sonego78

שלום לכולם ברשותי פיאט פונטו 95 ויש נזילת שמן מנוע חריפה ביותר יש למישהו מושג מאיפה זה יוכול להיות ? תודה מראש אורן

תודה לכולם ..אבל ניקוי מצערת בטוח יפתור את בעיית הטורים או צריך לקחת בחשבון דברים אחרים ?

שלום לכולם היום אחי קנה רכב מסוג פיאט פונטו 95 ואמר לי לחדש לו אותו כי אין לו זמן . רציתי להיתיעץ אתכן לגבי כמה חלפים שחסרים באוטו ומה מכירם ומאיפה לקנות אותם .חלק 1 שחסר זה מיכסה טנק דלק.חלק 2 זה המוטת שמחזיקים את הדלת של הפגוש לא תקינים הפגוש לא נשאר פתוח .וניסגר לבד. יש לי עוד שאלה יש באוטו שריטה לכול אורך האוטו כנראה[ שיפשוף של טמבון של אוטו אחר ] ונשאר מין שובל שחור כזה של פלסטיק שחור יש איזה חומר שאפשר דרכו להסיר את זה ? וגם הורדתי את הריפודים ויש כתמים גדולים על המושב האחורי. יש איזה חומר חזק שאפשר להסיר את הכתמים ? תודה לכולם וסליחה על החפירה אורן

תודה. אפשר לנקות מצערת בלי לפרק אותה? לפי מה שקראתי אפשר לנקות עם אציטון זה נכון?

לפי דעתי זאת לא בעיה ..הרכב מתוכנן כך מתי שאתה מדליק אורות הלוח שעונים מואר ...תנסה חצי סיבוב של המתג של הדלקת האורות וזה אמור להדליק את האורות בלוח שעונים בלי להדליק את הפנסים .מקווה שעזרתי לך אורן

תודה .אז זה לא קשור .אתה יודע איך מנקים מצערת באוטו הזה ?

שלום לכולם יש לי בעיית טורים נמוכים שהאוטו מגיע לטמפרטורת עבודה המקסימלית הסל"ד אמור להיות על 500 וזה פחות. לא שהאוטו רועד הרבה אבל יש רעידות קטנות בגלל סל"ד נמוך[ רצוי לציין שהסל"ד לא עלה ויורד והאוטו מיתכבה ] חיפשתי באתר קודם כל בנושא של טורים נמוכים ומצאתי את האשכול הזה [מאמר טכני] רגע לפני שמחליפים מנוע צעדים ובהסבר מס 1 דליפות אויר לא יודע אם זה קשור ?.חסר לי חלק שיוצא מהפילטר אויר יש תמונה זה מסומן באדום יכול להיות שבגגל שאין את הצינור הזה יש בעיית טורים נמוכים?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=73501

יכול להיות שהמאוורר של המזגן לא פועל .כמה מאווררים יש לך ?תעשה בדיקה תפעיל את המזגן תיפתח מיכסה מנוע ותראה איזה מאוורר ניכנס לפעולה ונעצר

האוטו מזהה את אימובילייזר? אם כן צריך רק לקודד אותו ...דרך המחשב

אוףףף איזה ביש מזל אצלי היוניט היה טוב והצינור היה פגום והיוניט היה בסדר זה היה זרוק לי בתא מטען חודש עד שזרקתי אותו חבל זה אותו יוניט כמו שלך. מצטער

שלום לך היתה לי אותו בעיה כמו שלך ברנו קליאו B וזה עסק לא זול צינור יוניט כזה חדש עולה 2.700 שקל וצריך לפרק תת שילדה בשבל להרכיב אותו מחדש כולל כיוון פורנט בסיום העבודה .המכונאי שלי בסוף אירגן לי צינור כזה ב700 שח אבל לקח לי על עבודה הרבה .יצא לי 2.700 שקל כולל מעמ .נכון מיתרוקן לך מהמיכל נוזל שמן הגה בסדר גודל של שבוע ?וזה משפירץ לך שמן על הגריל של האוטו .? תסדר מהר למה המשאבת הגה כוח תיתקלקל כולל מסרק הגה ..לכול שאלה בנושא אני פה ויודע מה הבעיה שבוע טוב אורן

יש לך את הדגם המדויק של המעגל ?נחפש לך מדריך מפורט של החיווט חוטים

אני אישית בדבר כזה לא הייתי סומך עד שלא הייתי רואה קבלה של ההחלפה של הטיימניג כולל מספר קילומטר אתה יכול להיות איתה בקשר ולשאול ? דרך הגב שמחליפים טיימניג על הדרך מחליפים משאבת מים ואי אפשר לאבחן לפי בדיקה מתי החליפו את הטיימניג

שלום לך למיטב ידיעתי כול היסטורית הטיפולים של הרכב שלך מעודכנת במהגר המחשבים של מוסכי רנו כולל זמן החלפת הטיימיניג כי אני יודע שבאתי פעם למוסך מרכזי רנו בדקו לי במחשב לפי מספר אוטו את ההיסטורית טיפולים של הבעלים הקודמים תברר בטלפון אצל מוסך [מרכזי רנו ניסן חיים לוי] ברשותך רנו נכון? עצה שלי אם האוטו לא עבר טיימניג גש מייד למוסך ותחליף סט טיימניג כולל משאבת מים

