nath

לא לצערי אין כל חדש , גם לא טלפונים למטרת "סחיטה" . . . מצא , ד"א שלחתי לך ה"פ . אולי תעיין בה שוב . נתן

למען הסר ספק וכדי למנוע סתם עוגמת נפש מבעלי רכבים הדומים לשלי (שלא זו מטרתי ) , רציתי לפרסם תמונות נוספות מרכבי שנגנב . באם ורק אם ניתן לראות ברכבים שנצפו על ידיכם , סימני זיהוי לאלו המופעים בתמונות , אני יותר מאשמח לקבל פרטים . תודה מראש לכל הפונים , נתן

שלום לכולם , רציתי להגיד שהיה חשוב לי דרך הכתבה הזו להעלות את הנושא לסדר היום וגם להגיע לקהל רחב יותר שיכול היה לראות את הרכב . כל מה שאני יכול לומר הוא - תמגנו כמה שאפשר את הרכבים שלכם ובעיקר תעריכו מאוד את מה שיש לכם. לכן ,אולי כדאי באמת לבחון ביתר שאת את נושא האחסון של הרכבים הללו במקום מוסדר . כלל ברזל - אף, אבל אף רכב אספנות אינו חסין מגניבה . . . .אם שלי שלא נראתה מי יודע מה נגנבה, אז... נתן

וואוו , אני ממש שמח לשמוע על הסוסיתא שנמצאה , אני שואב מזה עידוד גם לגבי המקרה של הפיאט וגם . . . . הבימר שלי וכל רכב אחר שפיספסתי .. שנזכה רק לבשורות טובות וכמאמר המשפט : "Good things comes for those who wait " נתן,

לא , לצערי הרב עדיין לא .

מתחקור קצר שערכתי לאחד הבחורים בשכונה עולה כי הרכב נראה דוהר ב 4:00 לפנות בוקר בכביש שמוביל לכיוון רמלה כשהוא נהוג בידי שני "בני דודים" . כל מי שעבר / חזר מבילוי באותה שעה וראה משהו חשוד , אשמח לקבל פרטים .

מספר רישוי : 388-525

חברים יקרים , אבקש את עזרתכם באיתור רכב מסוג ב.מ.וו מדגם 1502 שנת ייצור 76 בצבע אדום . כל מידע יתקבל בברכה . נא לפנות להודעה פרטית או לנייד 0544-412712 . מצורפות תמונות הרכב :

היי , ליאור , דיי מצער לקרוא על התאונה . . . אני זוכר את אותה כתבה שבה תיעדת את הטיול ברחבי הצפון עם בת זוגתך שתחיה . באותו רגע הבטחתי לעצמי שזה מה שאני אעשה בדיוק לכשאעלה את האספנות שלי לכביש . דרך אגב , כמה אירוני הוא שביום שאתה הורדת את הפרינץ שלך מהכביש , העלתי אני את הבימר שלי . . מצער לקרוא .

ב.מ.וו 1502 .

שלום לכולם , ברשותי רכב אספנות שהעלתי אותו לכבישי ישראל שוב אך לא מזמן . ביום שישי האחרון תדלקתי את הרכב עד הסוף( יש לציין שכבר כמה שנים טובות הרכב לא זכה ל"הגדלת ראש " שכזו ) ולאחר כמה ק"מ המד בלוח השעונים צלל צניחה חופשית כלפי מטה מבלי שוב . פתחתי את לוח השעונים כדי לבדוק מגעים אך לא מצאתי שם משהו חשוד . יש לכם מושג ירוק מה זה יכול להיות ?

כאחד שנוסע ביאריס שנת 2000 כבר 4 שנים , אני ממליץ חד וחלק ללכת על היאריס . הן בשמירת ערך , הן בעלויות אחזקה זולות , הן בתדמית , הן בסעיף האבזור והן בבטיחות - היאריס עדיפה ללא עוררין . אם תקופת אחזקה ארוכה בראש מעינייך עליך לחשוב גם על הרגע שתמכור וככל הנראה לעין היאריס תמשיך לשמור על מעמדה כמכונית מבוקשת וגם היבט זה חשוב . כחיסרון ניתן למנות את איכות החומרים בתא הנוסעים שאינה "גרמנית" אך מול האלטרנטיבה שהצגת , לא נראה לי שזה חיסרון של ממש . בהצלחה בקניה ובאיתור יאריס כי למען האמת קשה למצוא כאלו למכירה !! וזה מסביר את הכל . . . .

