אמיר שליט

מה הקשר בין משתמטים לבין מוגבלים רפואית. מי שמשתמט - משתמט מבחירה. מי שמוגבל רפואית - לא בחר בזה, ואני מניח שהרוב היה שמח לוותר על המוגבלות. אין לתת פרס למשתמטים. ככל שדברים תלויים במדינה, זכותה לבוא ולקבוע שמי שתרם למדינה = יקבל משהו חזרה מהמדינה. לא אכנס דווקא לענין הרישיון, אבל כדוגמא אפשר לקבוע שמשתמט לא יוכל ללמוד במוסדות הממומנים ע"י המדינה עד גיל מסויים, לא יוכל לרכוש מקצוע או להבחן בבחינה ממשלתית כלשהי עד גיל מסויים וכד'. משמע, המדינה לא רוצה לתת בידי המשתמט אמצעים להשיג רווח אישי ע"פ חייל בשרות מלא. .

חכה לדו"ח בדואר. בקש העתק תמונה. אם יש בתמונה פרטים סביביתיים של המקום, צא למקום ותראה אם הפרטים הסביבתיים שבתמונה מתאימים לכתובת שבדו"ח. במידה ואין זהות, תוכל לטעון שאין קשר בין התמונה לכתובת ובקש את ביטול הדו"ח. .

יהודה, אתה מפספס את הנקודה. שלטי רחוב לא פעם ולא פעמיים שימשו לא רק לפירסומת, אלא גם להבעת מחאות פוליטיות. הדוגמה של ארון הקבורה שכאן משמשת למחאה פוליטית לא שונה מזה שאני יכול לשים על הגגון את תמונת החשופונת הבאה עם פרסומת לבגד-ים ולנסוע כך בדרכים. גם זה ימשוך תשומת לב נהגים (ולדעתי יותר מאשר שלט קבוע). הענין הוא שהמחוקק צריך לתת דעתו על כך שהמתחכמים יעשו שילוט נייד. יש את ענין הפרסום על אוטובוסים וכיו"ב, וצריך לחשוב על הכל. .

צביקה, יכול להיות שכן, יכול להיות שלא. יכול להיות שבכלל שכרו אותם. אם משהב"ט מפרסם מכרז לשכירת רכב משא אחוד לנהיגה עצמית מעל 4.001 סמ"ק, אז הוא גם יכול לשכור פג'רו לנהיגה עצמית. השכרה וליסינג הן שתי ואריציות קרובות זה לזה. כשאתה שוכר בליסינג 9,000 מכוניות בהיקף של מיליארד ש"ח (נתון מדוייק), שכמעט כל שכבות הקצונה והנגדים הבכירים נוגעים לזה, גם ברור שכל המדינה יודעת מזה, זה שונה מאשר 40 כלים יעודיים לתפקידים ספציפיים שהם טיפה בים הרכב הצה"לי. ולגבי המספר השחור - זה בפירוש לסמן שמדובר ברכב עבודה ולא ת"ש. .

ארז, אצלך המליטו על כסא הנהג, אצלי המליטו בתוך ארון הבגדים: חתולה קפצה מהחצר לחלון החדר (בית פרטי) והמליטה על הבגדים במדף תחתון. אי אפשר היה להוציאה וגם הלב לא נתן. ניצלנו הזדמנות שהחתולה יצאה ל"מסעדה" (דאגנו לאוכל שימשוך אותה החוצה), רוקנו את כל הארון תוך דקות והשארנו את המדף התחתון עם הבגדים. סגרנו את דלת החדר והשארנו את החתולים בפנים למשך מספר ימים. החלון נשאר פתוח שהאמא תוכל להיכנס ולצאת. כמובן שגם דאגנו להם לאוכל בחצר. .

אולי הם לקחו את זה בליסינג ? זה לא חדש שבצבא יש רכבים בליסינג. .

