nath

היי, ככל הנראה מנוע הנעילה המרכזית תקול, יש למישהו קישור לחלק או יכול לייעץ לי על מקום מומחה. תודה

ערב טוב, לאחרונה נתקלתי בתקלה מוזרה... דלת הנוסע הקדמית לא ננעלת בעת נעילת הרכב וגם גיליתי שהדבר משפיע על הפעלת האזעקה ברכב. כלומר לאחר שהפעלתי את האזעקה, חיכיתי כמה דקות לדריכת המערכת פתחתי את דלת הנוסע ולא קרה דבר. מדובר באזעקה מקורית של קוברה. האם מישהו מכיר קישור למנוע נעילה תואם,אודה לעצתכם בנושא...

בתור בעלים של פוקוס 2008 מהדור השני לאחר מתיחת הפנים כבר 4 שנים, אני יכול לשבח את האמינות- רק טיפולים שוטפים, היציבות- הרכב מאוד יציב בסיבובים, המאסיביות - הרכב בנוי כמו טנק - כנראה עדות לשת"פ של פורד עם וולבו באותם השנים. לשלילה, כפי שציינו קודמיי, צריכת דלק גבוהה יחסית 1:10 בממוצע, הכבדות - שאשר את נוהג לבד ובלי מזגן אתה עוד איכשהו זז אך תוסיף נוסעים נוספים ומזגן והרכב זז בקושי. סה"כ הרכב עצמו טוב מאוד ובמחירים שבהם הוא נסחר, נותן תמורה מעולה, אך אני לא בטוח שבנסועה שלך ישתלם לך דווקא רכב כזה. אני חושב שעדיף כבר למצוא עם מנוע 2000 בנוסף לכוח חזק יותר וצריכת דלק זהה, מדובר ברכב עם שרשרת תזמון ולא רצועה...

לא ידידי, מדובר בחלק שמעל, זה שמכסה את לוח השעונים.

elians, יכול להיות שאצלך הדשבורד לא בילה הרבה בשמש, או שהחלק אצלך - סופט טאצ'. בפירוק אצלי לא היה משהו חריג, לא היה שימוש מוגזם בכוח, איך שהחשמלאי בא לנתק את המסגרת, נשמע הסדק ולא משהו קטן אלא בעומק של חצי מהחופה. גם כשמסתכלים על עובי הפלסטיק, רואים שחסכו עליך, לא הייתי רושם סתם. ד"א- אני מחפש לקנות חופה כזו באיביי ולא מצאתי קישור, אם מישהו מוכן לסייע בקישור לחלק, אשמח ואף אודה לו מאוד!!

לפות"ש, גם אצלי בגטס שנת 2007, נשרפו נורות בלוח שעונים, (וגם בפאנל מזגן ד"א) החלפתי את כל השישה לנורות לפי התמונה האמצעית של בוקי - נורות של HELLA. רק קח בחשבון שהחופה שמעל ללוח שעונים ככל הנראה תיסדק- כפי שקרה אצלי - כתוצאה מההחלפה. איכות החומרים בגטס נמוכה מאוד, החופה הזו היא חלק מפלסטיק שחשוף לשמש שמן הראוי היה לשים שם חלק עבה ומאסיבי יותר.

היי מאור, תוכל לפרט בבקשה לגבי הרכיב שציינת? איך הוא נראה? המהדרין גם יוסיפו קישור לאיביי ....

מדריך מפורט ומושקע. בתור בעלים טרי יחסית של גטס, גם אני נתקלתי בתופעה אך מהכיוון ההפוך... אצלי דלת הנהג לא נפתחת בעת לחיצה על השלט וכל שאר הדלתות כן ... כשאני פותח וסוגר עם המפתח, הכל תקין. האם גם אצלי כדאי לבדוק במודול?

עושה רושם מדבריכם שאכן מדובר בציריות .... מה תחשב עלות סבירה לציריה אחת כזו? האם מדובר בחלק בעל משמעות בטיחותית? מחפש מוסך באזור רמת גן בני ברק. תודה!

מאור, החלפת הצמיגים פתר את הבעיה חלקית כך שהם לא הוחלפו לשווא.... האם במוסך יוכלו לראות שהצירייה פגומה או שההחלפה היא על סמך התחושה בנהיגה? איך נראית צירייה פגומה ?

עדכון קצר, הוחלפו 4 צמיגים והרעידות עדיין מופיעות בעת האצה בריאה, לאחר 50 קמ"ש ועד ל 90 קמ"ש, כאשר אני עוזב את הגז, הרעידות מפסיקות. איך אני ממשיך מכאן? תודה,

ערב טוב, לאחרונה רכשתי גטס שנת 2007. כאשר כחלק מתהליך יישור קו אני מטפל ברעידות במהירות נמוכה החל מ 50 קמ"ש עד לאזור ה 70 קמ"ש. הרעידות מורגשות בעיקר בעת הפניה קלה של ההגה כאשר במהירות גבוהה, הרעידות למרבה הפלא, נעלמות. יש לציין כי המצב היה יותר גרוע וביום שישי האחרון, ניגשתי לפנצרמכר והוא ביצע איזון גלגלים לכל ארבעת הגלגלים. ואף החליף בין הגלגל הנוסף לגלגל תקול אחר - לטענתו הן הגאנט והן הצמיג באותו גלגל - תקולים. הוא צין בפני שהגאנטים בכלל לא במצב מדהים ... השאלה היא, למה עדיין אני מרגיש רעידות? מה לבדוק בשלב הבא לפני שאני ניגש לחפש גאנטים בפירוקיות? תודה מראש למגיבים

מקפיץ...

