אמיר שליט

הכי טוב שתהיה חברמן ותתחשב בחבר שאתה מכיר יומיים. תצפצץ על הבוס ותפסיד מקום עבודה. עבודה זה דבר לא חשוב, חברות חשובה יותר כשיפטרו אותך, החבר ידאג לך וכל חודש יתן לך שכר עד שתמצא עבודה חדשה.. ומעבר לזה - האם בכלל יש ביטוח לבני משפחה / חברים/ חברות של העובדים ?

אני באמת צריך לפרמט כי יש לי יותר מידי וירוסים ורוגלות וכד' אתה ממש מהיר,גם ללחוץ חיפוש, גם להקליד, גם לחכות שיפתח העמוד וגם לראות את הנושא הרלוונטי - הכל בכחצי שניה, זה באמת לא רק gsi זה כבר טורבו gsi. או ליתר דיוק gsti. אגב- איך אתם מצרפים שני ציטוטים לתגובה אחת ???

אבי, התפלספות מענינית, ובדיוק על זו הדרך הולכות חברות הביטוח. ואח"כ כשחס וחלילה נהרג ילד מסתבר שמבחינה ביטוחית הוא שווה אולי רק 10,000 שקל. (כי הוא לא מפרנס, ולהיפך מותו הביא חיסכון בהוצאות למשפחה - עד כמה שזה נשמע רע ומזעזע, גם בתי משפט מכירים בכך שהחשבון האקטוארי והפיצוי הנובע מכך, נכון לעשותו כך). ואם כבר עסקת בסוגיות הלכתיות, הרי ודאי ידוע לך שלאור הסכנות בדרכים כיום, יש רבנים גדולים הפוסקים לאמר את תפילת הדרך גם בנסיעה בעיר. (איך נאמר - "יודע צדיק נפש בהמתו", אז בוודאי שיודע את נפש קהילתו) יש גם רבנים גדולים האוסרים עישון כלל. בא נשאיר את עניני הדת מחוץ לפורום זה, כיוון שאני חושב שאנו חוטאים לחברי הפורום בגלישה לכיוון זה.

אם רק היית רושם בחיפוש MPG היית רואה שהנושא נטחן יותר מידי פעמים. בזמן האחרון מנהלים נועלים שירשורים שכאלה ברגע שהם מגיעים לכאן. לא משנה אם היא עוזרת או לא, הכל כבר נטחן בשירשורים קודמים. מיותר לטחון מים עוד פעם.

כיום יש אפשרות להזמין בדיקה עד הבית ע"י ניידת שמגיעה עם המיכון הנדרש ומבצעת הבדיקה אצלך. חבר שנעזר בשירות זה והזמין שתי בדיקות לשני רכבים, קיבל בנוסף לחוו"ד כתובה גם המלצה בע"פ - לא לקנות. רק ברכב השלישי הבודק אמר שהליקויים הקיימים הם סבירים ואפשר להגדיר את הרכב כראוי למו"מ בין קונה למוכר. מנסיוני עם בדיקות במכונים - הם נזהרים מלהגדיר את מצב הרכב בהגדרות שהאדם הפשוט והסביר יצפה לשמוע. כשאני בצעתי בדיקה לרכב במכון, אחרי שלא הבנתי כלום ממה שהסביר הבודק, פשוט חציתי את הכביש עם טופס הבדיקה, נכנסתי למוסך המרכזי השוכן ממול, וביקשתי מהבוחן הראשי שם לחוות את דעתו על טופס ההבדיקה. היות ובטופס נרשמה גם איזו נזילה, הוא הרים את הרכב על ליפט, בחן היטב את הנזילה, ראה שהיא לא מהותית העיף מבט כללי ואמר כך: עם הנזילה תסע עד שתתקע, זה יכול להיות 1000 ק"מ או 50,000 ק"מ, אבל על זה אין ביטחון לכלום, הרוב נוסעים ונוסעים ונוסעים ובסוף מתקנים בגלל משהו אחר שקורה. אין טעם לפתוח ולתקן כל עוד נוסעים. לגבי יתר הנתונים בבדיקה הוא אמר לי בפשטות- אם אתה לא קונה את הרכב, אני קונה את הרכב, הרכב טוב. (חשוב לציין - זה מוסך שאני מטפל בו שנים רבות מאוד, ולמרות שהוא יקר, יש לי רק מילים טובות לומר עליהם).

