אמיר שליט

לא בכל נת"צ מאפשרים לרכב פרטי להשתלב ע"מ לפנות ימינה. מותר רק איפה שיש סימון בכביש שמאפשר זאת. כדי לראות את הסימון בכביש צריך להגיע עד סמוך אליו. זה שאתה עובר שם כל יום ויום וכבר יודע מראש שיש סימון, לא אומר שבגלל זה מותר להיכנס לנתיב 250 מטר קודם לכן - מאין לך לדעת שבלילה הקודם לא מחקו את הסימון. .

הסיפור פשוט - ראו פריארית והחליטו לנסות לתפוס עליה טרמפ. היא חיפשה מי שיפנה לה את הזבל - ביקשו ממנה כסף. לעומת זאת, כמעט בכל צומת יש פתקים של סוחרי גרוטאות שהם קונים רכבים לפירוק - במקרה כזה הם משלמים בשביל לקחת את הזבל. צריך לדעת להציג נכון את הדברים - לא להגיד שהיא רוצה שיפנו לה את הרכב, אלא להגיד שראיתי מודעה שאתה קונה רכבים לפירוק. מכאן הדרך לפינוי קצרה. .

ע"פ מה שרשום לי, יש לי מפה בגודל 440X160 צבע קרם בהיר (שמנת 09). בד סאטן. אם תקנה, אתה תהיה יד שניה במצב כחדש. יהיה לך יותר זול לקנות 2 מפות קטנות יותר ולשים אחת בהמשך של השניה על השולחן. עליהן אתה יכול לשים ניילון שקוף או שקוף עם הדפס עיטורים שנמכר לפי מטר רץ וחותכים לך בכל מידה שתרצה. .

לפי הלמ"ס בשנת 2006 היו כ-33,000 תאונות בהן היה מעורב רכב שאינו דו"ג באתה שנה היו כ-2600 תאונות דרכים בהן מעורב דו"ג. .

יכול להיות ששכחו להוסיף את הפגיעה לאחר מעשה, ואז התעוד נשאר מקורי. אני מניח שהשרטוט הזה נעשה העתק ומקור. לא בטוח ששני החלקים נמצאים בידי אותו אדם ולא בטוח שמעסיק רוצה לעשות קומבינות עם העובדים שלו ולמצוא את עצמו בשלב של מריבה עתידית כלשהי , שמוחצים לו את הביצים. אם נצא מנקודת הנחה שהגרריסט הוא זה שפגע ולא המעסיק, אזי איזו סיבה יש לבעל העסק לקמבן משהו לא חוקי עם העובד ? .

לפי מה שהתפרסם בעט"ר, עורכי-דין ברמה הזאת גובים שכ"ט הנאמד במיליונים. אתה בטוח שזה מה שאתה מוכן לשלם? (פרופורציונלית לעבירה/ענישה). .

היית צריך לבקש לראות בו במקום את השירטוט של הרכב לפני הרמה. כשלא יודעים את מה לבדוק ומה לבקש, יתכן ויעשו שיפוצים בטופס לאחר מכן ולך תוכיח. .

kompy צודק. עיקרון ההסבר שלי בתגובות קודמות הוא נכון, החישוב היה מוטעה - אני התייחסתי ללא ביצע 2 טסטים בעוד התקנה קובעת "חלפו שנתיים מיום שפג תוקף". ולכן כדי לעשות סדר בדברים אתקן את תגובה 5. אם הרכב ביצע טסט אחרון ב- 15 ליולי 2008, אז ב- 15/07/2009 פג תוקף רשיונו. זאת נקודת ההתחלה. בהנחה שלא עשינו טסט ב-15/07/2009, אזי ב-15/07/2010 חלפה שנה אחת ללא טסט ולרכב כבר מלאו 19 שנה. בהנחה שלא יבוצע טסט גם ב-15/07/2010, הרכב מתחיל לרוץ את מהלך השנה השניה בלי טסט. אם יגיע לתאריך 15/07/2011, אזי השלים שנתיים ימים ללא טסט ויהיה חייב מעבדה. ולכן כדי להמנע ממעבדה, יש צורך לבצע טסט לפני הדד-ליין שהוא 14/07/2011. כפי שהמלצתי, כדאי לבצע מספר שבועות קודם לכן בכדי להימנע מהפתעות. .

הבנו אותך טוב מאוד וגם כתבנו לך את הדרכים להשגתו ואת הקשיים באחזקתו ותיפעולו . .

לא צריך לבטל את הפוליסה. אתה צריך להודיע לסוכן כעבור 3 חודשים שחלו שינויים ושיותר לא ינהגו נהגים צעירים ברכבך. (תתיייחס לזה כגוף שלישי). הפוליסה תעודכן ויחזירו לך כסף. .