קבלו תיקון. זה קורה שהאוטו קר בהתנעה ראשונה שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה מקסימלית הרכב פחות רועד זה נורמלי לא? יש לי עוד שאלה בהדלקה ראשונית של האוטו המנוע אמור להיות על סל"ד מנוע גבוהה טורים גבוהים נכון על כמה בדיוק אני לא זוכר .על כמה סל"ד זה צריך בדיוק להיות? ולמה האוטו שהוא מגיע לטמפרטורת עבודה מקסימלית שאני בניוטרל הטורים נמוכים פחות מ 5000 סל"ד שזה ה 5000 סל"ד הנורמלי שהאוטו מגיע בטמפרטות עבודה מקסימלית . יכול להיות שזה קשור לרעידות בהדלקה הראשונית של האוטו ?אפשר להעלות טורים ידנית ב רנו קליאו B ?

שלום לכולם החלטתי להקפיץ את הנושא בגלל שאלה אחרי כול האוברול שהאוטו עבר בעקבות המקרה .זה נורמלי שאני מניע את האוטו האוטו רועד ? תודה לכול מי שהגיב בנושא שלי אורן

הרכב מציוד .במשבת מנוע .ברגע סיבוב המתג יש איזה נורה אדומה מהבהבת ברציפות ? ברשותי רנו קליאו b 2002 זה מחלה של הרנו המשבת מנוע קרה לי בדיוק אותו בעיה כמו שלך החלפתי שבב בשלט של המפתח ועדין האוטו עובד לפי כריזה פעם נדלק פעם לא אני כבר לא יודע מה לעשות יש לי חשד גדול שהסטרטר לא תקין הנה האשכול שלי בקשר לבעיה שדומה לשלך http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=317471

הקפצה מישהו יודע אם התופעה נורמלית?

שלום לכולם משהו מוזר קורה לי מתי שאני מעביר הילוך. דוגמא שאני בהילוך P המנוע נשמע חסר עוצמה שאני מעביר ל D המנוע נישמע טוב יותר זה הגיוני ? האוטו עבר שיפוץ ראש מנוע מלא לאחרונה סוג הרכב שברשותי רנו קליאו B 16V 1.4.2002 אוטומט .

לפני כמה זמן הלכתי [למוסך מרכזי רנו חיים לוי ירושלים] לסדר מפתח להחליף [ציפ] בסיום העבודה איך שמסרו לי את האוטו המשאבת מים התפרקה התוצאה ראש מנוע שסתומים עקומים ועוד ] הציעו לי לבדוק את האוטו במוסך .לעמוד את הנזק .למחרת באתי למוסך ראיתי את ההצעת מחיר שלהם ..לא התאים לי לתקן שם את האוטו שילמתי את הסכום עבור המפתחות ..ולא דרשו ממני כסף על הבדיקה [שזה הרבה עבודה]

חברה הבעיה הסתדרה .הבעיה היתה שהמד[ החיישן הזה] שיושב בתוך הקארטר שמן בגודל של מד חום נשבר בפנים המזל שהמוסכניק חיפש לי שעה איזה מד ולא מצא בדקה האחרונה הוא מצא איזה מנוע של רנו קנגו ופירק את החיישן הרכיב אותו וזה עובד .מה שמוזר שבטיפול לא נגעו בזה בכלל .איך זה נישבר בכלל? כמובן שלא ביקש כסף על החיישן ועל העבודה מישהו יודע כמה עולה חיישן כזה?תודה לכולם אורן

תודה רבה על הניסיון לעזור אני מעריך את זה מאוד .איפה המדיד נימצא אני יודע בדגם הזה הגישה למדיד בילתי אפשרית לבדיקה בגלל זה יש ברנו מדיד דיגיטלי בלוח השעונים פיתאום אחרי הטיפול המד שמן הדיגטלי לא מופיע לי בהדלקת האוטו כנראה איזה חיישן שלא הוחזר למקום ..אני נוסע למוסך לבדוק את הבעיה אני יעדכן שאני יחזור לגבי התוצאות תודה לך שוב .אורן דרך הגב הדגם כן v16 1.4

הקפצה יש מישהו שיודע מה הבעיה תודה

שלום לכולם ברשותי רנו קליאו B 16V 2002 האוטו היה במוסך ועבר טיפול גדול בין היתר [החלפת שמן ] מה שמוזר שמד השמן הדיגיטלי בלוח השעונים לא מופיע לי ברגע הדלקת האוטו [מי שלא יודע בקליאו B מדיד השמן קטן והגישה למדיד בלתי אפשרית] השאלה שלי שיכול להיות איזה חיישן שלא הוחזר למקום ?הבעיה מטרידה אותי איך אני יוכל לראות את כמות השמן באוטו תודה ענקית לעוזרים אורן