לפעמים לתוצרת מקומית יש חיסרון והוא המחיר ויצרנים מנצלים זאת לרעה. במכרזי משהב"ט יש העדפה לתוצרת מקומית עד לגבול מסויים. ( לא זוכר בדיוק את האחוז, נדמה לי 20 אחוז). משמע, שאם יש יצרן מקומי שמוכר יקר יותר עד לאחוז מסויים מול ספק אחר מחו"ל, תהיה עדיפות לספק מקומי. במילים פשוטות, אם (לצורך הדוגמה) פג'רו עולה 80 אלף וסופה עולה 99 אלף יקנו סופה. אם סופה יעלה 101 אלף, יקנו פג'רו. היו כבר מקרים שיצרנים מקומיים ניצלו לרעה את הענין והעלו מחיר בתוך טווח האחוזים ומכרו בפועל יקר יותר כי יש העדפה לתוצרת מקומית. אל תשכחו שהיבואן שמוכר 40 מכוניות במכה אחת, יודע שהוא גם ירוויח את סידרת הטיפולים והתיקונים שתבוא לאורך חיי הרכב, ולפעמים השיקול להוזיל מחיר משמעותית נובע מכך שהוא יודע שהקופון עוד ייגיע בהמשך. לא לשכוח שרכב שכזה כשהוא מתפקד כרכב שטח צבאי, עושה פרסומת חינם ליבואן, וגם לזה יש מחיר. אם היבואן מניח שבגלל 40 פג'רו שהלכו לצבא במחיר מוזל, הוא ימכור עוד 20 פג'רו במחיר מלא, הוא רק הרוויח מכך, והרבה מאוד. .

זה בכלל לא שייך לצבא. כל מה שאתה רואה ששייך לאגודה למען החייל, זה למעשה תרומות של אזרחים למען חיילי הצבא. אם זה היה תלוי בכספי הצבא, לא היה אולגה ולא היו מזנונים בדרכים. .

אומי, כנראה שאתה לא מכיר את כל האפשרויות בכבישים. היום זה קצת פחות נפוץ אבל עד לא מזמן היו יותר מידי כבישים שנתיב העקיפה הוא משותף לשני הכיוונים. ואז מימינך מכוניות עם כיוון תנועתך, משמאלך מכוניות שבאות ממול ועל הנתיב המשותף - משוגע שיצא לעקיפה למרות שאתה יצאת קודם. זה לא חדש, וגם היום יש כאלה נחמדים, שאם תרצה לחזור לנתיב הימני, השכן מימינך לא יאט ויאפשר לך לחזור, להיפך, הוא יסגור לך את האפשרות ויותיר לך רק להתנגש ברכב ממול. .

