chebu

אחד האופנועים הגרועים שהיו בשנות ה80 -90. הדבר היחיד שהיה טוב בו זה המחיר אבל זה רק בגלל שהוא היה גרוע. כמעט ולא היו כאלה פרטיים הרוב נקנו ללימוד נהיגה ששם לא הפריע זה שהם היו כאלו גרועים כי המטרה היחידה הייתה לעבור טסט. בסוף שנות ה80 ג'אוה חדשה עלתה 5000 ש"ח וסוזוקי TS50X חדש עלה כמעט 7000. ביחס ל"ביצועים" אם אפשר לקרוא לזה ככה הם הגיעו ל130 או אולי קצת יותר שזה גרוע מאוד לנפח 350 2 פעימות 2 צילנדרים. סוזוקי TS250X לדוגמא שזה דו-שימושי עם צילינדר אחד היה חזק יותר על הכביש עם 31 כ"ס כשלג'אווה היו 20 ומשהו. בלמי תוף שלא עוצרים,אחיזת כביש גרועה,גיר גרוע ,רעש שמתאים יותר לגנרטור או טרקטור מאשר לאופנוע ועיצוב שאולי בשנות ה50 היה נראה בסדר אבל בטח לא ב80. כשהתחיל גל העלייה מבריה"מ לשעבר הביאו הרבה כאלו בארגזים להרכבה עצמית. אני למדתי נהיגה על כזה מודל 89.

ה306 יותר קטנה וקלה גם מה 405 אז 605... 306 מקבילה פחות או יותר לZX ,טיפה יותר גדולה,בצורה לא ממש משמעותית. זה כמו שתשווה ZX לXM ותגיד שזה גודל ומשקל דומים כשבינהן יש עוד את הקסנטיה. וה205 בכלל יותר קרובה לסקסו ול106.

יש פרוייקט של הסבה של BORA פה בדביק. אם אתה אומר שאין לך כסף להוצאות חבל אפילו לחשוב על זה. להחליף את הרכב ל3 ליטר יהיה זול בהרבה וגם תקבל רכב יותר מאובזר עם מנוע חזק בהרבה. גם אם יש לך את הגיר צריך גם פלסטיקה פנימית,דוושות ,ידית הילוכים,קלאץ',שטנגות,עבודה על המחשב ועוד כל מיני דברים שזולים בטח לא יהיו כי אין לך בישראל אפילו C5 ידנית לפירוק כדי לקחת ממנה חלקים. אפילו שיפוץ מלא של הגיר שלך יהיה הרבה יותר זול וקל מכל הסיפור וגם תקבל אחריות. חוץ מזה בינתיים הגיר שלך תקין. בקיצור זה רעיון לא מוצלח.

גם הC5 נמכרת בחו"ל עם גיר ידני אבל זה לא פותר את כל הבעיות עם המחשב וכו' שעדיף לא לגעת בזה במיוחד ברכב צרפתי ישן שגם בתור חדש ומקורי היה לפעמים בעייתי בתחום הזה. מה גם שזה רכב עם שוק חלש ואם הרכב ייהפך לגרוטאה בעקבות ההסבה הזאת לא יהיה שום סיכוי למכור אותו. בגלל שגם בתור רכב תקין הביקוש והמחיר נמוכים. גם ה406 נמכרה בחו"ל באותן שנים עם אותם מנועים וגיר ידני ככה שלהביא גיר מייבוא לא נראה לי החלק הבעייתי. קודם כל תמצא מוסך שיסכים בכלל לקחת אחריות על דבר כזה.

ה C5 3 ליטר נמכרה עם גיר יפני 6 הילוכים אייסין וורנר ובחו"ל בטוח נמכרו ידניות גם בנזין וגם דיזל. איך עושים את זה אין לי מושג אבל אם אתה שואל אותי יצא לך הרבה יותר זול ואמין להחליף ל 3 ליטר במקום להיכנס לצרה שלא תדע איך לצאת ממנה.

