחר יותר,טוב יהיה לנהג הרכב לדעת גבולות אלו על מנת להכיר את רכבו טוב יותר ולהעריך מצבי בלימת חירום ביתר זהירות.

היום קיבלתי רכב מהעבודה,והדבר שהכי הציקו לי עליו היה לחץ האויר בגלגלים. אישית שמחתי לדעת שאלו שמוסרים לי את הרכב דואגים לי,כי לי אישית לחץ האויר הוא אלמנט בטיחותי ממדרגה ראשונה. דאג לדעת איכן נמצאים כל נוזלי הרכב,ובמסירת הרכב נסה להכיר אותו כמה שיותר אל מול מוסר הרכב,מיקום מתגים,נורות התראה וכדומה. למד להכיר את הבלמים טוב טוב,ואפילו דע את נקודת כניסת ה ABS לפעולה זה יעזור לך בעתיד. בהצלחה ותהנה. נ.ב- דלקן\פזומט תקין,וגם אפשרות של מנוי לנסיעות בכביש 6,ישנם חברות שגובות 50 שקלים (לרוב על חשבונם) בין אם נסעת פעם אחת או מאה פעמים,אתה תדע על כך כי תצטרך לחתום על חוזה.

לא יודע...אבל זה ממש לא משנה.... יכלה להיות לה גם לוחית של דיפלומטית,פלוס רשיון טייס במטוס קרב,פלוס פרס חסידת אומות העולם,ותואר בפיזיקה גרעינית......עדיין חומרת המעשה נשארת בשלה. לפי דעתי האישית בכל מקרה.

מי שקרא עיתון היום אולי הבחין בכתבה על הנהגת שהחזיקה תינוק תוך כדי נהיגה כשהיא מסיעה עוד ארבעה זאטוטים ברכב! קיבלה שלילה לשנתיים וטוב שכך,טוב לה,טוב לתינוק,טוב לילדים,וטוב לנהגים אחרים. אני לא יודע מה הסיפור מהצד שלה אבל לדעתי אין לכך תירוצים,מוצאים פתרון בדרך זו או אחרת.

http://www.tiscali.cz/musi/musi_center_040323.713216.html# הקליפ. הוא אגב הגרסה האנגלית לנינט טייב שלנו. הוא לקח שנה שעברה בתחרות כוכב נולד האנגלית.

ישנו הפרט הקטן הזה.....שכמו שלאסתי יש קיט פרודרייב, גם לאיבו "החלשה" יש דברים דומים,שאני בטוח יגיעו אם לא על ידי היבואן,אז באופן פרטי. (265 כ"ס זה כבר לא בסטנדרטים שלכם כנראה) ובכלל העליונות כאן לא מתבטאת בכוח היא לא מתבטאת בזה בכלל למעשה ברשותי מגאזין בו מושוות האיבו הסטנדרטית (280 כמדומני בגלל החוק היפני) לאסתי בעלת קיט פרודרייב המשפר את המומנט ומעלה את כ"ס למעבר ל 300,כן היא גברה על האיבו באלפיות שניה כמעט בכול התאוצות,היא שוקלת 30 קילו פחות,ועדיין מבחינת הנאה מנהיגה ..האיבו סיפקה יותר ריגושים וזמני מסלול טובים יותר.

ויש וויסקי...ואם כבר אז רק אירי. ואם כבר אירי אז רק סינגל מאלט. ואם כבר סינגל מאלט אז שיהיה אחרי גיל בר המצווה. אבל זה כבר לבקש יותר מידיי. בושמיל,ג'ימסון ואם אין ברירה אז ולנטיין יספיקו לי ברוב המקרים. כול השאר לטעמי הם צעצועים.

עוד משהו לגמרי לא נורמלי שאני מתפלא על עצמי ששכחתי. נסה למצוא את כל מה שקשור לסדרה המאוד מומלצת BACK TO MINE אומנים ותקליטנים מפורסמים שבמיקס אחד מנגנים את השירים שהכי מרגיעים אותם. תוכל למצוא שם את ORBITAL,EBTG,GROOVE ARMADA FAITHLESS אולי האחד הכי מוצלח מבינהם ו MORCHEEBA המעולה גם הוא. כמו שציינתי ישנו אחד ל NICK WARREN ו DAVE SEAMAN וכן הלאה. טוב להקשיב להם בעיקר אחרי יום מתיש וטראומה כמו שאני עברתי היום באוטומוטור. מוסיקה שמוגדרת כ CHILL אבל מדגישה רבות את הכיוון שהאומן המציג הולך בו.

