chebu

עזוב רגע בצד את זה שהפונטו תעלה הרבה פחות במוסך פשוט בגלל שהיא פשוטה ולא מסובכת ולא בגלל שפיאט יותר אמין מסיטרואן. לדעתי היא תצרוך דלק בערך חצי מה C5 ואני לא מגזים. לקחת את זה בחשבון? סתם בשביל הרקע יש לי C4 2008 אוט' פרטית 1600. ולאלה שכתבו על הגטס אני אתן דוגמא: נסיעה בתוך תל אביב באמצע היום עם מזגן ובלי פקקים מיוחדים. הC4 תשתה בערך ליטר ל6-5.5 ק"מ אז אם גטס באותו מצב לוקחת 8 זה סביר ואני לא יודע אם 206 או C3 אוט' יהיו יותר חסכוניות וזה שוב בלי לדבר בכלל על אמינות שהיא דווקא לא רעה בצרפתיות החדשות אבל עדיין לא כמו יפני. אני מאוד אוהב סיטרואן והיא לא משתווה לשום רכב יפני או קוריאני אפילו לא דומה אבל יש לזה מחיר.

מה הקשר לYAMAHA DT 50? יש לו קירור מים. גם בTS50W היה קרבורטור 18 מקורי ובX עם קירור אויר היה 16 -2 מנועים כמעט זהים חוץ מקירור מים. כל אופנועי ה50 סמ"ק משנות ה80 עם קירור אויר סבלו מאוד מהחום בארץ גם עם הקרבורטור המקורי. לא היו אז מאווררים לקירור כמו בקטנועים של היום.

אתה בטוח שזה מודל 1988? לדעתי לא הגיעו לארץ דרבי אחרי 1986. בקשר להחלפת הקרבורטור בהרבה מקרים זה גרם לשפיכת מנוע אז כדאי שתחשוב טוב אם זה כדאי לך. גם אם כן הקרבורטור המקורי היה 14 (גם בפנטיק לדעתי) אז לעלות ל19 זה קצת מוגזם אפשר 16 שזה משהו באמצע. השיפור הכי גדול זה הגדלת נפח ולא החלפת קרבורטור וגם בזה יש 80 ויש 65 שזה משהו עדיף באמצע. קרבורטור 19 על מנוע 50 זה לא שיפור מי יודע מה ובטח שלא באמינות. אבל לך תדע איזה נפח יש לך שם....

בכל הAX חוץ מבדגמים הספורטיביים יש ג'נט 13 אבל גם באלה שיש 14 זה עם 3 ברגים . בBX אין ג'נט 13 ואין נאבות עם 3 ברגים רק עם 4. אבל כל ג'אנט 14 של פיג'ו סיטרואן עם 4 ברגים אמור להתאים לBX.

504 פרטיות יובאו עד 1986. מתי התחיל הייבוא של ה505 אין לי מושג אבל הכי ישנות שאני זוכר זה 1982 ,יכול להיות שהיו גם יותר ישנות. 305 ראיתי פעם עם 6 ספרות למרות שהן נהיו יותר נפוצות מ1981 1982.

התמונות האלו זה מתא המנוע לא? הוא מתכוון לרדיאטור חימום פנימי בתוך הדשבורד. ויחידת מיזוג פנימית גם בתוך הדשבורד.

אני לא ראיתי בישראל שום 505 יותר ישנה ממודל 1982 .

תחליף למנוע מייבוא חבל על הכסף שלך לתקן שוב את אותו מנוע ואחרי תקופה תכנס לעוד בעיה חדשה. תשקיע בהחלפת מנוע ורדיאטור ותקבל שקט לכמה שנים לפחות. זה במידה ואתה כמובן מתכנן להישאר עם הרכב ולא למכור בזמן הקרוב.

קודם כל בוא נתחיל בזה שתגיד ממי שמעת. מישהו שיש לו בכלל נסיון עם פיז'ו סיטרואן? או סתם אנשים שנוסעים תמיד רק ביפניות.

לפני שמרכיבים חוץ מלהסתכל חיצונית בעין שאין אבנית,קורוזיה בצינורות מים וכו' אין דרך לבדוק. תסתכל טוב ביציאות לצינורות מים וגם בפקק/מדיד שמן. אתה מקבל שטר מכר +אחריות ל3 חודשים אבל התנאי של האחריות אם אני לא טועה זה שאם יש בעיה ולא הרכבת במוסך שהיבואן שולח אליו אז הפירוק/הרכבה חוזרים יהיו עליך. אבל הכי טוב תתייעץ עם המוסך הקבוע שאתה עובד איתו.

405 SRI לא היה דבר כזה STI SRI היה בנפח 1.9 ליטר 125 כ"ס ומ1993 2 ליטר 123 כ"ס.

אני לא חושב שיש שנים מדוייקות, יותר נכון להגיד כאלו שכבר נעלמו מהכבישים. אבל לדעתי מתחילת שנות ה90 ומטה.

האמת שה505 זאת הפיג'ו היחידה מאמצע-סוף שנות ה80 שעדיין רואים נוסעת בארץ. היה באמת רכב מוצלח.

כולם קונים מאותם יבואנים וזה רק מסביר לך למה מחיר של 18 אלף הוא לא הגיוני ושלא יבלבלו לך את המוח על "איכות". שום איכות שבעולם לא מצדיקה מחיר כזה ,זאת פשוט גניבה. ברגע שקונים מנוע מיבואן מקבלים אחריות ל3 חודשים.

אז מה אם זה מנוע דיזל? באירופה 60 או 70 אחוז מהמכוניות הפרטיות עם מנוע דיזל והוא מחפש מנוע מייבוא.

