BURZUM

כמה תמונות מהתערוכה ברוסיה (כל המכוניות "על הכביש"). אני זוכר כשעליתי לארץ כולם היו שואלים אותי: "היה לכם מקרר ברוסיה?" / "הייתה לכם טלויזיה ברוסיה?" / לא היה לכם מה לאכול אז באתם לפה?" / "יש מכוניות ברוסיה?"

מסוכן! אפשר בצ'יק להוריד את הצבע.

עשיתי את זה הרבה פעמים, בלי שום נזק, רק ההפך - כל השפריצרים והצינורות של המים נקיים כמו חדשים. אפילו הייתי מפרק את השפריצרים עצמם מהמכסה מנוע וטובל אותם בכוס עם מסיר אבנית. החומר לא מפרק את הפלסטיק (כמו שלא מפרק קומקום כאשר משתמשים בחומר), הוא תוקף רק את האבנית. כמובן אמצעי זהירות לא ביטלנו ולא להגזים, אבל לשפוך קצת מהחומר (רבע או שליש כוס בתוך המיכל) זה בריא לחלוטין. בהתחשב שזה מתערבב עם בערך 3-4 ליטר מים רגילים במיכל התערובת לא "תוקפנית" בכלל ורק עושה נקיון מעולה. במאזדה 6 יש בכלל בעיה רצינית: מיכל המים של הוישרים קרוב מאוד למנוע והרבה פעמים המים במיכל של הוישרים כמעט רותחים לאחר נסיעה!! פעם או פעמיים כבר תוך 100.000 ק''מ החלפנו מיכל מים שנסדק מהחום, אבל בדרך כלל המיכל מבפנים ממש לבן מהאבנית (דומה לקומקום) כי המים מגיעים לטמפרטורות גבוהות ומשאירים אבנית. אני נלחם בזה עם מסיר אבנית בהצלחה רבה, כמה פעמים בעבר אפילו נשפך בטעות על מכסה המנוע ולא קרה שום נזק לצבע. מסיר אבנית השאיר מין סימנים כאלה לבנים על הצבע והם פשוט ירדו עם המים וזהו, הלקה והצבע לא ניזוקו. ואני מדבר על חומר לא מהול, כאשר מוהילים שליש כוס במיכל המים של המתזים זה עושה עבודה יפה ולא מזיק בכלל. בהצלחה!

שכחת לציין אנטנות רדיו, וישרים, ואלוהים יודע מה עוד....

עשיתי תמונה של החומר שבו השתשמשתי. משפריצים על השמשה (או מקומות של הסימני אבנית), ממתינים כחצי דקה ומנגבים עם ספוג ומים. השמשה נוצצת כמו חדשה, כל החרא יורד. מומלץ מאוד!!

אני מקווה לעזור לכל מי שנתקל בבעיה כזאת: אני נלחם בתופעה הזאת כבר הרבה זמן, עוד עם הרכב הקודם שלי. מדובר על אבנית לכל דבר, כאשר המים שהותזו על השמשה מתייבשים אז האבנית נשארת על השמשה (בעיקר בצידי השמשה). זה קורה במזג אויר חם במיוחד, כאשר המים פשוט מעדים מייד על השמשה הרותחת ומשאירים אבנית. שום דבר לא עזר לי, לא חומרים מיוחדים לשמשות ולא שום דבר אחר (לא שפשופים עדינים או חזקים - כלום!! הייתי כבר בטוח שאין מה לעשות בכלל עד שניסיתי מסיר אבנית רגילה. מדובר על מסיר אבנית (נוזלית!) לקומקומים, אך יש מאוד להזהר לא להשאיר את החומר הרבה זמן על השמשה, זאת אומרת חייבים מייד לשטוף עם הרבה מים. אני הייתי שם על ספוג רטוב במים ממש כמה טיפות מהחומר ומנקה את השמשה בצורה כזאת, לאחר מכן שוטף את השמשה עם שמפו והרבה מים. זה יורד מייד!!!! ושום דבר אחר (אבל שום דבר) לא עזר לי חוץ מזה. לאחרונה גיליתי פטנט חדש, ספרי לבן עם גוון כחול של "יעקבי" של חברת DURGOL, שנקרא "מסיר אבן לאמבטיות, מקלחונים, ברזים, ראשי מקלחות". זה המוצר: http://www.jacobi.co.il/catalog/catalog2.asp?prod1id=197&cat2name=ניקוי%20והברקה%20בחדר%20האמבט יכול להיות שהוא קצת שונה בסופרים, מה שיש לי הוא נראה שונה, הצבע של הנוזל הוא כמעת שקוף לאומת מה שרואים בתמונה. בכל מקרה, מאחורה כתוב שהוא גם מתאים לניקוי אבנית מהזכוכית. ניסיתי את זה על השמשה הקדמית וזה פועל מצוין! אין צורך להשאיר את החומר 1-2 דקות כמו שכתוב בהוראות, אפשר בערך 10-30 שניות וזה יורד. לשטוף אחר כך עם הרבה מים והשמשה כמו חדשה!! זה גם לא עושה כלום על הפלסטיקים או צבע, אבל לא להגזים. אני ממש מקווה שעזרתי למישהו כי האבנית הזאת על השמשה זה מחלה. אחד הדברים למנוע תופעה של אבנית זה להוסיף קצת מהמסיר אבנית הנוזלי אל תוך מיכל המים של הוישרים וזה מונע אבנית על השמשה וגם מנקה היטב את כל השפריצרים. מומלץ ביותר!

איזה אנישים זבל......... פשוט זבל..... גועל נפש....

יש גם 5W/30 5W/40 מינרליים

מן הסתם.......