אולי בגלל סגנון המוזיקה המועדף עליך..אתה מתקשה "להירגע" עם מוזיקה כמו אניגמה ושות',אני מבין אותך. גם אמביאנטים למינהם לא מרגיעים אותי אישית במיוחד. כמוך גם אני חיפשתי משהו שירגיע וגם יהיה נעים לאוזן,מוזיקה מרגיעה לא אמורה להפעיל פעולות במוח יותר מידיי,מה שDUB ואמבייאנט לרוב דווקא כן עושים. לעומת זאת רוק עדין יכול להיות אופציה מעולה משהו כמו COLDPLAY (אם כי עצוב ומלנכולי) רוק משנות ה 80 וה90 גם יעזור אך הוא "קיצ'י" למידיי. מוזיקת שנות ה80 בגדול מעולה,אך יש לצוד את הפנינים בלבד,הרוב יכול לעצבן. בגלל היותך חובב מוסיקה אלקטרונית אני ממליץ על דפש מוד ב VIOLATOR ו EXCITER המאוד רגוע,נסה למצוא גם את PAPER MONSTERS של דייב גאן המעולה והרגוע,אצלי הוא מנגן ברכב קבוע. עוד דיסק מעולה ואלקטרוני המרגיע אותי באופן יוצא דופן הוא החדש של KRAFTWERK עם אלמנט תנועה ענק שמייוצר שם לאורך כל הדיסק והסאונד האלקטרוני אולי הכי מושלם (ברמת החומרה) שתמצא כיום מאבות המוזיקה האלקרונית האלה שקיימים כבר 30 שנה. האלבום נקרא TOUR DE FRANCE והרעיון הוא לשמוע את הדיסק מההתחלה ולדמיין שאתה משתתף בתחרות האופניים המפורסמת. חוויה מוזיקלית בלתי נשכחת,קשה לשמיעה ראשונה בגלל האופן המינימלסטי של ההרכב אבל מוזיקה מינימליסטית זה מה שאתה צריך. בהצלחה.

הגיע הזמן באמת.... כל הכבוד על היוזמה.

http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2031224.001/mercedes-benz/1.html אמיתי מספיק בשבילכם? 3K דולר לליטר צבע !!!

באמת פשוט מצער לשמוע על מקרים כאלו ואחרים של חוסר זהירות. גם AWD אינו חסין בפני כלום,אתה תוכל לצאת מעמידה בבטחה לנסוע כמה יותר קמ"שים מכל רכב אחר,וזאת משום שישנה אחיזה מוגברת יותר,אבל ברגע איבוד האחיזה ולא משנה אם זו קליאו או STI,כשרכב נמצא במצב החלקה,מעטים מאוד הם אלו שיוכלו לנצל את הנעתם הכפולה על מנת לצאת ממצב טרמינלי בכביש רטוב. במיוחד גם ראוי לציין,המגע הראשון עם מים בנסיעה על כביש יבש מרגיש גם הוא כמו נסיעה על שמן,פעמיים החלקתי עם רכב בעל הנעה כפולה ופעמיים זה היה ממגע ראשון עם מים לאחר נסיעה על כביש יבש,אוכל לציין שלאחר כל ניסיונות התיקון שלי שימוש ב ABS עד לעצירה מלאה היה האפקטיבי ביותר. רכב בעל הנעה כפולה יכול ביתר קלות לעומת כל הנעה אחרת להכנס לתת היגוי חריף או היגוי יתר חריף בעת ניסיון תיקון עם המצערת,השליטה בהן קלה יותר אמנם,אך כאשר מדובר בכבישי ארצנו הצרים רצוי להשאיר ניסיונות הירואים כגון אלא לצוות טופגיר במסלול תעופה סגור.

