אמיר שליט

לפי מספר הרכב, המשטרה תאתר את הבורח ותזמן אתו לשמוע את גירסתו. המשטרה מוסרת את כל הפרטים המתבקשים - שם, כתובת, ת.ז. וכד'. אם יש ביטוח, תקבל גם את פרטי הביטוח. מבחינת החוק חייבים רק ביטוח חובה, ובמקרה של נזקים לרכב, הוא לא רלוונטי. .

אורן, לא חידשת כלום: אותה הגברת בשינו האדרת: .

ישה, הסיבה שמזיזים את השעון לפני יום כיפור, היא כי הדתיים רוצים לסבול פחות. .

הצום הוא אכן כ-25 שעות, אבל שעות הערות מצטמצמות ובעקבותייהן הסבל מהצום. הבעיה היא לא בערב כיפור אלא ביום המחרת. קמים בבוקר בשעה 7:00 כשבעצם נותרו רק כ-11 שעות להתענות. אילו היה שעון קיץ, עדיין היו קמים ב-7:00 בבוקר אבל היו מתענים 12 שעות. תחילת הצום קלה, הבעיה היא כמה שעות נותרו לסבול מהרגע שקמנו בבוקר. .

אפשר לתבוע נזקים. צלם המקום. התלונן ברשות האחראית על אחזקת כביש זה (הישוב/מוא"ז/מע"צ וכד'). תעד את פנייתך ושאל לגבי עניין הביטוח. בד"כ יפנו אותך למי שעוסק בתחום הביטוח ברשות האחראית. קבל הנחיות להמשך טיפול. ברוב המקרים תקבל פיצוי על נזקיך אם בנסיבות הענין אכן תלונתך מוצדקת. אבל, לא מן הנמנע שבנסיבות מסויימות גם ידחו את בקשתך וירמזו לך שתחפש סעד בבימ"ש ואתן לך דוגמה אפשרית: נניח שבתחילת הכביש יש תמרור של כביש משובש או הגבלת מהירות ל-30 קמ"ש. הרשות תטען שבמהירות 30 לא היה נגרם נזק וכיוון שנסעת מהר יותר, אתה אשם. יתכן ותפסיד, יתכן ותזכה ויתכן ותקבל פיצוי חלקי. .

יגאל, אחת הבעיות היא שהמחוקק לא תמיד מצליח לחשוב על הכל מראש וכשהוא כבר מחפש את פתרון המחץ, הוא בד"כ כואב. פעם, אפשר היה לשלם אגרת רישוי עם אגרת רדיו או בלי אגרת רדיו. אחד הדברים שבדקו בטסט זה אם יש רדיו ברכב והאם יש אגרה משולמת עבורו. רבים מעם ישראל דאגו לפרק הרדיו לפני טסט ולהרכיבו לאחר הטסט. כנראה שבשלב מסויים שמו לב שליותר מידי כלי רכב אין רדיו במעמד הטסט, למרות שדווח שנרכש. בנקודה הזאת המחוקק החיל את אגרת הרדיו על כל כלי הרכב באופן גורף וכיום כולם משלמים גם אם באמת ובתמים אין להם. לא ירחק היום שבו המחוקק יחייב מכירת רכב חדש שבו כבר קיימת דיבורית. היבואנים כמובן יקפצו על המציאה וידחפו מערכת משולבת טלפון בעוד כמה אלפי שקלים. לא ירחק היום שבו המחוקק יחייב התקנת דיבוריות בכל הרכבים ויוסיף עוד סעיפים לטסט כגון בדיקת התקנה (היינו שמחוזק לרכב באופן קבוע) וכן בדיקת תקינות (היינו שניתן לקבל ולהוציא שיחה בדיבורית). לא לשכוח שהוספת הסעיפים האלה כמובן תייקר את עלות הבדיקה במכון טסטים, בדיוק כפי שרישום הקילומטראז' ייקר את עלות הבדיקה. .

ישה, ממך אני למד שאתה רוצה לומר, שבמעבר חציה מותר לנסוע לרוחב הכביש. אם מותר, אין זה משנה אם נוסעים בדו"ג, אלטו או סמארט. .

עקרונית, חציה רגלית של מעבר חציה יחד עם דו"ג מדומם הינה עבירה. איפה היתרון ? שכשאתה חוצה מעבר חציה להולכי רגל - המצלמה לא מופעלת. .

אני ממליץ - רק ככה תדע את האמת ותוכל לספר לכולם מה היה ואיך נגמר. רצוי גם שתסרוק ותעלה לאתר את טופס ההורדה שקיבלת, כדי שתהיה הוכחה לכל חברי הפורום. מצד שני אם תקבל קנס, תתנחם בכך שלפחות ישאר לך 1,500 שקל אחרי הורדה. (1,000 קנס + גרר + מונית חזרה הביתה). וגם יחזירו לך חלק מאגרת הרישוי וחלק מתשלומי הביטוח. לגבי הנקודות - אני יודע שלאל-על יש הסדר המרת נקודות עם חברות כרטיסי האשראי. אולי יש להם גם עם רשות הרישוי .