זאת הסיבה שה BX-ים נעלמו מהכבישים אף אחד לא ראה בזה תחביב. אף בן אדם רגיל שמחזיק רכב משפחתי לא יכול ולא רוצה להתעסק עם מוסכים ותיקונים בלי סוף שלא לדבר על המחירים שזה עולה ועל הפסד ימי עבודה ועצבים.

לא כדאי בשום מצב לשלם 18 אלף ,ועם כל הכבוד למקצועיות שלהם לא מדובר פה בפצצת אטום -סך הכל החלפת מנוע מייבוא אפילו לא אוברול או שיפוץ ראש. אל תילחץ וחפש בסבלנות עד שתמצא פתרון. אם אתה שואל אותי עדיף להרכיב מנוע הכי בזול שתמצא ולמכור את האוטו מאשר לשלם 18 אלף. אפילו במקרה כזה תצא ברווח מול האפשרות של לשלם 18 אלף. מחליפים בארץ כל חודש כמויות גדולות של מנועים מייבוא שלא יעשו לך מזה סיפור. ברחוב המסגר בת"א יש הרבה יבואני מנועים חפש בדפי זהב.

מאיזה איזור אתה בארץ?

ה104 לא הייתה יותר מוצלחת מכנית מ205 דור ראשון 1984-1987 והיה לה אותו מנוע "שוכב" שהגיר היה חלק ממנו. בשביל לפרק סטרטר היה צריך לעשות לפני זה עבודת פירוק של שעה! וחוץ מזה הייתה את הבעייה של חורים בבלוק כמו בעוד הרבה צרפתיות. קוסמטית הדשבורד היה יותר מוצלח בהרבה מה205 וגם הפגושים אבל לא היו מוטות מייצבים במתלים. גם ה205 מהדור הראשון נעלמו לחלוטין מהכבישים בארץ,אני שנים כבר לא ראיתי 205 ממודל 1987 ומטה נוסעת.

אני כבר הרבה מאוד שנים לא נתקלתי במכוניות שאתה מדבר עליהן חוץ מ504 וגם זה ממש בודדות מאוד. 403 204 304 איפה אתה חי בכלל על הירח או במדינת ישראל? הכינוי שלך סיטרואן ויזה,לפני כמה שנים ראית ויזה נוסעת בכלל בישראל? או GSA נוסעת או אפילו 104 נוסעת.

יש בערך 15 BX למכירה ביד 2 ומתוך אלה חלק זה מכוניות בלי טסט/לפירוק. 405 89-92 לא בדקתי אבל זה לא הרבה יותר ובערך אותו מצב לא הרבה נוסעות עם טסט. גם קסנטיה 94-97 מצב לא הרבה יותר טוב. 405 ישנות וBX אפשר לקנות כמעט בחינם. ואם אתה רוצה לדעת מה יקרה איתן בעוד 10 שנים תבדוק מה קורה היום עם 305,104 וסיטרואן ויזה וGSA שנעלמו לחלוטין.

אפשר להבין את אבא שלך,אני לא רואה הנאה ברכב שאי אפשר לנהוג בו. אבל למה לא לשפץ רכב אחר אוטומטי במקום? קח את זה לטובה אולי תמצא רכב אחר שמעניין אותכם ותקבל גם מזגן ואפילו הגה כוח. העיקר הבריאות.

ואיזה דבר חדש אתה אומר פה? שרכב יפני יותר אמין ופשוט לתיקון? זה ידוע. מה שאני רציתי להגיד זה שפיג'ו או סיטרואן שלא מגיעות בישראל אפילו לגיל 20 ובחלק גדול מהמקרים בקושי לגיל 15 -16 לא יגיעו לאספנות זה הכל. תעשה בדיקה כמה פיג'ו סיטרואן משנת 1989 יש למכירה ביד 2 ותראה שכמעט 0 אז ברור שבעוד 10 שנים הן לא יהיו קיימות וזה עצוב לי בתור מישהו שגדל על מכוניות כמו 405 205 וBX. ולא אין לי אפשרות לקנות היום רכב כזה ולשפץ אותו כי אני מחזיק רכב יום יומי וגם זה קשה לי כלכלית.

בלי התמנון ברור שהרכב מושבת-כל המערכת ההידראולית לא פועלת ואז אין מתלים,בלמים,הגה. ובקשר לחדשות ישנות אני אתן דוגמא קטנה בצרפתיות-פיג'ו 405 דור 1 1989-1992 בישראל. רכב שנעלם כמעט לחלוטין ואין לו לא תמנון ולא מערכת הידראולית. לי אישית זה מאוד חבל כשיש כל כך הרבה סובארו משנות ה80,נכון שהייתה לרכב הזה את הבעיה של החורים בבלוק וגם פלסטיקה לא משהו אבל סך הכל זה רכב טוב ולדעתי גם יפה מאוד . עיצוב פינינפארינה,נוחות ואחיזת כביש מדהימים ומרחב פנימי עצום ביחס למשפחתית . עם מנוע 1.9 גם יש לו כוח שלא כמו ה1.6 . גם הקסנטיה דור 1 1994-1997 הולכת באותו כיוון-כמעט ולא נשארו.

ככה לא ישאר לך כמעט בכלל כי רוב הסיטרואנים וגם הפיג'ו יורדים מהכביש מהר בגלל חוסר כדאיות לתקן ומחיר ברצפה. כמה פיג'ו סיטרואן נוסעות יש בארץ משנת 1993 ומטה ? כמעט 0 לעומת יפניות שיש בלי סוף. ואספנות כמעט לא קיימות בכלל רק לייבא.