הפכתם את זה לשרשור פוליטי/מדיני אז נתפוס טרמפ. דן חלוץ לא אשם נקודה. ראש הממשלה הקודם (שרון) רצה רמטכ"ל שיבצע את הפינוי מגוש קטיף באופן חלק יותר מאשר בוגי. לצורך זה היה צריך לשים את האדם שנראה הכי מתאים לביצוע המשימה, ושרון חשב שדן חלוץ הוא המתאים ביותר. לגבי כישוריו של חלוץ לנהל מלחמה וכד' - אני מניח ששרון ראה אל מול עיניו שבמקרה הגרוע, הוא שרון יהיה הרמטכ"ל על, או שיהיה שר ביטחון שיהיה רמטכ"ל על, וכך תתנהל המלחמה מעל דן חלוץ כאשר את המושכות יובילו אסטרטגים בעלי ניסיון תואם. רצה הגורל וקרה מה שקרה, שרון אושפז, התחלפה ממשלה וקיבלנו ראש ממשלה שאין לו ניסיון בטחוני כשל קודמו. בנוסף קיבלנו שר ביטחון שעברו המלחמתי הגדול היה במסדרונות ההסתדרות. כל אלה השאירו את חלוץ בבעיה. פתאום הוא שנבחר להיות רמטכ"ל הפינוי, צריך להיות רמטכ"ל במלחמה והמטריה שהובטחה לו טרם קידומו נעלמה ונמוגה. גם אם אף אחד לא כותב את האמת, כי לא נעים להגיד שבחרו רמטכ"ל לפי כישורי הפינוי - כולם יודעים שזאת העובדה. אכן דן חלוץ עד לתפקיד הרמטכ"ל עשה תפקידיו כהלכה. עם כל הכבוד, ואני מעריך את האיש, אני חושב שהכרעה במלחמה מתבטאת במקום ששם נמצאים הטנקים ותוקעים דגל. אתה יכול לכתוש שטח מהאויר עד תום, אבל כל עוד לא תקעת דגל - לא ניצחת. אם לא הייתה מלחמה, כנראה שדן חלוץ היה מסיים תפקידו כמו עוד רמטכ"ל. הבחירה בדן חלוץ לתפקיד מנכ"ל קמור בהחלט משקפת את מה שחושב המגזר הציבורי הנייטרלי על השכר הראוי לקצינים שכמותו ולאלופים אחרים. זה בדיוק רומז אילו תנאים יקבל כל תא"ל ואל"ם שיפרוש וילך לנהל אירגון כלשהו במגזר הפרטי. דבר אחד בטוח, אף אחד לא יבכה שהם מתעשרים על חשבון משלם המיסים, אבל הם כן מתעשרים באזרחות על חשבון כולנו. כל רוכש ב.מ.וו. משלם גם את שכרו והואפציות של חלוץ כל רוכש מוצר של מכתשים, משלם את שכרו של ינאי כל רוכש מוצר של טבע, משלם את שכרו של מנכ"ל טבע. ולהזכירכם - בתרופות שלטבע אין מתחרים (או חברה אחרת בעולם)- מבחינתם, אם אין לך כסף לרכוש את התרופה ולשלם על המרצדס של המנכ"ל - אתה יכול למות, וזה לא ממש מעניין אותם. הבעיה היא לא שאלופים קיבלו פאג'רו נוסף ואו שצי הרכב שלהם מונה 3 רכבים במיליון שקל. הבעיה היא שאתם מצפים מאלוף שישתמש בסופה או דיפנדר ויסתפק במשכורת של 20,000 תמורת 20 שעות עבודה ביום וללא כל תוספת שכר על שעות נוספות ושבתות. רק תחשבו כמה הוא יכול להרוויח בחוץ ולקבל תנאים טובים יותר. בסופו של דבר, רוב אלה שהגיעו לקצה הפירמידה, הם קצינים ראויים. ואם יש פה ושם אחד שלא כל כך מתאים, זה יכול להתרחש גם באזרחות. גם שם אנחנו שומעים מידי פעם על איזה בכיר שהוזז ממקומו והלך הביתה טרם זמנו עם חבילת פיצויים של מיליוני דולרים. גם יצחק תשובה הגדול, לא תמיד עשה זהב מכל רכישה שלו. היו חברות שבסופו של דבר כשלו ונמחקו וההון שהושקע בהן ירד לטימיון. זה עדיין לא הופך אותו לכישלון. הדברים נמדדים לאורך זמן ולאורך עשיה ארוכת שנים. קחו הכל בפרופורציות. .

הפורום יכול לעזור בהרבה מאוד נושאים. המקרה שלך הוא מקרה קלאסי שלא חשוב מה יכתבו לך בפורום, כל קונה פוטנציאלי שיבוא לקנות את הרכב בעתיד, יחשוש קצת וישאל את אותן שאלות כמוך. ואז מה תעשה? - תגיד לו שילך לקרוא בפורום ? מה עוד שמקרה כשלך הוא די יוצא דופן, ולכן חשוב שתהיה לך תשובה רשמית ובכתב. אתה כותב שהיבואן לא יודע למה? אני מסופק אם שלחת מכתב, נראה לי ששאלת בטלפון. תשובה בטלפון היא תשובה של "צא לי מהווריד", ולך תוכיח שאמרתי לא יודע. כאשר היבואן צריך לענות בכתב, הוא בהחלט יבדוק ויענה תשובה מנומקת. מזכיר לי שהתלוננתי פעם על מוסך מורשה (הפעם היחידה שטיפלתי במורשה). כשטילפנתי התשובות היו מאוד חלביות מטעם היבואן. כששלחתי מכתב תלונה, קבלתי תשובה מנומקת והתברר שהצדק איתי ללא עוררין. כעבור זמן קצר המוסך הזה הפסיק להיות מוסך מורשה. שלא יהיו לך אי הבנות, משרד הרישוי לא הכניס את ההערה על דעת עצמו. כל מה שהוא יודע על הרכב הזה, הוא יודע באמצעות היבואן. לכן כתבתי לך כברבהודעתי הקודמת - פנה בכתב. .