האם בדקת כמות נוזל הגיר? כמות בלתי מספקת או גדולה מדי יכולה לגרום לתופעה של עבודת גיר בלתי תקינה.

תעדכן

לפני השמשה בצד שמאל (אם מסתכלים מבחוץ, כמובן). תפתח מכסה מנוע, תסיר את הגומיה הערוכה ותרים את המכסה השחור, מתחת תמצא פילטר מזגן בפתח.

אני מסכים איתך שלכולם יש צמיגים גרועים, אבל אתה לא יכול לקבוע אם לא ניסית, נכון? זה עובד דרך אגב בשני כיוונים: לחברות טובות יש צמיגים בינוניים ולחברות בינוניות יש צמיגים טובים. אתה צודק שהפרופיל של "יונירויאל" בתמונה לא זהה, כי התמונה הנ''ל של צמיג חורף ושלי הוא לא. בכל מקרה, אפשר לסגור את הדיון, וזה היה ממש לא וויכוח, אני חושב ששנינו מבינים אחד את השני.

כאשר דיברתי על "מגוון" הכוונה הייתה לכל סוגי והמידות הצמיגים, לא דווקה על ציור הפרוטקטור, כי הפלטות של הפרופיל למידה שלי, למשל, נלקחו מ- UNIROYAL, שהם בתוך הקונצרן. הנה אחד לדוגמה:

סתם, בשביל ידע כללי, עדכון קטן בנושא: SPORTIVA מיוצרים ע''י CONTINENTAL במפעלים שלהם עבור שני מפיצי צמיגים ענקיים מאיטליה וצרפת שרצו "למתג" את הצמיגים שלהם אחרת (זה למי שטען כי הם "לא ידועים"). כמו כן, יש לי את הקטלוג שלהם בקובץ מצגת, אם מישהו מעונין. יש להם את כל גוון הצמיגים, בכל המידות וגם לרכבים כבדים יותר. בגדול, זה "מגוון" של קונטיננטל.

מקציבים לכך תקציב מיוחד מראש.

לגבי שמן מנוע ושמן גיר: אפילו עדיף למלא אותם יתר על המידה (שים 1-2 ליטר יותר מהמקסימום) ולהחליף בסוף השיפוף.

לפי דעתי (ואני דבק בה) האחריות חייבת לכסות את עלות התיקון. חלק הנ''ל הוא יקר מאוד ונחשב למרכיב חשוב ברכב. סיום האחריות זמן קצר לפני התקלה חייבת לכסות גם את התקלה הנ''ל. אני חושב שצריך לקחת הצעת מחיר לתיקון ולפנות ליבואן בבקשה לכסות את התיקון על חשבונו. אם הם יסרבו לפי דעתי יש עילה להגשת כתב תביעה בעזרת עו''ד המומחה בתחום המסחר וכד'. למשפט הוא יוכל להביא מומחה מכונאות שיעיד על פגם במנוע. כל זאת בתנאי כי הרכב עבר טיפולים בזמן ויש כל הקבלות.

לפי מיטב ידיעתי הגרר לא חייב לקחת אותך בכלל, אז באת מרצונך. כמו כן הוא יכול לקחת עוד רכבים ולא מתחייבים לך שתהיה הראשון "לרדת".

אתה עושה נכון, כל הכבוד. DANNIEL, שמנים סינטטיים הם לא קונבנציונליים (לידיעתך). מרק10, המלצות יצרן לעתים קרובות מלמדות על מגמת טיפולים לרכב בתקציב מוגבל ולא דווקא על שמירת הרכב. אתה יכול ללמוד על כך מיצרני רכב פאר שאינם חוסכים בעלויות אחזקה והמלצות לטיפולים הם ברמה גבוהה מאוד. כמו למשל MAYBACH שממליצים על שימוש בשמן סינטטי בלבד ברמה גבוהה ביותר של חברת FUCHS, או MASERATI שמשתמשים בשמן מנוע בכל העולם רק מיובא מאיטיליה AGIP ולא בשום דבר אחר. אלו רק שתי דוגמאות.

בולשיט, שמנים קונבנציונליים עדיף להחליף בתדירות גבוהה יותר מ-10 אלף ועל 15 אין מה לדבר בכלל (מה שגם מציין HAYNES).

גם מאזדה ממליצים על רק על ELF, אז מה? מישהו שם על זה בכלל? זה לא משנה על איזו פירמה ממליץ היצרן, זה רק משיקולים של מרקטינג.

כל האמריקאים מחליפים שמן מנוע כל 3.000 מייל או 3 חודשים. השאלה עד כמה אתה רוצה לשמור על הרכב ואיזה שמן מנוע אתה משתמש. אם זה מינרלי/חצי-סינטטי אז 10,000 ק''מ זה המקסימום, ואם יש לך גם הרבה נסיעות עירוניות אז 7-8 אלף ק''מ זה גג.

אני לא מאמין לאף אחד מהם.

חברה, לא צריך להביא דוגמאות של בגדים, בסדר? זה כן משנה איפה יוצר השמן וזה הגורם למחיר שלו. תנו לי סיבה אחת למה צריך לשלם 80 ש''ח על ELF טורקי לאומת כ-40/50 ש''ח ל- ACDELCO, פז/דלקול או PETROL OFISI וכד'? סיבה אחת? כי כתוב על זה ELF? המחיר לפי דעתי גבוהה לשמן חצי-סינטטי טורקי. ואני לא בא בקטע של קמצנות כי אני רוכש שמנים יקרים, אבל אני מקבל תמורה יפה ופה זה לא נראה. ואני גם ממש לא סומך על הטורקים... במה הוא יותר טוב מ"דלקול" או "פז" מקומיים? (שהם זבל של שמנים בפני עצמם).