אלכס נמרמן

צדקת לגבי המחיר. נכנסתי למקום אחר (מכון הסרן רחובות) שמתמחה בכיווני פרונט, מתלים ומסרקי הגה וקיבלתי ממנו הצעה על סך 1250 שקל לבדיוק אותה עבודה.

מעדיף לא להתעסק עם חלקים מפירוק במיוחד כשמדובר בחלק בטיחותי. ה1700 הוא כולל מעמ.

תודה רבה. נכנסתי למוסך להצעת מחיר וזה הטיפול שהוצע לי: פירוק והרכבת המסרק, שיפוצו, שמן הגה כוח וכיוון גלגלים במחיר של 1700 שקל. המחיר סביר?

מישהו?

מדובר על אלמרה 96 אוטומתית שעברה 200 אלף. מסרק הגה אובחן כתקול ויש לשפצו. האם ישנו קשר בין מסרק ההגה לריעודת במהירות מעל 90 קמ"ש? יש לציין שהרעידה יותר מורגשת במרכב מאשר בהגה.

בחיבור הרכב למחשב מופיעה תקלה הקשורה בחיישן מצב מצערת. לא מורגשת בעיה מסוימת חוץ מנפילת סלד מינורית בסרק שתוקנה לפני כחודש על ידי ניקוי מצערת (התזה של חומר) ועכשיו חזרה שוב. מחר אנקה את המצערת כמו שצריך על ידי פירוקה וזה כנראה יפתור את בעית הסלד. על מה החישן משפיע לאילו תופעות הוא גורם? אם אחליט להחליף אותו, האם ניתן לעשות זאת לבד או שלאחר ההחלפה שלו יש לכייל אותו?

אני מתכנן לנקות את בית המצערת בניסאן אלמרה 96 אוטומתית שעברה 200 אלף. לפני כשנה התחילו רעידות (נפילת סל"ד) בזמן עצירת האוטו, ממש רגע לפני שהאוטו היה נעצר הסל"ד היה נופל ואז מתייצב. התזה של ספרי לניקוי מצערת לתוכה על ידי המוסכניק שלי פתרה את הבעיה למשך כשלושה חודשים ועכשיו זה חוזר אז החלטתי לנקות אותה כמו שצריך על ידי פירוקה. אשמח להנחיות ונקודות רגישות שצריך לשים אליהם לב. האם החלפת אטם הינו הכרחי? מכיוון שאני מתקשה למצוא אטם כזה. אחרי פירוק בית המצערת מהרכב, חובה לפרק את החיישן שיושב בתוכו (חיישן מצב מצערת) או שמספיק לנתק את חוט החשמל המתחבר לחיישן והחיישן עצמו יכול להשאר? קניתי חומר לניקוי בית מצערת של BG האם הוא טוב?

אולי חסר לך נוזל קירור. ועכשיו ברצינות, ברור שזה מהבלימות המרובות. כל הג'אנט חם מכיוון שהוא עשוי ברובו מאלומיניום שמעביר חום טוב.

פעם זה היה בא והולך, עכשיו השעון אף פעם לא מראה את הסלד האמיתי. כל הזמן קופץ בין מספרים.

אין קשר. לא מבחינת לחץ ולא טמפרטורה. כל עוד יש דלק שעובר דרך המשאבה היא מתקררת באותו גרדיאנט. משאבה יוצרת לחץ. לא משנה מה הלחץ של הנוזל הנכנס אליה, היא מוציאה החוצה נוזל בספיקה מסוימת כתלות בלחיצת הדוושה וממש לא בתלות ה"לחץ" עליה שאני בספק גדול אם הוא משתנה במידה ניכרת כתלות בנפח הנוזל במיכל. פסיכולוגי.

לא סודר עד עכשיו. נסעתי למכון ספידומטרים בחולון, "המחוון" נראה לי, והוא לא הצליח לסדר את זה.

אותה תופעה בניסאן 96 שלי. הבעיה היא לא בלוח השעונים (חוברו כ3 שעונים שונים לבדיקה).

