אמיר שליט

בשביל משהו כללי, על אחת כמה וכמה שהחיפוש מועיל. .

למיטב ידיעתי, אסור היה לך ללמוד כלל כשאתה בשלילה, כך שלמעשה זה שלכאורה עברת טסט, היה על הקרח. באופן רשמי לא היית אמור ללמוד ולכן לא היית אמור להיבחן. לדעתי הטסט והתאוריה שלך בוטלו טכנית, כך שתצטרך לחזור על הכל מחדש. .

לא הצעתי דבר. הבאתי רק דוגמה כלשהי. אני לא יודע אם הוא לא שווה. אולי לך הוא לא מתאים, אבל כנראה שיש רבים אחרים שהוא כן מתאים להם. אתה מחפש אלטרנטיבות ולרשותך כל גוגל בכדי לחפש. יכול להיות שיש חברות נוספות עם אפשרויות נוספות ויכול להיות שאין. למזלך בארץ אין אפילו עשרות חברות ביטוח כך שהסקר שלך יהיה קצר. ההצעה שלך אפשרית. בדוק כמה יעלה לך לבטח חצי שנה, תוסיף לזה את ה-660 ש"ח ותראה אם זה משתלם או שאולי כדאי ללכת על ביטוח שנתי מלא. אין הכרח שחצי שנה עולה מחצית הסכום, לרוב זה עולה יותר. .

ישה, המלצה בע"פ שווה כקליפת השום על אחת כמה וכמה אם אינך יכול להוכיחה. חברות ביטוח נוהגות לעגן בפוליסה את ההרחבות שהן מעניקות ואזי חברת הביטוח וודאי לא יכולה להתחמק מאחריותה. כשחברת ביטוח לא רוצה לקחת אחריות, אתה תשלם בנפרד על השירות והדבר כלל לא יוזכר בפוליסה. אולי רק במחשב של חברת השירות יצויין המקור להצטרפותך וגם זה לא תמיד כך. שים לב שבשתי הדומאות שהבאתי, השופט חייב את חברת הביטוח. גם במקרה של ש.ח.ר שהתרשלה, הוא לא חייב את ש.ח.ר בתוצאות הרשלנות אלא את הביטוח. אני זוכר שקראתי גם כתבה על-כך שחברת ביטוח חוייבה לשאת בתוצאות תיקון כושל של מוסך הסדר, אך לא מצאתי כרגע את המקור. .

15,000 + 2,000 = 17,000 גובה המכס יכול לקבל שהרכב עלה 15,000 וגובה המכס יכול לקבוע כל סכום אחר שיראה לו ועל זה כמובן יוסיף את ה-2,000 דולר. 128% על 17,000 דולר הם 21,760. כלומר עליך לשלם מיסים בסכום של 21,670 דולר אם בדוגמה שנתתי גובה המכס יקבע שהרכב עולה בחו"ל עוד 4,000 דולר, הרי שתצטרך להוסיף עוד 5,120 דולר מיסים. אם לא מקובל עליך מה שקובע גובה המכס, באפשרותך לערער על קביעה זאת. במצב זה עומדות לפניך שתי אפשרויות: 1. להשאיר את הרכב במכס ולחכות לתוצאות העירעור. עד אז הרכב מעלה אבק ששומר עליו מפני פגעי השמש השוזפת. 2. לשלם את הסכום המתבקש תחת מחאה, לשחרר הרכב ואז להתחיל תהליך עירעור. אם תשכנע את המכס שהצדק איתך, אזי יחזירו לך את עודף המיסים ששילמת. ולסיום החישוב: 17,000 + 21,760 = 38,760 דולר לפני שאתה שואל איך משיגים (מערערים) על החלטת המכס ולפני שאתה שואל איך מוכיחים למכס כמה שווה הרכב ועוד שלל שאלות, תקרא מה כתב לך צביקה בתגובה 2. חפש בפורומים באתר, בעיקר בפורום אספנות ותמצא הסברים לעייפה על כל התהליכים, המעללים והדרכים. בשעה 18:11 כתבו לך לחפש. אני יכול להגיד לך שאתה לא רציני ולא הולך לייבא שום דבר. אם היית רציני, היית נובר בפורומים ומוצא תשובות מקיפות. העצלות מעידה על כך שלא באמת עניין אותך להשקיע בנושא ולא באמת מעניין אותך התהליך וסתם אתה רוצה את הכפית לתוך הפה. אם אתה לא מסוגל להשקיע בחיפוש, על אחת כמה וכמה שלא תהיה מסוגל להתמודד עם המכס. .