במקרה אני מכיר את בעל הרכב הנ"ל . . . . . :wink:

חיים , אולי תוכל לגבש החלטה "טובה " יותר לאחר הסיפור להלן : בשנת 94 אבי החליט להחליף את רכבו (ב.מ.וו ) ששימש אותו תקופה דיי מכובדת למשהו יותר חדש(גם ב.מ.וו ) . אך , במהלך שהתברר כטעות ??(תשפטו אתם . . . ) , הוא החליט לא למכור את רכבו הישן מתוך כוונה להשאיר אותו ,כדי שישמש אותי לכשאוציא רישיון . בלי קשר לרישיון שלי , אותי הרכב לא שימש כיוון שדאגתי הייתה נתונה לדברים קצת יותר בנאליים שמעניינים נער בן 18 - אתם יודעים . . . גיוס וכאלה . לאחר חצי שנה של עמידה (הגענו לשנת 95 ), הופקדו רשיונותיו של הרכב הישן במשרד הרישוי (והרכב בן 19 שנים ) כאשר במקביל סימני הזמן , החלו לתת את אותותיהם לרבות סקרנותם הגוברת של הפרחחים המקומיים שהחלו ליצור לעצמם אוסף של חלקים מאותה מכונית . גם העיריה טמנה ידה בצלחת והחלה לפרסם את דעתה הנוקבת על שמשת המכונית . במהלך של "אין ברירה " (מכירה לא כ"כ עמדה על הפרק וכאן סימני השאלה בדבר "הטעות" ) הוחלט להעביר את הרכב לאחד המוסכים שבמושבי הסביבה שבה אני גר כאשר מטרת הביניים הייתה לטפל בצבע המכונית ואח"כ "נראה מה הלאה " . . . השנים חלפו להם ובנתיים סיימתי את שרותי הצבאי , שילבתי טיול ארוך לחו"ל , סיימתי את לימודיי התואר הראשון ואותה מכונית נשכחת עמדה ניצבת באותו מושב כאבן שאין לה הופכין . גם הביקורים מצידנו , הלכו והתמעטו עד כדי "חרם " מוחלט . עד שביום בהיר אחד , עם הצמיחה האדירה של מועדוני הרכב כפיטריות אחרי הגשם , נזכרתי באותה מכונית והחלטתי לאזור אומץ וללכת לבקרה . לתדהמתי , אותה מכונית נשכחת עמדה ניצבת כאשר היא עוטה את אותו הצבע האדום אך בגוון מזעזע , סמל לעבודתו המרושלת של אותו בעל מוסך . אך יותר חשוב , היא עמדה שם ובמצב סביר מינוס עם הרבה חלקים חסרים אך . . . ברי השלמה . לאחר שסיכמנו עם אותו בעל מוסך על סכום מכובד שאותו הוא קיבל על כל אותם השנים ועל עבודתו - בכ"ז הרכב עבר טיפול פחחות והופיע ללא סימני רקבונות - גררתי את הרכב לעבר ביתי . האמת , בהתחלה חשבתי למכור את אותה מכונית מהעבר הרחוק מאוד , אך לאט לאט , לאחר השלמה ממושכת של חלקים מחו"ל וסבלנות ברזל ,הצלחתי להביאה למצב בר נסיעה ובימים חגיגיים אלה אני עומד להעלות את אותה נסיכה בווארית אשר לה שמורים זכרונות ילדותי , לכביש כרכב אספנות . מה המסקנה ? בדיעבד לא היינו עושים את אותו מהלך כי זה הרי לא היה מתוכנן - זה רק הנסיבות שמובילות אותך לפעמים גם בלי תכנון לדברים הכי מוזרים בחיים . . . . .

משה - אין בעיה רק תגיד . .. .

בע"ה , השבוע אני עומד להתחיל סוף סוף בהליכי הרישוי של אחת כזו (מהסדרה ,לא הדגם ) ולהפוך אותה לאספנות . כמה מחמם את הלב לראות שבדיוק "אוטו" עורך כתבה שכזו שמזכירה לי כל פעם למה הפכתי לאוהד מושבע של הרכב שברשותי . שבוע טוב , נתן

