אמיר שליט

תבדוק עם הסוכן שלך. יש את האפשרות להקטין את תשלומי הביטוח אם אתה מצהיר שהרכב לא נוסע. למעשה הסיכון הביטוחי יורד ואיתו הפרמיה. בנוסף, עד כמה שזכור לי, יש הסתייגות של חברות הביטוח לרכב שעומד מעל חודש ללא השגחה, אם זה המקרה שאצלך, כדאי שתבחן את צעדיך גם לאור זאת. (אם זה כתוב, זה נמצא באותיות הקטנות של חוברת הפוליסה). יש כאלה שמוכנים להוציא לעצמם עין ובלבד שיוציאו לעמיתם שתי עיניים - בחן את צעדיך בתבונה. .

אני יודע שמדובר בשוטר תקני (גם אם הוא מתנדב, עדיין הוא שוטר תקני). גם אם הרשות המקומית מבקשת סיוע של שוטר בגלל בעיה, הרי שההחלטות המקצועיות הן של השוטר, והוא זה שמחליט איך ולמה. לפעמים שוטר יגיע לרמזור לבקשת הרשות המקומית. אם המשטרה תגיע למסקנה שאכן זה צורך מוצדק, היא תשלח שוטר. אם המשטרה תגיע למסקנה שלא מדובר בצורך מוצדק לפי שיקוליה, היא לא תשלח. לפעמים המשטרה תזהה צורך ביוזמתה ותשלח שוטר. כל מקרה לגופו, ובכל מקרה גם אם השוטר הוצב לבקשת הרשות המקומית, עדיין מי ששלח אותו והינחה אותו, זאת המשטרה. .

איציק נ. אתה יכול להודיע למשטרה 200 פעם על רמזור תקוע, הם לא הכתובת לתקן זאת. יותר גרוע מכך, המוקדן ב-100 שמקבל את ההודעה, לא בהכרח יודע שיש שוטר שמכוון תנועה במקום, ולכן כשאתה מודיע על רמזור תקוע, הוא בתמימותו מברר למי שייך הרמזור ומודיע לגורם המתאים - במילים אחרות, כשאתה מודיע למשטרה על רמזור תקוע (גם אם זאת תקלת אמת), אתה בעצם מאריך את הדרך למסירת ההודעה ליעד הנכון. מי שאחראי לתיזמון הרמזורים זה לא המשטרה אלא מספר גופים, לדוגמה: בתחומי רשות מקומית - הרשות המקומית (דיווח למוקד עירוני 106/107) בנתיבי איילון - לנתיבי איילון בכישים בין-עירוניים - מע"צ החדשה. לדוגמה: אם תתקשר למוקד עירוני ת"א לדווח על רמזור תקוע באיילון, זה כמו שתתקשר למכבי-אש להזמין אמבולנס לחולה. (לא זוכר שיש רמזורים באיילון, אבל לשם הדוגמה זה מספיק. הרמזורים ביציאות וכניסות במחלפים, בד"כ שייכים כבר לרשות מקומית או למע"צ). ועכשיו לפאנץ' - כמה שעות אחרי שתמסור את הודעתך, יגיע לצומת צוות של החברה המתחזקת רמזורים, יבדוק זמנים ויגלה שהכל תקין ויסגור את התקלה ללא טיפול. כלומר, אף אחד לא יקשר שבעצם התקוע זה לא תקלת רמזור אלא החלטת אנוש. אני מכיר מקרה, שבו שינו תיזמון של רמזור, ונהגים חשבו שמדובר בתקלה ודיווחו יום יום וכמובן שאין תקלה. לקח כמה שבועות על שירד האסימון למישהו והבינו שמדובר בתלונות שווא בגלל הרגל ישן. .

האמת שחשבתי על זה שענין רכב לקניות יעלה על הפרק. אם כבר בחיסכון, אז הנה עוד טיפ אישי - בתקופה שנאלצתי לחסוך, קניתי במינימרקט השכונתי הדחוס והקטן. זה בדיוק המקום שעושה לך חשק לצאת מהדחס רגע קודם ולקנות בדיוק את ההכרחי ולא את התאוותי. כשהסתובבתי במרכזי הקניות המרווחים, הסתבר שהעייניים קנו יותר ממה שהייתי צריך. הגעתי למסקנה שגם אם המינימרקט השכונתי יקר במוצרים מסויימים, החיסכון הכללי בסל הקניות הופך למשמעותי - אצלי זה קיצץ את הסל בכ-30 אחוז, בעיקר במוצרי תאווה שהמבחר שלהם רב ומפתה במרכזי הקניות ודל עד לא קיים במינימרקט שכונתי. אגב, האם בית החולים לא מספק הסעה לעובדים ? .

