Jump to content

sonego78

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    620

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי sonego78

  1. sonego78
    אופס טעות סליחה
  2. sonego78
    ידידי קרה לי את אותו מקרה כמו שלך .לאחר נסיעה בפקקי ירושלים בשיא הקיץ פתאום שמתי לב שהאטו מתחמם לי יותר מידי עצרתי בצד עד שהאוטו היתקרר וכמובן שבדקתי מים. מאווררים . כול מה שנדרש. ומה שהכי מוזר זה לא חזר על עצמו והאוטו לא התחמם לי יותר אף פעם מוזר ביותר לא?
  3. sonego78
    מברוק על השחרור של המדיד
  4. sonego78
    איזה דגם עובר כול 15 אלף טיפול איזה רמת גימור?
  5. sonego78
    אביב תודה על התשובה.ההגה לא מושך ימינה מה שמוזר שההגה בדיוק במרכז פלס ישר ואני מרגיש שהאוטו גולש לימין ושאני מסיט טיפה לצד שמואל את ההגה אז זה כאילו ישר אבל אני רואה שההגה לא במרכז אז נראה לי שכיוון הגה הכיוון מקווה שהסברתי את עצמי באופן מובן .יש לציין שהסטיה לא משמעותית. תודה אורן
  6. sonego78
    שהאוטו לא נדלק שהוא חם יש סטרטר או אין ? שאתה מסובב את הסוויץ' המנורה האדומה של האמובילייזר ממשיכה להבהב בלוח שעונים ?
  7. sonego78
    שלום לכולם וצהריים טובים היום החלפתי שני צמיגים קידמיים ועל הדרך בוצע כיוון פרונט [כי האוטו לא עבר טסט ] הצמיגים היו שחוקים בצדדים [מצביע על בעיית פרונט.] טוב לעניין עשיתי בדיקה לראות שעשו את הכיוון פורנט בסדר נסעתי ישר וההגה היה פלס ישר והאוטו חתך לימין איך יכול להיות זה הגיוני בדקתי טוב ? באוטו בוצע גם איזון גלגלים ונבדק גם לחץ אוויר שווה. תודה מראש אורן
  8. sonego78
    אתה יודע מה במחשבה שנייה צודק במאה אחוז .עשיתה בשכל
  9. sonego78
    תפסיק להיות פראנואיד .לא יגנבו לך שום רכב ואם כן תגיד תודה תקבל צ'ק של מחיר מלא על האוטו, דייהטסו לא גונבים. מיותר לבזבז סכום כזה
  10. sonego78
    אם אתה רוצה שיעזרו לך בצורה נורמלית תציין את הדגם המדויק של האזעקה אתה רוצה שינחשו. בהתחלה זה היה קוברה ?
  11. sonego78
    רק בשביל בדיקה אתה עומד בטווח קליטה סביר מהאוטו ברגע הקידוד אפילו לפתוח מכסה מנוע ולהיות קרוב למנגנון האזעקה ?
  12. sonego78
    כנראה שברגע החלפת הסוללה השלט ריסט [איפס] את עצמו מה שאני חושב שנדרש לעשות זה לקודד את השלט להזעקה מחדש את זה עושים דרך אביזרי רכב או חופרים בגוגל איך עושים את זה [קידוד מחדש] ערכתי מצאתי בגוגל משהו מקווה שיעזור לך הנה RESET באזעקה של COBRA מבצעים בצורה הבאה: תלחץ ביחד על שני הכפתורים בשלט ל5 שניות ושחרר. תנסה להדליק או לכבות את האזעקה. אם אין תגובה תנסה עוד כמה פעמים עד שתצליח ( מנסיון זה מצליח אחרי כמה פעמים ).
  13. sonego78
    תהפוך את הצד של הסוללה כנראה שהיא הפוכה
  14. sonego78
    סרטוטים של מבנה מנוע מצערת גיר. הקיצר כול מה שקשור לרנו שלי אני רוצה ללמוד קצת. תודה רבה לך
  15. sonego78
    לא מומחה ולא נעליים. תתחיל בניקוי מצערת לא עזר כיול מצערת לא עזר חיישן מצערת תקול
  16. sonego78
    מדהים יש לי אותו רכב כמו שלך והיתה לי את אותה בעיה .ולעוד אלפים פנה אליי בפרטי שלא יעבדו אליך בנושא האמבוליזיר צריך להחליף שבב [צ'פ-]
  17. sonego78
    חחחח. נכון לקליאו הזאת יש בעיות משונות ומוזרות ביותר. איזה מודל יש לך?
  18. sonego78
    רנו קליאו B רמת גימור RXT 16V מודל 2002 אוטומט דגם מנוע K4J תודה
  19. sonego78
    שלום לך ידידי . שאלה לי אליך מאיפה יש לך את השרטוטים האלה של קליאו B יש לך עוד כאלה שקשורים לרכב שלי ?
  20. sonego78
    מאמר לא מובן בכלל
  21. sonego78
    מה קשור גיר למנוע. אין קשר בין ההחלפת מנוע לגיר . ומאיפה המוסך יודע שיש בעיה בגיר ולא במנוע זה גיר רגיל ?
  22. sonego78
    צודק .צריך לפרק את שני הברגים כמו שסימנתי בתמונה בנקודות צהובות והבית מצערת יופיע.
  23. sonego78
    מחלה ידועה בקליאו B אוטומט, החלפת שמן גיר כולל רדיאטור גיר לא תפתור את הבעיה שיפוץ כן ברשותי את אותו אוטו גם גיר אוטומט ואותה בעיה .
  24. sonego78
    מר שוורץ יש אחריות חדשה על השיפוץ גיר שנה זה מה שמקבלים אני מיתכוון על הגיר שמיועד להיות משופץ בלי קשר לאחריות של הרכב
  25. sonego78
    לא בדקתי אבל אני בדרך אני רוצה לבצע לבד את העבודה .אין מצב שזה חיישן תקול שמשפיע על זה אני מיתכוון על הצ'וק האוטומט הזה אתה יודע איזה חיישן אחראי על הצ'וק הזה ?
×
×
  • תוכן חדש...