BURZUM

כן, קיבלתי הצעת מחיר ל-A4 חדשה, אבל המנוע חלש רק 120 כ''ס ועוד שלל דברים לא נעימים: אחריות קצרה ותוספת 5,000 ש''ח לצבע. מאז שהונדה לא מעונינים למכור את האקורד כרגע על הפרק שלוש אופציות: LEXUS IS, INFINITY ו-CAMRY.... כולן V6. הלכתי גם להתרשם מ-PASSAT החדשה אך נתקלתי בסוכן לא נעים שבילבל לי בשכל בלי סוף על אחריות שהיא אחריות יצרן מול אחריות יבואן וטען שכל המכוניות בארץ מקבלות אחריות קצרה של שנתיים. אוסף של זיבולי שכל שלא היה לי כוח לשמוע. יצאתי מהר מאוד. סקודה SUPERB נראת כמו לימוזינה, והיא בכלל לא אופציה, אפילו ברמת V6 4X4.

רמות הכי גבוהות כולל הכל. זאת הייתה הדרישה.

על איזה הנחות אתה מדבר? הייתי בסכנות הונדה לפני שבוע, רציתי להזמין אקורד 2.4 ב-274,000 ש''ח. דבר ראשון הם מוכרים רק בצבע שחור, אין ולא יהיו צבעים אחרים. זאת לא בדיחה. אמרתי אולי אני מוכן להתפשר על 2.0 רק תביאו לי אותה כסופה או אפורה. אותו הסיפור, הרכב עולה 254,000 ש''ח ורק בצבע שחור (או אולי גם לבן, לא זוכר). אמרתי אני רוצה אפורה, תביאו לי אפורה אני קונה עכשיו. אמרו לי אולי עוד 5 חודשים ולא ידוע אם כן או לא ולא ידוע המחיר. וההנחה? 10,000 ש''ח. זה בערך 4%. זה מצחיק. "מאיר" מצחיקים.

הבעיה בהחלט מוכרת. אם לא ניתן למצוא את הגיר או שתמכור במחיר נמוך או שתהסב לידני. להשקיע בגיר לא הייתי ממליץ. ההשקעות פה עצומות, זה לא מצדיק את זה. כנראה אתה צריך לקבל החלטה נבונה להפתר מהרכב כמו שהוא.

כבר פירסמתי בעבר את הרכב הזה: עכשיו הוא עבר למשכנו החדש (יותר קרוב לפח הזבל)

בעיה בחגורה. או שהיא משוחררת מדי, או שהיא מתוחה מדי. כנראה משוחררת מדי.

הוא אמר לך חברת LASSA חברת בת של BRIDGESTONE, הרי צריך למכור את זה איך שהוא, לא? אני רואה שאתה ממש נעול עליהם.

תקרא יותר טוב! לא כתבתי בשום מקום ש-4X4 חייב להיות 50/50. התפיסה מאז ומעולם הייתה כי הנעה כפולה קבועה היא 50/50 כמו בג'יפים האמיתיים שבנו. מאז התפיסה והטכנולוגייה השתנתה, אבל המושג לא הוגדר מחדש. היום כל רכב שיש לו אפשרות ל-4 גלגלים (ויותר) להניע את הרכב שמים עליו תגית "הנעה כפולה" FULL TIME. בפועל יותר נכון להגדיר "הנעה כפולה חלקית" PART TIME, וזה בגלל השוני בטכנולוגיה! דיפרנציאל מכאני קלאסי מול מצמד ויסקוזי המדמה את פעולתו. מי אמר? אני לא מבין, לתת לך שמות? לך תעשה קצת שעורי בית. לא במיוחד, אלא בלבד בדגמים האוטומטיים. HALDEX VISCO LIMITED SLIP רואים שאתה לא מבין בכלל על מה אתה מתווכח, אבל ממשיך לשחק אותה. בדגמים ידניים אטמוספרים או טורבו כולם אחד אחד דיפרנציאל מרכזי כמו בג'יפים. אין ולא היה רכב הדומה לזה ב-VAG כל מה שהזכרתי שזה QUATTRO, 4MOTION ו-SYNCRO כולם היו האלדקס או טורסן ללא דיפרנציאל. אתה בכלל יודע להבדיל דיפרנציאל ממצמד ויסקוזי? אבל חייב להתווכח.