אין לי תשובה פילוסופית\מדעית\טכנית (מחק את המיותר) בשבילך... אני רק יכול לחלוק איתך כמה עובדות מעניינות או לא לגבי הפעלת מזגן בקיץ. גם אני מרגיש את אותה תחושה של איבוד כוח (בלאון) בעת הפעלת המזגן בקיץ וכמדומני לאחר בעלות של מעל לשנתיים למזגן קילומטראז' של גג 20 דקות הפעלה, והן לא היו בשבילי. אני אוהב לקבל את המקסימום בכל נסיעה שלי עם הרכב,בין אם היא עירונית רגועה או לא. מניסיוני עם מספר לא מבוטל של רכבים המזגן בלאון חזק...אפילו חזק מאוד שימוש בו גורם לי להצטנן קלות בקיץ (אולי זה פסיכולוגי) ואני מעדיף להזיע קלות. לא רק שחום הסביבה משפיע קשות על ביצועי רכב מוגדש,גם הפעלת המזגן מעיקה דבר גורר דבר,צריכת הדלק היא כזאת שפשוט... .....לראות פיזית מחוג דלק זז שמאלה מול העיניים היא דבר לא שפוי לרכב בעל אלף שבע מאות שמונים ואחת סמ"ק. אני לא ממש יודע כמה כ"ס מפסידים או בכמה אחוזים...אבל שילוב של 40 מעלות ומזגן מרגישים לפחות כמו הפסד של 30+ כ"ס. מה גם שלפעמים אני לא יכול להיות אנוכי ומדליק אותו למען נוסעים אחרים ברכב... ובנוסף לכול משקלם מעיק עוד יותר. בשביל להכניס דברים לפרופורציה...מי שאינו מכיר את הרכב אולי לא כל כך ירגיש בשינוי בכל זאת לרדת מ 220 זה לא כמו לרדת מ 100.

מצחיק (וגם מאוד מאוד עצוב) איך כולם ישר רועמים על אנשי החוק,בגלל דברי פה של עד ראיה. מה מניע אותכם לחשוב שהם אינם אנושיים? למה תמיד יש רק צד אחד לכל סיפור שכזה? לשוטרים אין ילדים,אין משפחה? מי זאת האישה? היתכן שהדבר נעשה לה בכוונת תחילה משום שהאישה היא עבריינית תנועה מוכרת על ידי יחידה זאת והגיע הזמן ללימוד לקח קטן ורטוב? היתכן שהאישה סיכנה בעבר רכבים והולכי דרך באי ציות חמור לחוקי התנועה? הייתכן שמדובר אולי באשת סוחר סמים שנמצאת במעקב קבוע על ידי המשטרה? הייתכן...הייתכן...הייתכן..... אני ממליץ לכולם שעד שעובדות הלקוחות משני הצצדים לא יאומתו,אין להסיק מסקנות לברוח מהמדינה,לקלל שוטרים,להטיח אשמות,לקחת צד בנושא...להיות עורכי דין. רוצים לנסוע לים?....סעו לים תהנו מהנוף ותפסיקו לדחוף את האף בנושאים הלא קשורים אליכם אישית,האופי הישראלי הוא כזה,אם האישה הנ"ל תרגיש מקופחת אני בטוח שהיא לא תצטרך עזרה בהשגת עורך דין, אם כבר...קרה לכם מקרה שכזה הסקתם את המסקנות שלכם,לבוא לכאן ועל גבי פורום ציבורי להביע את דעתכם,בצורה חד צדדית?..מבלי לדעת רבע מהעובדות להכפיש שוטרי מתנ"א על בסיס של דעות קדומות בלבד? עשתה תאונה.....תעזרו לה...נעצרה על ידי המשטרה....למה להתערב??

