intengo

אני לא הייתי רוכש רכב ללא טסט, לא משנה מה הסיבה. לך תדע מדוע הוא לא עשה טסט לרכב ...

נכון, המקוריות לא רשומה. אבל - ניתן לגשת למשרד התחבורה ותמורת תשלום סמלי לקבל את היסטוריית הבעלים ברכב. אף אדם בר-דעת היום לא ישלם מחיר מחירון על רכב מבלי לברר את מקוריות הרכב במשרד התחבורה. ולגבי הרכב של אבי - ברשיון הרכב מופיע שמה של חברת הליסינג (אחת הידועות בארץ). את העיסקה אתה מבצע ישירות מול חברת הליסינג, בתיווכו של מקום העבודה.

ההתלבטות שלי הינה בעיקר לגבי דייהטסו YRV, שהייתה בשימוש אבא שלי (במסגרת ליסינג). אבי היה עם הרכב מהרגע שיצא מהסוכנות. הרכב היה בשימושו הבלעדי. אני יכול להעיד על אבא שלי שהוא נהג זהיר מאוד, לא עובר את ה 90-100 קמ"ש, ושמר על הרכב כאילו רכש אותו מכספו (ככה זה- עדיין של אופי !). שלדה נקייה, ללא כל תאונות (אפילו לא תאונות "פח"). גם אני נסעתי ברכב הזה במספר הזדמנויות. היום, אחרי שנתיים, הוא מקבל רכב אחר מהעבודה - ויש באפשרותו לרכוש את הרכב ישירות מהליסינג במחיר מוזל (את הזכות הזו הוא יכול להעביר לקרוב משפחה ממדרגה ראשונה - כלומר, אני). ההתלבטות היחידה שלי הינה בנוגע לסחירות הרכב - עדיין מדובר על רכב מליסינג, וכל הסיפורים מסביב בוודאי לא יעניינו את הקונה הפוטנציאלי (מה גם שאי אפשר להוכיח דבר כזה). מה דעתכם? רכישה כדאית?

גם אני הייתי Budget בעקבות המבצע. (1) הקילומטראז' של הרכבים במבצע יכול לגרום לכל אדם ממוצע התקפת לב (הכי נמוך שהיה שם - היה בסביבות ה 150,000 ק"מ. מפחיד - במיוחד שאנחנו מדברים על רכב שנמצא שנתיים בלבד על הכביש !). (2) השוק מוצף היום ביונדאי גטס מהשכרה\ ליסינג. מכירת רכב כזה לאחר הרכישה תהייה סוג של התאבדות. (3) אם כבר הולכים על רכישת יונדאי גטס 2005, ניתן היום למצוא בקלות רבה רכבים מהשנתון הזה מאנשים פרטיים, שהרכב שלהם מליסינג ועבר הרבה פחות קילומטרים (משום שהוא נרכש מהחברה מוקדם בהרבה). הרכבים הללו מפורסמים בסביבות ה 44K-45K, ואני מאמין שאפשר גם להתמקח על המחירים הללו. בהצלחה !

שלום חברים, רציתי לשאול אתכם שאלה כללית, שאינה תלויה בדגם ספציפי זה או אחר. אני מחפש רכב קומפקטי יד-שניה מהשנים האחרונות. זה לא סוד, שכיום חלק משמעותי ביותר מהרכבים האלה שירת בחברות ליסינג והשכרה. קשה למצוא רכב כזה מבעלות פרטית, וגם אם מוצאים... בעל הרכב "מתנפח" ודורש אלפי שקלים מעל המחירון. לאחרונה מצאתי מספר רכבים מליסינג שהקילומטרז' שלהם נמוך ביותר, נמוך אפילו יותר מהממוצע של השוק הפרטי. לדוגמא - רכב משנת 2004 עם 40,000 קילומטר. השימושים שלי ברכב הינם מתחת לממוצע (משום שבחלק מימי השבוע אני יכול לקחת את רכב העבודה הביתה) - כ 10000 ק"מ בשנה. כלומר, גם כשאמכור את הרכב בעוד כמה שנים - הוא יהיה עם קילומטרז' סביר (כך גם עשיתי עם הרכב הקודם שלי). השאלה - האם רכישת רכב מליסינג עם קילומטרז' נמוך מגדילה את הסחירות של הרכב? כלומר, אנשים שלא היו נוגעים ברכב ליסינג בדרך כלל (כמוני), ישתכנעו לרכוש אותו בגלל הק"מ הנמוך (והמחיר הזול)?

חברים, תסלחו לי על הבורות. אבל באמת לא הבנתי. בואו נניח שאני רוכש רכב מיד שלישית. האם ברשיון הרכב יופיע כי הרכב היה בעבר השכרה \ ליסינג?

שלום חברים, אני מחפש רכב קומפקטי בתקציב שציינתי למעלה. הדבר החשוב ביותר מבחינתי : אמינות. פרמטר חשוב נוסף : סחירות סבירה. איני מעוניין ברכב הכי מבוקש בשוק, אלא כזה שניתן יהיה למכור אותו תוך זמן סביר וללא הפסד כספי משמעותי. אני מתלבט בין הדגמים הבאים : (א) יונדאי גטס - ידנית, 2003. (ב) סוזוקי יורו סוויפט - 2002-2003. (ג) פיאט פונטו ספייס - 2003. מה דעתכם? אשמח לשמוע הצעות על דגמים נוספים שעומדים בתקציב.

חברים יקרים, מה אתם אומרים על הרדיו דיסק הזה? יש גם כניסת AUX קדמית לחיבור נגן MP3...

חברים, לאחרונה ראיתי פרסומים של מכשירי רדיו דיסק עם חיבור USB מובנה, המאפשרים חיבור של ישיר של נגן MP3 או DISC-ON-KEY. הרדיו-דיסק אמור לזהות את ההתקן ולנגן את השירים באמצעות הרמקולים של הרכב. דוגמא- http://www.zap.co.il/models.asp?Sog=T-MP3&keyword=USB אבל- כל הדגמים שמצאתי בשוק הם של חברות לא מוכרות, כמו- MXI, SUPER SOUND, SCE וכו'. האם יש מישהו שיכול לעזור לי בכדאיות רכישת רדיו-דיסק כזה, מתוך נסיון אישי או ידע. תודה.