~TB~

לנו ביגואר זה היה מכה, מארץ המכות. כל סמל - 2500 שקל. לא פחות. והיו את הטיפשים שלא הצליחו לגנוב, אז מה הם עשו? נכון יש את הנמר שבולט החוצה? סיבבו אותו כמו סיבבון, והיה שריטה על המכסה מנוע ברדיוס של כמה ס"מ קטנים, אבל עדיין עיגול. איזה קריזה. פה באזור של הבית בחיים לא גנבו לנו... אבל תמיד שאבא שלי היה נוסע לת"א או משהו - אין את הסמל. וזה כ"כ מרגיז, זה פשוט סמל מהמם! נמר קפוץ החוצה...אחח.... עד שפעם אחת הבנו שבאנגליה סמל עוהל כ 400 שקל בלבד. אבא שלי קנה 5! 3 לנו, 2 לאחיו (הם קנו 2 יגואר, אחד לנו, אחד להם). ההרכבה אבל הייתה גם כן יקרה בחברה, עד שבסוף מצאנו מכיר שלנו שעושה את זה בזול וטוב (הדבר היחידי שלא עשינו בחברה עצמה). אני זוכר את הפעם האחרונה שהרכבנו סמל...אז, אחרי שהרכבנו את הסמל, וכל האוטו יצא מהמוסך של יגואר לטיפול תקופתי רגיל לחלוטין,האוטו יצא דנדש. מהמם. ב3 בבוקר, הדבר היחידי שנשאר היה הסמל אגב, ביגואר של דוד שלי, אין סמל כיום. (שבוע שעבר קיבלתי אותה לסוף שבוע, משישי בשעה 7 בערב, עד יום ראשון בשעה 7 בבוקר. 36 שעות. קיבלתי את האוטו עם חצי טנק, ובמשך הזמן שהיגואר הייתה אצלי מיליתי דלק ב 350 שקל, והחזרתי אותה עם טיפה יותר מרבע טנק....).

למה מציאה? האוטו עבר 140K. לא קצת.... בגלל היד הראשונה? לך תידע מה עבר עליו.

אני מבקש, פחות מ 106 ראלי. כרגע? נחייה ונראה..... (למרות שאם הרכב כרגע נוסע במצב טוב, אין הרבה מה לבדוק...).

זהו, זה הקטע המוזר. אני מתפלא על עצמי, שלא שמתי לב לפני כן, מכיוון שאין מצב שזה קרה במהלך השהות במוסך, פשוט כי לא נגעו בכלל בבלמים מאחור (או בגלגלים מאחור, לצורך העניין...) רוני כרגע כל הכבוד שלי אליך - הלך.

אני לא מבין משהו אחד.... לפני שנכנסת למוסך, הבעיה עם הברקסים לא הייתה. אחרי שנכנסת, היא התחילה? למה זה?

הרבה יותר כח, למרות ההגה המתקשר מאוד של ה 106 בצורותיה, זה לא מחפה על העדר כח גדול מאוד. איזה שטות המנוע 1.4 של ה- XSI מספק בסביבות ה- 100 כ"ס, והמנוע 1.8 של ה- RSI מספק 110, אז על איזה העדר כוח "גדול מאוד" אתה מדבר? (תוסיף לכך שה- 106 יותר קלה). ל 1.4 אין 100 כ"ס. ל 1.6 יש בערך 100 כ"ס. שוב, לפי מה שקראתי והבנתי, ה 1.4 מאוד חסרת כח.

תלוי על איזה XSI אתה מדבר.... ה XSI שלך, אם אני לא טועה היא 1.4. במצב כזה, עדיף לדעתי את ה RSI. הרבה יותר כח, ובמבחן נגד ה XSI היא ניצחה. (תסתכל בגלריה של אריאל, יש שם את המבחן). למרות ההגה המתקשר מאוד של ה 106 בצורותיה, זה לא מחפה על העדר כח גדול מאוד.

אסורה מכיוון שלקרוא SMS שווה בערכו ללהסתכל בשיחות שלא נענו....

בדקתי עכשיו. סך הכל, כל המיסים, עם מס קנייה והכל, 127%. אםזה כמו שאתה אומר אז זה מיסים בסך 88,900 ש"ח, + לקנות את הרכב בסכום של 70,000 ש"ח. סך הכל, לייבא פיג'ו 106 GTI לארץ, 158,900 ש"ח. בקטע הזה - מדינה מחורבנת (אני חשבתי שאולי זה סך הכל, הכל ביחד, יהיה 88,900, בלי ה 70K. לפחות קיוויתי ככה..). אז עניין הייבוא, ירד מהפרק (לא שהוא היה כזה אקטואלי...). אבל מה עם הדיון? מה הייתם מעדיפים, קליאו ספורט 2001, או 106GTI חדשה?

