bagira

נראה שחמק מעינך המחיר של הבית נורה[emoji23] Sent from my Redmi Note 6 Pro using Tapatalk

איפה שהוא בעולם...התחיל החופש הגדול?

אגב, כולן כתומות שנהב?

חלילה לי מלשפוט אותו, כאמור לא מכיר אותו. אני רק חווה דעתי על מבחן התוצאה הסופית שבו גם המועדון החטיבה וגם המכירות לא התרוממו.

שבענו כבר ממומחים שחיים את אולם הרכב, אולי הפעם ישנו ויביאו מישהוא שחי את עולם הרכב תכלס, לא מכיר את היזדי הזה אבל אם תחת שרביטו קרתה התקרית עם אולם התצוגה ונסיעת המבחן ב RS הקודמת, אז כבודו במקומו מונח, אבל גם לא הנחיל שום "רוח המפקד" של חטיבת הספורט וגם במבחן המכירות לא הצליח מי יודע מה. ושלא יתנפלו עליי, לא יודע מי זה, מעולם לא פגשתי אותו ומעבר לכשלון במבחן התוצאה, אין לי כלום לא בעדו ולא נגדו.

לא שאני שולל אכילת ממתקים וכאלה, אבל כמו כל המוצרים הסופר תעשייתיים, המוצר מפוצץ בסוכר ובמלח.

אתה שומע רק את עצמך ולמרות שמעירים לך הערות קונקרטיות ואתה לכאורה עונה עליהן, זה לא באמת. אז שוב: 1. בראש-אאור של סתם לדוגמא יוסטון, טקסס באוגוסט, כשכולם עומדים בפקקים שעתיים, זה רכב מיוחד לאקלים מדברי חם עם פקקים או שזו מוסטנג אקראית שירדה מפס הייצור? גם יותר חם שם, גם הפקקים שלנו זה משחק ילדים לעומת שלהם. 2. אם היית מדבר בגרמניה...שוייץ...ניחא, הייתי מוכן לקבל את הנחת היסוד שלך, אבל ארה"ב בן אדם? ארה"ב ואיכות כבישים? חלק מהכבישים שם זה בכלל תלאים תלאים של תיקוני אספלט/ בטון, שלא לדבר על לוחות הפלדה הבולטים שמשתמשים בהם לכיסוי חורים בכביש בלב המטרופולין. בקיצור, ארה"ב זה בטח לא דוגמא לאיכות כבישים. 3. בנוגע לחלקי חילוף, אתה צודק חלקית, כפי שכבר אמרתי לך, זה חלק מלהחזיק רכב "כזה" אבל דווקא בדוגמא הנ"ל, את חלקי החילוף הנפוצים שצריך לאוטו, ניתן למצוא בארץ דיי בקלות. 4. מצטער, פה כבר אבדתי אותך. אני עובד 28 ק"מ מהבית שלי בכביש חסר פקקים וממועט בתנועה, אבל יש בו כמה סיבובים...מוסטנג לא תתאים לי? ולסיום, שאלה באמת בלי להרגיז אלא אשכרה מתוך עניין, נסעת אי פעם על מוסטנג?

YYY, כ"כ הרבה אמוציות וכולה על רכב צוחפתי , אז בואו ננסה לעשות סדר אחרי שננשום עמוק ונתרכז. אתה מתעקש להמשיך לשמוע רק את עצמך, אכן מדובר בדור הרביעי של המגאן אבל רק הדור ה 3 של המגאן RS. שניכם צודקים ואף אחד מכם לא טועה. ככה אתה מכיר אותי? שאני מדבר דברים בלי ביסוס? אנחנו מדברים על השקות והשקת הגראנד קופה נדחתה מעל חצי שנה ורכבים שכבו במגרשי הבונדד כל התקופה הזאת כי לקרסו היו דברים יותר חשובים לעשות/ למכור.

אולי כמו הגראנד קופה, הרכב דורש "הבשלה ויישון" של 8 חודשים בבונדד.

1. הוא מדבר על חטיבת הספורט של היצרן. 2. בדור הראשון המגאן הספורטיבית נקראה קופה והיא לא הייתה ממש ספורטיבית. מגאן RS התחילה רק בדור השני.

ולמה לדעתך גזענות זה משהוא שראוי לענישה אבל הכללה סטריאוטיפית לא? כאילו, "כל הרוסיות זונות" זה רע בעוד ש " כל נהגי מוניות גנבים" זה סבבה?

ילדות, להפסיק לריב או שאני מתחיל להתערב...

