BURZUM

זה בדיוק מה שקורה בארץ!! לא במהירויות כאלה, אבל כל הזמן פוגשים שומכרים כאלה בסביבות ה-140/160 קמ''ש בכבישים בינעירוניים: חותכים בעצבנות, ממהרים לחברה/קניון/סתם. אני בטוח שאף אחד מהם לא ראה צילומים כאלה לפני זריקת האדרנלין שלהם.

לפי העדויות נהג משאית מוביל הדלק לא נהרג אלא רץ לאנשים וצעק לכולם להתרחק כי צפוי פיצוץ. אחד משלושת החברה שהיו ברכב זיהו על פי איזו חתיכת מתכת, ושני האחרים פשוט עפר.

ככה היום נהרגים.... צילום של 2 דקות האחרונות בחיים של שלושה חברה שהלכו לעולמם כי התחרו בכביש. צילום נדיר וחזק מאוד, במיוחד התמונות של "אחרי" שרואים לפני הוידיאו. שתבינו, כולם מתו. http://fishki.net/comment.php?id=23911 תקליקו על הוידיאו שבא מתחת לתמונות הקשות, התנגשות חזיתית עם מוביל דלק.

עם נסוע של 150.000 ק''מ כהשכרה ניתן לצפות לירידת מחיר לפחות של כ-40%

פיאסטה וגולף - לפח!

איזה מוסך מורשה זה?

תבדוק מערכת הקירור, פתח מיכל ועם תראה מים רגילים במקום G12 אז תגיד שלום ולא להתראות לרכב. מאוד רגיש למי ברז.

כבר אמרתם כי הפוקוס מכוערת מקדימה ונראת פשוטה מדי מאחורה (גרסת סדאן)? גם העיצוב של חישוקי סגסוגת זוועה. לדעתי עיצוב לא מוצלח לקהל צעירים. הייתי ממליץ לקנות פוקוס, אבל רק דור I לדעתי הפוקוס הייתה אטרקטיבית יותר אם הייתה עולה לפחות איזה 5,000 ש''ח פחות בגרסאות זהות למאזדה3.

אמינות כללית - בסדר, לא לצפות הרבה מעבר לזה. גיר אוטומטי - נקודת טורפה.

לא תלוי בסוג הרכב הספציפי. אם זה דגם מבוקש - אז כן, אם זה דגם לא מבוקש אז קשה למכור במחיר סביר. על מה חשבת? רק על תגיד יונדאי גטס.

הניחוש שלי - בעיה בהזרקה. הרכב סולר או בנזין?

כמה ק''מ הרכב עשה? המנוע הנ''ל ADZ הוא מאוד אמין, צריך ממש לזלזל בטיפול שלו כדי להביא אותו למצב כזה.

באיזה מוסך?

ושינית ברשיונות? כי מנוע מפירוק מקומי זה כאב ראש במשרד הרישוי, לאומת מנוע מיבוא, שזה לא סיפור.

תבקש פה גם הצעת מחיר למנוע מיבוא: ####### ***מספר הטלפון נמחק - נא לציין באיזה מקום המספרים האלו מצלצלים, אחרת מבחינתנו מדובר בפרסום - הנהלת הפורום***

בוא נילך יותר רחוק: הרכב הראשון שלי היה PEUGEOT 104 שנת יצור 1979. עשיתי איתה בערך 100.000 ק''מ כאשר לא החלפתי שמן אף פעם, הוספתי מה שמצאתי באותו הרגע, לא החלפתי אף פעם שום פילטר ובטח לא פילטר שמן, במערכת קירור הייתי שם רק מים מהברז. והייתה אצלי שנתיים, וכל התקלות שהיו לא היו קשורות למנוע. אז?

רוב הסיכויים כי נהרסה ההברגה באגן. צריך לפרק את האגן ולחרוט הברגה חדשה.

במפלס השמן זה לא קשור, הייתי פותח מכסה מנוע כל יום לבדוק שמן/מים ,על כמה וכמה לפני נסיעות מחוץ לעיר. יכולתי לחשוב על משאבת שמן שאולי נסתמה, אבל לאחר החלפת שמן לשמן אחר הבעיה לא חזרה. בדיון הנ''ל התחלנו לדון על LM 10W/40 שמרגיש כ"זיוף" ואיך שהוא זה התגלגל לכל השמנים של החברה. אני מנסיוני אומר כי הייתה לי בעיה ספציפית עם הזהב 10/40 ולכן לא אחזור לשמן הזה אף פעם. אני רוכש כמויות של VALVOLINE 10W/40 לרכבי החברה ולא היו שום טענות עד כה. יכול להיות שהשמנים שלהם הם הכי טובים בעולם, אבל אני אישית מוותר עליהם. במיוחד כי ראיתי שבאירופה זה שמן של "סופרמארקטים" הכי זול שיש. הכי פשוט והכי זול!!! זול אפשר לקנות גם פה בסופר אם רוצים: פז, דלקול, PRESTON (??), אמריקן איגל וכד' במחיר בין 30 ל-40 שקל. זה מה שעולה LM, שמן זול. אני משקיע קצת יותר בשמן מנוע, לכן כבר כמה שנים אני נמנע משמנים כאלה.

מדובר היה בגולף 1995, מיד עצירה בצד הכביש..... המשכתי לאחר התקררות של המנוע. לאחר מכן החלפתי שמן.

כן, בעליה מים המלח ירד לחץ השמן במנוע למצב קריטי. מרק10, מה אתה נדחף? רוצה לסגור את השרשור אז בוא נבקש מהמנהלים. אני לא הבן שלך, תרגיע.

סביר להניח כי אפילו לאחר התעללות קשה ברכב המנוע ישרוד את ה- 100.000 ק''מ שלו, וגם זה לא מובטח, לפעמים הם גומרים את חייהם ב-50 וב-80 אלף ק''מ. אם קנית רכב חדש לשנתיים-שלוש אז הנושא של השמן או תחזוקה ראויה בכלל לא צריך לענין אותך, ההפך ממצב בו אתה רוכש רכב למספר שנים מעבר לאחריות היצרן, או רכב משומש.

מה שמחסל את המנועים בימינו זו הבוצה, שנוצרת משמנים מינרליים או חצי-סינטטים ומרווחי החלפת שמנים גדולה מדי. הבוצה היא המחלה הגדולה ביותר של המנועים בעשור האחרון.

אתה חכם גדול, כל הכבוד! באתר של צ'מפיון יש המלצה על TOURING HIGH TECH מינרלי 15W/40 ואין המלצה על ה LM הזהב 10W/40, ודווקה על השמן הזה דיברו פה.

כן, השתמשתי במיכל הזהב של LM איזה 5,000 ק''מ לגולף שהייתה לי אז והחלפתי את השמן מהר, כי הרכב לא הגיב יפה אליו. עברתי לאדום מינרלי TOURING HIGH TECH 15W/40 והוא הרגיש יותר טוב, אבל גם.... חרא. אפילו על "פז" היה יותר טוב. מאז (ובטח שלא במאזדה) לא מתקרב לשמן הזה. מאזדה רק על סינטטי מלא ולא של LM לעולם.

שלום, אני זקוק להמלצה ולכתובת/טלפון של מכון אמין לשיפוץ משאבת סולר ל CITROEN BERLINGO שנת 1998. אני מבין שאין מישהו בירושלים שאפשר לסמוך עליו, אם יש באיזור גוש דן וכד' אקבל המלצות בברכה. תודה.