Mike808

גם אני לפני נהיגה תיעבתי אותה. העיצוב כל כך משמים, שטוח וזקן כזה. קיבלתי אותה לשבוע בגלל שהשמשה של המאזדה 3 שהייתה אצלי לפני נסדקה עקב נהג משאית רשלן. היא הגיעה חבוטה ושרוטה, בלי טאסות ועם הרבה כתמים בתא הנוסעים הבהיר (מ-2010 מגיע בשחור שדיי הורס את האוירה לדעתי). באמת שלא רציתי לחבב אותה או להינות ממנה. התכוונתי לגשת ביום למחרת לסניף אחר ולקבל רכב נורמלי. אבל הפתעה, המנוע דיי שקט ומבצע לא רע, הגיר חלק ונעים גם בשיוט ולמרות 4 הילוכים, תא המטען מרווח והרכב שקט וגם נוח. החיסרונות לדעתי הוא מימד רוחב צר שמנוע ישיבה של 3 מבוגרים מבוגרים במושב האחורי או התקנת 3 כיסאות בטיחות, עיצוב מזוויע בשני הדגמים (ההאצ'בק פחות גרוע אבל בכ"ז) ואיבזור שלא מתעלה. חוץ מזה מדובר ברכב שבאמת יפתיע לדעתי הרבה אנשים שמחזיקים נגדו בדיעות שליליות.

אני ממליץ לוותר על התענוג המפוקפק שברכישת שברולט אוויאו. רכב מיושן ומאוד בסיסי בעל רמת בטיחות ירודה, בקיצור להתרחק. אני ממליץ לנסות את פיג'ו 206 שאמנם גם היא נחשבת מעט ותיקה אבל מדובר ברכב מאוד מוצלח ונעים לנסיעה ונהיגה. רצוי להתרכז ברכבים פרטיים שטופלו כיאות ולבדוק גם במכון בדיקה וגם במוסך יבואן או במוסך מתמחה פיג'ו. מומלץ להתמקד בשנתונים 05-06 ובדגמים המצויידים במנוע 1.6. גם הפולקסוואגן פולו יכולה להתאים, כאן גרסאות ה-1.6 נכנסו רק בשלב מאוחר יותר, מנוע ה-1.4 יכול להספיק בהחלט לשימוש סביר. השנתונים דומים לשל הפיג'ו בתקציב הזה. אפשר גם לנסות את האחות החורגת סקודה פביה, אבל דגמי הבנזין האוטומטיים לא נפוצים (אגב הנחתי שמדובר באוטומטי כי לא ציינת העדפה). במידה ואתם מעדיפים את האופציות היפניות אז כדאי לבדוק את הדייהטסו סיריון שאולי תיכנס לתקציב בדוחק משנתון 2006 מידיים פרטיות. במידה ורכבים יוצאי ליסינג באים בחשבון אז אולי גם דגמי 2007. אם ליסינג אז אולי תוכלו להניח יד על ניסאן מיקרה שהיא מכונית חביבה שיובאה לישראל בגרסאות בסיסיות למדי, גם היא אולי תיכנס משנתון 2007. על היונדאי גטס והשברולט אוויאו אין לי הרבה דברים טובים להגיד. רכבים שנמכרו ברמת איבזור אפסית, מרגישים דיי עניים בתא הנוסעים, רמת בטיחות לא מזהירה וגם ביצועים וצריכת דלק בצד לא מצטיינים. אין ספק שתוכלו לרכוש רכבים כאלה משנתון מתקדם יותר אבל אני חושב שהם משתרכים דור אחרי רוב המכוניות שהזכרתי, למעט הפיג'ו שאולי זקנה אבל עדיין עדיפה בהרבה. בהצלחה ושבת שלום.

אני דווקא מכיר אישית כמה אנשים שנטשו את מרצדס ואת ב.מ.וו ועברו לאאודי. בנוסף לתדמית המאוד נקייה הם גם נחשבים מתקדמים טכנולוגית ומציעים תדמית קצת יותר "מתוחכמת" לבעליהם.