למה אתה מתכוון כאשר אתה אומר? תחליט, או 4X4 קבוע (שזה 50/50) או חלוקה משתנה, שזה 100/0 ועד 60/40. אתה אומר דברים וסותר את עצמך באותו המשפט. אם הכוונה שלך ל"קבוע" היא יותר מ- 100/0, אז אתה טועה. "קבוע" הוא מושג רופף מאוד, מכיוון שמאז ומעולם השתמשו במושג הזה לרכב הנעה קבועה בעלת חלוקה 50/50 בין הצירים, אך היום גם משתמשים במושג לרכבים שהחלוקה שלהם עדינה יותר, לכיוון 90/10. ואתה בא ומכניס לפה את הדוגמה של S3 שהחלוקה שלה 100/0 ומלמבל לגמרי בין כל המושגים. ההגדרה היותר נכונה ל-S3 היא הנעה קדמית עם העברה של מומנט לציר האחורי ע''י מצמד ויסקוזי, בדומה להרבה רכבים אחרים שפועלים באותה הצורה. לאומת זאת, הנעה כפולה קבועה יותר נכונה לרכב בעל חלוקה של 50/50, ויש גם הנופלים בין לבין, כמו שלי, שהחלוקה שלהם משתנה, אבל אף פעם לא 50/50 ואף פעם לא 100/0.

האלדקס אינו משלב גלגלים אחוריים לפי הצורך. במקרה ב-S3 הוא אכן משלב גלגלים אחוריים לפי הצורך, אך הוא מורכב גם בשלל מכוניות האחרות ומחלק מומנט לפי הצורך, כאשר החלוקה הרגילה היא לא 100%-0%. למשל אצלי (האלדקס) החלוקה המינימלית היא 90/10 ולפי הצורך מגיעה ל- 60/40. ב-VAG לא היה אף רכב עם דיפרנציאל מרכזי, רק מצמד ויסקוזי המדמה עבודה של דיפרנציאל מרכזי.

LASSA BRIDGESTONE מה זה הדבר הזה,מאיפה המצאת את זה? LASSA צמיגים טורקיים זבל, לא שווים את הכסף. במידה הזאת צמיגים סבירים לא עולים יותר מ-300 ליחידה. תעשה את החשבון אתה. בהתאם לפורמולה I ?

לא כל כך מבין מה אתה ואומר. שתי המערכות באאודי נקראו קוואטרו, אם זאת אלדקס ל-A3 S3 ו-TT כמו שציינת, או אם זה כל הדגמים האחרים שצויידו בטורסן. כל הרכבים של אאודי (האמת כל הרכבים של VAG) הן הנעה כפולה "חלקית" (PART TIME) בעלת מצמד ויסקוזי ואין אף רכב שיכול להקרא FULL TIME בגלל העדרות של דיפרנציאל מרכזי.

בין היתר ברשותי קיה RIO טורב-דיזל ידנית מודל 2009. אבל זה כמובן לא בתקציב שציינת. אם מענינת אותך ה-RIO אני יכול לתת לך תשובות.

5.60 ש''ח על טבעת מסכנה בשווי $0.01

למה אתה חושב שהוא צריך לשלם "קנס" על זה? הוא גרם נזק, הוא צריך לכסות את הנזק. רק את הנזק. כי זאת כבר עבירה פלילית.

זיסו, DEX-III לא צריך להיות סינטטי. אפשר להשיגו בכל מקום. ASA GOREN, נוזל תיבה DEX-III יתאים לך בהחלט. נסה את ACDELCO TYPE III עולה כ-70 ש''ח ל-4 ליטר. נוזל איכותי ומומלץ (תוצרת ארה''ב). למי שלא הבין, כאשר רשמתי שאני משתמש ב- SUBARU ATF סינטטי מלא התככונתי שאצלי ברכב זה חובה, אצלך חובה DEX-III שהוא לא סינטטי. ה-SUBARU ATF אינו DEX-III. בארצות אחרות נמכר גם נוזל SUBARU ATF DEX-III, אבל אצלינו בארץ לא ראיתי שהביאו אותו. התחליף שלו זה DEX-III מכל יצרן.

אני משתמש ב- SUBARU ATF נוזל תיבת הילוכים סינטטי מקורי יפני. ברכב שלך נדמה לי DEX-III.

הכנף היא מפלסטיק, מה הוא רוצה להלחים?

אאודי 80 (?) בירושלים.

או שלא הרכבת את הנורה נכון בתוך הפנס (צריכה להתאים ל-3 בליטות בתוך בית הנורה ל-3 בליטות מתכת על הנורה) או שמה שנראה לא לא מפוקס כך צריך להיות, מכיוון שהפנסים אינם צריכים להעיר באופן זהה כדי למנוע סנוור תנועה נגדית בצד השמאלי שלך. בגלל זה מכוניות עם הגה בצד ימין האופטיקה לא מתאימה למכוניות עם הגה בצד שמאל.

מתןך נסיון הצמיג בינוני מינוס, נאלצתי להחליף הרבה לפני הניצול הסביר. המחיר - לא רלוונטי.