אם התשובה שמופיע בשירשור היא תשובה שהתקבלה מ-KOMPY, זאת תשובה מוסמכת. אני מציע שתנסה ליצור קשר עם מכון קומפיוטסט ותיגש לשם לברר אישית. אם זה חשוב לך, נסיעה לראשל"צ זה לא כל כך רחוק.

נמרוד בוקר טוב, אני מסכים איתך שנהיגה בכביש היא סוג של תקשורת לא מילולית בין הנהגים, אבל להגיד שהנהג החדש הוא אשם - גם אם זה נכון מעשית, זה בוודאי לא נכון חינוכית. הרי אם כולם היו נוהגים כמו שלימדו אותם, הנהג החדש לא היה מופתע "מחידושי השפה" שיצרו כאן הנהגים הוותיקים. הנהג החדש לא אשם, הנהגים הוותיקים הם אלה שאשמים. הפתרון למצב הזה צריך להיות שלאחר הטסט כל תלמיד יחוייב לעבור 2-3 שעורים של "השפה המדוברת", כדי לדעת להתמודד טוב יותר עם המציאות בשטח. להאשים את התלמיד זה לא הוגן - המערכת אשמה שהיא לא מכשירה למציאות. מה עוד שנהג חדש יכול להבין מדבריך שאם כך אז צריך להשתולל בכביש ולקחת סיכונים מסויימים. כל נהג חדש, לוקח לו זמן מסויים להכיר את המציאות וללמוד להשתלב בה. ככל שהוא יתקע עם יותר חוסר התחשבות, הוא ילמד גם להיות אחד מהעדר שמנצל "פרצות" ומשתלב בתנועה. גם אתה כנהג ותיק ואדם בוגר, יודע שכשאתה מקבל רכב חדש לידיך, ההתנהגות שלו אינה מוכרת לך ואתה לומד להכיר את הרכב לאט לאט, ובהתאם לכך מפתח מיומנות שליטה בו. האם זה אומר שאתה נהג לו בסדר שאתה נוהג ברכב חדש במשנה זהירות, לאט יותר וכו'? לא זה אומר שאתה עוד לא מכיר את התגובות של הרכב ויכולתו במצבים שונים ולכן נוהג שונה מהנהיגה הטבעית שלך. ככל שיעבור זמן, כך תנהג יותר ב"השלמה" עם הרכב. כך בדיוק לנהג החדש והתנועה בכביש, הנהג החדש צריך לעבור "סוציאליזציה" עם הנהגים הוותיקים, רק שנהגים וותיקים לא תמיד מסבירים פנים לנהג חדש וגם כאן יש אשמה בוותיקים. מצד שני - נראה לי שהמחוקק שקבע חובת ליווי, אולי לא כתב על זה, אבל חשב על זה שאת המציאות האמיתית ילמד הנהג החדש מ"המפקח" שיושב לידו, השאלה אם מישהו מהמפקחים בכלל חושב על להסביר זאת, או שסתם נמצא ברכב על תקן דחליל. שבוע טוב.

blavie, יש הבדל בין זה שמכרת את הרכב, הקפאת את הביטוח וכשקנית רכב חדש העברת אליו את יתרת הביטוח, לבין זה שגנבו לך את הרכב וקיבלת פיצוי. במקרה של גניבה - אתה שילמת עבור פוליסה שתפקידה להגן עליך גם מפני גניבה, וברגע שהיתה גניבה וקיבלת פיצוי - הפוליסה פוקעת ונגמרת (או לפחות מרכיב הגניבה בה). אם בכסף שתקבל תקנה רכב חדש/אחר - אין לך יתרת תקופה בפוליסה של הרכב הגנוב, ואין לך מה להעביר. מה שאומר, שאם גנבו לך את הרכב בתחילת תקופת הביטוח - הפסדת את מלוא דמי הביטוח. אם גנבו לך את הרכב סמוך לסוף תקופת הביטוח - הפסדת קצת. במקרים של תאונות, גם אז ברגע שיש פיצוי מתבטלת הפוליסה (או לפחות המרכיב התאונתי בה), אלא שאז חברת הביטוח עושה כינון מחדש ומורידה לך מהפיצוי את הערך המתבקש כדי שהפוליסה תמשיך לכסותך עד תום תקופת הביטוח המקורית.

מנסיון אישי - במקרה של חיוב דרך חברת האשראי, חברת האשראי לא מוכנה להפסיק את החיוב אלא ואך ורק אם חברת הביטוח תודיע להם. אחרי מקרה אחד כזה, בחרתי לא לשלם באשראי ואני מעדיף לתת צ'ק דחוי. אפשרות שניה - הוראת קבע בבנק. אתה תמיד יכול לבטל אותה.