תהליך פשוט ביותר. בד"כ הגרריסט /פקח ממלא דו"ח שבו יש שירטוט על מצב הפגיעות ברכב לפני ההרמה. כשקרה מקרה כזה לחבר, הוא הגיע למגרש הגרירות, קיבל ביד את הדו"ח וקיבל מפתחות לרכב, כשניגש לרכב זיהה פגיעה דומה לזאת שאצלך. הוא הפנה את תשומת לב האחראי במגרש למכה. הם הסתכלו בשירטוט וראו שהפגיעה אכן לא מסומנת בעת ההרמה. נתנו לו טופס למלא עם כל הפרטים וביקשו ממנו להתקשר למחרת. מי שידבר איתו בטלפון הציע לו אחת משתי החלופות: 1. לתקן במוסך "הסדר" שלהם שנמצא ביפו ולא לשלם אגורה וגם לא לעמוד בתור יותר מידי. 2. לתקן לבד ולהביא קבלות - אבל אם הסכום עולה על X (אמרו לו סכום שהוא שווה ערך למה שעולה להם במוסך ביפו), אז שיעבור דרך שמאי ויביא הערכת מחיר לפני תיקון. היות ומדובר בסף, הוא החליט ללכת על מוסך "הסדר". .

בוקי, אין בעיה שכל אחד בפרשנותו למרות החידודים. רק שקובלנץ קורא את תשובתך ונראה שהוא מאוד רוצה שכך יהיה (וגם אני) ומחכה לחיזוקים. עד שיבוא בר-סמכא, מצאתי לנכון לחדד את השוני בדעותנו ועד אז שציפיותיו של קובלנץ יהיו בהתאם. .

ד"ר פוליצ'וק, שים לב מה כתבתי בשורה האחרונה בהודעתי - הם בעצם משקפים את הפיסקה האחרונה בתגובתך. .

שים לב מה כתוב בגוף המכתב, (3 שורות לפני הברכות): לבירורים ולמידע נוסף ניתן לפנות לקארספורום. .

Buki, כך כתוב בין היתר באתר משרד התחבורה: גם אני חשבתי על אפשרות כפי שהצגת. קראתי שוב ושוב והגעתי למסקנה שהדברים כפי שאתה מציע אותם, יכול להיות שהם אכן מתקיימים בפועל אך אין להם עיגון חד חד משמעי ולכן התייחסתי לדברים כפי שהצגתי אותם. כלומר: רכב מיושן הוא רכב שמלאו לו 19 = היינו נכנס לתוך שנתו ה-20 = החל מ-19 שנים ויום אחד. עכשיו נעבור לנאמר בפיסקה השניה: "לא יחודש רשיון לרכב מיושן אם חלפו שנתיים מיום שפג תוקף רשיונו" לא נאמר שנתיים שפג תוקף רשיונו מיום שנעשה רכב מיושן, אלא שנתיים מיום שפג תוקף רשיונו. לפי הנוסח של משרד התחבורה: "שנתיים מיום שפג תוקף רשיונו", אין התייחסות מפורשת שזה מתייחס רק לתקופה שלאחר היות הרכב מיושן ולכן אפשר לפרש שרכב שעומד שנתיים ללא טסט ומלאו לו 19 "נתפס" לתוך ענין המעבדה. המדרגה הקובעת היא 19 שנה. אפשר להבין זאת כסוג של "אזהרה": הרכב יכול לעמוד 10 שנים ללא טסט, אבל אם הוא יגיע לגיל 19 - הוא "נתפס למעבדה" ביני לבין עצמי, רציתי מאוד שהפירוש שלך יהיה היותר אפשרי, אך לא הצלחתי למצוא לכך חיזוק. יכול להיות שאני לא מבין נכון או מפרש באופן שגוי, אך כך נראה לי ההסבר הנכון יותר ולו מחמת הספק. .

אאל"ט הרכב כרגע בן 18 וחודשיים. אם הרכב ביצע טסט אחרון ב- 15 ליולי 2008, אז ב- 15/07/2009 חלפה שנה אחת בלי טסט. בהנחה שהרכב לא יבצע טסט גם ב- 15/7/2010, הרי שחלפה גם שנה שניה בלי טסט וגם הרכב הגיע לגיל 19. כלומר - החל מ-15/07/2010 תהיה חייב במעבדה. וכדי לא להגיע לדקה ה-90 ולגלות אי אילו דברים שמשבשים את הטסט, כדאי לבצע אותו מס' שבועות קודם לכן. .