גיר אוטמטי מודרני ונטול תקלות - 5 הילוכים של הונדה סיויק, אמנם בלי טיפטרוניק בדגמים הפשוטים אבל בהחלט גיר מצויין. הבעיה היא שהסיויק יקרה כחדשה מהפשחתיות הרגילות ומתומחרת כמו הגירסאות החזקות והמפוארות שלהן וכנ"ל גם כמשומשת. מדובר ברכב מאוד מרווח אבל דווקא תא המטען שלו לא מצטיין במרווח רב במיוחד.

buy&drive פחות מוכרים אבל הרבה פעמים מופיעים אצלהם בפרסומים רכבים חדשים לגמרי או כמעט חדשים במחירים נוחים. כדאי לברר מה נמצא אצלהם כרגע.

מתיחת פנים מובהקת ושלא כמו במקרה של הגולף, הם לא התאמצו להסוות את זה. הדלתות זהות לגמרי וגם הרבה מחלקי הפנים. וכמו שציינו, החלק הקדמי נראה רע.

אכן, בדיוק אותו הגיר.

עם ילדה אחת הצפיפות אכן לא מורגשת. בנסיעות ארוכות כשאחד מההורים ישב מאחורה ניתן להזיז את כיסא הנוסע הקדימי ולהגדיל את מרווח הרגליים ליושב מאחורה. בהצלחה ומזל טוב.

שים לב שהאוטומטי הוא בעצם רובוטי ויכול להיות שאשתך עוד תתחרט שהיא לא הסכימה לידני. מומלץ לערוך נסיעת מבחן ממצה ברכב עם הגיר הנ"ל טרם הרכישה. בהצלחה וחג שמח.

לגבי השאלות על מיניוואן. בגלל שהרכב יסע בעיקר בעיר ובגלל שאשתך נוסעת מעט זה מיותר לדעתי. כושר התנועה של המינוואן נמוך וגם המימדים הגדולים מקשים על מציאת חניה בעיר. היתרונות של המרחב הפנימי פחות מהותיים כי אין נסיעות ארוכות עם מטען גדול או כאלה שדורשות הפרדת כוחות בין הילדים. אני חושב שפולקסוואגן גולף פלוס יכולה להתאים עקב מבנה גבוהה שמקל על הושבת הילדים בכיסאות הבטיחות, מרווח פנימי טוב ותא מטען מספק. תוכלו למצוא בקלות משומשת במצב טוב שמתאימה לתקציב באוטו דיל, הטרייד אין של פולקסוואגן. אם בכל זאת תבצעו הרחבה לתקציב ותתלבטו לגבי רכב חדש אז היונדאי I30 סטיישן יכולה בהחלט להיות בחירה הולמת והיא מציעה איבזור טוב כולל אפשרות ניתוק לכרית האויר ובמחיר נוח. בהצלחה וחג שמח.

הג'טה מציעה את תא הנוסעים הכי נעים לשהייה, אמנם קצת מרובע אבל מורכב היטב ולא מקרקש. מה שאי אפשר להגיד על הקורולה והמגאן הפלסטיקיות. המגאן הכי מרווחת, הקורולה מעט פחות ממנה אך בהחלט מרווחת בפני עצמה והג'טה היא הכי צפופה אבל שוב בפני עצמה היא בסדר גמור. הביצועים של הקורולה הם הכי טובים אבל הגיר פוגם. הג'טה והמגאן עצלניות יותר. המגאן מוסיפה את ה-AL4 המציק ורק 4 הילוכים. לג'טה יש 6 והתאוצות שלה מאוד חלקות. הייתי מוסיף לרשימת הבדיקה גם את פורד פוקוס סדאן שמציעה תא מטען מאוד מרווח, תא נוסעים מרווח ונעים גם כן וביצועים פושרים יחסית, בדומה לג'טה ולמגאן. בהצלחה וחג שמח.

הייתי מוסיף את הונדה CRV. לא מאוד גבוה ודיי מרווח, מתאים לדרישות. תא המטען גדול ובזכות חלקה לשני תאים ע"י מדף מתקפל/נשלף הוא מאוד נוח לשימוש ויכול להכיל המון - מניסיון. בהצלחה וחג שמח.

הפג'ארו חמוש בטאסות, זאת גירסת הליסינג?

הפורסטר דיי דומה לדעתי, הקשקאי קטן יותר, כך גם IX35 של יונדאי והיטי של סקודה, ההונדה יקר מדי וזה בעצם סוגר את המתחרים בתקציב הזה. אף אחת לא באמת עדיפה, זה תלוי בטעם אישי וצרכים. אני אישית חושב שהעדיפות הן המשפחתיות הגדולות - סובארו B4 או הסקודה סופרב ובמקרה הזה הסופרב עדיפה.

