meir_gi

אם בעתיד תמכור את הרכב בטרייד אין, הם ךא מתייחסים לחודש עלייה לכביש, כלומרניהיה הבדל של שנתון שלם בין ינואר לדצמבר

אכן, אם ניתן לחכות, רישום 2017 עדיף לגבי מכירה עתידית.

לגבי מספר 2, תעלה את החלון עד למעלה ותמשיך להחזיק את המפסק גם כשהגיע למעלה לעוד 2-3 שניות, ואז תרפה ושוב לעוד שניה....זה אמור להחזיא את הפעולה של onev touch . יכול להיות שזה יעזור גם לבעיה מספר 1

Stio, כולנו שותפים למהלך שמתנהל כבר מספר חודשים בהובלתך. בבקשה תעדכן מה קורה.....חבל שזה נשאר בחדרי חדרים.

ניתן לטעון גם מ Disk on key

דניאל, היכן שהדבקת את המגנט יש את חיווי כריות האויר, כך שבכל זאת אתה "מפסיד" מידע כלשהוא.... אחרת, זה באמת נראה מקום אופטימאלי, למרות שאין כמו שהוויז יוצג על מסך הרכב.

לי היתה בעיה בגיר ברכב שנת 2015 שהצריכה החלפת מצמדים מוקדם מהצפויי. יש כנראה פחות בעיות בשנתונים האחרונים, אבל עדיין יש...

ממליץ מנסיון ללכת על דגם ה 1.4 שזריז יותר ונחשב למנוע האמין יותר (למנוע 1.2 היו מספר מחלות ילדות). בהצלחה

תמורת 2500 שח אתה מקבל הרבה יותר. חד וחלק ה LTZ משתלם יותר

גם אני שמעתי הרבה על הגיר בקורולה, אבל שנהגתי בה, הוא התנהג די בנינוחות, העברות חלקות כאילו גיר לפנטארי, מלבד האצה בעליות ששם הוא מושך טורים כלפי מעלה....סך הכל, הופתעתי לטובה מהזריזות של הרכב ביחס למה שציפיתי.

הטולדו עם יחידת הנעה הכי איכותית

כלומר פעם בשנה אתה עובר עם פוליש רגיל ולאחר מכן מורח שכבת הגנה עם ווקס רגיל, וזה מחזיק מעמד?

בעיקר בגלל התחמצנות הנוזלים ואיבוד האפקטים של החומרים הכימיים בתוכם (שמנים, נוזלי קירור)

סופרב L&K ונוהג בעצמי

המחיר לטיפול ראשון במורשה אכן מפתיע לטובה...... תהנה מהרכב.

הגיר של הסקודה זהה לגיר בג'טה, אותה רמה של בעיתיות.....

נכון לעכשיו, הביקוש למאזדה בשוק המשומשות טוב משמעותית משל הקיה, ולכן שמירת ערך צפויה להיות טובה יותר.....

יצא מדהים. כל הכבוד.....

באיזה מוסך מורשה אתה מטפל?

לדעתי יהיה קשה בארץ להתקין מצלמה מקורית מתחת לסמל, שכן אין את המנוע שפותח את הסמל בזמן נסיעה ברוורס בכדי שהמצלמה תראה. לכן בארץ לא רוצים להתעסק עם התקנת מצלמה במיקום המקורי. זה מאוד מסבך את ההתקנה וכמובן מייקר אותה.

הבעיה שמי שנמצא בתקופת האחריות, ובטח אם צריך אחריות של רצון טוב בתום התקופה הרשמית, הופך להיות שבויי של היבואן. ברכבים עתירי טכנולוגיה, זו בהחלט נקודה שצריך לקחת בחשבון, במיוחד לאור הבעיות הרבות שצצות חדשות לבקרים....

אני נוטה להאמין, שהרעש שאנחנו הקמנו בנושא, אולי כבר לא יעזור לנו, אבל לפחות ישרת את הרוכשים החדשים של הדגם שלאחר מתיחת הפנים. לדעתי, דגם זה כבר יגע עם מערכת תומכת...... גם בגלל שיותר ויותר מתחרים מאפשרים את זה.

נראה לך שצמפיון יסבסדו החלפה חינמית? אולי שהמשיח יגיע.....

לפי הסירטון מהודעה 618#, העלות להחלפת היחידה תהיה מטורפת......

אצלי זה קצת מורכב שכן הרכב בליסינג. אני שומר עליו כמו על רכב פרטי שלי (עם כוונה לרכוש אותו בסוף התקופה אם לא יאכזב, או חברת הליסינג לא תזלזל בו באופן הטיפול). הטיפול הראשון בוצע במורשה צמפיון בפ"ת אחרי הרבה מלחמות עם חברת הליסינג שרצו לטפל במוסך שלהם (או לעשות טיפול שמש). בקרוב אני צריך טיפול 30,000 ולאור העלות הגבוהה שציינת, נראה לי שתהיה לי מלחמה קשה נוספת איתם לגבי המוסך. אני לוקח את הרכב בעצמי לטיפולים. למשל, שהיה צורך בהחלפת המצמדים, החלפת המולטימדיה והחלפת הפלסטיק מסביב לידית ההילוכים, יידעתי את חברת הליסינג והלכתי בעצמי לצמפיון איקאה בכדי לטפל. לאחר מכן אמרו לי שאם זה במסגרת אחריות אז אפילו לא צריך ליידע אותם. בזמנו, שרציתי להזמין גולף, היא לא היית באף חברת ליסינג וכולם לא הסכימו לשקול את האפשרות הזו בכלל. הייתי צריך להגיע לדרגים הכי בכירים בכדי לקבל אישור מיוחד מחברת הליסינג לקחת גולף (היום כבר הרכב נמכר בחברות הליסינג בעסקאות 0 ק"מ בפחות מ 112,000 ש"ח). דרך אגב, לפדנט כמוני ההתנהלות של חברות הליסינג לא מתאימה וכנראה הרכב הבא שלי בעוד 1.5-2 שנים יהיה פרטי (במידה ואגיע להסדר הולם עם המעסיק). לאחר הטיפול, אעדכן.....מקווה שיטפלו לי גם בחלון הנהג שמשגע אותי אם הפתיחה האוטומטית שמסיק לעבוד לסירוגין.