הנה לך רעיון להשגת מכשיר. לך לאחת ממדינות עולם שלישי והצע להם לקנות מכשיר שכזה. כמקובל במדינות עולם שלישי, שוחד יקדם קבלת החלטות. כשהמשטרה תקנה בדיוק את הדגם שתבקש, אתה תשליש סכום נאה לכיסו של מפקד המשטרה ובתמורה תקבל מס' מכשירים. את המכשירים תיבא לארץ ותתחיל את העסק. עכשיו ניצבת בפניך בעיה חדשה - מי בודק כאן בארץ שבמכשיר מכוייל כראוי ומי נותן לך שירות תיקונים ואחזקה. .

דיסקו, אוהד כותב (ציטוט ראשון) שהכביש כמעט ריק. לא צריך לסלף עובדות אלה לדקדק בהן. שהכביש ריק או לא בשעות כאלה ואחרות יודע להעיד גם השוטר ויודע גם השופט אם הוא גר באזור ולכן לא כדאי להיכנס לפינות שמלכתחילה עלולות לערער אמינות. אוהד, המספרים הנכתבים כאן כנראה לא מדוייקים וכדי שתהיה ממוקד יותר לפתרונות, עליך לבצע מדידות בשטח. נאמר כאן שהמרחק הוא 400/200/150 מטר. כתבת שהחיצים ימינה מתחילים רק 50 מטר לפני. כתבת שנסעת רק 4-5 שניות לפני שעצרו אותך - במהירות של 40 קמ"ש פירושו שנסעת כ- 50 מטר, כלומר עוד 50 מטר לפני ה-200 מטר (או 400 מטר) שלפני הפניה. לך לשטח ותמדוד במדוייק את המרחקים האמיתיים. יש הבדל בין 400 מטר (כפי שאמר השוטר) ל-150 מטר. נסיעה של 400 מטר במהירות 40 קמ"ש = 36 שניות בנת"צ וזה המון. (אם אין לך רולטה למדידה, העזר באבני השפה לקבלת אומדן, אבן שלמה אמורה להיות בערך 1 מטר). אתה טוען שהחיצים מתחילים במרחק 50 מטר, אם כך יהיה מאוד לא סביר להיכנס 350 מטר לפני. גם 150 מטר לפני החצים יהיה לא סביר. ככל שהחיצים מרוחקים יותר, כך המרחק שאתה "גונב" לפניהם צריך להיות קטן יותר. אם החיצים במרחק 100 מטר, אין הגיון לגנוב יותר מ-20 מטר לפניהם (אם בכלל). אם החיצים במרחק 50 מטר, זה כנראה מאלץ לגנוב 30 מטר לפניהם (30 מטר זה שווה ערך לכ-9-10 מכוניות בפקק, וכאן אין פקק). לגנוב 30 מטר או 50 מטר לפני כתוצאה מאילוצים, יכול להשמע סביר לעומת 200 מטר או 400 מטר. מעבר לנתונים היבשים, אתה יכול להגיע בשעת לילה מאוחרת כשהתנועה דלילה לגמרי ולצלם בוידאו את תמונת המצב לרבות שיחזור מהלך הנסיעה. (העזר בחבר שיצלם מרכב מקביל). טוב מראה עיניים לצד נתונים יבשים. .

אם זה מה שיש לך לענות, אני תוהה שאולי מגבלה שכלית מונעת ממך להבין את שורש הבעיה. .

מבחינת סידורי ביטחון, בידוק וכד' -חשבת על האפשרות שאתה רואה את מה שאתה רואה או את מה שרוצים שתראה. אתה לא רואה את מה שלא רוצים שתראה. ואם בכל זאת תראה, כנראה שכבר ראו אותך קודם. תקרא שוב מה כתב שרגאמן, תפנים. אל תבכה אח"כ שאין לך אחות... .

americium, תפריד בין פגיעות נזק לפגיעות גוף. מה מפריע לך שמישהו מזגזג בפקק בין הרכבים, פגיעות גוף בד"כ לא יהיו מזה. אתה אומר שאין לך קינאה שהוא יגיע לפניך לראש התור, אבל הוא יעשה זאת או בזיגזוגים או בשוליים. כך או כך זה אותך לא צריך לעניין בדיוק כפי שלא צריך לעניין אותך שפורש תחלוף על פניך במהירות 180 קמ"ש. אולי אתה חושש משריטה ברכב, גם אם זה יקרה כל יום לכל המכוניות בכביש, זה לא ישנה אפילו באגורה אחת את מחיר ביטוח החובה ולכן גם הפחד שלך משריטה אינו רלוונטי לענין תעריפי הביטוח. אנחנו לא פוגעים בגופך ולכן אין סיבה שנשלם יותר. זה אתה שפוגע בגופנו וההיגיון הוא שאתה צריך לשלם יותר. אל תערבב בין ביטוח רכוש לביטוח גוף/חיים/חובה. אם תנהג בכביש בהחלטה והשלמה שאתה לא "נלחם" עם הדו"ג אלא מוותר גם במקום שאתה לא חייב, תגלה שאתה נוהג רגוע יותר ושאף דו"ג לא ממש מפריע לך. אגב, קטנועי שליחים משלמים ביטוח גבוה עוד יותר - כנראה שבחברות הביטוח בכל זאת יודעים מי נוהג בהם ואיך - אך כאמור הם מיעוט מתוך הכלל ולכן אינם פרמטר לקביעת התעריף הכללי. .