גם אני עשיתי חיפוש של 20 שניות בפורום וזה מה שמצאתי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=96688 אני מציע שלפני שתשאל את שאלתך שם ותמתין לתשובה, תבדוק קודם אם לא נשאלה שאלה כלשהי דומה לשלך. אל תצפה שיענו על אותה שאלה 40 פעם, אם התשובה כבר שם - פשוט חפש אותה. נכון, זה רק 1140 תגובות, אבל זה עדיין שירות עצמי מהיר יותר מאשר תחכה לתשובה. למקרה שלא ידעת - KOMPY עובד "קצת" בקומפיוטסט, והרבה בפורום, אז קרא בבקשה היטב את בקשתו בהודעה מס' 1.

ברוך הבא למציאות הנהיגה בישראל. מה שאומר, שחוץ ממה שלימדו אותך, אתה צריך להיות זהיר שבעתיים גם כי אתה נהג חדש ורישיונך בסכנה גדולה יותר וגם כי היציאה הפתאומית מחניה, זאת רק הפתעה אחת מיני רבות אחרות שעוד תיתקל בהם.

כן, נכון, לרגע התיחסתי למקיף בכללו ולא התמקדתי רק בגניבה. אגב, לא נכון שיש השתתפות רק כשאתה אשם. אם תקום בבוקר תמצא שהאוטו שלך חבוט ואין לך את מי לתבוע, אתה תתבע את הביטוח שלך ותשלם השתתפות עצמית למרות שאתה לא אשם. גם אם מישהו פכע בך ויש לך את הפרטים שלו והוא לא מכוסה במקיף, ותחליט לתבוע את הביטוח שלך, גם אז תשלם השתתפות עצמית, ואחרי כן חברת הביטוח תישפט עם הפוגע ותבקש עבורך גם את ההשתתפות עצמית.

אם חוקר הביטוח מגיע אליך לתשאל אותך פנים אל פנים, זה נראה לי לגיטימי לשתף איתו פעולה. הוא כמובן יחפש להכשיל אותך בלשונך, ועל כן היה זהיר. לגבי פוליגרף - גם אם אתה צודק 200 אחוז - אל תסכים.

לשוטר מותר לעזוב את המקום וללכת לעשות דבר אחר שנראה לו חשוב. הרי הוא זה שקובע את סדרי העדיפות במקום. התשובות האחרות ממש לא חשובות, כי מה משנה לך אם נכתוב שלא תקבל דו"ח ובסוף יגיע דו"ח. אנחנו גם לא יודעים על איזה סעיף הוא ירשום, יש לו כמה אפשרויות. ולמה אתה חושב שדווקא אותך הוא צילם, ולמה אתה חושב שבתמונה רואים את מס' הרישוי שלך בבירור? תתאזר בסבלנות בענין הדו"ח. כשתקבל את הדו"ח, אם תקבל, תדע מה הסעיף ואז תתחיל להיות מוטרד. עד אז תישן בשקט.