אני מניח שאם ההעיריה תפצה אותך היא לא תהיה יותר צדיקה מחברות הביטוח. בפוליסות נהוג לציין שאם מדובר בסט, וחלק מהסט נהרס/אבד/נשבר/נגנב/נשרף וכיו"ב, אתה לא תקבל סט חדש, אלא את החלק היחסי שבו או תחליפח לחלק היחסי. בא נגיד שפרצו לך לבית ותוך כדי חיפוש שברו לך סט צלחות מקריסטל בהזמנה מיוחדת. נניח שאין להשיג את הסט הזה כלל. אתה תקבל פיצוי רק על החלק היחסי של הסט. בדיוק על זו הדרך גם תקבל פיצוי על חישוק אחד. .

pc2004, יש בפורום הזה פטנט גאוני שחוסך שאלות וחוסך זמן המתנה לתשובות. לפטנט הזה קוראים "חיפוש" והוא נמצא בסרגל הכחול העליון של עמוד זה. חוץ מזה המציאו בעולם גם את "גוגל", ואם היית מחפש שם היית מוצא לא רק תשובות מהפורום, אלא גם מהמקורות עליהם מסתמכות התשובות בפורום, קרי אתר רשות המיסים. .

amit, אני אסביר לך את זה אחרת. תחשוב שאתה נוסע במכונית וכשכולם סביבך נוסעים ב-100 הרכב שלך פתאום מגלה סימני התקעות באמצע כביש מהיר. אתה מודע לזה שאם תעצור באמצע הכביש, יש סיכוי טוב מאוד שמכוניות מאחריך יכנסו בך בלי להספיק לעכל שעצרת או כי הם חלמו ולא היו מרוכזים בכביש. מצד שני אתה גם מודע לזה שהחלפת נתיבים בשארית התאוצה של הרכב גם היא עלולה לסכן אותך ונוהגים אחרים בכביש. אתה צריך לשקול מה יותר גרוע ממה ומה יכול לתת סיכוי טוב יותר. אם תשאיר את הרכב באמצע הכביש, סביר שגם אם יצאת בשלום, תוך זמן קצר יגיע חולמני ויכנס ברכב ואחריו עוד. אבל מה איכפת לך שאחרים יהרגו, העיקר שיצאת וברחת מהרכב ומי שלא שם לב שנתקעת כבר ירגיש זאת. מצד שני אתה אומר לעצמך שאם תגיע לשולי הכביש, אתה לא משאיר מכשול לחולמניים, אתה גם תוכל לבדוק בצד מה הבעיה, וגם סילקת מכשול בכביש שמפריע לתנועה. ברור לך שמה שלא תעשה, הוא פתרון גרוע ובין שתי החלופות הגרועות הנהג שכאן בחר לנסות להגיע לשוליים תוך שיקול שהוא מפנה מכשול מהכביש. אין לזה פתרון קסם, ואין לזה פתרון מוחלט. לי זה מזכיר סיטואציה שלמדתי בקורס נהיגה מתקדמת, שבה אתה נמצא בין שתי אפשרויות גרועות, כאשר נקודת ההנחה היא שאני נוהג נכון ומגיע מולי רכב שוגה, אשר מתקדם לעברי כשברור שעוד שניה תהיה התנגשות חזיתית. מימין לי נוסעת מכונית שגם נוסעת כשורה והדרך היחידה שלי להמנע מחזיתית היא להכנס במכונית שמימין לי, כאשר ברור לי שאם אני נכנס בו במהירות שאני נמצא בה, הסיכוי שלו להישאר בחיים הופך לקטן מאוד. ומה אתה חושב היתה ההצעה הממולצת לפתרון. להרוג את הנהג שמימין לי, כי בחזיתית יש סיכוי גבוה לשני הרוגים לעומת סיכוי להרוג אחד מהצד. וזה מביא אותך לידיעה שאין פתרונות קסם בכביש, במיוחד כאשר מדובר בתקלות לא צפויות. .