בנוגע ללאנסר, לדעתי המתחרות פשוט מציעות תמורה עדיפה. ב-145 אלף שקלים שזה המחיר של הדגם הבכיר של הלאנסר, אפשר לרכוש אוקטביה TSI 1.8 ליטר עם 160 כ"ס בדגם האלגנס המאובזר יותר. מספיק רק למשש את תאי הנוסעים בכדי להבין את ההבדל בין המכוניות. הלאנסר מאוד פשוטה בפנים, חומרים דקיקים ולא מאוד איכותיים, עיצוב משמים והרגשה דיי ענייה בתא הנוסעים. המרווח שהאוקטביה מציעה לא פחות טוב משל הלאנסר והביצועים וצריכת הדלק יהיו טובים פי כמה. בנוגע לאאוטלנדר, תא הנוסעים אמנם קיבל השראה משל הלאנסר אבל החומרים עדיפים, לא ברמה של הונדה CRV, לא ממש מתקרב לסקודה סופרב והאמת נופל גם מה-B4.

מבחינת ביצועים ה-1.6 מספקת. החיסרון של הרכב זה גיר 4 מהירויות בלבד עם הילוך רביעי ארוך. יש מצבים שבהם צריך פשוט להסיט את הגיר ידנית להילוך שלישי (המבנה של הגיר מאוד נוח מהחינה הזאת, רק הסטה קלה ימינה וההילוך יורד) ואז אין צורך להתעקש עם הרכב בלחיצות על דוושת התאוצה. מבחינת איבזור הדגם הבסיסי בהחלט מספק. בנוסף לאיבזור הסטנדרטי כולל מערכת עם כניסת USB, סאנרוף, פנסי ערפל ומחשב דרך. הדגמים הבכירים מוסיפים דיפון פנימי עשיר יותר, בקרת אקלים, חישוקים כלים וכדומה, לא משהו מהותי. מבחינת צריכת דלק אני עם ה-1.6 הגעתי הרבה פעמים ל-11-12 ק"מ בנסיעות לא מאומצות.

הפורסטר מעט פשוט וקטן יותר מהאאוטלנדר. אבל בפני עצמו מדובר ברכב מרווח, בעל תא נוסעים נעים והוא מציע חווית נהיגה מעט שונה משאר הג'יפונים, משהו קטן והדוק יותר. אבל אני חושב שה-B4 מציעה תמורה טובה יותר לכסף וגם מתאימה יותר לצרכים שלכם. בנוגע ל-CRV, ביקור בסוכנות יבשר לכם שהוא דיי קרוב לתקציבכם ומחיר המחירון שלו הוא בגדר המלצה. במיוחד עכשיו כשמתקרבים למבצעי סוף העונה.

אם אתה יודע שבעת הנעילה אמור להיות צפצוף פנה לסוכנות ממנה רכשת את הרכב ובקש שהעניין יתוקן. אם יש לך חוברת הוראות הפעלה למערכת האזעקה שמותקנת ברכבך נבור בה מעט ואולי תמצא את הפתרון לבעיה שלך. לפי דעתי החוק לגבי האזעקות אומר שכבר היום אסור למכור מכוניות חדשות עם נעילה מרכזית "מצפצפת" ולכן הרכב שלך לא משמיע קולות בזמן הנעילה. ושאלה דיי קשורה, מה אתה צריך את הצפצוף המעצבן הזה? מה זה נותן לך?

היונדאי אכן מצויינת. השאלה היא מה התקציב של חמך. אולי תיכנס בו האחות הקטנה I20 שהיא גם מכונית טובה ומאוזנת למדי. ממש I30 בקטן.

תודה רבה לכולם על העזרה, מעריך את זה מאוד ושיהיה חג שמח! אעדכן במשך השבוע לגבי המשפחתית החדשה שלי.

אני ממליץ לבדוק את הונדה CRV. רכב מאוד מרווח וביחס לג'יפונים גם דיי חסכוני. מצד שני, תוכלו לרכוש סקודה סופרב שהיא מכונית סאלון במחיר של משפחתית גדולה פלוס. בדגם המפואר האיבזור עשיר והמרווח הפנימי חסר תחרות. בימי חול המועד מקיימים בצ'מפיון מוטורס יבואנית סקודה מרתון מכירות בתנאים מיוחדים, שווה לכם לבדוק. אם הכיוון הוא יפני אז אני ממליץ לבדוק את סובארו B4 החדשה. מאוד גדולה ומרווחת ובתקציבכם יכול להיכנס דגם ה-2.5 ליטר הפחות מאובזר. סובארו מציעה כרגע מבצע ללקוחות חבר ואני בטוח שגם לקוחות רגילים שיכנסו לסוכנויות יהנו מהנחות נאות על מבחר הדגמים. בהצלחה וחג שמח.

