~TB~

אני יודע שחזי הוא תותח לא קטן בכל מה שקשור למכוניות... אבל גם לאימפרזות...? הוא יכול לעזור לו...?

הח' נוזל בלמים בד' בלמים + צנרת בד' מצב צמיגים והחלפתם לפי הצורך בד' פרונט + כיוון פרונט + בד' כיוון גלגלים אחוריים החלפת כל הנוזלים (שמן מנוע, שמן תיבת הילוכים, שמן דפרנציאל אחורי) בד' מערכת הקירור וניקוי הרדיאטורים מליכלוכים חיצוניים, כולל האינטרקולר, לפי הצורך. ותמיד, אבל תמיד, להתמקד ולתחזק את מערכת הבלמים, ההגה וההנעה לפי מה שקבע היצרן (לפחות). איציק איפה עושים את הנ"ל? המקום היחידי שאני מכיר זה המוסך המרכזי, ולשם אני לא מעוניין לחזור. וגם, אני מעוניין בבדיקה יסודית, הבנתי שבדיקה כזו עולה 400 שקל. תודה למה אתה לא רוצה למוסך מרכזי...? בדיקה שכזאת אולי תיהיה שווה לך, ואז תגלה מה באמת לא טוב באוטו, ולא מה שנראה לך לא טוב באוטו...

אבל בעיקר בגלל התחממות...לא? ולגבי שיפוץ ראש מנוע... זה גם בלאי נורמלי?... או שיש משהו שגורם לו לקרות..?

רגע... פאקום ראש - זה דבר נורמלי? זה לא קורה בגלל שהאוטו התחמם יותר מדיי או משהו כזה....?

תודה. התכוונתי, למה זקוקים לזה...כלומר... מה גורם לזה. ואיך מזהים שנהרס כל אחד מהם...? (שלא יהיו שמועות, סקרנות בלבד).

אחרי הת'רד של אמינות מנוע הפיג'ו שמתי לב שאני יודע מונחים, אבל לא יודע מה הם אומרים... מישהו בבקשה יכול להסביר לי כמה דבירם? קודם כל.... איך מזהים שנהרס פאקום ראש? על מה הוא משפיע בטוח הארוך? כמה הנזק הכלכלי בלתקן אותו? וממה נהרס? אותו דבר...מדוע זקוקים לשיפוץ ראש מנוע, ואיך מזהים את זה. כמה הנזק הכלכלי בערך? ואותו דבר לגביי אטם ראש. מי שיכול לענות לי בקצרה בלי להיכנס למונחיי מוסכניקים, יעזור לי. תודה רבה! אחמד.

אם ההגה רעד לך במהירויות גבוהות, אז כיוון פרונט, אפילו אם עשית, לא היה עוזר לך. אלא רק איזון גלגלים. כיוון פרונט זה אם אתה מחזיק את ההגה ישר והאוטו נוסע טיפה שמאלה למשל....ולא בדיוק ישר.

דניאל... נכון שכסף בא, וכסף הולך. אבל אני בטוח, במליון אחוזים, שאם הייתי צריך לטפל באוטו יום יומית מבחינה טכנית, הייתי מתבאס. אצלי זהו האוטו הראשוני והראשי. לכן חשוב שהוא יהיה בסדר ושיהיה אפשר לנסוע בו ביום יום בלי יותר מדיי בעיות... כי אני, ורוב שאר חובבי הרכב הישראלים, לא כמו דוויד עם ידע כמו שלו, ויכולות כמו שלו. כשהאוטו עושה בעיות זה מרגיז. פשוט מרגיז! להיתקע באמצע הדרך ולראות שהלך הרדיאטור, ואז האוטו עוד שבוע במוסך, וכשהוא יוצא, ליהנות ממנו שבועיים, ושוב פעם, הפעם הלך משהו אחר, ועוד שבוע במוסך, זה מרגיז, וזה דבר שהורס מההנאה של האוטו (זה סתם דוגמא, לא קרה לי). ברור שפיג'ו פחות אמינים מסובארו. לא סתם יצא להם השם הזה... עד כמה הם פחות אמינים? לא יודע..אני ציפיתי ליותר בעיות ממה שהיה. אם הייתי צריך להוציא על האוטו 60 אחוז מהערך שלך רק על תיקונים רגילים, וסבירים, עקב ייצור לקוי, הייתי מאוד מתבאס, וכניראה שמוכר את האוטו.אפילו אם כשהוא כן עובד, הוא מעולה או לא יודע מה.