המלצות על פסיכולוג הן כמו המלצות על גניקולוג. אחד יהלל פסיכולוג כלשהו בעוד האחר יטען שטחן מים. זה בדיוק כמו שאשה צריכה לבחור גניקולוג/ית - לא עם כל אחד/ת היא תרגיש בנוח, ובכל זאת אין גניקולוגים/יות מובטלים/ות, סימן שכל אחת מוצאת את האחד/אחת שמתאים/ה לה. .

לענ"ד אתה מחפש במקום הלא נכון. יש יותר סיכוי שתמצא מישהו שישכיר לך האמר חדש ונוצץ שעולה באזור החצי מיליון שקל, מאשר שתמצא מישהו שיהיה מוכן להפקיר לך רכב אספנות שמור שעולה פחות מ-200,000 או אפילו פחות מ-100,000 שקל. אני לא מתייחס למחיר ההשכרה, אלא לסיכוי למצוא. האמר חדש, הזמינו בסוכנות. אם האמר ינזק, יש ביטוח שיביא תחתיו האמר חדש עוד יותר. רכב אספנות, אנשים שיחזרו במו דמם במשך שנים. אין שום דרך לפצות על רכב אספנות שאבד - ולא מדובר רק על ערך כספי. רכב אספנות שניכחד, הוא פחות רכב אספנות בעולם. אם תמצא מישהו שמוכן לסייע לך, סביר שזה יהיה עם נהג צמוד. תלבש טוקסידו יפה ותרגיש אי שם בשנות ה-30 כמו גביר שהנהג פותח לקראתו דלת. .

הרעיון נחמד וישים, אבל לא בטוח שכדאי לך לחסוך את כל ה-100 דולר. אתה מבטל את הביטוח, אבל עדיין הרכב חייב בביטוח חובה למקרה שחלילה יקרה משהו. יש כאלה שיפרשו לך שלא אמור לקרות כלום ולכאורה אין צורך בביטוח כי לכאורה לא מתקיימים התנאים המחחיבם לצורך מקרה ביטוח - אני אומר שזאת פרשנות מענינית אבל אם חלילה יקרה משהו, העו"ד שתעזר בשירותיו סביר שיעלה יותר יותר מ-1,000 דולר. אם מדובר בביטוח מקיף, מה בדיוק תחסוך אם יגנב הרכב ? לענין אגרת רישוי - כשתחזור, לא תוכל לנסוע עם הרכב, תצטרך להגיע במונית/טרמפ/אוטובוס למשרד הרישוי לשלם 34 שקלים (אאל"ט) לצורך רישיון זמני ל-48 שעות, לחזור הביתה במונית/טרמפ/אוטובוס, לשלם את האגרה ואז לנסוע לטסט. עד כמה שזכור לי, הזיכוי באגרה לא כולל את כל תקופת ההפקדה, נדמה לי שהם עושים חישוב רק על חודשים קלנדריים שלמים. .

חשבת על קורקינט חשמלי ? אם אתם רוצים לחסוך באמת, תוותרו על הרכב בכלל, גם רכב עומד עולה הרבה כסף. כשהייתי בצבא ורציתי לחסוך הבנתי שמכירת הרכב תהיה הפתרון האידאלי עבורי וכך עשיתי. באילת, לאן שלא תיסע, מהרגע שתדליק את הרכב ועד שתתחיל להרגיש מזגן, כבר הגעת ליעד, אז עדיף לקחת 2 קורקינטים חשמליים ולנסוע לכל מקום שרוצים. החיסרון, עדיין אי אפשר לקשור קורקינט ברחוב ולהיכנס לסרט או לקניון. במקרה שלך, אני בטוח שבמלון וכן בבית-חולים יהיה מקום לאחסן את הקורקינט בביטחה. .

אם אתה תובע את צד ג' - הסוכנת שלך עושה לך שירות מעבר למה שהיא חייבת. אם אתה תובע את המקיף שלך - הסוכנת שלך חייבת לטפל בך. .

הדיון על זה מופיע בקישור הרצ"ב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=231194 .

תיקון שגיאת הגהה בתגובה 16 התיקון באדום מנהלים: אם אפשר לתקן במקור למען הדורות הבאים, ובמקביל תגובה זו (30) תהא מיותרת. .

ניר, נתונים לגבי מרחקי בלימה לדגמי רכב כפי שאתה מציין, לא ידועים לי, והאמת שאין לי בעת הזאת פנאי לחפש מקורות. אם תצרף לינקים זה רק יתרום להשכלתי. לגבי הנתונים האידאליים - הם טובים למעבדה בדיוק כפי שתצרוכת הדלק של מכוניות נקבעה על פי תנאים אופטימליים. נכון יותר להתייחס לנתונים המתייחסים לממוצע באוכלוסיה. .