לא מדובר באדם זר, מדובר באב ובן. אפשר להניח הנחה סבירה ביותר שהאב לא יתכחש לדוחו"ת של עצמו ואם יקרה מקרה, הוא ידאג להסב אותם אליו. .

חברת הביטוח שלך מציע לך עיסקה שכוללת עד 12 סופש"ים או לחילופין ביטוח ללא הגבלה. זאת העיסקה. אם לא טוב לך, חפש חברת ביטוח טובה יותר. אחד השיקולים של חברת ביטוח, זה להציע הצעות שלא ישתלמו לך ובלבד שלה ישאר רווח עודף, זה בדיוק כמו לקנות בנק דקות בסלולר. או שתשתמש בדיוק ב-12 סופשים וזהו או שתיקח את הביטוח ללא הגבלה. במקרה של ביטוח ללא הגבלה, חברת הביטוח מניחה שכנראה לא תנצל אותו מספיק אבל תשלם תמורה מלאה (בדיוק כמו אחד ש-150 דקות זה מעט מידי עבורו אבל 400 דקות זה הרבה מידי ולצערו אין חבילה של 250 דקות). .

אם ההובלה ושאר ירקות להבאת הרכב לארץ יעלו לך עוד 2,000 דולר, אזי מחיר הרכב לצורך חישוב מיסים הוא 17,000 דולר. בהנחה שהמיסים הם 128 אחוז - אזי מחיר הרכב הוא 38,760 דולר כולל מיסים. אם המיסים הם רק 113 אחוז - אזי מחיר הרכב הוא 36,210 דולר כולל מיסים. כל זה בהנחה שגובה המכס יקבל שהרכב עלה במקור רק 15,000. אם הוא יחליט שהרכב שווה 19,000, אזי כולל הובלה וישאר ירקות, בסיס החישוב יהיה לפי 21,000 דולר. אם יש לך השגות על הערכת המכס - אתה מתחיל רומן ארוך ובינתיים הרכב יעוכב במכס או לחילופין תשלם ותתווכח אח"כ. .

רגע, זה תחרות למי יש (ארנק) יותר גדול .

חיפוש בפורום יניב לך תוצאות על שאלות דומות שנשאלו ונענו. דוגמה נוספת שאפשרית: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3115047,00.html צריך כמובן לבדוק את רלוונטיות הדברים להיום. .

מתוך חוק המתווכים: אפשר להניח שבמקרה מחלוקת, אם יצטרכו לפרש מהו מידע מהותי ומהם אמצעים סבירים, יצטרכו להגיע לכותלי בימ"ש שיכריע. אם יבוא אליך קונה שיבקש שתמצא לו דירה, ללא ליקויי בניה (או ליקויים שוליים) - האם זה מטיל עליך חובה לעשות זאת ? אם יבוא קונה ויבקש ממך לרכוש דירה אבל לא של אדם שנפטר בה - האם חובה עליך לברר זאת ? אם הסכמת לכך - בוודאי שאתה מחוייב לנקוט באמצעים סבירים לגילוי המידע. מידע מהותי, זה לא רק מה שאתה חושב כמהותי, לא רק מה שמהותי באופן אובייקטיבי, אלא מה מהותי גם ללקוח המזמין. אומנם בדירות עסקינו ולא במכוניות, אבל ההסבר כאן הוא כדי להראות שמתווך אינו רק מפגיש שני צדדים אלא יש לו מחויבויות מעבר להפגשה. חברת ביטוח אינו עוד איזה מאעכר, במובן מסויים היא נחשבת אוטוריטה כלפי האזרח. אם היא מציע שירות כלשהו כגון גרירה, תיקוני בית וכד', ניתן להניח שהאדם הסביר סומך על ה"מטריה" שנותנת חברת הביטוח בשירות הזה ועל-כך שמדובר במקום אמין ומהימן. הבעיה היא אחרת עם מקומות בהסדר כגון מוסכים: כשאתה הולך לתקן רכב במוסך שלך וושמאי שלך קובע X ש"ח ומנגד שמאי הביטוח מתמחר לפי מוסכי הסדר לפי מחיר עם הנחה שמקבלת חברת הביטוח זה כבר יכול לצאת 0.7X ואולי פחות. .