מקפיץ שוב, הרכב רלבנטי, חייב להימכר.

הרכב עדין רלבנטי.

מקפיץ

קפיץ קפוץ - הרכב עוד רלבנטי

לכל המגיבים: 1. אתם באמת צודקים, יש כ"כ גטסים בשוק שאני לא חייב להינעל על זו ספציפית. 2.הרכב הוא GLI בוודאות - יש 4 חלונות חשמל, 2 כריות אוויר ומראות חשמליים - ראיתי הרבה GLF ורכב עם כרית אחת בשנת 2016 עוד מעט, לא בא בחשבון מבחינתי. 3. נכון שמבחינה חיצונית הוא כמו הרכב שלי שעובר שטיפה ידנית, טיפולי דיטיילינג וכו' אבל במבט שני ושלישי, הוא לא כ"כ נורא. 4. הרכב חונה ליד הרכב שלי - אני יודע שהוא לא זז, בוודאות לא נקרע וממה ששוחחתי עם אביו של בעל הרכב שנמצא בחו"ל רוב הזמן מדובר בחוסר מודעות - לקח לי כמה דקות להסביר לו מה זה בכלל טיימינג .... הכל בסוף זו שאלה של מחיר, אני אשקלל את כל הנתונים הללו ואם כן אקח לבדיקה ואוריד את מה שצריך. הפלוס הגדול מבחינתי הוא שאני רואה את הרכב כל יום וגם רמת גימור ....

עדכון: הרכב לא עבר טיפול טיימינג, כמה צריך לעלות טיפול כזה?

תודה לכל המגיבים! העניין הוא שלעומת הרכב שלי הרכב נראה מוזנח וגם הרכב הנוכחי שלי הוא מ2008 . השיקול שלי הוא שכיוון שהגטס יותר סלחנית להזנחה ניתן יהיה לתת הצעה במחיר נמוך יותר קרי סביב ה14.. לעומת מה שאני מוצא ביד 2 --רכבים יד שלישית מהשכרה, 180 אלף ק"מ ב 20 אלף ש"ח. כל זאת בהנחה והמצב המכאני תקין. אם הייתי מחפש אלפא 159 למשל, שנתפסת בעיני כפחות סלחנית להזנחה השאלה לא הייתה עולה כלל.

רציתי לשאול מה השווי הריאלי של יונדאי גטס 2008 רמת גימור GLI אוטו, יד שניה - יד ראשונה ליסינג. הרכב עם118 אלף ק"מ. לא בדקתי את הרכב עדין, אלא רק ראיתי את הרכב חיצונית והמצב לא מזהיר -מדובר בשכן שלי. הרכב רוב הזמן עומד ולא זז בחניה מקורה. מסביב לרכב ישנן מעיכות, סימני חלודה ובחלק מסוים ישנן נתזי בטון שהתייבשו. מבט על פנים הרכב מגלה כי הריפודים מלוכלכים, דפוני הצד נתלשים. נכון שיש מלא רכבים כאלה לכן רצית לדעת בכמה כדאי לי להציע כדי שיהיה משתלם ל לרכוש אותו ? הרכב אמור לשמש רכב שני בבית לנסיעות קצרות. תודה,

תמונות נוספות

מפרסם עבור גיסי, סובארו פרטית, יד שניה , מחזיק ברכב 7 שנים 220 אלף ק"מ. סוס עבודה אמין מאוד ויעיל. זוג צמיגים קדמים חדשים, מזגן מקפיא -תוקנה דליפה קטנה דרך האטמים עם מלוי גז, ישנה קבלה אוטומטית, הנעה 4 על 4, רמת גימור GX. הכול ברכב עובד ללא דופי- חלונות חשמליים, נעילה מרכזית, מראות חשמליים, פנסי ערפל קדמיים. טסט עד לסוף פברואר. המחירון 18 אש"ח, מחיר נדרש 15 אש"ח (תיתכן גמישות נוספת לרציניים). נא לפנות לגיא 0544454999

כפי שצויין מעלי, הרכב לא מקרטע, אין דבר כזה ברכב תקין. תחילת הנסיעה קצת לוקחת זמן אבל ככל שהקצב גובר, פחת מרגישים בפער כלשהוא. בסה"כ מדובר על רכב מומלץ,אמין, חזק, יציב, מרווח תנסה למצוא רכב עם ק"מ נמוך יותר לא חסרים רכבים כאלו. אצלי שלוש שנים וחצי, מגלה אמינות מופתית.