למכירה בעוד זמן קצר מאזדה 6 דגם "פרימיום" מפואר חישוקים "17, פנסי קסנון, ריפודי עור הכל מקורי 4 דלתות סדאן מנוע 2,500 סמ''ק 170 כ''ס דגם 2008 צבע כסף יד ראשונה (00) חברה פרטית רכב צמוד מנכ''ל במועד המכירה תהיה קרובה ל-115,000 ק''מ מטופלת במורשה בלבד ניתן לפנות לפרטי או למייל: [email protected]

צריכה להיות לך סיבה לתצפת ולצלם שטח ציבורי. מלבד העובדה שבמקום משחקות ילדות קטנות בנות 5 והשאלה למה אתה מצלם אותן 24 שעות ביממה? אם הרכב שלך חונה ברחוב אתה יכול לצלם אותו, למרות העובדה שעוברים שם אנשים ומשחקים ילדים קטנים. צילום ללא סיבה 24/7 יכולה להיות בעיה.

אתה יכול להתקין מצלמות ולא לשאול אף אחד. אתה לא יכול להשחיל כבלים על קירות בית/בנין של השכנים. אתה יכול לצלם שטח ציבורי או שטח משותף כאשר הרכב שלך חונה בשטח הציבורי / משותף. כמו כן, אינך יכול לדעת בוודאות אם חלק מהשטח הוא שטח פרטי, כמובן, אך כאשר הרכב שלך חונה בשטח הציבורי/משותף אתה יכול לצלם, אפילו שאתה תופס חלק מה"שטח הפרטי". אבל חשוב להדגיש שאתה לא יכול "לתצפת" או לצלם שטח פרטי כיעוד. ז''א לא כדאי לכוון לחלונות של בית אליו שייך השטח הפרטי, או למשל גינה פרטית בה יושבים אנשים. כל עוד אתה לא מתצפת על השטח הפרטי ולא פוגע בפרטיות, אתה יכול לצלם, אבל בתנאי שיש לך סיבה - מכונית חונה בחלק הציבורי. זה כמובן כאשר מדובר על שטח שלא שייך לך. כאשר מדובר על חנייה פרטית תצלם אותה 24/7 מכמה מצלמות שאתה רוצה, גם אם אתה תופס בדרך חניות של אנשים אחרים או קירות בנין וכל מה שבא לך, בתנאי שאתה לא מכוון לחלונות הדירות.

טוב, אז הנה ציתות מספר הרכב מתורגם לעברית (לא הספר שמצורף לרכב בארץ). מילה במילה: "....מייד לאחר התנעת המנוע ועד לחימומו הרגיל יתכן ותשמעו רעש באיזור הימיני קדמי של איזור המנוע, היכן שממוקם מגבר הגה הכוח. רעש הזה הוא נורמאלי. הוא לא מעיד על תקלה במערכת תגבור הגה. זהירות!!! אין להחזיק הגה לחוץ עד הסוף לצידו השמאלי או צידו הימני ליותר מ-5 שניות. זה יכול לגרום לנזק משאבת הגה כוח...." אז READ MY LIPS. אם ההגה מתנהג תקין לאחר חימום המנוע לטמפרטורה הנורמאלית, אין ממה לחשוש. אבל אתה יכול לשמוע להצעות האחרים ולהחליף את משאבת הגה הכוח. או את כל מערכת ההיגוי, אם אתה רוצה. רק שתדע, באמת היו מקרים בהם נדרשה החלפת משאבת הגה כוח. בדרך כלל זה קורה תקופה מסוימת לאחר הזעות באיזור המשאבה, ברוב המכריע ברכבים שנסעו לא פחות מ-200,000 ק''מ. הנוזל ההידראולי שאתה מדבר עליו סביר להניח שזה DEXRON III הרגיל, לפחות זה מה שמילאו בסובארו עד שנת 2000-2001. כידוע לך, הנוזל הזה מאוד סמיך בטמפרטורות נמוכות, ובוודאי שבמינוס 30C- הנוזל הזה לא יעבוד. הוא צריך להתחמם לטמפרטורה הרגילה שלו על מנת לתפקד כראוי כנוזל הידראולי. בתיבת ההילוכים הוא מתחממם די מהר, במערכת היגוי הידראולית הוא מתחמם מאוד לאט ועד שמגיע לסמיכות היעודית שלו לוקח הרבה מאוד זמן. סובארו אומרים שעד שהוא מתחמם יתכנו תופעות מוזרות. ואם הן נעלמות כאשר המנוע (או המכלולים) מתחממים לטמפרטורה הרגילה - אין שום בעיה. אבל אתה טוען אחרת. WHATEVER.