כמה ימים בשנה הוא ישתמש ברכב ? אם זיכרוני לא מטעני, החברה שמאפשרת הרחבת ביטוח לפי ימים, גובה כ-50 שקל ליום. בשנה יש 52 סופש"ים, כלומר כבר הגענו ל-2,600 ש"ח. אני מניח שיש לו גם קצת רגילות שבהן ירצה להשתמש ברכב כך שהמחיר יגיע ל-3,000 לפחות. בפועל זה יעלה עוד יותר, כי אם הוא יסע גם בשישי וגם במוצ"ש, יתכן וזה יחושב כשני ימים. לא כל חברות הביטוח עובדות בשיטה של ביטוח "ימים". התנאי הבסיסי להפעלת ביטוח "ימים" הוא שהרכב מבוטח כבר בחברה הזאת וכל שנדרש זה רק הרחבה. .

ישה, למה להפוך את הבחור לשקרן בגלל זה צריך לדייק בפרטים, המקרה עם החבר היה לפני 7 חודשים ולא חצי שנה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2423636&postcount=1 מה שכן, היה לו מורה טוב. .

בחברות אחדות מקובל שבשעות שהמוסך סגור, גוררים למגרש חניה שלהן לחניית לילה/שבת ולמחרת היום מעבירים למוסך שלך. מתי למחרת היום? מתי שנוח ומסתדר לחברת הגרירה. אין כאן תורה מסיני - כל ביטוח וההסדר שלו מול חברות הגרירה. שמעתי גם על הסדרים שבהם גוררים למוסך קרוב שמסוגל לטפל ברכב, כך שאם אתה תושב באר-שבע ותקוע בגולן, סביר שבהסדר שכזה יעבירו את הרכב למוסך בטבריה, (או ימשיכו ליעד שתבחר בתוספת תשלום). בדוק מראש מהם התנאים שיש לך בהסדר. .

ToSToS, יותר משאתה רוצה מצלמה, אתה רוצה להישאר בתוכנית שקיבלת. את זה יודעים גם באורנג'. הם למדו פסיכולוגיה בגרוש ומבינים שאתה לא רוצה לעזוב. מי שרוצה לעזוב, כבר היה עוזב. מי שרוצה להישאר מחכה לרגע של אל-חזור כדי להצדיק לעצמו למה הוא תקוע איתם ולא שבע רצון. הפתרון לכל זה יבוא ביום שהמחוקק יקבע שלספק תקשורת סלולרית אסור למכור ציוד קצה. אף אחד לא מקבל מכשיר בחינם גם שיטת החיוב-זיכוי לא מספקת מכשיר בחינם. מחיר המכשיר מגולם במחיר החבילה. זה בדיוק כמו המבצעים בסופר: שניים במחיר אחד, רק שרגע לפני המבצע דאגו שהאחד יעלה כמו שניים. מחיר הדקה, מגלם חלק מעלות החזרת המכשיר. אם נצא מנקודת הנחה שאת המכשירים רוכשים בחנות חשמל ואת הקו רוכשים אצל ספק הסלולר, הרי שספק הסלולר יוכל לתת מחיר נוח יותר לזמן אויר כיוון שהוא לא צריך להעמיס על זה גם את מחיר המכשיר. .

ישה, אני לא חושב שאתה מאמין למה שאתה כותב. .

ישה, במונית לונדונית יש הפרדה בין הנהג לנוסעים. הנהג יושב בתוך תא סגור עם חלון שניתן לפתיחה. לא נראה הגיוני שרכב לשימוש משפחתי יהיה בתצורה שכזאת. מצד שני msigal לא לקח בחשבון את האפשרות שבעל תפקיד כלשהו שנעזר בנהג ולא מעוניין לשתף אותו בכל שיחות הטלפון, כך שבעצם מכונית שכזאת מאפשרת לנהל שיחות טלפון בלי לשתף הנהג. .

למה נבלות? המתקין שדיברתי עליו לקח בדיוק כמה שעולות 3 התקנות. הוא לא עשה הנחה למרות שביקשו ממנו בטענה שזה שהוא בא להתקין מהיום למחרתיים זה לבד שווה את המחיר שביקש. אני בטח שבאותו היום הוא הספיק עוד לבצע התקנות נוספות ע"ח הפיגור שיצר. .

לא. עקרונית, לא שופט ולא שוטר אמורים לדעת כמה נקודות יש לעבירה כלשהי. כאמור זה שירות לידיעה בלבד. בעבר לא רשמו בדוחו"ת כמה נקודות ונהגים כלל לא היו מודעים לכך שרשות הרישוי מתחשבנת איתם. היום מאזכרים זאת כדי להגביר מודעות. .