לי זה קרה בניסאן אלמרה. אבא שלי הדביק לי את זה עם סלוטייפ חבלה (השחור הזה) וזה דווקא החזיק יפה ולא היו נזילות אבל זה ישב לי על הראש אז קניתי חדש. מקורי עלה לי 370 שקל.

בהחלט אנסה להעביר את הגלגלים הקדמיים אחורה ולראות האם יש שינוי. הציריות לא נבדקו אך לא נשמעות מהן נקישות בעת סיבוב. רעשי הנקישות נשמעות באופן ברור וחזק כשנוסעים על אספלט משובש, אפילו אם עולים על אבן קטנה ויותר מכך, מספיק חריץ אחד בכביש בשביל שתיהי נקישה. מנגד, בעליה על במפרים, כניסה לבורות בכביש וכו' הנקישה לא מופיעה. תודה על כיוון המחשבה!

המוסך הוא מוסך מומלץ מאד בפורום שמתמחה בכל מה שקשור למתלים. לאחר הבדיקה המוסך התחייב שהרעש ייפסק והאבחנה הינה מדויקת. לאחר החלפת הולמים, המשולשים וכרים בולם אחת הרעשים נשארו בדיוק כפי שהיו. יש לציין שהמוסך נשא באחריות והחליף על חשבונו גם את גומיות המוט המייצב אך גם זה לא עזר והנקישות נשארו כפי שהיו. לגבי הרעידות, הם קיימות גם ללא לחיצה על הגז ולא, לא נבדק הג'אנט למרות שעכשיו כשאני חושב על זה, האוטו נכנס לבור עמוק מאד לפני כשנה (היה של אבא שלי) מה שגרם לעיקום הגאנט אך לפי מה שאני יודע סידרו \ החליפו את הג'נט. בכל מקרהף אם היתה בעיה היו עולים על זה באיזון גלגלים לא? (צמיגים הוחלפו לפני כחודש).

שלום לכולם, נכנסתי למוסך (מוסך ידוע פה בפורום) לסידור של רעידות במהירות של 100 קמ"ש ורעשים של נקישות בנסיעה על כביש משובש. המוסך אבחן שיש להחליף את הבולמים (מונרו) ומשולשים קדמיים וכרית בולם אחת. לאחר החלפת החלקים נשארו הרעשים בדיוק כמו שהיו , רעשים שנשמעים כמו נקישות כשנוסעים על כביש משובש (בלחיצה על החלק הקדמי אין את הרעשים, כמו כן בנסיעה על במפרים אין אותם אלא רק כביש משובש). בנוסף קורה הרבה פעמים שבנסיעה קדימה או אחורה עם הגה מסובב קצת יותר מהחצי נשמעת נקישה חזקה יחסית מכיוון המתלה. בנוסף לכל, הרעידות במהירות של 80, שחוץ מרעידות בהגה מורגשות גם בדוושות ובמרכב עצמו נשארו כמו שהיו (למרות שהאוטו עבר כיוון גלגלים לדברי המוסך). למוסך המדובר אני לא אחזור כי למרות ההמלצות עבודתם התבררה כלא מקצועית ואת חוות דעתי המלאה אתן לאחר פתרון הבעיה. אשמח לרעיונות לגבי מה יכולה להיות הבעיה.

רעיון יפה אבל אסור לנו להשתמש בשום אנרגיה נוספת חוץ מהאנרגיה הפוטנציאלית שאוגר הסליל\קפיץ שבתוך המנגנון. אהבתי את הרעיון של המשטרה . צריך לבדוק האם ניתן להשתמש בתנועה הסיבובית כדינמו ואולי לחבר לדים כחולים. אתם מכירים צעצועים כאלה שמלבד תנועה גם מפעילים משהו חשמלי?

נשמע מעניין, תודה. עוד מישהו?