על סמך מה אתה קובע ש- 80 מטר הוא פי 2 מהבלימה האידאלית? ולענין זמן תגובה - אם אצלך כולם טייסים אז כנראה ש-3/4 שניה הוא זמן תגובה מנופח. .

לא ידעתי שמהנדסי אדם הצליחו ליצור אוכלוסיה שהתוחלת תצביע על זמן תגובה קצר. כשאתה קובע את מה שאתה קובע, אתה בעצם אומר שאם מרחק הבלימה הלארגי' לכאורה עומד על 28 מטר, הרי שלדבריך הנתון הזה מופרך כיוון שרוב האוכלוסיה תצטרך מרחק קטן בהרבה. אם כך, צריך להוריד את רוב האכלוסיה מהכביש, כיוון שלא יעמדו בסטנדרט שאתה קובע. טייסים, שהם אפילו לא אחוז מהאוכלוסיה, אולי אצלם מרחק התגובה יעמוד על 20 מטר (ב-135 קמ"ש). .

עד כמה שאני יודע, תו לרחוב ספציפי מתייחס למדרחוב או רחובות ללא מוצא שבהם גר הנהג. בנוסף, יש בת"א חניונים של אחוזות-החוף המוגדרים "חניון קרוב לבית" - בחניון זה ניתן לחנות חינם (על בסיס מקום פנוי) בשעות הערב ובסופ"ש, למי שיש תעודת תושב תקפה + תו מיוחד תקף לחניה בחניון זה. .

NMP, זמן תגובה מקובל הוא 3/4 שניה. הזמן הזה הוא הזמן שעובר מהרגע שאנהג רואה אירוע, מעבד אותו במוחו, המוח שולח פקודה לרגל ללחות ברקס והאדם מרים רגל מדוושת הגז ומתחיל ללחוץ ברקס. זמן התגובה אינו קשור כלל ליכולת הרכב לבלום. וכדי לחדד את ההסבר, חייל שנמצא במארב ומזהה מחבל - מהרגע שהוא זיהה מחבל ועד הרגע שלחץ על ההדק, תעבור 3/4 שניה. אתה רואה את זה בתור שבריר שניה, אבל השבריר הזה הוא 3/4 שניה והוא נתון סטטיסטי שנבדק לא רק בהקשר של נהיגה אלא בהקשרים רבים ושונים. חלק מהגורמים המשפיעים על עליית זמן התגובה הם: גיל, אלכוהול, עייפות. הסטטיסטיקה מלמדת שאצל צוותי אויר אפשר למצוא זמני תגובה קצרים יותר אבל גם הם לא פחות מחצי שניה. .

נהגת שודים, בת"א, תו החניה האזורי מתייחס לאזור ולא למס' בתים. אזור יכול להתפרס על פני מספר רחובות או שכונה. .

הנתונים המופיעים בחוברות התאוריה מתבססים על הנתונים בארץ בהתייחס לאיכות הכבישים הסטנדרטית כאן. מן הסתם יהיו כבישים בהם מרחק הבלימה יעלה ואחרים בהם מרחק הבלימה יתקצר. RK, לא לשכוח שיש גם מרחק בלימה שבמהירות 135 קמ"ש עומד על כ-28 מטר. מרחק עצירה = מרחק תגובה + מרחק בלימה. לפי הטבלה שצירף ~TB~ עולה באומדן שמרחק הבלימה במהירות 85 מייל עומד על כ-390 רגל. תוסיף לזה את מרחק התגובה שהוא כ-28 מטר, כך שהמרחקים די קרובים לנתון שהצגתי קודם. .

NMP, טבלאות מרחקי עצירה מצביעות על כך שמרחק עצירה במהירות 100 קמ"ש עומד על 103 מטר. הנתונים מתייחסים למערכת בלמים תקינה, לצמיגים תקינים ולכביש יבש. אני יכול להניח כמעט בוודאות שבמהירות 135 אין שום אפשרות שיעצור באזור ה-100 מטר. blackice, במהירות 135 קמ"ש, ב-6 שניות עוברים 225 מטר. תוסיף את ה-170 מטר מרחק בלימה = 395 מטר. עדיין יש לרכב שלנו עוד כ-3 שניות לנסוע כדי לנצל את ה-105 מטר האחרונים. ~TB~, ציינתי שהחישוב מתבסס על אומדן בהתייחס לטבלאות נתונים לגבי מהירויות עד 100. העליה במרחק אינה לינארית,אם תשים לב, יש מהירויות שכשאתה מכפיל אותן, מרחק העצירה משולש. יש מהירויות שאתה מוסיף רק 10 קמ"ש ומרחק העצירה עולה בכ-50 אחוז, "שחק" עם המספרים והיחסים ותבין שההנחה שלי לא רחוקה מהמציאות. 20 קמ"ש > 7.5 מטר (מרחק עצירה). 30 קמ"ש > 13.5 מטר. 40 קמ"ש > 21 מטר. 50 קמ"ש > 30.5 מטר. 60 קמ"ש >42.5 מטר. 70 קמ"ש > 54.5 מטר 80 קמ"ש > 69.5 מטר 90 קמ"ש > 85.5 מטר. 100 קמ"ש >103 מטר. זמן תגובה ב-135 קמ"ש = 28 מטר, כלומר כבר עברנו כ-30 מטר עוד לפני שבכלל הבלמים נכנסו לפעולה. .