הילוך שישי יכול לעזור גם למכוניות בעלות הנעה כפולה.בהן כוח זמין הוא יתרון באחיזה. ויותר חשוב מכך במכוניות בעלות מגדש טורבו הנכנס לפעילות במעלה הסל"ד. ככול שההילוכים מרובים החלפתם אומנם מתקצרת אך אופי הפעולה פועל לכיוון שמירת המנוע בטווח היעיל שלו בכל רגע נתון (כשמנצלים עובדה זאת כמובן). בוולקסווגן לדוגמה הילוך חמישי ושישי יושבים על ציר שונה מהרביעיה הראשונה בבדיקת נתונים ניתן לראות שהחמישי "קצר" יותר מהרביעי אך מכיוון שציר ההינע או יותר נכון גלגל השניים עליו החמישי והשישי יושבים קטן מזה השוכן מנגד על ארבעת הראשונים. השישי הוא לגמרי לא למטרת שיוט כשמדובר ברכב חזק יחסית,והוא שמיש לגמרי בנסיעות מנהלתיות (שוב ברכב חזק יחסית). מניסיון שלי אישי עם תיבת ההילוכים שלי (בלאון) הראשון ממש קצר,כנ"ל לגבי שאר ההילוכים,כשהילוך רביעי הוא ההילוך הפופולארי ביותר לנסיעה עירונית (!) . אני יודע בוודאות שבהנעה קידמית ההילוכים ארוכים קמעה מאלו בהנעה הכפולה. ובמספרים .....120 קמ"ש על 3K+ סל"ד בהילוך שישי מראים על הילוך שימושי במיוחד לאור העובדה שהקו האדום מתחיל באזור ה 6.5K,ורצועת הכוח נגמרת באזור ה 5.5K. רצועת כוח זמינה יותר גם מתבטאת בניצול טוב יותר של בעירת המנוע ולכן צריכת דלק אסטרונומית בנסיעות קצרות עירוניות.

מבין,קיבלתי,אם זאת הסיבה המדוברת,התופעה קשה מאוד לעצירה. אשמח לעזור בריסון התופעה.

אני מסכים איתך במרבית המקרים. אם זאת אתה כתבת שהדברים הללו מלבד אי דיוקים וטעויות כוללים דעה אישית,עם קשר למציאות או בלי קשר זו דעה אישית. תרשה לי לחלוק על מספר דברים כאן,כי הרי אם קוראים אחרים כאן אבוי שיקשיבו לדעתנו האישית,אבוי גם אם יקשיבו לדעתך האישית,גם היותך מדריך נהיגה,אינה מקנה לדעתך האישית שום לגיטימציה,אינך איש חוק,עובד מדינה,פרופסור,או רופא מנתח,או כל דבר אחר המסמיך אותך לתת ביקורת על דעותיהם של אחרים. לא בכולם שורר הביטחון הרב כמו שלך בנהיגה מנהלתית על 90 קמ"ש וכבישי ישראל לרוב אינם מאפשרים נסיעה ב 200 קמ"ש,לרבים דורש העניין ריכוז גבוהה,ומשרה בהם תחושת לחץ,ולא צריך להיות מדריך נהיגה בשביל לדעת את זה צריך להיות נהג חדש,וגם אם דעתך האישית שונה מדעתי,אין זה אומר שאתה צודק יותר ממני ולכן אני מאמין שהקוראים הצעירים כאן יותר מכל דבר אחר מושפעים מדעותם האישית של אותם אלו בעלי הוותק הגבוה בכלי רכב (כמוך,וגם כמוני). לכן מוטלת עלינו האחריות לא לתת את דעותינו האישיות,אלא להתרכז בדעותינו המקצועיות. אנחנו מנסים ולא תמיד מצליחים,אני נשברתי מספר פעמים באומרי את מחשבותיי מספר פעמים ללא צורך,גם במקרה שלך לא היה צורך להטפל לדעותם של אחרים,שוב...זו דעתם. ואין בה היבט מקצועי,קשר לניסיון,עובדתיות או פיזיקה גרעינית. ועוד דבר שרציתי לברר....בחוקי הפיזיקה וגם במבחני ריסוק מצביעים על כך שככל שהמהירות גבוהה נגרם יותר נזק לגוף בתנועה,אם לקחת בחשבון שנניח שתנתן לאדם הבחירה בין התרסקות ב 80 קמ"ש או ב 160 קמ"ש,גם ללא ידע מוקדם הוא יבחר את האופציה הראשונה. לא התכוונתי להתרברב ,או להתווכח,או אפילו חס ושלום להמעיט מערכו של מישהו. ראה זאת כתגובה ידידותית,קרא לזה הבעת דיעה....משהו שלרוב אני מעדיף לא להתעסק איתו.