falou, את התחנה ראיתי, וגם חשבתי לרגע שאולי זאת הסיבה, אח"כ התעלמתי מהתחנה, מתוך הנחה שנהג בר דעת לא יעשה שטות שכזאת רק כדי לעצור בתחנה. קשה לנתח מסירטון מצלמות בקרה מה באמת היו הסיבות. יכול להיות שהוא התכוון לעצור בתחנה, ואז בלי ספק נהג הרכב נושא באשמה מוחלטת ללא הנחות, אבל יכול להיות שבגלל תקלה ביקש לעצור בצד. קשה לשפוט את הסיטואציה הכוללת והאם נכון יותר היה שנהג רכב עם תקלה יעצור באמצע כביש מהיר. לענ"ד עצירה שכזאת היתה גורמת להרבה יותר תאונות ונפגעים. זה עדיין לא אומר שלנהג מותר לחתוך נתיבים בלי לראות מה קורה,אבל במצב שכזה, הייתי אומר שהשיקולים של הנהג לסטות נִראים יותר סבירים מאשר להיתקע באמצע. כן הדליק וינקר או לא הדליק, אכן לא משנה, כי וינקר לא נותן זכות להידחף. אני מניח שהנהג לקח בחשבון שיתכן ומשאית תכנס בו ואז הרבה לא היה נשאר מהרכב. במקרה נכנס כאן אופנוען. לפי הסירטון, הרבה מאוד הנחות אפשריות וכולן נכונות במידה מסויימת. .

כל מוצר שאתה קונה - במחיר המוצר משוקלל גם מחיר האחריות. היצרן מראש יודע שיהיה אחוז מסויים שיתקלקל וידרוש תיקון או החלפה. את האחוז הזה הוא מוסיף למחיר המוצר. כאשר קנית את המערכת, נניח לרגע שהיא עליתה לך 1,000 שקל. לצורך הדוגמה נניח שהמחיר מגלם בתוכו 5 אחוז תקלות, כלומר המוצר עולה רק 950, ושילמת עוד 50 שקל עבור אחריות. לכאורה כל 20 מערכות שנמכרות, מממנות החלפת מערכת מקולקלת בשלמותה. אם היבואן צריך לתת אחריות מלאה על מערכת תחליפית אזי הוא צריך לגלם עוד תוספת מחיר על מחיר המוצר שכן על כל 20 מערכות מקולקלות שהוחלפו, יש מתוכן עוד אחת שהתקלקלה ודורשת החלפה חוזרת. במילים פשוטות, 400 מערכות חדשות מגלמות במחיר גם 20 החלפות של מערכות מקולקלות ועוד מערכת אחת, כלומר סה"כ 21 מערכות. את ההחלפה ה-21 יתכן והיצרן לא גילם במחיר מתוך הנחה שהיא מקבלת תקופה חלקית קצרה וכנראה עד שתתקלקל ממילא כבר לא תהיה באחריות. מעבר לזה, אם היית מקבל אחריות מלאה, כנראה שהיתה לך סיבה לחזור כל פעם רגע לפני סוף האחריות ולבקש חדשה. בחו"ל מקובל שכאשר אתה קונה מוצר, אתה יכול לרכוש תוספת אחריות לתקופות נוספות. הדבר כמובן מייקר את מחיר המוצר, אבל אתה כלקוח עושה את השיקול הכלכלי שלך האם כדאי לשלם יותר. אגב, שלא יהיו לך אי הבנות - כל החברות שנותנות לך אחריות ל- 3 שנים וכד', גילמו במחיר הרכב את מחיר האחריות. אילו האחריות היתה רק לשנה - מחיר הרכב היה יורד. .