ניסית פעם אחת וזהו? אז איך תשפר את הנהיגה שלך? צריך לנסות עוד פעם ועוד פעם (רק עם האוטו שלך) וככה תשתפר, עד שתעשה את כל הכביש בהחלקה אחת קוסטי, ממש לא הרמתי ידיים, פשוט כשאני אהיה מיומן יותר אני אחזור לשם, לאט לאט. ואיך תהפוך להיות נהג יותר מיומן...? אני מנחש שאתה לא מתכוון לקחת עוד קורס בזמן הקרוב....הרי כבר לקחת אחד לאחרונה. אז איך תשתפר?.. תיישם אותו! תנהג שם, עם הראלי, אבל בקצב שלך. לאט לאט תראה שהקצב שלך יעלה! רק ככה תלמד ליישם את הדברים שלך. במיוחד בכביש הזה. הכביש הזה הוא כביש מעולה....ולא לדווקא אנשים מנוסים ממך. ברור שמנוסים וטובים ממך יעשו אותו יותר מהר, אבל איך הם ניהיו מנוסים? על ידי נסיעה... תיסע, תתרגל, ובהצלחה. ל KO3 נס הרים יותר פשוט!?

מעל המגבלות? אחמד, ידיד יקר וטוב שלי, כשתוכל לנצל חצי מהמגבלות של הרכב, תודיע לי כמובן שזה בהנחה ומדברים על הראלי, אם לא , שכח מזה. סהר. לא יודע אם אני מנצל 10 אחוז ממגבלות הראלי, או 90 אחוז (כן...בטח).מה שבטוח, את יכולת הנהיגה שלי אתה לא מכיר, נתחיל מזה...אבל ממש לא דיברתי על מגבלות הראלי. דיברתי על המגבלות שלי...אני בטוח שהמגבלות שלי יגיעו הרבה יותר מהר מאשר מגבלות הראלי.... ואת המגבלות שלי לא עברתי....אבל טיפה משכתי אותם...

דווקא הכביש של הסופרלנד הוא הכביש האידאלי לנהיגה אגרסיבית. המון טווח ביטחון, שדה ראייה עצום (מלבד השיקיין ליד הגלגל הענק), אין הרבה מכוניות ויש מגוון שלם של פניות. אין סיבה שתפסיק לנסוע על הכביש. מה שכן כדאי שתעשה הוא לעבור את הכביש מספר פעמים לאט כדי להכיר אותו ואחר כך להתחיל להעלות את הקצב בצורה הדרגתית. הכביש הוא לא לנהגים טובים יותר ממך, אלא השילוב של המהירות הגבוהה שהיית בה והכביש הוא לנהגים טובים יותר. אם תוריד קצת במהירות לרמה שמתאימה לך ותדע מראש מה מגיע בכל פניה אני לא רואה סיבה שתפסיק לנהוג שם. אני לדוגמא עובר את הכביש לפחות פעמיים בשבוע בנהיגה אגרסיבית (כולל סטייג'ים של ראלי לפוקוס ראלי ליסינג שלי ) ולפחות עוד 4 פעמים בנהיגה רגועה (אני גר מטר מהמקום). זה הכביש היחיד שאני באמת יכול להגיד שאני מכיר וזה גם הכביש היחיד שבו אני מרשה לעצמי להעלות את המהירות כמעט בכל פעם שאני מגיע. דרך אגב בזמן האחרון מסתובבות שם המון משטרות (~TB~ ) שווה להיזהר. הן גם מתחבאות ומחכות לחבר'ה שנוסעים מהר וואלה, קורא מחשבות אתה. בדיוק באתי לרשום את זה.... אני לא נהג מיוחד או ברמה גבוהה, ואני ממש נהניתי שם. לא הייתי קרוב לאבד שליטה, ולו פעם אחת. ולכך יש עד.... לפני שהתחלנו את כל הסטייג', בהתחלה עשינו נסיעה רגועה. תום (תומיזאור) מכיר את המסלול מעולה. לקחנו אותה רגוע מאוד, הראה לי את המסלול, הסביר לי על כל פנייה, והראה לי איפה יכול להיות חול, ואיפה הפניות מתחילות להתאדק בצורה מפתיעה. נסענו כך הלוך וחזור, למדתי את הסטייג'. ואז נסענו.. התחלתי לנסוע שם..ממש כיף. עם הזמן, המהירות עלתה ועלתה...כל פעם שעשיתי את הסטייג' מחדש, למדתי אותו יותר ויותר טוב, ויותר נהניתי, ועשיתי אותו הרבה(!) יותר מהר. פעם אחת אפילו פחדנו ממשטרה, נכנסו לאיזה מקום, והסתתרנו איזה 7 דקות עד שהיינו בטוחים שהיא נסעה...ושוב נסענו על המסלול. נסענו מהר. מהר מאוד אפילו. אבל לא מעל המגבלות. כשקרה ושכחתי שהפנייה עומדת להתאדק, או שיש בור שם, תום הזהיר אותי לפני, וככה לא קרה כלום. ככה שאם לומדים את הסטייג' טוב, ולא מנסים לעשות דברים יותר ממה שאתה יכול..... זה לא מסוכן, וכיפי מאוד. ואגב, באחת מהפניות, תום דיבר איתי. לפני הפנייה דיבר איתי והמשיך עד לתוך הפנייה...דיברנו על זריקה....אז בתוך הפנייה אמרתי לו: תראה איזה קל....זרקתי בקלות את התחת כשראיתי שהכל יבש ואין חול, והתיישרתי. יפה, חלק, ובטוח. ניסיתי לזרוק, הצלחתי, ולא ניסיתי לזרוק בצורה רצינית יותר ממה שאני יכול... ככה גם אתם צריכים, ואז לא יקרה כלום... לגבי המשטרות....תודה

