shibby

כן, כי אז הוא יקבל "בערך" 300 וואט למרות שאני מאמין שזה יהיה מעט יותר ע"פ אותו עיקרון של עבודה ב 2אוהם שזה לא בדיוק חילוק בחצי בעבודה ב 4 אוהם, קצת יותר.

מגבר יכול לעמוד ב 8 אוהם למעשה קל יותר למגבר להוציא זרם לאלמנט של 8 אוהם, הוא מתאמץ פחות. לגבי הספקים, תעשה חשבון של כמה המגבר נותן ב 4 אוהם ותחלק ב2 ככה תדע כמה הרמקול הזה מקבל.

לא מדוייק, לדוגמא מגבר שיכול לקבל עד 5 וולט גם בגיין הכי נמוך במכשיר שנותן מעל 4 וולט תקבל כמעט את מלוא ההספק.

חוץ מהמשפט הראשון לא הבנתי כלום . ולא נראה לי "מתאים" לבוא לחשמלאי עם בקשות והסברים... לפחות עכשיו אני יודע לאן "לכוון" אותו כך שזה גם משהו. מה אמורה להיות העלות של מחשב חדש או משומש? תודה רבה על העזרה! רום

אוף ידעתי שיצאתי מוקדם מידי... טוב לא נורא, מפגש הבא אמור לצאת בדיוק מתי שאני חוזר הייתי אומר ה17/9 יש?

אבל יש לך מגבר בשבילו??

אכן, מדידת ההתנגדות הניבה תוצאה של מעל 300 אוהם. הבעיה עכשיו: כשהייתי במוסך (שני מוסכים) הם סירבו ממש לבדוק את האוטו ואמרו ישר "זה או מחשב, או משהו אחר, אי אפשר לדעת עד שאין את הבעיה באותו הרגע". למה הם לא בדקו הארקה? אני מפחד ללכת למוסך ובמקום שיבדקו שוב הארקה ויסדרו את זה (אם זאת הבעיה) וישר יגידו לי להחליף מחשב. מישהו מכיר חשמלאי טוב, אמין ומקצועי באיזור המרכז (פ"ת)? האמת שלא ממש במזל, רק חצי מטיפ של מוסכניק שאמר לי לנסות לקרר את המחשב כמה שיותר ואז האוטו מתניע.

גישור. בכדי שניתן יהיה לגשר מגבר צריך שהוא יהיה יציב בשני אוהם. מלבד זאת יש סטים (לדוגמא אינפינטי קאפה) שעובדים ב 2 אוהם.

כן, מן הסתם.... מה הקוטר שלו? הוא עם תיבה?

נראה לי ששניהם זה טעות... יש לך בכלל מגבר?

בהחלט אחד מהפגשים הטובים לדעתי... אלעד, אתה רואה שהיה שווה לבוא? נראה לי שקיבלת הרבה עצות ורעיונות בכל מקרה, נתראה במפגש הבא...

באופן עקרוני, סאבים של 8 אינץ זה באיזור ה0.3-0.5 קיוביק פיט, 0.4 נראה לי יהיה טוב למיד באס, אבל עדיף שתשים אותו מקדימה או מתחת למושב לפחות.

אם תיתן גישור תאבר את כל עניין הסטריאו, בנוסף אתה לא יכול לחבר שני אלמנטים כאלה בגישור כי אז זה או 8 אוהם ואתה לא מרוויח שום דבר או 2 אוהם והמגבר לא יציב. לסט 3 חלקים צריך 6 ערוצים.

לסט שלושה חלקים הJBL יהיה טוב למיד ולטוויטר לגבי המיד באס לרוב הם צריכים הפקים גבוהים יותר, וכאן שני ערוצים טוב יהיה טוב. בשביל להגביר פאסיבית 3 חלקים צריך מעל 100RMS לרוב יותר באיזור ה200 (בסטים טובים) ומגברי שני ערוצים כאלה חזקים קשה למצוא.

הסוליד אודיו מגבר נחמד בהחלט, מידן אתה בטוח שמדובר על ה F4 ולא MS4? יש מישהו שמוכר ביד שניה לאנזר 420, ביקורות לא רעות.

מגיע כמובן, ויש לי בקשה קטנה אם מישהו יכול בבקשה להביא מולטי מטר או אוהםמטר כי יש לי בעיה באונו וככה אני יוכל לפחות לצמצם את מקור התקלות תודה מראש

את עניין הארקה אני יבדוק בהקדם. ורק בכדי לוודא שהבנתי נכון, מודדים התנגדות בין המינוס של המצבר לגוף הקירור של המחשב. עד 1.5 אוהם, תקין. (?)

ואחרי הפיצול יש לכל כבל פיוז משלו? תנסה לחבר את ה4 גייז ישירות לכל מגבר וכמובן גם הרימוט לכל מגבר בנפרד ותראה אם יש בעיה.

הם מחוברים על אותו הכבל? ניסת לחבר כל מגבר בנפרד?

יותר בשיפוע, אבל כן.

מודל 95, הזרקה S70. ומצב מספר 3, הכל "תקין" יש סטרטר, החשמל עובד והמנוע לא נדלק. לפעמים וגם זה לא תמיד, אם אני "מקפיץ" אז הוא נדלק. מה יכול לגבור לבעיות בהארקה?

מבחינתנו, משיחה עם האיש שעמד בדוכן של מורל ה EMMA, רק הפולס לא מיוצרים בארץ, כל שאר הרכיבים של מורל לרכב מיוצרים פה בארצנו הקטנה.

אם יש לך מקום מקדימה אתה יכול להכין איזהו סוג של מיד-באס לתדרים קצת יותר כיווניים. כלומר לחתוך אותו בין65-100 בערך ולעזור לבמה שלך (או לגרוע ).

יש ברשותי פיאט אונו מודל 95. לא מזמן הוחלפו סוויץ, מצבר,משאבת דלק, אלטרנטור, פלאגים, והסטרטר עובד טוב מאד. ועדיין יש לי בעיות להניא באופן דיי אקראי. לפעמים זה בבוקר, לפעמים זה בערב, לפעמים זה בצהריים. איפה יכולה להיות בעיה? ניסיתי ל"כוון" כך שתיהיה את הבעיה והמוסכניק יוכל לבדוק בזמן התקלה, אבל כמו שכולם יודעים. כש"צריך" זה לא קורה. לרוב אחרי כמה ניסיונות הרכב מתניע, או אחרי שנותנים לו כמה ניסיונות ואז מנוחה של כמה דקות. בנוסף אני מרגיש לאחרונה כאילו יש לי פחות כוח, אבל יכול להיות שזה פסיכולוגי. תודה רבה מראש רום. אופס, טעות שלי, אשמח אם אפשר להעביר לפורום תמיכה טכנית.

והחיסרון שלו זה שהמתכתיים יותר מדוייקים ו"חדים" יש סילקים שהם צווחנים ומתכתיים עדינים ויש מתכתיים לא מפורטים וסילקים מאד מפורטים אמנם החומר נותן הרבה השפעה על הסאונד בתדרים הגבוהים האלה, אבל טיב הטויטר תלוי בטויטר ולא בחומר ממנו הוא עשוי (באופן כללי). מה שכן, ניתן להניח שבסטים "טובים" ברגע שיש אפשרות לבחור בין סילק למתכתי ככל הנראה הסילק עדין יותר לעומת המתכתי ה"מדוייק" יותר.