אין לי חישוב המתייחס ל-135 או 145 קמ"ש על-כן התשובה היא באומדן המתבסס על חישוב לפי נתוני מהירות נמוכים יותר. בהתייחס למהירות 135 קמ"ש, התוצאה שקיבלתי היא כ-170 מטר. בגלל שמדובר באומדן, יתכן והתוצאה יכולה להיות בסטיה של עד כ-10 מטר +-. .

הרכב מיובא מלכתחילה על שם המזמין. משרדי היבוא האישי הם רק מעאכרים שמטפלים במקומך בכל הניירת מול כל הגורמים והם כבר יודעים לעשות זאת בחושך עם ידיים קשורות - זה כל תפקידם.

לצאת ב-4 בבוקר זה זמן סביר (אפילו 04:30). גם תיסעו "בקטעים הבעייתיים" בשעות אור וגם במזג-אויר נוח יחסית, וכמובן תגיעו לאילת בשעות הבוקר ותוכלו לנצל יום שלם. הדרך השניה לא ארוכה משמעותית, אבל תוואי הדרך והנוף פחות מונוטוניים ולכן הדרך מעניינת יותר גם אם הנסיעה מתארכת בקצת. .

בעת כניסת הרכב לארץ, פקיד המכס יכול לדרוש להפקיד את מלוא שיעור המיסים שחלים על הרכב. כמו-כן קוצבים זמן להוצאת הרכב מחוץ לגבולות המדינה. ברגע שעובר הזמן המוקצב, ערך הפיקדון מחולט לטובת המדינה. במקרה זה, חילוט הפיקדון הוא מעין עונש מנהלי ואינו הופך לתשלום המיסים, כך שבעצם עדיין הרכב צריך לעזוב את גבולות המדינה. כמו-כן חייבים לבטח את הרכב בנמל, לפי מחירו המלא בישראל. בתור רכב שאינו רשום במדינה, לא תוכל למכור או להעביר בעלות. ההיגיון אומר, שאם תרצה למכור רכב שכזה, הוא צריך לעמוד באמות המידה הקבועות בחוק, היינו לא יותר משנתיים מיום יצורו, שיש אישור יבואן/מוסך הלוקח חסות מקצועת על תיקונים וטיפולים ברכב, וכמובן שהמכס יסכים לשחרר את הרכב (במקרה זה, מסמכי יבוא לא תואמים). דעתי היא שהרשויות לא יסכימו למהלך שכזה, כיוון שזאת לכאורה דרך עוקפת יבוא אישי. להיפך, זה רק יכול לגרום לרשויות לחשוב איך אפשר להחמיר את התנאים להכנסת רכב זר למטרות ביקור. התקנות של משרד התחבורה והמכס שלובות זה בזה. בלי אישור משרד התחבורה, המכס לא יאשר הכנסת רכב לארץ (שאינו למטרת ביקור). לא תוכל לרשום רכב במשרד הרישוי בלי אישור המכס. כך שכדי להשלים מהלך, כל אחד מהמשרדים מבקש אישור מהמשרד השני. זה כמו כלים שלובים. .

אם היא הלכה למיון בגין תאונת דרכים אז עומדות לפניה אחת משתי האפשרויות: 1. לשלם מכיסה את כל עלות הבדיקות שנערכו בחדר המיון. 2. לגשת למשטרה, להתלונן על תאונה, ואז חברת הביטוח משלמת את כל עלות חדר המיון. (המשטרה נותנת לנפגע טופס עבור בית החולים). .

תרים טלפון ל-103 ותדבר עם המוקדנים/יות שעונים/ות לך. תנסה את זה משך מס' ימים, כך יצא שתדבר עם מס' מוקדנים/יות ואולי תוכל לדלות פרטים. לא מכולם/ן תזכה לשיתוף פעולה, וסביר להניח שמשהו שלילי לא יאמר בטלפון, גם אם הוא קיים. .