שלום לעמוס , כבעלים של טויוטה יאריס שנת 00 עם מנוע 1.0 חצי אוטומט אני יכול לומר לך חד וחלק ללכת על היאריס . הרכב שלי ספציפית הוא בין ראשוני היאריסים שעלו על כבישי ישראל כך שיש לי אינדיקציה מספיק טובה להמליץ לך על הדגם הנוכחי וברוב הזמן חוץ מטיפולים שוטפים הרכב לא ראה מוסך . רק תיקח בחשבון שיש כאן מלכודת דבש . בגלל שהיאריס משביעת רצון ,שיקוליי המכירה (לאחר 4 שנים ) נעשים קשים יותר . קשה למצוא רכב מודרני , קטן ומרווח מאוד (על בסיס גלגלים של 2.37 מטר יש לזכור ) מיוחד ובעיקר זול לאחזקה כמו היאריס - מכונית הסטודנטים האולטימטיבית. ( אולי בגלל זה החלטתי להמשיך ללימודיי תואר שני . . . . ) ואם לשפוט ע"פ התרשמותי משוק רכבי היד השניה ניתן לראות שליאריס ללא ספק, עודף ביקוש על היצע , מה שמעלה את קרנה של המכונית בעיני . רק מה , כפי שצויין לעיל , הדגם הנוכחי "בא בימים" והדגם שמחליף אותו אמור להמשיך את הנוסחה הקיימת . לטעמי האישי בלבד ולאחר שראיתי את הדגם בחדש בקפריסין (מוזר שהוא הגיע לשם כמה חודשים לפני ארץ הקודש ועוד במדינה של פחות ממיליון תושבים ) , נותרתי מאוכזב קצת בגלל הקווים האנונימיים משהו של הדגם החדש (ד"א ,יש שני דגמים של יאריס = יפני ואירופאי ) . מקווה שעזרתי ובעיקר קניה מהנה !

אוקיי , תודה רבה על התגובות . tommyy 26 , האם תוכל לפרט לגבי אופן הפעולה של ההתקן שקנית .כלומר האם זה כפתור שיושב על לוח השעונים ואתה שולט בו ידנית בעת פתיחת דלת תא המטען ? נראה לי שזה בדיוק מה שאני מחפש .

שלום לכולם , בשעה טובה נוספה למשפחתנו פיאסטה משנת ייצור 2000. קדם לתהליך חיפוש מייגע ומומשך אחרי אקזמפלר במצב טוב שכידוע , רובם ככולם פליטות השכרה ו/או ליסינג (מדיניות השיווק של דלק מוטורס). אך אליה וקוץ בה , בכל הפיאסטות מהדגם הנ"ל אין כפתור לפתיחת תא המטען בדלת או בפנים ,אלא רק באמצעות המפתח . כמו כן שמתי לב שבפיאסטה דיינמיק למשל ,שנתונים 97 , 98, יש כפתור שכזה מתוך תא הנוסעים .לצערי , אין לי את הזמן לרוץ אחרי פירוקיות למיניהן כדי לחפש לי מנגנון שכזה . האם למשהו יש רעיון איך לחבר לי כפתור פתיחה שכזה מתוך תא הנוסעים כדי שלא אצטרך לצאת מהרכב כל פעם שאני מגיע לאזור בדיקה בטחונית ? תודה למשיבים ,

אוקיי חברים , תודה רבה על מגוון התשובות . הרושם שעולה מהתגובות הוא כי בעל המקצוע המומלץ הינו מוסך "מרום טל " ואכן אני אקח זאת בחשבון . חשוב לי מאוד להשקיע בנושא בצורה יסודית כי עבורי התועלת גבוהה . אך הצד השני של המשוואה הינו נושא העלות . מה רמת המחירים ? שווה את המחיר . . .ביחס להשקעה (אצל אותו בעל מקצוע ) . עניין נוסף : אני גם לא יודע איך עדיף לי להתחיל את תהליך הרישוי אך ,כרגע מה שאני מתכנן הוא : 1. לגשת למשרד הרישוי ולהתחיל עם ההליך הפורמלי . 2. לגרור את הרכב למוסך כדי ליישר קו מבחינת מכונאות (פחות או יותר כבר סיכמתי אצל מכונאי באיזור שלי ). 3. להכניס את הרכב לצביעה ולהחליף בנוסף אגזוז . 4. לגשת למבחן . העילה לשאלה נובעת מכך שמצד אחד אני לא רוצה להתחיל ולעשות "מנוי" אצל גרריסט ולגרור את הרכב כל פעם , ומצד שני אני מעדיף לגשת למבחן הרישוי שהכל כבר מדונדש . . . מה אתם ממליצים ? נתן ,

היי שלום , ברשותי ב.מ.וו 1502 מבציר 76 שבשנה הבאה עלינו לטובה , תזכה לעלות לכביש ארצנו כרכב אספנות . אך , כיוון שהרכב צבוע בצורה מזוויעה (לא אלאה אתכם בפרטים איך , למה וכמה . . . ) , יש צורך לצבוע אותו שוב , בצורה המכבדת ב.מ.וו אספנות . שאלתי היא , איך אתם ממליצים לי לבחור בעל מקצוע טוב ? האם המדד היחידי הוא עלות העבודה ?משום שיש כאלה שיגבו סכום גבוה על עבודה בינונית ולעומתם, כאלו שיגבו סכום סביר על עבודה מעולה . . . מה נחשב סכום סביר לעבודת צבע ? איך אפשר לסנן בעלי מקצוע מראש ולא אחרי שכבר נעשתה העבודה ? ברצוני לציין כי אני גר באיזור נתב"ג ואם אתם מכירים בעל מקצוע טוב , עם מוניטין ראוי אשמח לשמוע . הדרישה היא לצבע יסודי כולל קילוף הצבע הנוכחי כי הוא נראה מזוויע לפי התמונה המצורפת . ..