מקובל, אני באמת בדקתי את המחיר בבריטניה, אבל השורה התחתונה זהה: לא משתלם. (יוצא 70,000 שקל במעבר מיורו לשקלים, עדיין לפני מיסים, מה שאומר שאחרי מיסים המחיר מגיע למעל 150 אלף ש"ח). או שאני לא מבין את החישוב נכון, או שאתה...(כניראה שאני, יותר מתאים לי לטעות ). נגיד שהמכס לוקח 118 אחוז (למרות שלפי מה שאני יודע הוא לוקח עוד כמה אחוזים קטנים על דברים אחרים). נעגל את זה ל 120. אם האוטו עולה בחו"ל כ 70 אלף ש"ח, אז לייבא אותו יעלה 70 אלף ש"ח, ועוד 20 אחוז, כלומר ועוד 14 אלף שקל. סך הכל 84 אלף שקל. או שזה 84 אלף שקל + 70 אלף שקל? כי אם זה 84 אלף שקל, זה אכן משתלם

אתה באמת היית מחליף בלי לחשוב??? תחשוב על ההוצאות של הפורש. הביטוח. הטיפולים. הדלק. פי כמה וכמה מהמיאטה. חוץ מזה, עכשיו המיאטה חדשה מהחברה. אחריות והכל. הפורשה כבר 6-7 שנים בכביש. הרבה בעיות יתחילו עכשיו, מה עוד שאתה לא יכול לדעת מה עבר עליה.... אתה עדיין היית בוחר את הפורשה?

תתפלא, לרכבים האלה אין מחירון. המוכר בוחר מחיר, והמחיר בד"כ גבוה בשיעור שאתה לא יכול להעריך אפילו - בשל הייחודיות והערך הסנטימנטלי לרכב. בהנחה שתייבא אותה - תמצא אותה במחירים סבירים, כמובן באופן יחסי, (כבר הוזכר EBAY) אבל עדיין לא היית רוצה לקנות רכב שאף אחד לא ידע לטפל לך בו ולהביא לך חלקים. בקיצור - לא בבית ספרנו. (למרות שממש לא הייתי מתנגד). הטיפול בו זהה ל 106 GTI שנת 98 לפי מה שאני יודע. אני טועה?

תראה, זה לא שיש לי את האפשרות לקנות את ה 106 בארץ. אין לי... אז סתם מסקרנות, כמה תעלה ה 106 בייבוא אישי? (סתם, מחשבה שעלתה לראש....לא שאני מתכוון לממש אותה).

ממש לא מסכים איתך. אבל ממש לא. זה לא שה 106 GTI היא לא ספורטיבית. היא ספורטיבית. לא רק ספורטיבית, היא מהנה מאוד, מאוד, מאוד. למשל אחד כמוני. נוהג חצי שנה על הכביש. לא בדיוק צריך את ה 170 כ"ס של הקליאו, וגם אם היה לי אותם, לא בטוח שהייתי יודע להשתמש בהם כמו שצריך. לכן, לאחד כמוני, כניראה שעדיף ה 106 GTI. מה גם, שאני יודע שאני היחידי שנסע באוטו ויודע כל דבר קטן שקרה לו, לעומת משומשת שאני לא יודע.... זה לא שאתה מתפשר על אוטו נורמלי משפחתי לעומת ספורטיבי אקזוטי. ההבדל הכי משמעותי בין ה 106 לקליאו לפי הבנתי זה ההבדל העצום בכח של הקליאו. ואתה אומר שאתה היית מעדיף את הפורשה? אוקיי...אז נגיד ככה: כל בעלי המיאטות בארץ עושים טעות? כי מיאטה חדשה עולה 160K, נכון? נכון. פורשה בוקסטר שנת 97 עולה גם כן כזה מחיר (כן כן...). נגיד והייתה עכשיו בוקסטר למכירה, והיה לך את התקציב. מה היית קונה, את הבוקסטר, או המיאטה? אני בטוח שאת המיאטה, ולא רק אתה, אלא גם אנשים אחרים שמבינים ויודעים יותר טוב ממני וממך ביחד מה זה ספורטיביות במכוניות ויודעים יותר טוב לנצל אותה.

שרשור זה התחיל גם בעקבות אחות של אריאל שקיבלה רשיון, ואריאל לא הכי רצה לתת לה סיבוב.... אני בטוח שלרובם פה שיש מכונית ספורטיבית, הרבה חברים ביקשו סיבוב עליה. אישית, כל אחד שאני מכיר מהאזור ביקש סיבוב (מה נראה להם, שכן?! ). אז, סתם לדעת, אתם הייתם נותנים סיבוב על האוטו שלכם אז, אתם נונתים סיבוב על האוטו שלכם לאנשים אחרים?

