chebu

אפשר תמונות של דשבורד ולוח שעונים בבקשה? חוץ מזה אין שום תמיכה צידית במושבים הקדמיים, זה אוטו שלא מיועד לנסוע בסיבובים או שאין לו זוית גלגול בכלל?

באזור תעשייה ישן בראשון לציון קרוב למסעדת רפאלו , ליד המוסכים. BX 16 TRS 1988 בצבע קרם במצב שלם. נראה אפילו שנסעה עד לא מזמן. לדעתי אם מישהו מעוניין היא לא תשאר שם שלמה עוד הרבה זמן.

שאלה לא קשורה לCX. יש שם גם BX -ים?

הצבע שלך איבד את כל הברק שלו. רכב מדהים לדעתי. יש לו מזגן מקורי?

הצבע הכחול זה הגוון המקורי?

הרכב שהיה בחולון בצבע ירוק היה שנת 97 או 98. אז זה דור שני. בכל אופן רוב ההוצאה זה לא הקנייה אלא התיקונים.

אני לא בטוח שהיא הייתה 3 ליטר אבל סיכוי גדול בגלל המושבי עור,ג'אנטים, סאנרוף. ה 2 ליטר טורבו לא הגיעו כסטנדרט עם האבזור הזה של האקסקלוסיב. אני בכל אופן הייתי מעדיף 605 בגלל אחזקה הרבה יותר פשוטה וזולה כי אין הידראוליקה.

יש לרכבים האלו רשיונות בכלל?

מדבקות וסמלים. JPS ,TURBO ,INJECTION, GTI וגם סמלים ומדבקות עם נפח מנוע וAUTOMATIC . אבל המדבקה של JPS לדעתי הכי אופיינית לשנות ה80.

עם כל האהבה הגדולה שלי לסיטרואן זה נראה כמו גרוטאות לפירוק. מעניין איך לא חבל לו על המקום שהן תופסות. ברחוב סרלין בחולון עמדה במשך יותר משנה XM ירוקה 3 ליטר עם מושבי עור ומגנזיום מקוריים -דגם EXCLUSIVE . הועמדה במצב שלם ולאט לאט נשברו חלקים -חלון /פנס עד שהיא נעלמה. ברכב שבתמונה כל החלונות/פנסים שבורים והוא גם נראה שרוף ואחרי תאונה. לא נראה לי שמישהו ישלם כסף ויקנה רכב כזה שגם המצב המכני שלו גרוע עקב העמידה הממושכת והפנים הרוס מהגשם שנכנס חופשי פנימה. אפשר עדיין פה ושם למצוא XM שלמות לחלוטין במחירים של כמעט חינם וכאן זה פשוט רכב הרוס שמקסימום יכול לשמש בתור תורם איברים. לDS -ים אולי עוד יש סיכוי.

מה הכוונה בטלבו סמבה ראלי? זה מנוע 1300 עם 2 ווברים כפולים כמו ב205 ראלי ובAX SPORT ?

כל מה שאתה מדבר עליו זה רק ייבוא אישי אבל נחמד לדעת-אף פעם לא ראיתי בישראל דברים כאלה. בקשר ל 305GT אז 94 כ"ס 1580 סמ"ק וגיר ידני היו גם בBX RS /TRS ככה שזה לא ממש ספורטיבי אבל מהנה מאוד לנהיגה כן-מנסיון אישי של כמה שנים עם BX כזאת רכב זריז למדי ובכלל לא חלש עם מומנט מצויין.

אני יודע שיש 405 MI 16 בארץ אבל זה רק כמה בודדות בייבוא אישי. יש גם 3 קסנטיה אקטיבה שאחת מהן (אדומה) לובינסקי הביא כרכב הדגמה. מדובר על ייבוא מסודר ולא על ייבוא אישי או רכב אחד להדגמה. אני לא ראיתי בארץ 309 GTI 16 או BX GTI 16 V גם לא בייבוא אישי. וגם לא 505 טורבו או דגם ספורטיבי כלשהו של ויזה. מישהו יודע אם היו דגמים ספורטיביים של 305?

היה גם ייבוא סדיר של 605 וXM גם טורבו וגם V6 ואפילו קסנטיה V6 בודדות מאוד. אני התכוונתי יותר לדגמים עם הMI 16 -309 405 BX וכו' וגם 205 1.9 GTI ו CTI שכמעט ולא הגיעו בייבוא רגיל. אני לא מדבר בכלל על ויזה או 104 ,505 טורבו או קסנטיה אקטיבה .