בגדול, עם יתר ההודעה אני מסכים, אבל זה סיכון מחושב שלוקח כל מי שרוצה רכב ייחודי ולא לנסוע באימפרצה1600אוטומטית (ושלא תחשוב שיש לי משהוא נגד סובארו, יש לי 2).

מסכים. זה רק מוכיח את העוצמה של VAG. אם פאקינג סקודה VRS פושרת מוכרת יותר מ 308 אז זה רק מראה כמה קשה למכור הוט האטצ שאינה VAG בישראל.

עזוב אותך מסיסמאות של מחיר הוגן/ מוגזם/ בטח מישהוא יגיד חזירי וכו'. לא מעניין אותי כמה היבואן מרוויח. השאלה היחידה האם זה "מחיר מוכר" ולדעתי לא.

מה שצריך לשאול זה לא כמה עולות אלה כמה מוכרות. גולף GTI וקופרה הן בפרוש לא משהוא שאפשר להסתכל ולהגיד, הנה, הן מוכרות, גם אנחנו נמכור. יש להן מוניטין אדיר הן כמוניטין כללי למותג והן בגלל שצ'מפיון שומרים על רצף ייבוא מכוניות ספורטיביות עוד משנות ה 90 המוקדמות. זה לא משהוא שמחקים ומתחרים בו ע"י תמחור ראש בראש. ולמרות שלרנו-ספורט אמור להיות מוניטין לא פחות קטן, במבחן התוצאה, בעיני קהל היעד לספורטיביות הן "צרפתיות מתקלקלות" ו"לא שומרות ערך". את הטעות הזאת עשו כמעט כל יבואני הספורטיביות המקבילות. כמה I30N נמכרו? כמה סיוויק טייפR? ג'ולייטה תלתן? וכמובן, קליאו ומגאן ספורט/RS לדורותיהן שנמכרו כל פעם כמספר האצבעות שעל יד של פלס בהנדסה קרבית.

235 אלף שח. אם זה מחיר תחילת מו"מ, הן יימכרו. אם זה מחיר "תביא 234.999 ואני לא מוכר", נמצא אותן בשלב מאוחר יותר בכל מיני דילים "מיוחדים". מישהוא יכול לאשר (או להפריך) את זה שהגיעו 40 יח' RS?

המקביל הצרפתי של טוני.

מאוד ניו אייג'י מצידך...אתה בטח גם לא מחסן את הילדים.. (חשבתי ש"אתם" שם נגד דיבור ל"גופו של אדם")

ברור לי שיכולות הדליגציה שלך גבוהות, אבל במשפט הזה, עמיתי המלומד, היית מפסיד.

ג'רמי קלרקסון אידיוט ופוץ מתנשא על הכל מכל. גם באופן כללי וגם כי קל להתיחס למזראטי מארק אבל להתעלם מסיטרואן SM (רק כדוגמא).

כי קרייזלר ופיאט הן נכון לכרגע יישות אחת. בכל מקרה יהיה שתף תכנולוגי ופיתוחי ומה שנקרא, הפריה הדדית בין כל החברות (גם אופל הרי בעניין). איפה ברחה לך אלפא רומאו? 2. אל תשכח את DS, מזראטי ואלפיין. ובנוסף...לנציה שבקושי חיה, מקרטעת (לדעתי משווקת היום רק את האפסיל ון). דווקא פיג'ו/סיטרואן/DS יכולות לתת אחלה בסיס לקו מוצרים יוקרתי של לנציה שאין לה כיום בטח לא מבית (איטליה) ובטח לא מעבר לים.

לפי איך שאני רואה את זה, פיאט-קרייזלר נותנת לפיג'ו פרטפורמה שיווקית בארהב ומנגד, פיג'ו נותנת לפיאט קרייזלר פלטפורמה שיווקית בסין.

אתה מוזמן לכביש סכנין-עארבה בכדי להבין שגם תשתית טובה וכיכרות לא עוזרות כשתרבות הנהיגה של הצעירים היא "כל דאלים, גבר".

לא מצאת אתר יותר נייטרלי מאשר האתר יחצ של החברה עצמה? קח, קרא קצת... https://www.bbb.org/us/ca/san-francisco/profile/auto-renting-and-leasing/turo-1116-378793/complaints פשיט תקליד ביוטיוב TURO, עשרות סרטוני תלונות. מצטער, אבל ביסודו, מדובר ברעיון מטומטם שרק מטומטמים שמים את רכבם היקר להשכרה לכל דיכפין. דעתי לפחות.