חשבתי שכבר אין תמנון בC5

מה עם תמונות?

אני רואה שחיפה זאת עיר הBX גם בענתיקות כבר נכתב על BX בחיפה. במרכז כבר שנים שלא ראיתי כמעט שום BX נטושה אפילו לא באזורי תעשייה/מוסכים.

עם מודעת פינוי הן לא יחזיקו מעמד הרבה זמן-חבל מאיזה דגם הן?

אשמח מאוד לתמונות גם של פנים הרכב אם אפשר.

מה עם ה BX -ים? גנאדי. איפה כמה תצפיות? אמרת שאתה מכיר הרבה אז קדימה. הלוואי שחלק מהן יחזרו לכביש פעם.

אז צלם אותן לשרשור של הענתיקות . לך תדע אולי חלק מהן יהפכו בעוד כמה שנים לאספנות. אם היו לי אמצעים לזה הייתי גם משפץ אחת.

אני בשנה שנתיים האחרונות כמעט ולא ראיתי BX באזור המרכז בכלל גם לא מושבתות. הן פשוט נעלמו.

אני אשמח לראות תמונות במצב הנוכחי רק בשביל הנוסטלגיה. לא ציפיתי גם לBX כזאת ישנה שתראה טוב. אבל רק אם בא לך,אם אתה מתבאס שיראו רכב מוזנח אז זה לשיקולך. אני ממש אשמח לראות רכב כזה שעדיין קיים גם במצב מוזנח.

רכב יפייפה. הוא עוד בחיים היום?

אם אני אבקש תמונות של הGTI כולל תא נוסעים אני אהיה חצוף מידי?

אם אני לא טועה החלפה של בומבות מבצעים רק כשהרכב במצב הכי נמוך כדי למנוע סכנה של עבודה עם לחץ גבוה. וחוץ מזה נסיעה עם בומבות גמורות גם הורסת את התושבות של הבולמים מקדימה שעשויות מגומי ואז מגיע בסוף מצב שהבולם פורץ לכיוון מכסה המנוע.

יש לך גם בי איקס אדומה?

אפשר לדעת איזה פגר זה? מתוך סקרנות.

תשמע ממש מרשים מכל הבחינות. פנים הרכב נראה מעולה ואפילו צריכת הדלק לא יותר גרועה מהרבה רכבים חדשים בגודל כזה. תהנה. דרך אגב מה השיפור בדגם 244 לעומת 144? ואילו עוד נפחי מנוע היו בוולוו בדגמי 144 ו 244?

אני לא מדבר על אי ביי. אני מדבר על יבואנים מסודרים כמו אלה שיש במסגר לדוגמא שאתה קונה מנוע ומקבל שטר מכר+ אחריות ל3 חודשים. מה עושים עם מנועים שמפרקים בארץ? חלק מהם לדעתי באמת זורקים לברזל וחלק נמכרים בזול הרבה יותר ממנוע מייבוא. אתה היית משלם מחיר של מנוע מייבוא על מנוע במצב רע ומלא בקורוזיה עקב שימוש במי ברז? אם כן אז תסלח לי אבל אתה פראייר.

אני מדבר על ייבוא ולא על פירוק בארץ שסליחה על הביטוי מדובר לדעתי בזבל. ואם תעשה סיבוב קצר ברחוב המסגר מול סובארו תראה על מה אני מדבר.

זה מרכב מתחילת שנות ה70 אבל הוא נוסע בסיבובים גם היום. חוץ מזה לא אמרתי שהמושבים לא טובים ההפך הם נראים מדהים ביחס לגיל שלהם ולשנת הייצור . בכלל מדהים איך כל פנים הרכב שמור ביחס לרכב בגיל כזה. מעניין איך מצב הדשבורד ,הגה וכו'.

ומאיפה אתה חושב שמגיעים כל המנועים והגירים מייבוא לרכבים ארופאים אם לא מפירוקים באירופה?

איזה נפח מנוע זה? וכמה הספק ,מומנט? צריכת דלק?