שלום לכולם, אני לומד הנדסת מכונות בסמי שמעון במסלול של תיכון ועיצוב מוצר, שנה ב'. הפרויקט של הסמסטר היה לשפר מוצר קיים, כל קבוצה מוצר אחר ובמקרה שלנו מספרי פח. עם הפרויקט הזה סיימנו ולאחר שנשאר עוד זמן (חודש) עד לסוף הסמסטר קיבלנו מיני פרויקט חדש. עלינו ליצור מוצר שינוע 2 מטר ב2 שניות בדרך מקורית ומעניית תוך שהוא מבצע פעולה נוספת חוץ מתזוזה. ז"א שתוך כדי שהוא מבצע דרך של שתי מטר בשתי שניות עליו לבצע פעולה נוספת כלשהי. הוגדר לנו מנגנון שישמש את כל הקבוצות. המנגנון הוא המנגנון שיש במכוניות צעצוע או כל מיני צעצועים שמושכים אותם אחורה, עוזבים ואז הצעצוע זז קדימה. למנגנון זה קוראים clockwork mechanism. אשמח לשמוע מכם רעיונות (גם רעיונות הזויים יתקבלו) לבצע את המשימה בדרך המגניבה ביותר שאפשר. התנועה יכולה להתבצע גם באוויר וגם במים. בנוסף אשמח להסבר על המנגנון וכיצד ניתן לשפר אותו על מנת להוציא ממנו את מקסימום ההספק ואילו פרמטרים יש לקחת בחשבון. תתפרעו!

שלום לכולם, הרכב המדובר הוא ניסאן 96 אוטומתית שעברה 200 אלף קילומטר. כשאני נוסע על הילוך שני, והאוטו לפני העברה לשלישי, אם אני מוריד את הרגל מהגז אז ההילוך מועבר במעין נקישה יחסית חזקה ומורגשת. זה קורה רק במישור או בעליה. אם לדוגמא אגיע לירידה ואתן לאוטו להתגלגל והוא יפתח מהירות אז ההילוך יעבור חלק. רק כשהאוטו במישור או בעליה, אם לא לוחצים על הגז ההילוך עובר במעין מכה. יש לציין שבלחיצה רגילה על הגז ההילוך עובר חלק לגמרי. התופעה קוראת גם בין ראשון לשני. שמן גיר אדום ויפה. האם המצב תקין?

תודה על העצה אך זה כבר נוסה, ואין כלום.

תושבות מנוע\ גיר תקינות. חלק משוחרר זה גם לא יכול להיות מכיוון שהרעש היה מופיע גם במהמורות רציניות. הרעש הוא לא חלש או עמום. ישנו רעש חזק וברור של תקתוקים\נקישות מכיוון המתלה. זה גם לא קשור לאיזה גלגל. אם אסע על חלק משובש רק אם גלגל שמאל או רק עם ימין הרעשים עדיין יופיעו. אם לחשוב על זה, אולי הרעשים מופיעים אך ורק כאשר עולים על מהמורות עם גלגל אחד (שמאל או ימין) ובגלל זה בבמפרים וכו' שעליהם ניתן לעלות בו זמנית רק עם שני הגלגלים אין את הרעשים.

שלום לכולם, הרכב המדובר הוא ניסאן אלמרה 96 אוטומטית שעברה 200 אלף קילומטר. בנסיעה על כביש משובש, אפילו לא משובש אלא סתם סדוק, נשמעות נקישות מהמתלה הקדמי. הוחלפו בולמים, משולשים וגומיות של המוט המייצב (חלקים איכותיים במוסך מומחה) אך הרעש עדיין חיי וקיים. אם לדוגמא אני עולה על במפר, אין את הרעשים האלה. זאת אומרת שהרעשים מופיעים אך ורק כאשר הגלגלים עוברים על מהמורות קטנות בזעזוע קטן (לדוגמא אם אשפוך אבנים קטנות על הכביש הרעש יופיע. אפילו אם אסע על סק בכביש (לא בור אלא אך ורק סדק) הרעש יופיע. כאמור, במהמורות רציניות כמו במפרים, פסי האטה מפלסטיק הרעש אינו מופיע. אשמח לרעיונות בתודה, אלכס.

בדקתי וברכב אין כבל קיק דאון. כנראה שהחיישן מצב מצערת מחליף את הכבל.

כיוון הכבל קשור לתופעה שציינתי? האם ניתן לכוון לבד ?