ולכן אתה לעולם לא יכול ידעת מה יקרה לך לא חשוב באיזו מהירות אם זאת אם כן יקרה משהו הנזק יהיה כפול במהירות כפולה. אמרת זאת בעצמך,ככל שהמהירות נמוכה כך גם הנזק,הדיון הוא לא אם ומתי תקרה תאונה כי הרי היא יכולה לקרות בכל רגע נתון,לכן יש לדעת שככל שהמהירות גבוהה כך גם הסיכון גבוהה יותר,לא לגרימת תאונה,אלא למוות מהיר יותר במידה ו.... אני נתפסתי המון פעמים על ידי שוטרים,לאוו דווקא בעת ביצוע עבירה,וגם בגלל סוג רכבי. ותמיד שוחררתי כשגם אני וגם השוטר נשארים עם חיוך. הכול עניין של גישה וכולנו בני אדם,תהיה חיובי ויהיה חיובי. את הלקחים למדתי וכל זאת ללא קנסות. אתה לא יכול להטיל מקרים אישיים שלך (אם היו כאלו) על כלל משטרת ישראל זה גובל בגזענות. זה בסדר להגיד לשוטר שאתה מצטער,זה מאוד בסדר,כל הפראנויה שהוא ינצל את זה לרעתך היא מוטעית מניסיון,אני תמיד מתנצל ומצטער וזה תמיד מביא וגורר הבנה מלאה. נסה זאת פעם,אני מאמין שתשנה את דעתך.

פה הייתי חייב להגיד שני דברים. 1.עידוד הציבור לנסיעה מעל המהירות המותרת,ועוד הודאה במעשה ....לא חכם במיוחד. לעולם אין לסכן נוסע אחר ברכב מלבדך,גם אם אין להם בעיה עם זה וגם אם הם מכריחים אותך לעשות זאת,הם לא קובעים והם גם לא תרוץ,אדם אחראי למעשיו ורק הוא. גם אם אנשים מסביב מצתדקים ...אל תהיה גיבור עם ביצים גדולות...על המושג פוליטקלי קורקט שמעת?? אי אפשר לנסוע "רגוע" על 200 קמ"ש,את האמת אדם אחראי לא נוסע רגוע גם על 90. אי אפשר גם לנסוע 200,מהירות שנמצאת הרבה מחוץ לחוק (ע"ע פוליטיקלי קורקט). צריך להבין שכיום בעידן האינטרנט,המון אנשים חשופים לדיונים כאלו ואחרים,חלקם צעירים מאוד שמסתכלים על המבוגרים מהם כמודל לחיקוי. איזו דוגמה אנחנו בדיוק משמשים להם בצורה הזאת?? 2. עלי אישית נמאסו קריאות כגון "מדינת משטרה" וכו' ,כשאדם עם עוד שלושה נוסעים נוסע במהירות של 150 קמ"ש ועוד מבצע עקיפות תוך כדי שהוא על תנאי... אני אישית הייתי זורק אותו לכלא,אנשים כאלו מסכנים את כבישי ארצנו. קצת חול ומים ולטיפה על הבלמים היו יכולים לשלוח המון אנשים אל הבורא בטרם זמנם. ושוב איזו דוגמה זאת לציבור הצעיר בינינו שעוד שלפני שקיבל רישיון צריך לנטור טינה??