will, מסכים איתך שעישון ברכב הרבה פחות בעייתי מדיבור בטלפון או התעסקות במערכת יש קושי להפריד בין סיבות "נסבלות" לבין סיבות בעייתיות. המשטרה בדרך כלל לא אוכפת את הענין אלא אם ממש מדובר במשהו בוטה. בגלל חוסר האכיפה הזה, ובגלל תירוצי הנהגים שמבקשים סלחנות, המחוקק התחיל להוסיף תתי סעיפים שמחמירים עוד יותר עם אלה שלא מחזיקים שתי ידיים. אילו המשטרה היתה אוכפת את הענין ללא משוא פנים, גם על סיגריה, גם על מערכת וגם על טלפון, לא היה צריך את תת סעיף ב' שקובע שטלפון זה 1000 שקל ונקודות. להתעסק במערכת, לכוון תחנות תוך כדי, הוא לא פחות בעייתי מטלפון. בתחילת עידן הפלאפון התירוצים של הנהגים היו, לא ראית טוב, החזקתי קופסאת סיגריות, החזקתי עם הכתף, ועוד כל מיני תירוצים, ואז כשנשבר מהתירוצים קיבלנו במתנה את תת סעיף ב'. כלומר התחכמנו ואכלנו אותה פי 4. **זה מזכיר לי שבצבא היה תפקיד שנקרא רס"ל תורן שלא עשו בו כלום אבל נשארו לישון בבסיס ופשוט לא עשו כלום (תאורטית היית הסגן של קצין תורן למקרה שהוא ימות או השד יודע מה). קצין תורן היה תמיד ולכן לא היה מה לעשות וגם אסור היה לו להעביר משימות שבאחריותו לאחרים. ככה התפקיד עבד במשך שנים רבות. יום אחד פנו הנגדים למפקד הבסיס והסבירו לו שהם סתם נשארים בבסיס. המפקד בדק ומילא את התפקיד בכל כך הרבה תוכן שיצא בסוף שאין להם זמן לישון. לפעמים עדיף לשתוק ו"לסבול" בקטנה. ולמה אני מזכיר את זה, כי זה בדיוק כמו עם הדוחות, אנחנו מחפשים תירוצים למה צריך לוותר לנו על סיגריה ביד ולחסוך 250 שקל, אנחנו נחפש תירוצים למה רק הדלקתי מערכת, למה רק הושטתי יד לאחור לקחת תיק וכיו"ב ואנחנו מתחננים שיוותרו לנו על 250 שקל קנס. אז ויתרו לנו, אבל במחיר יקר יותר, על טלפון אנחנו מקבלים נקודות ו-1000 שקל על סיגריה נקבל וגם על עוד דברים פשוט כי אנחנו שפנים שלא מוכנים להסתדר עם החוק כמו שהוא ומחפשים תירוצים. אנחנו עם קשה עורף שלא רוצה ללמוד מטעויות של אחרים, אנחנו עם שאוהב למתוח את החבל כמה שיותר. בגלל זה בארץ לא נותנים לפנות ימינה באדום ובארה"ב כן. הכל ענין של תרבות נהיגה. בגלל זה בלונדון בפקק הכי גדול לא תשמע צופרים וכולם יזחלו. בגלל זה בארה"ב כשמישהו ירדם לך ברמזור, אף אחד לא יעיר אותו ויעקפו אותו בשקט. אבל כאן בארץ כולם יודעים יותר טוב מהמחוקק. אנחנו מדינה במלכודת של מלחמות עם אויבינו ומלחמות בתוכנו, וזה בהחלט משפיע על כל תרבות החיים והנהיגה.

וגם זה חשוב לדעת: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3029324,00.html דו"ח התנועה לא הגיע תוך 4 חודשים? הוא מבוטל

אלכס, אני יודע שזה כך ולכן כתבתי נכון ל-2006. חוץ מזה שום דבר לא בטוח במדינתנו הרי עד אז יהיו בחירות, שביתות, הבטחות, סחיטות וכל הגזירות יכולות להשתנות לטוב ולרע. ככל שערך אחזקת הרכב יעלה, כך השיקול אם להחזיק ליסינג יהיה הרבה יותר כואב בכיס. ואל תשכח שמס הכנסה מצא עוד משהו להטיל עליו מס: המעסיק משלם לך עבור חניה או מקצה לך מקום חניה על חשבונו - זה גם הטבת שכר שחייבת במס.

הצבא אינו מוכר לאנשים רגילים כלי רכב שמיועדים לפירוק. אחד מתנאי המכרז קובע שכלי רכב המיועדים לפירוק ימכרו רק לסוחרים או מכונאים, ויש לצרף כמובן אישור על כך. כלומר יזכה הסוחר או המכונאי שיתן הצעה גבוהה יותר, ולא אזרח רגיל שיתן הצעה עוד יותר גבוהה. לפעמים ההגדרה של המכרז מאפשר רק ליצא את הכלים הנמכרים. לא יודע שפציפית על הריקשות הנ"ל אבל כך זה בכל מכרזי הרכב שלהם

מה עם ריקשה כידון ?

תנסה באתר הזה http://www.bankhapoalim.co.il/files/calculators.html תבחר בסרגל הימני "מחשבונים" ואח"כ תבחר "מחשבון ברוטו נטו" לפי נתוני שנת 2006: קבוצה 1 = 1160 ש"ח לחודש. קבוצה 2 = 1330 ש"ח לחודש. קבוצה 3 = 1740 ש"ח לחודש.

בהחלט נכון.