הטויוטה בשנתונים האלה רובוטית והמיצובישי היא דגם ישן נושן, ממליץ להוריד את שתיהן. בנוסף כדאי לפרט מה הצרכים שלכם מהרכב כמו כמה קילומטרים הוא יסע בשנה, עם כמה נוסעים, והאם בעיר או מחוצה לה. נשמע שהרכב שהכי יתאים לכם מבחינת גודל ונוחות זה פורד פוקוס.

הגירסה הליסינגית זאת המנג'ר, חשבתי שהעניין של שחור ולבן בלבד נפסק. האם יש עוד חוות דעת על פוקוס? ממתינות לי שניים, אחת לבנה חדשה כמעט לגמרי ואחת אפורה שיש לה כבר כמה אלפי קילומטרים. האם ללכת עליה?

מרוסן מבחינתי אומר שבמעבר על מהמורה אתה תרגיש אותה, אבל הרכב לא יושפע מבחינת היגוי או נדנודים, תחושה מאוד מוצקה. מהבחינה הזאת הפביה והפיאסטה דיי דומות, הפביה מעט רכה יותר לדעתי אבל לי יש ניסיון עם הדגמים הרגילים, הספורט כנראה נוקשה יותר וגם מצויידת בצמיגים גדולים ונמוכים יותר. אני אישית מעדיף את הרכב שלי ככה, לא רך ומתנדנד בסגנון אמריקאי וגם לא חובט מהסוג היפני העתיק. נתונים טכניים לא מעידים על כיול הרכב כי רכות מתלים ומושבים זה משהו שנבדק על ידי כל לקוח באולם התצוגה וגם על הכביש. לגבי החבילה העדיפה, אם הביצועים הם לא עיניין מהותי אני חושב שהפיאסטה עדיפה. נכון שצריכת הדלק נחותה אבל ההרגשה בתוך הרכב שונה לגמרי, משהו בעיצוב וגם באותו כיול מתלים גורם לה להרגיש מאוד נעימה לנסיעה בין אם בעיר ובין אם מחוץ. התאוצות גם אם לא זריזות מאוד חלקות ולינאריות והרכב מרגיש פשוט מאוד מאוזן. הפביה מציעה ביצועים מעולם אחר, באמת שמים ואץ לעומת הפיאסטה, גם הצורה שבה הרכב מאיץ שונה לחלוטין. הגיר הרובוטי יגרום נדנודים פה ושם אבל מהירות התגובה שלו באמת מדהימה. כמובן שגם צריכת הדלק יוצאת נשכרת משילוב המנוע והגיר הזה והפביה תהיה חסכונית יותר. תא הנוסעים מעוצב בצורה פשוטה הרבה יותר, אמנם מחומרים איכותיים אבל לא ברמת הפיאסטה לדעתי והאיבזור מתעלה רק בגירסאות הבכירות שהן גם יקרות יותר. כמובן שמדובר בדעתי בלבד וכשנושא הנוחות כל כך חשוב דרושה נסיעת מבחן מקיפה בשני הרכבים טרם ההחלטה.

לי יש ניסיון מעולה עם אויס וניסיון טוב גם עם הרץ. לא שמעתי על מכוניות עם 0 קילומטרים בהרץ אבל שווה לגשת לאחד מהמגרשים של אוטו סנטר שבהם נמכרים רכבי הרץ אחרי החכירה/השכרה ולבדוק האם קיימים כאלה. גם באויס אני מציע לך לא להסתמך על אתר האינטרנט ולגשת למגרשי המכירה ולחפש רכבים כמו שאתה רוצה. יש להם מבחר דיי גדול מבחינת דגמים וגם מבחינת קילומטראז'. רוב הרכבים לפי הידוע לי מטופלים במוסכי היבואן. תיקוני פח לא מרבים לבצע באויס בכדי שהלקוח יראה בדיוק מה הרכב עבר ויחליט האם הוא רוצה שהם יתקנו או לקבל את ההורדה במחיר ולתקן בעצמו. בהצלחה, שבוע טוב וחג שמח.