אני הייתי חייב להתערב כאן רגע.... לבחור בעל ה A3 החדשה ..תתחדש. אני מאחל לך דקות\שעות\שנות נסיעה נהדרות עם רכבך החדש. אל תתן לאף אחד להשמיץ את הבחירה שלך,זה לא נקנה מכיסם ועל טעם וריח אין להתווכח. חלקנו מחפשים את התמורה המלאה לכספנו בכל הקשור לביצועים וספורטיביות. וחלקנו מחפשים את התמורה המלאה לכספנו בדברים אחרים,ואני לא מאמין שישנו רכב מפנק יותר לא רק בתור רכב ראשון אלא בתווך מחירים הזה. אני נסעתי על גרוטאה בתור רכב ראשון,רכב דיי עגלתי שנסיעת המבחן בו לא היתה משמעותית בגרוש...הריי זה הרכב הראשון...ממש כמו אהבה ראשונה הוא תמיד היה נוח,יציב,מהיר,חזק או בקיצור טוב במיטה,אם אין למה להשוות אז מה הפואנטה? ממש לא היה אכפת לי סיבובים או 0-100 הכול היה אפוף בערפל של כניסה לעולם המוטורי יכול מאוד להיות שברכב השני שלך תרצה כבר דברים אחרים..אבל עד אז שלא תהיה לך שמץ של אכזבה או פספוס או רגשי אשם וכו',ושלא יבלבלו לך את השכל. מה גם שסוג המכוניות האלו (ובייחוד ה A3) הם באמת סוג המכוניות שאפשר לקנות בעניים עצומות בתור רכב ראשון. את האמת אם הייתי אביך והייתי אוהב אותך כל כך גם אני הייתי קונה לך A3 ולעולם לא חושב להכניס אותך ל קופרS\אימפרזה או כל דבר אחר "משתלם" יותר. זה היה מתבטא בחוסר אחריות מצידי. זה בוודאי הרכב הכי מושלם בעולם לנהג חדש,ואם מציקים לך מסביב בקשר לבחירה תזכיר תמיד לאנשים לא להכנס לך לכיס.מה שטוב לך אולי לא טוב להם. סע בזהירות ושמור על האוטו.

אני איתך NFS PORSCHE הוא הכי ריאליסטי בסדרה וזה לא אני המצאתי. משחקים טובים (וריאליסטיים כמובן) שלא דורשים חומרה מתקדמת במיוחד.... 1.TOTAL IMMERSSION...מכוניות GT ומרוצים בסגנון LE MANS נחמד ביותר. 2.COLIN MCREA 2 השלישי בסדר אבל השני טוב יותר בכל הקשור להכול חוץ מגרפיקה. 3.Rally Trophy אחד ממשחקי הראלי היותר מציאותיים שנתקלתי בהם,כבר דיי ישן. 4.ולקינוח Live For Speed אין מילים פשוט תנסה את הדבר המענג הזה.

המכונית תוכננה על ידי קרייזלר (מחלקה אירופאית). שהיתה חלק מסימקה.(טלבוט) המנועים היו אירופאים ויש המון טענות לגבי שימושם העצום במגוון אפליקציות המכונית יוצרה משנת 1978 עד 1990 ואפילו בשלב מסויים נקראה פיז'ו רק משום שפיז'ו קנו את מחלקת קרייזלר האירופית בתחילת שנות השמונים. חלקם אפילו נמכרו על ידי וולקסווגן ולאחר שוולקסווגן רכשה את התבנית למכונית או יותר נכון השילדה,היא נמכרה תחת שמה בדרום אמריקה. ואם נלך יותר אחורה למקור האמיתי של המוטציה,שמתחיל ב 1978 באמריקה בניסיונה של קרייזלר לייצר לראשונה מכונית הנעה קידמית קטנה וחסכונית. לאור המצב הכלכלי בארצות הברית והעובדה שקרייזלר עמדה בפני פשיטת רגל המכונית הגיעה בזמן המתאים. בשמם דאז : Dodge Omni,Plymouth Horizon המנוע הראשון היה של VW בנפח 1.7 ארבעה צילינדר ו70 כ"ס (ישירות מ ה RABBIT) לאחר מכן הגיעו גם 1.8 ו 2.2 שהיה לא רע בכלל ואפילו קלרקסון בעצמו מיצב אותו ליד הגולף GTI,והאלפא סוד כ הוט הץ' החמות של תחילת שנות השמונים.

DEPECHE MODE חיה ונושמת מסוף שנות השבעים,התפרקה רק השנה. בצרפתית FAST FASHION. אגב זה היה השם השני ללהקה ששונה מ COMPOSITION OF SOUND ב 1980.