הביטוח המקיף שלך מכסה רק את מה שכתוב בפוליסה שלך. אם שילמת שיכסה גם עבור מערכת וכמובן שציינת מה שווי המערכת, אזי הוא מכסה, אחרת יש לך כיסוי סטנדרטי למערכת משהו בסביבות 750 שקל. אתה לא מקבל את מחיר הרכב במלואו: חברת הביטוח מורידה לך השתתפות עצמית. לחברות ביטוח יש הרגל שכשהן צריכות לשלם, הן בודקות עם זכוכית מגדלת למה לא צריך לשלם לך, או למה צריך לשלם פחות, וכך אם הרכב שלך היה יד 10 עם 800,000 ק"מ, הן יטענו שהוא שווה הרבה פחות מהמחירון ולכן גם יפצו אותך בפחות, וזה למרות ששילמת פרמיה מלאה. הן גם יבדקו האם אמצעי המיגון הופעלו כראוי וכו', ואם יסתבר להן שלא - כנראה שלא תקבל אפילו אגורה בלי בית-משפט.

איתן, אני מבין מהדוגמה שלך שכיום אתה מרוויח 7,500 ש"ח בלי שיש לך רכב. לכל רכב יש הגדרה מה קבוצה המס שאליה הוא משתייך (זה מופיע גם ברישיון הרכב). סוג הקבוצה נקבע לפי מחיר הרכב שנקבע ע"י היבואן לראשונה בחיי הרכב. הקבוצה הזאת תהיה צמודה לרכב לאורך כל חייו. (הנתונים לפי שנת 2006), לדוגמא מרצדס 180 C שנת 2004 שעולה כ-160,000 אלף ומרצדס 200 C שנת 1995 שעולה רק 40,000 = שתייהן שייכות לקבוצה 6. לפי קביעת מס הכנסה - קבוצה 6, פירושו הטבה לשכר של 3850 ש"ח לחודש. כלומר אילו קיבלת מהמעביד רכב בליסינג, ושכל הוצאות הרכב הן על המעביד - זה שקול כאילו המעביד נתן לך תוספת שכר של 3850 ש"ח לחודש. ומכאן שמבחינת מס הכנסה הרווחת בחודש 11,350 שקל. אתה לא משלם רק מס הכנסה לפי השכר הזה, אתה משלם גם לביטוח לאומי לפי השכר הזה. כדי לדעת כמה מיסים ירדו לך מהשכר שלך, צריך לדעת עליך נתונים שונים, כגון כמה נקודות זיכוי יש לך, האם גר בישובי ספר מזכים, האם יש לך הכנסות נוספות כיו"ב. רק לצורך דוגמא תאורטית: אם מ-7500 שקל אתה משלם 1,000 שקל ביטוח לאומי ומס הכנסה, אז מ-11,850 אתה כנראה משלם 1,700 שקל לחודש. (יתכן ואתה גם קופץ מדרגת מס). כך שיוצא שהרכב עלה לך למעשה רק 700 שקל. כמה עולה למעסיק הרכב מול חברת הליסינג וכמה עולה לו הדלק וכו' - זה כבר ממש לא מעניין אותך כשכיר. זה הסבר בגדול (ולא הכי מדוייק) אם אתה שכיר - תבדוק עם חשבת השכר שלכם, היא יכולה לעשות סימולציית שכר ולתת לך נתונים מדוייקים.

תום, אני לא מתייחס לעישון דווקא כנקודה המרכזית אני מתייחם לנהיגה עם שתי ידיים - זאת הנקודה המרכזית עישון זאת רק דוגמה אחת. פותח השירשור שאל לגבי עישון ומכאן שזה הפך לקו המרכזי. אילו אני זה שצריך לאכוף את החוק, דוחות על 120 במקום 100 אולי לא הייתי רושם אולי לא הייתי מחפש את אלה שספק עצרו ספק זחלו בעצור אבל הייתי יושב יום שלם ליד רמזור ומחכה לכל אלה שרואים כתום ברמזור ונותנים פול גז במקום לעצור. הייתי מחפש את כל אלה שהיד השניה שלהם עסוקה בכל מיני דברים שלא קשורים לנהיגה וגם כל אמא שנוהגת ותוך כדי מושיטה יד לתינוק שרתום לידה או מאחוריה ובוודאי מסיטה ראש לעברו ונוהגת כאילו היא לבד בכביש. הייתי מחכה שהבליינים יצאו ויתחילו לנהוג ואז עוצר את כולם לבדיקת ינשוף. להיות אנושי ולהתחשב - פירושו לוותר לרוצחים פוטנציאלים מישהו חכם אמר לי פעם: "חוקים נכתבו בדם" גם חוקי החרטא נכתבו בדם.

וספה ריקשה טנדר פג'ו 404 רנו 4 רנו 5 פג'ו 205 ונדורה טנדר שברולט טרנזיט ספארי טרקטור מלגזה נע-דחף