בחייאת אחמד תסביר לי , אם אתה לא יודע מה שיפוץ ראש , איך אתה יודע שאתה לא צריך אחד? הממ...אני מנחש שהיו מגלים את זה במוסך בטיפול עשר אלף שעשיתי לפני שבוע וחצי...

המשחק טוב..?

MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA MAZDA

מישהו יכול בבקשה להגיד לי מה זה שיפוץ ראש מנוע? תודה. עריכה: לאחר שאחד מחברי הפורום הנכבדים שאל אותי אם אני צריך לעשות שיפוץ ראש מנוע בגלל השאלה שלי, אז אני מבהיר חד וחלק: לא, לבנתיים...(טפו טפו טפו, מלח מים מלח מים). שאלתי בגלל שפשוט אין לי מושג מה זה... אז הסבר, בבקשה.. ואם כבר הגבתי: 105K. האוטו נקנה ב 70K. עד עכשיו, שום בעיות מנוע, פרט לצינור שמוביל מים מהרדיאטור. זהו.. לדוויד... אתה בעצמך כתבת, לכתוב כמה ק"מ נצבר...אבל לא רשמת כמה ק"מ נצבר אצלך. כמה?....

שלי חסרה שם

מתעלק על הת'רד: האם יש הבדל גם בתחושת היציבות באוטו בין הלילות, לבין הצהריים..? בלילות יש טל על הכביש, ובצהריים הכביש חם ויבששש. אתם גם מרגישים הבדל בנסיעה ספורטיבית בין הלילות לצהריים..? איזה הבדל? אחמד.

קודם כל, האוטו באמת נסוע טוב יותר בלילות כשיש אוויר קריר. אפילו יש ת'רד על זה שפתוח עכשיו... ככה שכניראה זאת לא רק הרגשה שלי. אבל חוץ מזה שההיה לך אוויר קר, האוטו גם היה יותר קליל מאשר עם טנק מלא. זה פחות משקל, וזה משמעותי בחלק מהמכוניות...(מכוניות כמו פחנוע דוגמת הראלי, יש הבדל).

גם אני הייתי הולך על פיאט בארבו, שלפי דעתי היא אוטו ממש יפה... אם למישהו יש ביצועים שלה אני אשמח לשמוע - דגם 2 ליטר דניאל ה 2 ליטר נמכרה כאן עד שנת 97, וזה נראה לי ישן מדיי. בקשר לנתונים.... 147 כ"ס, 8.5 למאה. נשמעת חזקה... אז, איך הפיאט בראבו 1.6? לעומת הפיאסטה? המחירים שלהם דומים מאוד... האם יש הבדל גדול בכח? בנוחות...?

זו אפשרות. ייתכן שהוא נתקע ברכב בלי דלק, הלך ברגל עד לתחנת הדלק הראשונה שמצא, ושם התחבר לאינטרנט כדי לשאול בפורום איך מעבירים דלק מרכב אחד לשני, כי הוא תקוע. אם זו האפשרות - אני בכנות מתנצל. אם האפשרות שעלתה בראשי קודם היא הנכונה - העצה שלי היא לא לעשות את זה - כי זו עבירה שלא קשה לעלות עליה. יש לי חבר שעשה תאונה השבוע, תאונה קשה. היו שלושה באוטו, אחד שבר את היד, וזהו. האוטו היה עם טנק דלק מלא... זה קרה מול עתידים, למי שמכיר. יש שם פנייה מעולה מדבורה הנביאה לראול ולנברג, אז הוא איבד שם שליטה והשבית את האוטו. אפשרי לקחת לו את הדלק? הוא מילא שם 98... אני לא מאמין שאתה באמת שואל את זה... אישית אני לא מתכוון לקחת את זה...(גם כי אני ממלא 95 ולא בא לי לערבב). אבל יש לי חבר עם אימפרזה WRX 2001. הוא כבר תיכנן על הדלק שם ושאל אותי אם אפשרי....אמרתי לו שאין לי מושג...ועכשיו ראיתי את הת'רד הזה אז נזכרתי. הרעיון בכלל היה של הילד שהשבית את האוטו...