americium, אם הוא נוסע בשוליים זה כדי לא להיות קרוב אליך למכוניות, זה בוודאי לא יגרום לך להיכנס בו. מזגזגים בין מכוניות בפקק - מקסימום תקבל שריטה בדלת (וכמעט תמיד לא), זה לא קשור לפגיעות גוף. ממילא בפקק המהירות של המכוניות היא אפסית והסיכוי לפגיעה מהותית, פוחת. רוכב דו"ג שמזגזג באיילון בשעות העומס חולף על פני מאות מכוניות ובד"כ הוא לא שורט אף אחת. נסיעות על מדרכה/ מעבר חציה - אפשר לומר שברוב המקרים אין נפגעי גוף כתוצאה מכך. זה שהוא עבריין תנועה לא קשור לפגיעות גוף, אחרת בא נקבע שכל נהג שחורג מ-90 הוא סכנה לציבור. גם אם חלילה יפגע הולך רגל, הנזק לאדם הוא קטן משמעותית מאשר אילו מכונית פגעה בהולך רגל במעבר חציה. מפריע לך שהם מגיעים לראש הטור לפניך - זה בדיוק היתרון של הדו"ג ובין היתר לשם כך הוא נועד. איך אתה מסביר שבחו"ל יש מדינות שלא רק נותנות עדיפות לדו"ג, הן אפילו נותנות עדיפות לאופניים על פני רכב ממונע. הסיבה לכך נובעת מיחסי "כוחות" לא שווים ולא הוגנים. רק בישראל דו"ג/אופניים/קורקינט וכד' הן לצנינים בעיני הנהגים. תחשוב על זה שאפילו מגן דוד אדום הגיעו למסקנה שפקקי ישראל הם אסון וציידו צוותים בקטנועים מזוודים להגעה מהירה והגשת עזרה. לא נכנסתי עדיין לענין העומס בכבישים, אבל עוד 60,000 מכוניות בפקק של גוש דן מזכירים לי את הימים שבהם לנסוע לבסיס מרחק 16 ק"מ, לקח לי יותר משעה ואילו בדו"ג כ-20 דקות. גם אוטובוס לקח יותר משעה כי נהגי פרטיות דאגו להיכנס לנת"צים ולחסום גם אותם. .

אתה לא באמת מתאמץ למצוא פתרון, כי חיפוש בופורום יעלה עבורך שאלות דומות שנשאלות כאן כל שני וחמישי. לגבי הרשיון הזמני - תבדוק אם בנסיבות הענין הזה, רשות הרישוי תהיה מוכנה להנפיק לך רשיון זמני ואם בכלל האופציה הזאת קיימת.

100,000 זה סדר גודל של מחיר המכשיר אין מניעה חוקית שאזרח יחזיק מכשיר כזה. מצד שני, חוזה ההתקשרות של משטרת-ישראל עם היצרן מונעים ממך לרכוש מכשיר שכזה גם אם תהיה מוכן לשלם עבורו כפול. חפש בפורום, תמצא שירשור שלם העוסק בכך שד"ר פוליצ'וק (חבר פורום) רצה לרכוש מכשיר ונענה בסירוב. .

americium, אני אהיה מוכן לקבל את טיעוניך כשהביטוח שלך ישלם את נזקי הגוף שתגרום ח"ו לרוכב דו"ג. המצב כיום הוא שאתה פוגע ורוכב הדו"ג משלם - זה לא הגיוני ולא תקין. רוב נפגעי הדו"ג - נפגעו ממכוניות. גם פגיעה קלה בדו"ג היא הרת אסון. תחשוב שפגיעה קטנה ברכב שאולי אפילו לא מעקמת טמבון, יכולה להעיף רוכב דו"ג. אם לא הבנת את זה, תחשוב מה יקרה אם הבן שלך רוכב על אופניים ואני מזנק וחוצה בריצה כביש ונתקל בו - הוא נופל וח"ו נחבל. לפי ההגיון הביטוחי הנ"ל, אני לא צריך לשלם לבן שלך שקל אחד אפילו אם חלילה יהפוך לנכה. כשאתה מאמץ את קביעתך, אתה בעצם מצדיק את השיטה שלבן שלך לא מגיע ממני כלום. .