לפני שרצים לחפש ביטוח ליותר ימים, תעשו חשבון כלכלי אם זה משתלם. 12 פעם =660 ש"ח 24 פעם = 1320 ש"ח. נניח שלא תנצל את הרגילות עד תום ותצא רק 15 יום בשנה - אתה כבר מגיע לחישוב שנתי שעובר את ה-2,000 ש"ח, כך שיכול להיות שעדיף להוסיף אותך לביטוח הרגיל ולא לבחור באופציה של ימים. .

1. "אין מדובר בעניין של מה בכך", קובע השופט, "שכן שירותי הגרירה הינם הטבה מפורשות הניתנת מכוח כיסוי ביטוחי שהקימה הראל בפוליסה". http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3910353,00.html 2. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3611435,00.html .

COMMANDER, את תו הנכה נותן משרד התחבורה והוא בלבד (למעט נכי משהב"ט). מבחינת משרד התחבורה, אין צורך אפילו שיהיה רכב ע"ש הנכה ודי בכך שתוכח זיקה לעזרת הנכה בין בעל הרכב (בן משפחה) לבין הנכה. .

עמית, אני שמח לדעת שהמצב כיום טוב יותר. ב-02/2004 כשהדבר נודע לי, התכתבתי בנושא עם משרד התחבורה ונענייתי בשלילה. הייתי מממשיך בפרסה הזאת עד לשינוי, אילו צוק העיתים לא היה גוזל זמני לדברים אחרים. כנאה שהאסימון ירד אצל מישהו מאוחר מידי או שהתרחשה איזו תאונה, בכדי שהמחוקק יניע גלגלים ויסגור פירצה זאת. .

לדעתי, חברת הביטוח מחכה להרשעתך בדין הפלילי - לאחר מכן דרכה לתבוע את נזקיה סלולה כאוטוסטרדה. את נטל ההוכחה שאתה אשם כבר תקבע המדינה ולכן במקרה הזה, חברת הביטוח כבר לא תצטרך להוכיח שאתה אשם כשבעצם חותמת "אשם" נקבעה ע"י המדינה. .

סעיף א' מבהיר די ברור ובאופן גורף - יש חגורות > חובה לחגור (נהג ונוסעים). למעשה כאן היה אפשר להסתפק, שכן הדבר דיכוטומי. העובדה שאחרי דיכוטומיה שכזאת בא סעיף ב', אומרת שיש לנו כאן החרגה כלשהי. הבעיה היא שההחרגה הזאת כתובה פתלתל: יש חגורות > חובה לחגור > התנאי הזה יחול על נוסעים כמספר החגורות. מה טעם מצא המחוקק בסעיף ב' ? - אלא אם כן רצה להבהיר לנו שאם יש חגורה, חובה לחגור, ואם אין חגורה = אז בלי חגורה. ישה, זה לא הדבר היחיד שנראה תמוה בחוק. איני יודע מה היום כי זה לא רלוונטי כ"כ, אבל לפני כ-6 שנים בדקתי ומצאתי שאפשר להרכיב זאטוט על דו"ג ובתנאי כמובן שיהא עם קסדה. זאטוט על דו"ג : - עד היום סימן השאלה הזה מהדהד בראשי כבלתי מתקבל על הדעת. (יכול להיות שמאז החוק שונה, אבל כך היה לפני 6 שנים). .