אולי כדאי לך לנסות בכלל משהו אחר - חצי אוטומט . החלפת ההילוכים היא ידנית אבל. . . ופה אבל גדול אין צורך בקלאצ . אם היית יכול להגדיל את התקציב שלך טיפה (יותר מ 10k ), הייתי ממליץ לך בחום על טויוטה יאריס חצי אוטומט .אין לך מושג עד כמה זה יכול להיות נוח בפקקים שלא צריך להפעיל את רגל שמאל אבל מצד שני אתה עדיין מקבל את כל היתרונות הטמונות בגיר רגיל - צריכת דלק נמוכה , הנאה מנהיגה ,גמישות בהחלפת ההילוכים , ראש שקט מתקלות בגיר אוטומטי - הטוב שבכל העולמות . אני מודה שאני לא אוביקטיבי משום שאני נוהג באחת כזאת כבר 3.5 שנים . .. וכן קצת קשה לי להיפרד . בכל מקרה מה שתחליט שיהיה בהצלחה ! נתן

אני גר באיזור המרכז כך שהמרחק לא יהווה בעיה . כמובן שאקנה חדש רק שיהיה במלאי כי לרוע מזלי לא מצאתי קיט תואם ב ebay . תודה על העזרה ! נתן

שלום לכולם , מחפש קיט לשיפוץ קרבורטור של solex 36/40 לב.מ.וו 02 ממקור אמין . תודה , נתן

היי , שלום למתעניין! אני חושב שיש ביכולתי לעזור לך משום שאבי מחזיק רכב כזה (316 שנת 88 1600 סמ"ק עם מנוע m10 , גיר רגיל , יד שניה ) כבר יותר מ 11 שנה כך שאני די "מכיר " את הרכב הנ"ל . בגדול הרכב מאוד מאוד אמין ! הרכב שלנו עבר 300k ועדיין לא עבר שום טיפולי מנוע (אני קצת בספק אם הלאנסר שלך תחזיק מעמד ככה . . . ) . המנוע מאוד מאוד אמין , הוא לא אכזב אותנו ולו פעם אחת . חוץ משגרת טיפולים רגילה ( להקפיד כל 7.5k )לא נתקלנו בבעיות מיוחדות . רק מה , בתקופה הנ"ל הזדקקנו להחלפות תכופות יחסית של רכיבים במערכת הקירור כמו רדיאטור , צינורות , תרמוסטט וכו . משום כך ,יש להקפיד ולטפל בזמן בכל בעיה שצצה משום שהמנועים הללו רגישים לבלאי במערכת זו ...וזהו בעצם . כל השאר בלאי טבעי ורגיל . מבחינת ביצועים - אין מה להשוות . הלאנסר הרבה יותר קלה ועם מנוע יחסית מתקדם (16 שסתומים ) ואילו מנועי ב.מ.וו של אותם השנים היו מיושנים ואת שורשיהם ניתן למצוא בשנות השישים . . . . באקזמלפר של אבי שוכן מנוע עם 75 כ"ס בלבד על 1.1 טון +- כך שמדובר ברכב די עגלתי . רמת הגימור - די קמצנית באותם השנים אך מנגד איכות הגימור לעילא ולעילא - מאוד עמידה אך תלויה מאוד במשתמש (אל תצפה לניסים מרכבי "קרובי משפחה " . . . ) ואם תרצה להיות ממש פדנט תוכל למצוא תעסוקה בתיקון רכיבים חשמליים (כמו מתגי מאוורר , נורות בלוח שעונים . . ) משום שסביר להניח שלאף אחד לא היה כוח להתעסק בשטויות . בסה"כ - בניגוד לתדמית ב.מ.וו מדובר בכמעט יפאנית עם איכות ייצור והרכבה ופשטות מכנית שהדור הנוכחי יכול רק להתקנא בה . הייתי אפילו מקצין ואומר שהוא מתאים לסטודנטים תפרנים .. . למעט סעיף הדלק שגובה מחיר מסויים (אך בגבול הסביר מאוד ) . בהצלחה בחיפוש ! נתן