בדרך כלל מהירות היא לא דבר בעל אחוזים גבוהים כגורם לתאונות, כך שמדובר פה בסיכון מחושב שלוקח על עצמו רוכב האופנוע. .

נראה לי שאתם סוטים מהנושא. זה לא פורום פוליטיקה, אלא פורום רכב. ל' שואלת שאלה נכונה - אם מורידים שלטים (פרסומות) מדרכים מהירות בגלל הסחת דעת הנוהגים, האם אין בפרובוקציה שכזאת כדי להסיח את הדעת ואולי עוד יותר ? על-פני הדברים נראה שבוודאי מדובר בבעיה מתחכמת שיש לתת עליה את הדעת ולפותרה. .

למה אידיוט ? אני התרשמתי שלמכונית יש בעיה והוא רצה להגיע לשולי הכביש כדי לא להפריע לתנועה. מה רצית? שהוא יעצור באמצע הנתיב, כשמימין, משמאל ומאחור שועטות מכוניות? הוא אפילו הדליק וינקר .

למה אתה חושב שמישהו בפורום יכול לתת לך תשובה מהימנה יותר מהיבואן ? .

בד"כ כאשר מורידים רכב מהכביש בעת ביקורת, או שלוקחים לך את הרישיון או ששמים לך חותמת אדומה מאחור עם פירוט ליקויים ואיסור תנועה או הגבלת תנועה. אם יש לך את הרישיון הקודם, צלם אותו משני צידיו, וגש איתו לקצין והראה לו שאין כל חותמת ברישיון המגבילה את תנועתו. .

מבחינת דלק, הוא בזבזן גדול. גם אם תהיה נהג רגוע במקרה הטוב תעשה 1:10 מחוץ לעיר, וזה כמובן רק אוטופיה. מבחינת אמינות - לדעתי כן. בפרט אם אתה מטפל כמו שצריך ולא מקצר. שלי רואה מוסך רק בין טיפולים, ואם משהו מאובחן כעומד ללכת, הוא מוחלף לפני שאצטרך להזמין גרר. אני נוסע ב-2,000 וזה מסיבה ענינית. אם יהיה לי 2,300 באופן טבעי הרכב ירצה לנסוע מהר יותר, ואני לא חושב שבתנאי הדרך והחוקים בישראל, אני צריך משהו שמאלץ אותי לרסן את הרכב יותר מידי. לגבי חלקים - תמיד תחליפי יהיה יותר זול משמעותית. אני שם מקורי או תחליפי שהמוסך המרכזי חושב שמתאים. מבחינת נהיגה- אני שונא לנהוג, אבל כשצריך, אני מתיישב לי בכורסא בניחותא ויוצא עם הטנק לדרך. בהתחשב במחירם הזול מאוד היום, אם תמצא רכב שמור- זאת קניה כדאית. אל תתפתה לקנות בחצי ממחיר במחירון רכב בעייתי, כי תגלה שהזול יצא יקר מאוד מאוד. .

תעשה חיפוש בפורום, תמצא הרבה נושאים ותשובות שדנו בנושא ביטוחים לנהג חדש/צעיר. אם תעיין בתחתית עמוד זה, תמצא גם נושאים דומים לשאלתך. בקצרה - מה שמקבל האחד, לא בהכרח יקבל השני. .

גם אם כל מה שאתה אומר נכון, זאת לא סיבה מספיק טובה שבגללה בית משפט ישתכנע לפסוק שמגיע לך רכב חדש. את זה יודע גם היבואן ולכן אין טעם לדרוש משהו גבוה מידי ובסוף לקפל זנב ולקבל שאריות. עדיף מלכתחילה שתעמוד על זכותך לקבל פיצוי מסויים והארכת אחריות. לרוב היבואן יעדיף לתת פיצוי בטיפולים ולא בכסף. .

לגיטימי לבקש הארכה מסויימת, אבל את כל תקופת האחריות לא יתנו לך. בכל אופן, כדאי לבדוק אם אין משהו במערכת החשמלית ברכב שדופק את המערכת, או לחלופין אולי מדובר בכשל בסוג המע' הזאת וכדאי אולי להחליף לדגם אחר. .