ישה. שנה וכמה חודשים = שנה וחודשיים. עבר זמן = עברו 2-3 חודשים. המשפט בינואר הקרוב כלומר ב-02/01/2011 = פחות מ-5 חודשים סה"כ מקסימום 22 חודש. מספיק שיהיה חסר יום כדי שיהיה במסגרת הנהג חדש. לא כל בקשה לגיטימית היא בקשה מעשית. אולי לא יחטוף הוצאות, אבל מאין לך הביטחון שכך ומאין לך שלא יחטוף נזיפה. גם שופט רחום שלא ישית הוצאות יתכן ולא יחסוך שבט לשונו. מה אני ממליץ? לבקש התחשבות מביהמ"ש. אולי שיפרסו לו קנס ל-10 תשלומים. אם אין לו כסף, ממילא הוא לא יוצא לבלות ואין לו כסף להחזיק רכב ולתדלק, אז שלילה זה לא כל כך נורא. הוא חייל ולא נהג מונית שרשיונו = פרנסתו. במקום זה שיבקש מצה"ל אישור עבודה ויחסוך כסף לשאת בתוצאות מעשיו. .

מתוך תקנות התעבורה: אני יודע שעכשיו יהיו חכמים שיטענו שהטלפון במאפרה, במתקו כוסות וכו'. אם רוצים להתחכם, צריך לבחון בהיבט המשפטי האם טלפון במתקן כוסות נחשב יציב המונע נפילתו. האם טלפון במגירה נחשב יציב והאם פתיחת המגירה תוך כדי נסיעה לא מולידה עבירה נוספת. תהיו חכמים עכשיו ותכינו לעצמכם את הנימוקים מראש למקרה שתקבלו דו"ח. לפעמים לא מספיק להיות צודק, צריך להיות חכם. .

ישה, לדעתי, לשלוח אותו לחפש מזור בבי"מש, פירושו לטעת תקוות שוא בלב הבחור. האם יש סיכוי שבעקבות בקשה כזאת יחטוף נזיפה ואולי הוצאות? יש שואלים שהייתי עונה להם כפי שענית. לענ"ד זה לא מתאים לפותח השירשור. ודי לחכימא ברמיזא. יותר חשוב היה, אילו פותח השירשור היה עונה לשאלת העו"ד - עד מתי הוא מוגדר נהג חדש? .

השוטר לא נותן נקודות. הוא נותן קנס. את הנקודות נותנת רשות הרישוי והן נקבעות בהתאם לסעיף. זה שהשוטר רושם לך את מס' הנקודות, זה לא יותר מאשר סוג של שירות לידיעה - לחסוך לך לרוץ לברר כמה נקודות יש. אפשר לומר שאם תשאל בפורום כמה נקודות או תתייחס למה שהשוטר כתב - שני המקרים אינם מחייבים. מה שמחייב זה רק מה שרשות הרישוי מזינה. להבא, אם תרצה לדעת כמה נקודות, תוכל להעזר בקישור הרצ"ב: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=570&Itemid=121 .

גם לענות לטלפון פירושו להשתמש בו. .

מה שחברות ההשכרה קוראות ביטוח, אינו ביטוח מול חברת ביטוח, אלא הסכם "ביטוח" מול חברת ההשכרה. חברות השכרה מחייבות לרכוש ביטוח. ברוב המקרים יש לנהג השתתפות עצמית בלי קשר אם הוא אשם או לא אשם. יש חברות שמציעות בנוסף, אפשרות לרכוש ביטול השתתפות עצמית. בהנחה שהנהג לא רכש ביטול השתתפות עצמית, חברת ההשכרה תחייב אותו בהשתתפות עצמית ואת יתרת הנזקים תתבע מהפוגע. .

זאת דוגמה מעוותת, לא רק בהיבט החינוכי אלא ובעיקר בהיבט הסטטיסטי כל שכן במציאות. ש.ב: כמה נהרגו בגלל שלא היו חגורים? כמה נהרגו בגלל שהיו חגורים? כמה ניצלו כי היו חגורים? .

martines, אף נפגע לא חייב לתקן את הרכב איפה שרוצה הפוגע. אף מבוטח אפילו לא חייב לתקן את הרכב במוסך הסדר. חברות השכרה לא עובדות עם חברות ביטוח - אין להן ביטוח רכוש. יש להן רק ביטוח חובה. על כל יום שהרכב מושבת, חברת הביטוח מפסידה מאות שקלים. הרכב הפגוע כבר הגיע היום לפחח (ואולי עוד אתמול אם התאונה היתה בשעות היום). ביום ראשון או שני הוא כבר יהיה אחרי תיקון ואולי אפילו כבר יספיק להיות מושכר. היו מספיק פסיקות של בתי משפט שקבעו חד משמעית שנפגע יכול לתקן איפה שהוא רוצה - בשביל זה יש שמאי שמחליט מה צריך לתקן. כדי שהשמאות של חברת ההשכרה תהיה מוטלת בספק, יצטרך לעמוד שמאי נגדי שיוכיח הבדלים קיצוניים במחירים. .