עבר זמן רב מאז קראתי באתר משרד התחבורה ונראה לי שהנוהלים שונו שם - לפחות, כך ניתן להבין ממה שכתוב היום לעומת מה שאני זוכר מהעבר. בעבר, היה מידע מאוד מפורט, כיום המידע יחסית שטחי (או שטרם מצאתי מידע נוסף המתחבא בנבכי אתר משרד התחבורה). על-פי הכתוב כיום עולה שגם עיוור מקבל תו חניה לרכב (כך יותר נכון להגדיר את התו). בנוסף, כתוב: "מתן אגרת הנכה היא בסמכות משרד התחבורה בלבד". כמו כן, יש גמישות מסויימת לגבי בעלות הרכב (קרובי משפחה בדרגות מסויימות, גם מוכרים). אין קשר בין זה לבין הנחות/פטור לרכישת רכב. כאן מדובר אך ורק בזכאות לתו חניה. יש קצת אור בקצה המנהרה. .

לא בהכרח קיים קשר בין אחוזי נכות לבין זכאות לתו נכה לרכב. תו נכה לרכב יכול לקבל גם מי שאין לו כלל אחוזי נכות באופן רשמי, אך בכל זאת מוגבל בניידות. לא מעט קשישים מגיעים למוגבלות לאחר גיל הפנסיה. במצב זה, גם אם תאורטית הם היו זכאים ל-150 אחוז נכות, הם היו מקבלים אפס כסף ואפס זכאות מביטוח לאומי. במקרים שכאלה, משרד הרישוי נוהג להנפיק תו נכה בהסתמך על אישורים רפואיים מרופא מומחה, המעידים על מוגבלות. כל זאת בתנאי שיש רכב הרשום על שם הנכה או גם על שם הנכה. מדובר יותר בהליך של "לפנים משורת הדין" למקרים "שנופלים בין הכסאות". מי שקיבל תו נכה בהליך זה, משלם אגרת רישוי מלאה כפי שמשלם אדם בריא. משרד הרישוי אינו קובע אחוזי נכות ואינו מנפק זכאויות לפטור ממס. treinx, כדאי לקרוא את הקובץ הנמצא בתגובה 4 בקישור הרצ"ב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2424426&postcount=4 המידע נכון לינואר 2010. רצוי לבדוק באתר הבטל"א אם יש עידכונים. חג שמח. .

ישנן רשויות בהן מוגדר מראש שסככת חניה פטורה מתשלום. רז, אתה צודק - זה ראוי לאוף-טופיק, אך מדוע אף מנהל לא מעבירו לשם ? .

SuperBamba, היות ואתה מתבלבל בין שלל תשובות ולא מוציא את המוץ מן התבן, אני אחדד לך את התשובה. התשובה לשאלתך היא: לך אין כל אפשרות לדעת מי בעליו. שאר התשובות מתייחסות לעבירות או לתשאול שכנים. .

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3955840,00.html .

כמדומני שהוא מדבר על חניה בבית משותף, שם קצת יותר בעייתי. לחבר היתה בעיה דומה בבית משותף: במקרה שלו, היה עמוד בטון (של הבנין) שהיה בין שתי החניות, כך שקו ההפרדה היה ברור. הוא חיבר מוט ברזל רחב בין העמוד לקיר, כך שהמוט היה בצד העמוד לכיוון החניה שלו עצמו. באופן כזה, השכן היה יכול לפתוח את הדלת עד למוט הברזל. .

1. למה מכרז ? 2. למה לא לשאול בפורום ? אני אתחיל מ-2. הם צריכים מישהו שישב ויכתוב להם משנה סדורה ולא סוג של צ'אט. לגבי 1 - אם יעסיקו את מוישל'ה בלי מכרז, יקפצו חוכמולוגים ויבכו ויקטרו על זה שהשר/מנ"כל מינו לתפקיד מקורב שלהם שמרוויח הון כסף ע"ח הציבור. מכרז שכזה נועד ליצור הליך תחרותי על מי מתאים יותר לתפקיד לפני שמשלמים לו כספי ציבור. .

זה לא המכרז, זאת מודעה שנועדה להודיע שיש מכרז ואת יתר הפרטים אפשר למצוא בחוברת המכרז שסביר להניח שיש בה כמה יותר מ-10 עמודים. יכול להיות שפיספסתי, אבל לא ראיתי שכתוב "בארץ", אם כך זה פותח יותץר אפשרויות. יתכן, גם אני לא מצאתיו. .