פשוט תענוג לראות את האוטו הזה!

אתה אולי מתכוון ל 30 שנה לGSA. או ל 40 שנה לGS .

תתקשר למוסכים של פיג'ו סיטרואן , לא דווקא מורשים. בדרך כלל יש להם כל מיני שטויות קטנות שזרוקות אצלם והם לא יתנגדו להרויח על זה כמה גרושים.

מה שהכי אהבתי היה שראיתי בחנייה במרתף אצל אנג'לו בבית ארון מגירות כזה עם כל מיני חלקים ועל כל מגירה היה כתוב באיטלקית.

אתה יכול בבקשה לתאר את המוסך שהיה לו? כי אין לי שום מושג ואף פעם לא הייתי שם.

בC4 אחרי מתיחת הפנים יש MP3 כבר מהדגם הכי פשוט שמגיע גם בליסינג. וגם בחלק מהדגמים שלפני מתיחת הפנים אמור להיות. לא נראה לי שמבחינת הפנל זה מתאים לC5 אבל אמרו לי שחיבור יציאה לAUX במוסך המרכזי בבני ברק צריך לעלות רק כמה מאות שקלים. כמובן שאז לא תוכל להחליף שירים מההגה.

הסיפור של אנג'לו קטלוניה הוא כזה: אנג'לו היה איטלקי שעבד בפיאט באיטליה ונשלח לארץ להעביר הדרכות בשנות ה60 או ה70 . במשך הזמן שהיה בארץ בשליחות פיאט הוא הכיר כאן ישראלית ,התגייר ,התחתן איתה ונשאר לחיות בישראל. אני פשוט מכיר את הסיפור שלו כי הבת שלו נשואה לחבר שלי. אנג'לו נפטר לפני כמה שנים אחרי שהיה במשך כמה שנים חולה קשה באלצהיימר/פרקינסון והיה במצב שפיזית תפקד מלא אבל מבחינה שכלית היה יותר גרוע מילד קטן והיה זקוק לשמירה 24 שעות. אני לא הכרתי אותו כשהיה בריא אבל לפי מה שהבנתי הוא סגר את המוסך בגלל שחלה. הרכב האחרון שלו היה לנצ'יה דלתא לבנה 1989 שנשארה מושבתת אצלו בבית. וגם לנצ'יה דדרה יפיפיה בצבע זהב.

לפחות לפי התמונות הדשבורד לא נראה מתפורר במיוחד חוץ מהכיסוי של מוט ההגה שנראה חסר. הכיסויים של המושבים נראים נורא אבל זה לא סיפור להכנס לרפד רכב ובסכום לא גדול לעשות כיסויים חדשים. חיצונית האוטו נראה נהדר לדעתי ואהבתי גם את לוח השעונים של VEGLIA . בקיצור תהנה ומעניין יהיה לאחר תקופה של נסיעה שתכתוב צריכת דלק ממוצעת ואיפה בערך נסעת.

אתה צודק רן בקשר לעלות, הזינוק של הBX ב87-88 היה בגלל שהיא נמכרה במחיר של סובארו DL רק עם אבזור שהפך את הBX TRS למכונית סלון ליד הסובארו. אין טעם לחפש בארץ דגמים ספורטיביים,לדעתי מי שרוצה רק לחכות שיהיה אפשר לייבא. היו דגמים מדהימים של ה205 והויזה.

באופן כללי לובינסקי לא הביא אף אחד מהדגמים החזקים באמת של פיג'ו סיטרואן ואני לא מדבר על ייבוא אישי. 405 MI16 ו 309 GTI 16 ו205 GTI 1.9 וBX GTI 16V. אני יכול לשער שהמחירים הגבוהים מאוד היו הסיבה.

גם ה205GTI ו205 CTI לא יובאו ע"י לובינסקי עד לשנת 1986 . הייתה בארץ לפחות 205 GTI אחת 1984 כסופה שאני זוכר. בעיקרון זה לא מסובך אם משיגים את החלקים "להלביש" את כל המכלולים של הGTI על כל 205 רגילה ויש אנשים שכבר עשו את זה בארץ. יכול להיות שגם בויזה ו104 זה דומה אין לי מושג אבל ב205 אם יש את החלקים אין בעיה חוץ מאולי בעיה של אישור. בעיקרון מדובר במתלים בלמים ומנוע וכל השאר זה רק קוסמטיקה כמו פלסטיקה חיצונית ופנימית.