לא ביקשתי שתיהיה אנטי ספורטיבית... עדיף אוטו שיהיה אפשר ליהנות ממנו, ושיהיה לו פאן ספורטיבי קטן בכל זאת. תודה על העצה, נלקח לתשומת הלב. אם כל הפרמטרים שהצגת חשובים לך אזי הפיאסטה היא השילוב הטוב ביותר בין כולם (נוחות, אמינות, מחיר, התנהגות). הבחירה במקרה שלך היא מאוד קלה מאחר ואת שאר האופציות כבר שללת בעצמך. איציק התלבטות אחת נשארה: פיאט בראבו, מול פיאסטה. מה עדיפה, לאור הדרישות?.....

זו אפשרות. ייתכן שהוא נתקע ברכב בלי דלק, הלך ברגל עד לתחנת הדלק הראשונה שמצא, ושם התחבר לאינטרנט כדי לשאול בפורום איך מעבירים דלק מרכב אחד לשני, כי הוא תקוע. אם זו האפשרות - אני בכנות מתנצל. אם האפשרות שעלתה בראשי קודם היא הנכונה - העצה שלי היא לא לעשות את זה - כי זו עבירה שלא קשה לעלות עליה. יש לי חבר שעשה תאונה השבוע, תאונה קשה. היו שלושה באוטו, אחד שבר את היד, וזהו. האוטו היה עם טנק דלק מלא... זה קרה מול עתידים, למי שמכיר. יש שם פנייה מעולה מדבורה הנביאה לראול ולנברג, אז הוא איבד שם שליטה והשבית את האוטו. אפשרי לקחת לו את הדלק? הוא מילא שם 98...

לא ביקשתי שתיהיה אנטי ספורטיבית... עדיף אוטו שיהיה אפשר ליהנות ממנו, ושיהיה לו פאן ספורטיבי קטן בכל זאת. תודה על העצה, נלקח לתשומת הלב.

אם אפשר לדעת, למה אם יש חורים גדולים בין ההילוכים, יש תחושה של זריזות ב 1.9?

שלום לכם. התקציב: כמו שרשום, התקציב הוא פחות או יותר 45K. טיפה יותר, טיפה פחות, לא קריטי. הצרכים: אוטו ליום יום, לילד בן 17.5-18. בעיקרון, שהאוטו לא יהיה במהותו ספורטיבי כדוגמת הראלי או הGTI למיניהם, אז אל תציעו. שהאוטו יהיה אמין ללא הרבה בעיות. חשוב. בטיחותי (כלומר, כריות אוויר, ABS לא חובה). שיהיה לו מראה נורמלי ונחמד (שלא יהיה דייהטסו למשל..). עדיפות מוחלטת לידני. שהנסיעה בו לא תגרום לך לקלל את היום שהוצאת רשיון...כלומר, שיהיה אפשר בכיף לנסוע בו ביום יום בעיר, וגם נסיעות ארוכות מתל אביב לירושלים, לצפון או לא יודע מה. אם אפשר שיהיה מהנה, עדיף. ברור שהוא לא יוכל להיות מהנה כספורטיבית אמיתית, אבל שיהיה בה פאן כלשהו....ושלא תיהיה סתם בשביל נסיעה ממקום א' למקום ב'. בקשר לנפח מנוע, מה שבא, בא. לא משנה שזה יהיה 1300... כל עוד יש לאוטו מספיק כח. דוגמת היאריס (סתם דוגמא). בקשר לדלק, ברור שעדיפות לחסכוני כמה שאפשר. יש לכם הצעות? אפשרויות ראשוניות שעולות לראש: -האפשרות הכי קופצת לעין, מישום מה, היא פיאסטה. לא יודע איך היא בכביש או משהו, אבל ניראת הכי סבבה.... -לאחר חיפוש ארוך פה בפורום, הפיאט בראבו נשמעת טוב. מנוע נשמע לפי התגובות פה, והנתונים, נחמד למדי. פרטים עליה יש? פאן כלשהו יהיה בה? יציבה? מהנה? (שוב, ברור שלא כמו 106GTI, אבל יחסית)זוללת דלק? כל פרט מידע יעזור. שניהן נראות לי הטובות ביותר. איזו מהן עדיפה באיזה תחום? אופציות שנשללו מראש: -106. עם כל הכבוד לה, ה XS לא מדליקה, ואם זו לא גרסה ספורטיבית, עדיף להימנע. -פולקסוואגן פולו. לא רואה שום סיבה ללכת עליה. לא אהבתי אותה אף פעם (סליחה אייל...). (יותר מדיי עריכות שונות ומשונות...).