איזה קשה היה לכתוב את הכותרת הזאת... אז ככה.... סתם מסקרנות בעיקר: אני יודע שלכל אזרח במדינת ישראל מותר לייבא רכב בשני תנאים: 1) לרכב יש אישור תקין לנסוע בכבישי ישראל. 2) הרכב בין שנתיים ומטה (כלומר שנתיים וחדש יותר), או שהוא רכב אספנות. לפי מה שאני יודע, פיג'ו 106 GTI\סיטרואן סקסו VTS הפסיקו לייצר לא מזמן. אם אני לא טועה, זה היה ב 2003. זאת אומרת שעדיין אפשר לייבא אותם, לא? יש למישהו מושג\הערכת מחיר כמה זה יעלה? ---------------------------------- והנה הדיון: אני מהמר שהפיג'ו\סקסו חדשה תעלה 90K. מה הייתם מעדיפים - פיג'ו\סקסו חדשה ב 90K, או רנו קליאו ספורט, שנת 2001, ב 90K (מחירון פחות או יותר). אחמד.

חשבת אולי על הקאדילאק CTS? זולה משמעותית מבימר סידרה 5, אם אני לא טועה ב 100 אלף ש"ח, וללא ספק נמצאת ברמה שלה. במבחן שנערך ביניהם במגזין בארץ הבימר ניצחה, על משהו קטן בהחלט ולא משהו משמעותי. הם בעצמם ציינו שההבדלים לא כאלה גדולים, ולכן אני לא רואה למה לבזבז עוד 100 אלף שקל על הב.מ.וו ולא על הקאדילאק. הקאדילאק מפוארת מאוד, ייצוגית מאוד, חזקה, ובטוחה. הוולוו מדהימה, חזקה, נוחה. אני לא שמעתי על בעיות מוסכים כלשהן. לדעתי, הבחירה צריכה להיות בין הקאדילאק, לב.מ.וו, לוולוו. מתוכם, הקאדילאק, בגלל מחיר עדיף בהרבה, והיא לא נופלת מהם.

אבל לדעתי, זרזיר צודק. יש שרשור דביק על משחקי פלאש. למה לפתוח אחד חדש??? יותר נוח כשכולם מול העיניים!

יש הרבה מכוניות שיש להן תקינה אירפואית. זה לא אומר בהכרח שחברת מיצובישי בארץ תרצה לייבא אותה.

לא. יש לי רק דוד אחורי....דוד זרימה חופשית, או לא יודע איך אומרים את זה. או בקיצור ולעניין - אגזוז מאחורה שעושה הרבה רעש. וזהו....אפילו לא טיפה יותר. סטנדרטי. אגב, רייסים זה באמת לא מה שמעניין אותי באוטו הזה, אבל בכל זאת- לא ראיתי עדיין ראלי סטנדרטית או משופרת קלות, שלקחה אותי. לא עשיתי הרבה רייסים בחיים שלי, אבל בכללי - זה מה שראיתי. ל KO3: ההודעה שלך צוטטה לא נכון, וזה נראה כאילו אני רשמתי את מה שהגלוז רשם, ואת מה שאני באמת רשמתי, זה נראה כאילו אתה רשמת, רק שבטעות שכחת לצטט מישהו. ככה שמי שלא קרא את כל השרשור, יבין דברים לא נכונים בכלל....תערוך בבקשה.

תקלוט. טויוטה קורולה - לא אוטו לרייסים. לא משנה אם יש לידך ברמזור סוסיטה, או יודע מה, אפילו הראלי של לירן, זה לא משנה. אתה פשוט לא חזק. זה לא אוטו לרייסים אז חבל שתעשה אותו בשביל זה. אגב, גם לאמא שלי יש את האוטו הזה (אם אתה מדבר על המ שאני חושב, אז כן). זה לא אוטו לרייסים! זה אותו מנוע ואותו אוטו כמו הקורולה הרגילה. ההבדל הוא המראה.....

מזל טוב. תצלם איתה משהו, תראה לנו את האיכות שלה...

וואו - הנה עצה הכי טובה לקבל גימלים - לשבור אצבע. אינ מכיר מישהו, שבר אצבע השבוע. קיבל 30 גימלים. 30!

זאת אומרת שאני אחד מהשניים הנותרים בגלל שביום שישי הפסדת לי (אפילו שפתחתי אחריך ) ! נתחיל מזה, שסטנדטי, אתה לא. פילטר אוויר ועוד כמה שטויות שיש לך, לי אין. אני רגיל כמו חדש. ונמשיך בעובדה שלא הפסדתי לך. אולי התחלת אחריי (ככה אתה טוען), אבל הצלחת לעקוף אותי רק ב 130 בערך. 100 הייתי לפניך.

חח לא הכינוי שלי, בפורום בלבד, הוא אחמד.. בעיקרון קוראים לי בן. וחברים שלי לא יעשו את זה...אני דיי בטוח. הם לא כאלה משועממים, והז פשוט לא מתאים להם...